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#提车日记-昂科旗一年小结

#提车日记【购车经历】购车背景:上一台车已经将近10年车龄空间也不太够用想买个空间大，静谧性好的车。本来是准备看一个B级车，先看中别克君越艾维亚，后来家人一同逛4s看到了昂科旗第一感觉就是大大的。别克的厚重感我是很喜欢的不管是君越还是昂...查看全文

2023-08-20

风景如画你如花

昂科旗车主·车龄4年

昂科旗三年驾驶体验分享

以前家里有长辈开矿厂，记得多年前购置的别克昂科雷，过年聚会的时候第一次见昂科雷的第一感觉就是：大、大、还是大！后来工作了，慢慢开过好多别克的车型，驾驶体验都是非常的不错，像零几年的别克凯越，凯越的车主不说很富裕吧，家庭也是小康水平。像11年...查看全文

2023-06-12

Singermomo

昂科旗车主·车龄1年

昂科旗改装侧记+5000公里首保有感

2022款别克昂科旗652T两驱尊贵版改装侧记（中后篇）+5000公里首保有感（长文警告！！！喜欢交流的车友请仔细阅览、支持、点赞！感谢！）不知不觉，提车将近四个月了。今天下午终于抽空两小时写了篇长文，分享一下这段时间我...查看全文

2022-10-12

为风

昂科旗6座满员满载自驾两千感受

8月中旬提2022款昂科旗四驱尊享旗舰6座版，市区200公里初期磨合后，满载满员自驾2100公里出游，其中1300高速，800公里山路。全程下来，平均油耗8.5升/百公里。 1.高速感受，时速控制在120公里/小时以内，转速可以保持在2000以内，最低油耗曾达到6.1升/百公里，慢慢加速几乎听不到声音，静音和节油确实优秀。 2.加速感受，时速由120公里/小时加速到150公里/小时，加速力量强劲，转速最终控制在3000-4000转，发动机和风声等噪音有所加大，胎噪可以听到。 3.山路感受，（重庆山路，路况有省道、县道和乡道，铺装路面和碎石路都有）因没有单独计量山路油耗，测算油耗应该在11-13升/百公里，两驱模式和智能四驱均使用过，两驱明显轻快些，但上坡转速提高；四驱较两驱稍有拖滞，但上坡有力，遇上ｖ字形转弯山路，车辆40时速以内过弯侧倾不明显，50时速以上侧倾明显。曾经以60时速短距离超前车，达到75时速，转速达到3500，有明显的发动机怒吼声。 4.乘坐感受，6座第二排乘坐舒适性明显好于同行的雷克萨斯Rx300的第二排。两个孩子开始坐在6座第三排，后面就和大人抢6座第二排，孩子自己都说，喜欢坐第二排。大人坐在第三排，整体上不局促。曾经一个晚上，因为少订了一间房，打呼噜被家人赶到车上过夜，坐在第二排右侧老板椅上睡了一晚，感觉还可以。 5.车机感受，因刚提车，尚未办理行驶证和车牌，无法使用别克会员，自驾全程用apple carplay和原车导航，其他功能都没有用到。原车导航确实没有手机导航好用，但抬头显示上只显示原车导航，导致有时候在不用apple carplay情况下，手机导航和原车导航一起使用。 6.唯一缺憾，满座满载的情况下，后备箱太小了，放了两个20寸行李箱和两个背包就满了，其他小背包和零食的袋子都放在了第二排中间过道，导致第三排人员进出不方便，出行前收拾行李时因为出行物品的取舍而焦虑和纠结。建议昂科旗能不能做的再长一点增加行李仓，或者压缩机仓增加行李仓。在跑高速的时候，看见萨博班长长的车体十分羡慕。 7.如果6座昂科旗出游只座第一排和第二排，那是真香，有两段山路，我的6座昂科旗坐4个人，同行的雷克萨斯Rx300坐4个人，大家都感觉蛮舒服。实话实说，6座昂科旗只座第一排和第二排舒适性不亚于mpv，但跑山路感觉强于mpv，以前坐gl8跑县城山路的时候，左右摇晃的厉害，有点不舒服。

