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#新车主晒订单还装了好多东西，EDDY碳纤维进气 手工定制全段阀门排气 is20加大涡轮竞技拉包 4个纯原厂1.8T喷油嘴 APT酒喷 三阶发动机程序 原地增压 变速箱弹射 AP6活塞卡钳 加大盘 绞牙避震 G025轮毂 GTI激光大灯 GTI前杠 尾唇 葵花黄改色 碳纤维方向盘 原装件都在，有喜欢的可以找我
#爱车最不满意的点一、空间表现拉胯 1. 后排空间局促：轴距仅2631mm，175cm身高坐后排腿部仅2拳余量，180cm身高头部顶头、腿部只剩1拳，满载3个成年人长途坐超1小时就憋得慌，家用满载舒适性差。 2. 储物能力有限：门板储物格宽度不足15cm，放不下大瓶水杯；中控扶手箱纵深仅18cm，只能塞3-4瓶矿泉水，日常小物件收纳局促，大件杂物只能堆后备箱。 3. 后备箱容积一般：常规容积380L，装下1个大号摄影包+三脚架后，再放2个20寸行李箱就满了，全家长途出行储物压力大。 二、驾乘舒适性不足，细节体验差 1. 悬架偏硬颠簸：运动悬架调校，滤震效果差，过减速带（时速超20km/h）颠簸感强烈，非铺装路面行驶时，细碎震动全传进车内，久坐腰酸。 2. 隔音效果拉胯：高速时速超100km/h后，风噪+胎噪明显，车内交谈需提高音量；原厂佳通轮胎胎噪更突出，市区时速60km/h就能清晰听到胎噪。 三、电子配置坑多，使用不顺手 1. 触控按键易误触：中控、空调全是触控设计，行驶中操作误触率超30%，偶尔反应延迟0.5-1秒，调空调、切功能不如实体按键顺手。 2. 车机卡顿频发：日常导航听歌没问题，但切换功能、加载软件时，每月约3-4次轻微卡顿，开机需20-30秒，CarLife/CarPlay偶尔连接不稳定、断连。 四、动力传动有短板 1. 涡轮迟滞明显：1.4T发动机低速（时速0-30km/h）踩油门，动力延迟0.3-0.5秒，起步偏肉。 2. 低速换挡顿挫：7速干式双离合，堵车时2、3挡切换顿挫感强，时速10-20km/h频繁升降挡时，转速忽高忽低，偶尔出现“转速升、车速不升”，体感差。 虽然缺点很多，但是也有不少优点：一是油耗经济，年均油费不到1万，养车压力小；二是操控精准，代步也能有驾驶乐趣；三是配置实用，科技感够足，日常用着方便；四是颜值耐看，蜂窝状前脸+R-Line专属套件，回头率不低。
#我的卖车日记三月份女儿研究生毕业与博士开学空档期回国买的短期代步车，3月中旬购入，现女儿已飞往美国，所以闲置中 6000公里、全车贴有车衣、全包围脚垫、防紫外线玻璃膜（此三项材料均为一线品牌）无交通事故、车身均无划痕，有一个轮毂轻微刮擦，其它均无任何问题
#人生第一辆车选新车还是二手车必须是二手车。 我的第一辆第二辆都是二手。 第一辆是8年车龄的大众尚酷，黄色车膜。 第二辆是18年车龄的大众甲壳虫，银色车身。 都贴了哆啦A梦的车贴。都超级无敌可爱。 尚酷烧机油。除此之外没什么问题。 甲壳虫不烧机油，油耗更高，到手后换了三元催化器和刹车油，电瓶等零部件，从深圳开回湖北也没什么问题。
