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#DCar汽车光影大赛这台来自德国的高尔夫嘉旅，把“实用与姿态”的平衡玩到了极致。 车主给它换上了一套绞牙避震，将车身高度一降再降，让五辐轮毂几乎贴住轮拱，姿态直接拉满。原厂的黑车漆被抛光得锃亮，在阳光和傍晚的光线下泛着细腻的光泽，简洁又充满力量感。车顶行李架保留了原厂造型，既是实用配置，也让这台“瓦罐”的旅行属性更突出。 它的改装思路很纯粹：不追求夸张的宽体或大尾翼，只靠低趴姿态和原厂件的精致感，就把家用MPV变成了车展上的焦点。这种“德味”改装，完美诠释了欧洲玩家对“低调且有品”的追求。
#哪款车停产让你意难平在众多停售车型里，大众高尔夫嘉旅是我心中最说得上意难平的一款。它不算爆款，销量也没火到出圈，2020年8月正式停产后，如今只能在二手车市场见到它的身影，但在我看来，它是最懂城市家庭需求的实用派好车。 我始终觉得，家用车的核心价值不是花哨配置，而是空间利用率和驾驶质感的平衡，嘉旅恰好把这点做到了极致。它的车长不到4.4米，市区停车比SUV灵活太多，但轴距达到2680毫米，比普通高尔夫多出43毫米，后排坐两个成年人加一个儿童座椅也不挤，腿部空间能轻松翘起二郎腿。更贴心的是它的细节设计，24处储物空间能随手放下钥匙、水杯，后排小桌板给孩子放零食、平板正合适，4/2/4分段折叠的后排座椅，放倒后能拓展出1520升空间，过年回家装年货、露营带装备都够用。 动力方面它搭载的EA211系列发动机很靠谱，我开过1.4T版本，市区通勤动力随叫随到，高速超车也不费劲，综合油耗常年维持在6-7升，对于家庭用车来说很经济。保养成本也不高，小保养300多块就能搞定，10万公里总保养费用也就1万出头，长期用下来没什么压力。而且它继承了高尔夫的操控基因，底盘扎实，过弯时车身姿态稳定，方向盘手感轻盈，不管是男士开还是女士开都顺手。 嘉旅的停售其实不难理解，这些年两厢车市场持续萎缩，大家都扎堆买SUV，它比轿车能装、比SUV灵活的定位，在当时没能打动主流消费者。但我一直觉得，销量好坏不能完全定义一款车的价值。它没有明显短板，所有设计都围绕实用展开，恰好击中了城市家庭日常通勤和偶尔出游的核心需求。 现在再看市场，很难找到这样精准定位的车型了，要么是追求大空间牺牲操控，要么是侧重运动忽略实用性。高尔夫嘉旅的遗憾，不在于它不够好，而在于它太贴合小众需求，没能赶上市场潮流。对那些看重实用性、不盲目跟风的消费者来说，这样一款均衡无短板的好车停售，确实是件可惜的事。如今在二手车市场看到品相好的嘉旅，依然会忍不住多看两眼，毕竟这样懂生活的车，真的越来越少见了。
高尔夫·嘉旅 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共45人评价
3.69
综合
3.42
内饰
3.44
配置
4.10
空间
3.87
外观
3.75
舒适性
3.64
操控
3.62
动力
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