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#提车作业开票价:231800 落地价:259500 保险价:6500 购买配置:独苗配置即顶配 六代后再无高尔夫,这是键盘车圈里最常听到的一句话,虽然稍微一想就觉得不合理,汽车的发展再怎么挤牙膏也不可能停滞不前,只能说那个时代留给我们选择并不多,快且爽的两厢前驱车屈指可数。我也是从高六gti入坑的,gti确实自带普高没有的那种气场,不论你认不认识他,总会觉得他身手不凡。7.5代的末期决定购入,很遗憾停产没能收入囊中,这一等就是两年半,当终于见到他的那一刻,我知道,八百多个日夜的等待是值得的,他出现的时代早已百家争鸣,比他便宜的有比他快很多的,但我就是戒不掉对这个小钢炮鼻祖的痴迷。 提车到现在有三个月了,作为自己的第一辆车,实在是要感谢爸妈的大力支持,快要成婚的年纪能同意我购入他,实属大幸。同时很幸运,因为老前辈倪大,我成为了官方认证八位车主的其中一位,这对我来说意义非凡,同时一汽也很给力,给我们八位每人送了一套maxton包围和一套bbs。 颜色我毫不犹豫的选择了锰石黑,这颜色可以说是无奈中的妥协,可以说它并不是纯黑,相反太阳下就成了灰色。本想要同上代一样的纯黑,可惜一汽省了成本,只有锰石黑,珠光白和红三色,这代的红色也没上一代纯艳,白色太普通,打眼一看跟普高没区别,还要加两千选装,红色不太适合我这个汉子,也就只有锰石黑了,还好实车洗干净之后那种深邃感还是挺让人着迷的。 我是四月盲订就上了,这里要吐槽一下,盲订和七月后来的预订可以说没有任何关系,并非盲订你就能提前提车,还有一汽bug百出的app坑了不少车友,订单莫名其妙的被排到了后面,这在最初阶段尤为严重。我办完落地全款不到26,店里的装潢我没要,上牌免了,保险谈到了六千多,本想着出门退,嫌麻烦就没再管,价格在预期内。 像我这种几乎不下赛道的人来说,动力对我来说足够使用,国内的路况足够应付,如果要说哪里有所不足,原厂垃圾的邓禄普滑板鞋绝对首当其冲,建议如果没有幸运抽到韩泰的车主尽早更换。原厂的刹车较上代也有进步,据说用的是上代s3的刹车,但脚感还是偏软,所以这车要升级,首先必改轮胎刹车。DCC十五段可调还是能很明显感受到悬架变化的,日常我走的小路较多,调到最硬能明显感受在钢板床上一样,但是过弯又能提供足够的支撑,很不错。最为让心里感到满足的当属原厂排气,从启动咆哮那一刻,到油温上来后啪啪的回火声,当下这个国6b时代,这个价位应该是能买到最能挑逗你神经的车了,怠速时候站到车尾听排气声音,就仿佛一头猛兽在低吼,很有战斗的感觉。开gti的人在私下应该还是注重油耗的,只要不开运动模式,经济模式调到e,我高速最低拉到过4.9!群里之前看过有车友拉到了4.1,难以置信。相比于运动模式,堪称喝油模式,想听放炮必须在油耗付出代价,两脚下去,平均油耗一跃至十四五。 买这车的人都说车机堪称21世纪最烂,这么说并不欠妥,但也有些夸张,在升级最新的车机系统后,流畅度有明显提升,另外说一个小tip,车机不跟手很可能是你的手势感应没有关,点屏幕时互相牵制导致的,关了之后也会增加流畅度。 最后我想说,要是你想抓住燃油时代最后的尾巴,又没有太多资金选择更高阶的钢炮,gti真的是你不二之选,强大的改装潜力与后市场让你可以在改车中认识各种有趣的车主,同时提升你的知识水平,gti就是这样一台能陪你成长的车。我为了八代gti足足等了两年半,我认为非常值,这台车如果不是因为以后法规的限制,我会一直开下去,好好爱着他。有的梦不及时实现,日后往往会感叹唏嘘,虽不足悔,但抱憾终生。(感谢GOLF0120圈主精推)