2022-08-22

祝谁谁

昂科旗车主·车龄2年

别克昂科旗，你值得拥有！

之前发的误删了，只好重新发一遍这次说的详细一些，希望对即将买这款车的朋友提供点参考和帮助。买车意愿：本人身高1米8，体重140斤，东北人，喜欢大一点的车，五座七座没特别要求，都能接受，家里就一个女儿，刚刚满月没多久，所以就想着有辆车，出行能方便一些。这款车的空间完全够用，三排放倒，东西能装很多。买车理由：买车前，通过网上查询，店内咨询，相关试驾，周边朋友处有过了解，预算30左右这个价位的SUV，比选了昂科威plus，途观L，汉兰达，锐界，探险者，开拓者等差不多主流车型，最终还是比较倾向于昂科旗，因为同等价位，这款车的性价比可以说是吊打其他车，如果你买车不考虑贬值，昂科旗真的是首选之一，在我看来，买车又不是用来卖的，自己开着喜欢，舒服才是王道，买一辆别人喜欢的车，又有什么用呢？所以最终我选择了昂科旗买车经历：说到关键的地方了，说实话，这是我人生中第一辆车，但是买的是真省心，都是我大哥（老婆的亲哥哥）帮忙在杭州搞的，因为我们关系好，也都放心，我和我老婆就是最终付款的时候赶了过去，然后就开走了，真的就是这么省心，22款652T两驱尊贵型，全款落地27.7，裸车价24.5，杂七杂八3万多，总体来说很满意了，毕竟30万级别的车，这么低的价格能拿到，算是很划算了。驾驶感受：总体来说，动力是够用的，高速超车不拖拉，没有任何问题，低速略有顿挫，驾驶感觉比较平顺，车很大，但是开起来不笨重，方向盘比较轻盈，静谧性很好，隔音效果不错，通过性也还好，总体来说挺满意的。油耗方面：提车后，开了2200公里左右，其中2000公里左右是高速，平均油耗8.5，高速最好的时候是7个，城区走走停停达到了9个，估计过了磨合期会更省油一些，跟我的驾驶习惯也有关系，基本都是控制在2000转左右，不是很猛烈的那种，别克车不像以前那么耗油了，主要是宣传和营销没有做好，个人感觉，这么大一辆车，自重接近2吨，这个油耗已经很不错了，又想车大，又想省油，不现实，而且既然决定买这辆车，那就要接受它的油耗，最起码有了解，后期不应该拿油耗来说事，不然干脆就不要选择它。最后，这款车满足了我日常所需，回头率相当高，因为确实是好看大气，再加上性价比优越，最终成为了我今后的伙伴，希望前路无论是陡坡泥泞，还是平缓顺直，它都能陪我一起度过，我选择你，你承托我，一直走下去

2022-04-05

葬爱家族保姆

昂科旗车主·车龄2年

昂科旗7000公里使用情况与分享！

地点:北京市怀柔区时间:2022年2月初7 车辆:昂科旗两尊提车时间:2021.12.15 最近长途:北京-哈尔滨行驶路线:因天津疫情走的大广高速(限速100)! 油耗:目前7000公里综合油耗9.7个油，回趟哈尔滨已经9.3个油，但是平均油耗是8.0-9.2个油告诉行驶定速120公里。遇到的问题: 1.九档:这个九档自动是上不去的！你可以m挡活动d挡手动上去，但是如果手动d挡上去如果一回油，就回马上掉到八挡！但是你要是定速巡航就解决了！奇葩不！m挡就不说了，D挡手动拨片一点问题都没有！ 2.油耗:每次踩油门不超过2000转油耗会下来，但是特定区域你是真的没办法，哈尔滨晚上零下29度，你如果没有车库，就放在外面，那么第二天打火的确挺费劲的，到不至于不着火，可是声音不好听，你原地热车5分钟，热量格也就2格，玻璃还没法吹，热量上不来，油耗是很高的，如果能跑，就多跑一会，近距离还是打车吧！ 3.发动机问题:声音的确很大！大到像拖拉机声音，这点不如现代发动机设计的好！我把矿泉水放到发动机上面，抖动还是有的，我是4700公里首保的，换的嘉实多，不知道怎么样。 4.变速箱:低速有顿挫！ 5.音乐:(非Baose)声音不好听，极其不好听，六个喇叭前排有声音，后二排的喇叭声音太小，不知道是不是升级的问题，有待解决！ 6.车机:不说了，能用！ 7.悬架:还不错 8.异响:二排，异响在二排，具体哪里，我自己开车不方便找，还得在看看！ 9.方向盘+油门踏板抖动:方向盘有细微震动，油门踏板也有，你们自己去体会！ 10.异味:已经好了很多，和全包围脚垫有关系。 11.灯光:够用，可以调高度，在发动机盖下面 12.油箱:过减速带时，有液体晃动的声音 13.刹车:刹车有异响！慢慢踩听不出来，稍微急踩就有 14.噪音:主要来源高速上的风噪，还是很大的，低速很好！只能是还好！以上是分享，不是喷粪，既然是分享，就请机器人绕行！