#二手爱车初体验提车那天，我特意选了个大晴天。 虽然只是辆二手的大众高尔夫，2015年的款，1.4T舒适版，里程表上跳着9万多公里，但当我从上一任车主老哥手里接过那两把沉甸甸的黑色钥匙时，心里那股子劲儿，跟中了彩票似的。 崭新的“旧”朋友 把车开回家的路上，空气里都弥漫着一种奇特的味道。那是混合了老式织物座椅的微尘味、前任车主留下的淡淡烟草香，以及我刚刚喷上去的柠檬味空气清新剂。这味道，陌生又亲切。 我把座椅调到最舒服的位置，握着那个已经被盘出包浆的三幅式方向盘，心里默念：这玩意儿，现在归我了。 第二天一早，真正的考验来了——首秀通勤。 以前挤地铁，那是人挤人，还得算着时间狂奔。现在不一样了，我睡了个懒觉，慢悠悠地下了楼。冬天的早晨，钻进车里，虽然外面冷飕飕，但一键启动后，发动机传来一阵沉稳的轰鸣，像是在跟我打招呼：“早啊，老板，今天咱去哪儿？” 我迫不及待地打开了暖风，虽然这车的暖风没有现在的新能源车那么“暴躁”，得等发动机热一热，但当那股暖流从出风口缓缓吹出来，吹在脚背上时，那种幸福感是实打实的。 ️ 路上的“小脾气” 开着它汇入早高峰的车流，感觉立马就不一样了。这车虽然是个“老家伙”，但底盘整得挺好，过减速带时那股熟悉的“整片感”，是很多十万级新车给不了的。 不过，毕竟是二手车，新鲜感里夹杂着不少“小插曲”。 比如，中控屏是原厂的RCD510，屏幕小不说，蓝牙连接还有点费劲。我捣鼓了半天才连上手机，放了一首《平凡之路》。音质嘛，只能说能听，没有那种震撼的低音炮效果，但配上清晨的阳光和车窗外略过的街景，竟然也挺有味道。 还有那个自动大灯，有时候明明天还亮着，它突然就自己灭了，吓得我赶紧手动拨到示宽灯位置。这种“小脾气”，就像是你刚认识一个性格有点古怪但很有趣的朋友，你需要花点时间去适应它、读懂它。 ️ 放弃导航，随心兜风 最爽的时刻，是晚上下班后。 没有了地铁的束缚，我决定不回家，直接找个江边兜风去。 我把车窗摇下来一条缝，冷风吹进来，带着江水特有的湿气。车里放着朴树的歌，车速不快不慢，随着车流在城市里穿梭。 路过一个红绿灯，旁边停着一辆同款的白色高尔夫。那车主摇下车窗，探出头来跟我比了个大拇指。那一瞬间，我竟然有种“找到组织了”的归属感。 在这一刻，我完全忘记了这车是二手的，忘记了它可能有过多少任主人，忘记了它后备箱里还残留着前任车主没清理干净的一包纸巾。我只觉得，这辆车现在承载着我，载着我的身体，也载着我此刻的心情，在这座城市的夜色里自由地游荡。 二手车上路的快乐 说实话，开新车那种“提车即巅峰”的感觉固然爽，但开二手车的快乐，是一种“捡到宝”的窃喜和“慢慢磨合”的温情。 你不会因为它刮了一点漆就心疼得要命，反而会想：“这点小伤，前任车主估计早就习惯了。” 你会花很多心思去捯饬它，比如我计划着周末就去把它那套老掉牙的卤素大灯换成LED的，再换个好点的轮胎。看着它在自己的手里一点点变好，那种成就感，是买新车体验不到的。 那天晚上回到家，我把车停好，熄了火，坐在驾驶座上发了会儿呆。没有急着下车，而是回头看了一眼后排，又摸了摸方向盘。 这不仅仅是一辆花了三万块钱买来的二手代步工具，这是一段新故事的开始。它带着过去的风霜，来陪我走未来的路。 这种感觉，真好。
高尔夫 · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共946人评价
12万-18万轿车总榜
NO.65
低于56%的同价位车系
3.77
综合
3.81
内饰
3.67
配置
3.25
空间
4.17
外观
3.69
舒适性
3.97
操控
3.86
动力
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