#高尔夫GTI提车作业1️⃣之前家里有过朗行和最新一代3系,朗行开了8年,2020年10月换的3系,开了半年又卖掉订了GTI。 2️⃣为什么会选择GTI那是因为从小到大受家里人影响,因为有玩车,一直研究车的人。所以自己受影响从小学一直到现在对车还是很感兴趣有爱好...查看全文
#高尔夫改装笔记本人业余玩家一枚,自从上次发了随手发了一篇改装清单后总有兄弟问我绞牙避震怎么选🥲🥲 我就简单说一下我的建议和选择吧! 首先对于避震的选择,好多哥们儿都和我说没必要上绞牙避震,直接换短簧多省钱。对于这一点我考虑的是改装是爱好,可以说就是玩呢,换短簧弊端就是容易损坏原厂避震桶,不如直接换绞牙,后期腻了可以换回来(或者年检不好过),毕竟原厂的坏了不划算‼️ 再就是改绞牙避震好多人都问我舒适性,改装店老板以及个人看法:操控与舒适不可兼得‼️‼️‼️ 逼真的选择✅ 我刚一开始的时候考虑了博德、B12、tein、变色龙、KW 首先说B12和KW,这两个对于我这刚试水的来说价钱上偏高,毕竟第一次,万一不想玩了再换有点费钱(后期肯定上B16电调🤪🤪,不是口误,主要是开了开哥们儿的A4改的B16,是比tein性能好,更适合德系车,至于16和12还是16可调可玩性高)B12是不可调的,但是对于高尔夫确实很合适。KW的话还没有尝试过,就不做评价了,反正改装店老板说不是高尔夫的绝配! 然后博德的话就是一点舒适也没有了,贼拉硬是真的,我这车目前家里就它一辆所以要考虑一点舒适,于是就是Tein和Koni(变色龙),Tein是岛国鬼子的牌子,Koni是荷兰🥔的也是高铁飞机✈️避震御用品牌,可以说很硬核,价位上这两个品牌差不多。对于这两个品牌Koni大多数都是用于行政车、MPV改装较多,比较偏向舒适性,Tein对于性能的照顾更加到位相比Koni,所以选择了Tein👏。 改了小半年了,说一下感受吧,Tein saz系列属于一次性避震(不好维修,也修不好)所以作为入门级过渡期还是很合适的,16段可调,跑高速或者比较平整大路时我是调的软一些(平时也是软的🤪🤪),这样一些路面起伏,小坑洼完全可以过滤掉,路感很清晰,高速原来140感觉快,现在160感觉凑合,180也是相当的稳,比原厂稳很多(无风情况),最高跑了205目前。过弯压弯很扎实,超车变道相当自信,操控性明显提升,方向盘力度更轻盈了。但是对于减速带以及坑洼路面那是相当不友好,建议有多慢开多慢,马路牙子再也无缘了,托底是常事儿‼️腰不好的就别考虑绞牙避震了✅。 对了改了绞牙避震跑高速双手一定要紧握方向盘,桥头跳车能吓死你🤪🤪🤪(反正我第一次吓着了[苦涩][苦涩][苦涩])
#提车作业前期情况介绍:我呢对于汽车方面就是个小白,从考完驾照到现在三年,摸车的次数不超过10次。我是从去年春节决定要买车的,第一个原因是我和对象在北京,不折不扣的北漂,我俩都是河北的,老家距离北京都不远,平时回老家都是乘坐公共交通工具,但是去年春节疫情比较严重,回他老家的客运车都停运了,导致他不得不留在北京过春节;第二个原因是因为我们两个有一只小猫咪,逢年过节肯定都要带回家,这样公共交通就不方便了,综上所述,我俩一拍即合:买车! 选车之旅:可能是对高尔夫有些情怀吧,他第一次开车就是一辆高6,而且两厢车比较小巧,也比较适合我这新手,所以我俩就决定去看看高8。第一次去看车是5月份,当时看了几个实车后就决定订阿兰月岩灰,当时价格谈到了17.2,但是得订车,最快要一个月,销售说八九月份可能会降降价,就这样,我俩也没订车,说等等,期间我们也看过奥迪 订车之路:就这样一拖拖到了9月份,问了几家店都没有月岩灰现车,有个车友介绍了一个四儿子店,打电话一问有灰色现车,得了,趁周末抓紧去定了,不过价格不理想,涨价了!软磨硬泡谈到落地价17.8万,开票价162800,保险价5000,购买配置灰色阿兰,送了1千的工时券,现在只有一个10万贷1年的免息政策,不过好在不免息利息也不高,我们贷了一年半,利息1500。 