2022-02-07

阵雨8788

昂科旗车主·车龄2年

昂科旗两驱尊贵提车

手机码字，凑合看看吧。机缘巧合之下，购入了昂科旗，因为年前上牌排队，所以还没拿到行驶证，也就还没成为认证车主。昂科旗是我的第五辆车了，08年买了第一辆车别克的凯越1.8，后来换了奔腾第一批的X80，然后是马自达阿特兹2.5。第四辆车20...查看全文

2022-01-26

巴顿346

大旗一周年

换车： 15年的迈锐宝2.0在开了5年后突然缺缸了，我发傻去某虎维修，结果越修越差，缺缸不知道还缺不缺，全车倒开始抖了，长途高速也不敢开了，没办法换车吧。 �选车：因为�全家老小6个人，所以目标大SUV。选...查看全文

2022-01-26

衍冬灬

昂科旗车主·车龄2年

从提车到驾驶2000+公里

#你最爱“它”哪一点 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍（购车经历）首先我承认我确实是喜欢顾家的人，我个人其实喜欢轿车，但是出于现实我还是大旗（家人喜欢，主要是媳妇觉得好看）。其实我在去年10月订购大旗之前我从来没看过别克，也没关注过别克，我还是喜欢丰田、大众多些，第一辆是08年的2.0的朗逸，第二辆是13款的锐志。我买车前确实还在关注最新款的汉兰达，可是这次的新款汉兰达，让我大失所望（具体就不说了，懂得都懂） 21年国庆节和朋友聊天之余第一次听到了昂科雷、昂科旗的名字，（因为以前真的没了解过别克，各位别骂我）然后就在国庆的7号我带着家人顺路在汉中看了大旗的实车，说实话，整体了解下来，还是让我真的认识了昂科旗，C1平台下，开拓者塑料感太强，（其实是销售不吊我）XT6，浴皇大帝阿（有点贵）昂科旗,不是很出众但是也不失典雅（是我心中发到一个各方面平衡的车）所以我在21年10月10日就去订车（日蚀蓝）我是全款30的裸车价，剩下的乱七八糟加一起落地一共33.56。（全款就送了玻璃膜和脚垫）接下来谈谈感受吧（最近跑了一趟重庆）舒适性: 车是真的大，空间也不会太小真皮座椅，还有一二排的通风加热一体，很巴适平时就放倒第三排当大五座用，（有七座不用和没有真是的两回事，逢年过节就明白了）油耗: 跑一趟重庆来回（我一个人开的） 1274公里，平均油耗7.2（到重庆下雨了在城里开着四驱跑的，高速一直两驱）个人感觉油耗相当可以了，毕竟两吨的车。空间: 首先直接说第三排，我身高183坐第三排也是ok的，那第一第二也就不用说啦，动力: 只要你踩油门他就有（毕竟新车磨合期没过，不敢太多评论）家人乘坐感受: 你们能想象到高速上，我一个人聚精会神全神贯注的开着车，剩下六个人两个睡着四个打呼噜的感受吗？（隔音我个人觉得相当可以，减震也不错，毕竟五连杆了）还有二三排座椅都有地方放水杯等一些小物件，很好了。缺点: 1、车机！！！（卡顿，黑屏，死机两次）无力吐槽 2、车皮是真的薄（为了减重还是咋滴）至于在圈里看到其他车友说有异响什么的，我目前没遇到（正常响动除外）等驾驶大旗超过2W公里我再来分享一下我的用车经历，各位以上纯属于个人评论，不喜轻点喷

