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低配志玲蓝色换远近光灯作业以及避坑。图1
低配志玲蓝色换远近光灯作业以及避坑。图2
低配志玲蓝色换远近光灯作业以及避坑。图3
低配志玲蓝色换远近光灯作业以及避坑。图4
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新能源加价潮中的价比之选——东风EX1图1
新能源加价潮中的价比之选——东风EX1图2
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提车两个月发个贴贴~图1
提车两个月发个贴贴~图2
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提车两个月发个贴贴~图4
提车两个月发个贴贴~图5
提车两个月发个贴贴~图6
提车两个月发个贴贴~图7
提车两个月发个贴贴~图8
提车两个月发个贴贴~图9
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最开始看的是奔奔,4门5座,最理想了,无奈没现车,4S店要等3个月,最最可气的是要加 上牌费3000块,一下子就感觉不香了,然后就开始看其他车型,什么黑猫,零跑T03,哪吒V,对比了好久,要求是需要4门的,所以五菱,科莱威帕斯掉,最后看着看着看到东风EX1,虽说也是4座的,但是没办法,可以买的也都是4座了,EX1不是很热门,但配置还是不错的,是雷诺e诺“换壳车型”,两者外观轮廓基本一致,有些“微型SUV”感觉,较高离地间隙,车身四周黑色塑料护板赋予了它一定野性。我选的是东风EX1入门版车型售价仅为4.57万元,自己加倒车影像和雷电。在网上选了好久,装上了效果还可以,网上发布的很少,希望给大家做个参考,这个店的倒车影像还可以,清晰的不错。自己加了2个音箱,打开音箱罩,发现只有左边的有预留线,右边没找到,就自己接了一根线过去,算是有点声音了,网上360买了一对3.5的音箱,不知道是不是被安装师傅骗了,他说是3.5的,4寸装不上,我也就买了3.5的,但是装上还有点小,还要加上托才装上,也懒得换4寸了,万一在装不上。凑合用吧,听歌声就行了,音质也那样,要求不高。低配唯一不好的是没有后雨刷,自己加麻烦,其他的够用,便宜嘛,能用就好了。 平时吧,我主要用来接送孩子,来回20公里,基本就在国道开,速度60以内,续航里程跟表显差不多,剩下10%电开始充电,充电在10小时左右,家用电,慢慢充。基本充电一次可以开个一周多,我觉得非常省。充电用家里的慢充,快充还没用过。只上过一次高速,跑了40公里,开空调,掉电速度明显,上高速时表显还剩100公里续航,下了高速只剩30多了,开回家时候余量到17公里以后就不显示了,战战兢兢地开到家,好怕,以后再也不这么开了。一定要留出10%的电来!停在路上就麻烦了…… 4条车轮规格为165/70 R14,全系车型均采用了钢制轮圈+塑料盖配置,不要奢求抓地力了,本来也开不快,够用就好,再者说采用这种轮胎可以降低生产成本后期养护成本,打算买个备胎,以备不时之需。小细胎,以后换轮胎的时候给他换个宽点的。 车尾很小,一看就是小车的感觉,加上轮胎又细,感觉不好看,行李厢常规状态容积有300L,后排整体放倒后可扩容至1107L,对于我来说,足够了,少拉点货,还是可以的,本来接送孩子,有个放书包的地方就可以了,这现在还有富余,不错。盖板下方在备胎坑里有千斤顶,角警示牌,补胎液。自己备一个灭火器。 内饰所见之处都是硬塑料,4万多也就这样,都是这个材料,无所谓了,至少还有个液晶仪表盘,简单显示,需要的都可以看到,可以了。在即便是新车,在太阳底晒了一天,也没什么明显异味。自己买了一些除甲醛的,放车里。 前排座椅是质朴,手动4向调节,没有什么包裹性可言,自己在网上买了座椅套,虽然不是专用的,但是套上去效果还可以,材质也挺舒服,喜欢。 我是看了很多论坛,都是在苏宁上订的车,所以我也就在苏宁上看看,联系了一下客服,当天就订了,额外交了5000订金,然后就是等车,客服说一个月,快到一个月的时候,客服说车到了,还挺准时。就是4S店离得有点远,50多公里,去一次好麻烦,坐了2个小时的地铁+公交才到,以后保养去一次也费事,没办法,就那一个店,希望以后多开几个吧。 车子好开,油门线性,刹车给力,我这新手开着也没问题,窄路也可以轻松通过。停车也方便。 最不能理解的就是为什么前面没有后排车窗的控制按钮,只能在后门控制,这真的不明白,成本一定要省在这里,还有后门没有放水的地方,基本什么都放不了,那么大的地方空着,真是抠门! 最后,之所以选东风EX1,是5万以内,有气囊,快充,4门,后备箱大点,300续航,我也选不出其他的来啊,所以现在就这个可以选,等车时间也可以接受,就只能选这个不太热门的车了,开了这段时间,感觉还可以,有个遮风挡雨的小车就可以了,要求不高!

不错的代步小车图1
不错的代步小车图2
不错的代步小车图3
不错的代步小车图4
不错的代步小车图5
不错的代步小车图6
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刚到1000公里,说下用车感受图
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前往

东风EV新能源EX1 · 懂车分(口碑)

3.08

良好

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63人评价

5万-8万新能源总榜

NO.10

低于83%的同价位车系

3.08

综合

2.72

内饰

2.85

配置

3.09

空间

3.37

外观

3.15

舒适性

3.16

操控

3.22

动力

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