用车感受:9月4号订车,因为贷款的原因,9月10号提车,虽然之前已经看过实车了但是验车的时候还是觉得太帅了!灰色的车身和熏黑的轮毂简直绝配!内饰也是绝了,太高级了!操作也比较简单,不到半小时就研究明白了。提车当日颤颤巍巍把车开回家,北京晚高峰的路况简直了,到家一看油耗不到20,直呼好家伙!接下来几天又跑了一段时间,整好赶上中秋节,回了趟老家。接下来说说这段时间的用车感受:翻毛皮的座椅,包裹性不错;方向盘按键是触摸的,按下有触摸反馈,不会误触;屏幕也是触屏的,虽然看起来很高级,但是个人觉得影响驾驶安全,不过我的副驾一直有个小帮手,哈哈哈;车机的话,真的不卡顿,至少在我驾驶小夫的这十多天没有卡顿;操控性比较灵活,女生开丝毫不费劲;内部空间我觉得还可以,期间后排坐过2个人,空间足够;油耗方面目前跑过最低是4.6,跑高速跑来的,市区的油耗平均在7个多。让我吐槽的地方:首先是噪声很大,我觉得是胎噪,我对象觉得是发动机的声音,具体也不知道是哪的噪声;其次是无线充电,依旧是老毛病,苹果12系列充不了;然后是跑高速的时候,有两次有胎压报警,当时吓一跳,找地方停车后检查车胎没有问题,真是莫名其妙;最后就是副驾的座椅,都18万了就不能加个电动座椅,真是服了! 计划改装:本来买小夫就是奔着改装去的,难得有女孩子喜欢玩改装,哈哈。最近资金有点紧张,想先小改一下,电尾门、尾翼、前中网、卡钳盒,目前就这些吧。 好了,先唠这么多! 感谢GOLF0120圈主推精
#高尔夫GTI提车作业Halo, Guys.. 今天我成功的将GTI8准确的进去Dyno模式拉马力机和进行动力调试。 我从提到的GTI8 到如今它已经在我手上有76天了,从提到车之后,一直在研究GTI8 的Simos19.6 和无法进入Dyno模式的情况。 ...查看全文
#用车感受在选择家用代步车的时候,首选确定要两厢车因为好停车、省油,市内驾驶比较灵活,再加上我本来也很喜欢掀背的造型(我的第一辆车是铃木雨燕),关于选车我,看过了日产的骐达,虽然CVT变速箱技术很成熟,加速也很平顺,但多年不变的1.6自然吸气动力也偏弱,但是日产车比较省心。还看了福特福克斯,看到的车型是配备了运动外观套件的,比较漂亮,然而这款车最让消费者难受的地方,应该就是搭载的三缸1.5T发动机,这台三缸发动机在怠速和低转速下的抖动控制相对稳定,并不会出现令人生厌的感觉,但是三缸影响了我选购的客观事实依然存在。最后去看了奥迪A3和大众高尔夫,奥迪A3看的是sportback 35 TFSI运动型,外观和内饰都比较喜欢,动力也不错,但和销售大致谈下来的落地价在26W左右,这个价格超出了购车预算,然后就去了隔壁的一汽大众4s店,走到展厅映入眼帘的是一台卡库金高尔夫,在灯光和音乐的衬托下,显得格外年轻、漂亮。然后迫不及待的试驾了起来,因为都是搭载的是1.4T涡轮增压发动机,动力输出和奥迪A3一样强劲,虽然高尔夫的外观属于平庸,几十年外观变化也非常小,但就是耐看,可以说永远都不过时(特别是性感的大C柱),就这样以21.69(全选装)的落地价格果断的定下了这款高尔夫旗舰车型。 个人用车情况:目前总共行驶了4万公里,我的用车环境基本都是上下班代步和偶尔高速回趟老家,加上家又住在远离城市的郊区,所以路途都是比较通畅的,都说双离合变速箱要避免拥堵和低速行驶,而我恰恰还没有遇到过因变速箱过热把我扔在路上的情况。 内饰做工优点:中控台大面积的软搪塑材质很不错,主驾驶和副驾驶门把手以上也都是软材质包裹。四门储物盒和手套箱都有植绒处理,且手套箱也有缓冲阻尼。在同级别车型中属于中上水准吧。 