2022-01-03

要不要晚安呢

昂科旗车主·车龄2年

昂科旗用车感受

本人25岁一直想买一款中大型suv由于不想找家里要钱所以队伍性价比，价格这方面严格把关者，一开始想入手雪佛兰开拓者，但是家里极力反对雪佛兰的车标，因此也就放弃了，途昂的双离合我也是不太喜欢，探险者又是有点超预算，哈哈本人不太喜欢日系车，一开...查看全文

2022-01-01

_MangoOo_

昂科旗入坑选择一万公里女车主用车感受

2020年中旬购车的时候对比了很多车型，由于个人比较喜欢中大型SUV，关注比较多的是大众途昂、丰田汉拉达、福特探险者、红旗HS9、别克昂科旗，最终选择了昂科旗四驱尊贵款。第一是因为朋友在当地的4s店工作，相对来说比较了解。第二是同年的优惠力度对比其他几款车型较大。提车已经一年多，车辆已达一万公里。来分享一下这一年来的用车体验，希望能对准备购买昂科旗的车友有所帮助！外观优点：我选择了黑色外观，大气稳重，商务范十足，又不失SUV的动感，而且是黑色金属漆，质感十足，阳光下会透出blingbling的感觉~原厂轮毂自带熏黑运动气息，一双20寸的大脚霸气十足。缺点：指纹！灰尘！黑色车漆的通病就是不耐脏，需要勤洗车哦，不然的话就会很掉档。内饰优点：美系车对比德系、日系车的内饰优势依旧明显。大量的软皮包裹、座椅通风加热、双区自动空调、全景天窗、人性化的安吉星智慧互联功能，这些不仅提升了车辆的科技感，更提升了车辆的安全性。缺点：腿部座椅支撑过短，长途驾驶建议开启定速巡航。车机系统！触屏反应不够灵敏。经常瘫痪黑屏！这个是目前来说最影响我驾驶感受的缺点，希望上汽能够迅速改进。动力操纵优点：这次上汽添加的9AT变速箱较之前的别克车型来说换挡顿挫有所提高，提速和油门响应也略微提高。底盘与方向盘的平顺性让人惊喜。车内静音效果上佳。缺点：雨水过后刹车盘异响问题严重。空间优点：标准的七座车尺寸比例，二排空间较大，座椅可前后移动，中间没有凸起。后备箱电动放倒与抬起座椅实用性极强，增加了空间。缺点：第三排座椅不宜长途乘坐。变速箱下的储物空间对于女车主来说比较鸡肋，当主驾驶座椅调整至合适的位置时，这个储物空间基本无法使用。油耗优点：高速实测确实能到8L以下，市区路况平均13L左右。缺点：目前还是市区路况较多，开启空调后位于拥堵路面油耗会到达15L。最后是车型的选择，我推荐四驱尊贵型，除了几个让我诟病的点，总体用车感受还是不错的，价格适中，功能性足够生活使用。以上就是我的用车体验，对于一家旅游出行提供了不少便利，目前昂科旗的优惠力度还是比较大的，可以算是二胎家庭的不二选择。希望能对大家购车选择有所帮助！