缺点:DSG的档把简直太廉价了,两边的塑料片有时候都会割手,这车也是主要照顾前排乘客感受,后排的内饰门板全是一股廉价塑料气息。 空间感受:我的身高是175cm,驾驶位调整到合适且舒适的驾驶座姿,我坐后排,膝盖位置差不多还有两拳的位置,头部还有差不错10cm左右,这个车由于后排中间位置凸起太高,所以乘坐4个人是最舒服的,乘坐5个人的话,后排中间位置会很难受,座椅的整体包裹性很不错,因为是Alcantara面料的缘故,提升乘坐舒适性(冬天不像真皮面料那样凉屁屁)的同时也增加了摩擦力,但是这种面料脏了一点也不好打理。 隔音舒适性:①发动机隔音,因为引擎盖安装了很大一块隔音棉和发动机舱内部(靠近驾驶舱位置)安装了一块铝箔板的缘故,整体噪音还算抑制的不错。 ②驾驶舱隔音,车辆行驶在90km以内,在车内有轻微的胎噪声和风噪声,当车速提高到120km能够明显感觉到发动机噪音、风噪、胎噪以及高架桥接缝位置传递到车内的噪音。 用车成本:因为这个车主要上下班代步,路途不是很远,都是加的95号汽油,平均一个月油费大概在600左右,保养因为换的全合成机油,4S建议1万公里或者1年保养一次。更换的东西也会随着公里数得增加而有所不同。保养费用大概是900元左右。 最后总结一下这个车的优缺点 优点:这个车操控好,中段动力不错,2000转到3500转提速很快。因为车身不太重,驾驶起来很灵活,刹车力矩反馈还是不错的,对驾驶要求不高的话,还是有点驾驶乐趣的,座椅包裹性好,整体噪音抑制不错。选装了ACC、主动刹车、车道保持、泊车前后雷达支持刹停等主动安全配置,给车辆的行驶安全方面,带来了很好的驾驶体验。 缺点:之前提到的中段加速有力是什么原因呢?这里给大家讲一下这个车油门踩少了儒行,油门踩多了(因为涡轮的介入)直接窜出去,1档切换2档稍微收点油门就能感觉到明显的顿挫。地盘调教偏硬,舒适性一般般,可能和配备的45扁平胎有缘故,正因为轮胎扁平我都废了3条轮胎了。所以驾驶这个车需要避免入坑啊。基本车速高于30km入坑,轮胎鼓包,轮毂可能失圆。都是旗舰车型了,副驾座椅还是手动调节。 最不满意:买车时候看到配置表里面这款车型配备变道辅助系统,但是选装了Acc、车道保持等安全配置后,这个功能竟然被阉割了,致电过一汽大众官方,给予的回复是“功能上有数据冲突”。
#高尔夫改装笔记特别幸运赶在2019年4月准备换车,也幸运的赶上了19款280手动舒适最后一批车,目前开了2年4W公里,性能巅峰,陆续改了很多实用好看的东西,分享一下:首先就是无钥匙进入和一键启动,因为一家三口经常抱孩子进后排,所以改的是四门无钥匙进入,因...查看全文
#高尔夫GTI提车作业时隔三年,有幸在而立年之前圆梦提8代GTI,这也是一汽大众至今国产做的最好的一代,也可能是纯燃油的最后一代。 大学期间从当一个沉迷网游的网瘾少年开始,有幸认识玩的好的一个挚友,坐了他的6代手动GTI之后,从那时开始就和GTI结缘,内心播种...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 从08年拿驾照到现在有了两辆小车子,一辆是顶配雨燕(已卖)一辆是10版1.4T速腾。我和老婆都是钟爱德系车(奔驰、大众),碍于现在资金紧张,因此还是优先考虑大众。在6月1日珠海、中山突发暴雨,陪伴11年的速腾被泡水...查看全文
3.77
“良好”
共844人评价
12万-18万轿车总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
3.77
综合
3.81
内饰
3.67
配置
3.25
空间
4.17
外观
3.69
舒适性
3.97
操控
3.86
动力
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