2022-01-01

隔壁老任15

谈谈大旗十六个月，实际用车体验

【选车】大旗是我的第三台车，2020年6月份上牌四驱尊贵外观日蚀蓝，从开始计划购车，前后由于各种原因经历了半年时间，决定买大旗就是一眼时间。当时购车我给自己定的一个硬性要求就是两点，第一日系车不要，第二必须是七座SUV，品牌不限制，半年来看了福特锐界、雪佛兰开拓者、标志5008、现代全新胜达，哈弗H9，当时昂科旗都不在选车范围之内，因为没见过。直到一天下午去战友家里吃饭，他家楼下停了一台大旗，一眼就看中了，马上在网上看了看，第二天就跑到店里看车试驾，第三天就带上老婆孩子再去试驾（家里财政大权不在我手上，还是要夫人同意）进店小孩就跑车上后排玩的不肯下来，试驾完昂科旗之后老婆也感觉挺好，内饰比开拓者上档次，之前在网上也看了大家提车价格，谈到现金优惠6万，送6次保养、龙膜、电动踏板、行车记录仪、贷款百分之50两年免利息，本来要5千手续费我也砍了。交了一万定金一个星期之后就提车上牌。【最满意】外观比例非常协调没有别扭地方，整体线条浑然一体。内饰上档次，动力我也很满意搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力达到237匹，匹配9AT变速箱开起来平顺性比我原来大众双离合强的不是一点两点。起步轻盈，只要肯给油推背感十足。【最不满意】要说不满意还真没有特别不满意的地方，就是车机是硬伤，最近出现过两次提示“请立即维修变速箱”跑到店里刷了一下就好了，第三次又出现了我也没去店里刷了，也不影响开车，开了几天又没了不提示了。还有最近感觉驾驶室左边挨着天窗哪里有点异响，上车就听歌也没在意。还有就是第二排座椅中间位置不舒服。【动力】我一直以来开车都比较喜欢开快车，包括起步在时候等红绿灯也是不喜欢墨迹。昂科旗的动力真是没有让我失望，2.0T涡轮增压发动机动力输出完全满足我要求，起步加速等等都是相当棒。新车500公里时上过一次高速，全车7个大男人平均体重150斤，轻轻松松就到160. 【操控】没开过什么好车，提车前两天小心翼翼，熟悉两天之后得心应手。【油耗】现在油耗表显百公里12.4，原来的大众双离合确实省油纯市区开才8个油。但是昂科旗车有这么重所以油耗还行，在自己能接受范围之内。高速是真的省油，开着又稳又舒服，一箱油高速可以跑一千公里，去年跑了一趟贵州来回两千多公里只加了三次油。【舒适性】安静，底盘很高级稳妥妥，开起来非常舒服。【外观】昂科旗外观我觉得是多数人选择这款车最重要原因之一，运动气息十足，越看越好看。整车看起来年轻，大气，还有点运动感。这个外观我最满意，也是我选这辆车最重要的因素。【内饰】整车内饰大面积采用软皮包裹，触感做工非常细腻，采用按键式电子排挡科技感十足，非常有个性，年轻人人非常喜欢。整车豪华感非常强，比同价位同级别合资车强很多。【性价比】这辆车的性价比还是非常高，这个价位，能买到2.0T加9AT,四轮独立悬挂。这款车无论是从外观还是整车配置、内饰和舒适度来说，都是非常有性价比。要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，要空间有空间，从性价比来说，这款车对我来说是很满意。总体来说开了

2021-12-31

请叫我帕恩

昂科旗车主·车龄2年

大旗新车到手，为了家人健康，自己动手除甲醛，

我是10月底提的车，因为郑州水灾，陪伴我9年的凯美瑞挂掉了。因为要上老号牌，等着保险公司拍卖，处置维修，兜兜转转到12月才把大旗开走。说实话挺满意的，就是新车味道太大。不知道大家如何，反正我的挺大的，考虑到坐车是媳妇儿、孩子、老人这个群体，...查看全文

2021-12-22

我在存在885

昂科旗车主·车龄2年

提车一个月，说说自己的用车感受。

看这车大半年，曾经也经常潜伏论坛看别的车友发的使用感受，深知在这个价位选择很多，在犹豫哪一款更加适合自己。所以提车一个月后也写一篇自己使用感受，给在观望的朋友一点参考，也致敬曾经给我参考建议的老车友。我猜看这个车的朋友应该也会看过锐界、探险者、开拓者、汉兰达、陆放、XT6、途昂、揽境、领克09、甚至是途观L。我之前的车是日系，因为跑高速多的原因，受不了噪音，所以基本不考虑日本车。途观L颗粒捕捉器；途昂底盘；开拓者内饰相信进过这些车友圈的都经常看到这些问题。所以我一开始就锁定昂科旗，符合我要求的是这个车外观比较大气，商务和家用都还行。油耗看车友发的，知道高速算比较低。隔音，主要是隔音，看车友评价都说是别克强项，所以看来看去，昂科旗比较符合自己需求。下面说下自己用车感受，比较主观，和其他车友感受不一样，请轻点喷。 1隔音:没有自己想象中那么的好，可能之前期待比较高，所以有落差，但是比之前日系要好很多。用个具体使用场景形容一下——以前的车在高速用免提接电话，必须把车速压到80左右，才能勉强能够听清。昂科旗在高速120时速用免提接电话，不会有太大影响。 2底盘:不是那种摇摇晃晃的软，过减速带不算软，也不算硬。说个比较主观的场景形容——凯美瑞过减速带要更柔软一些，昂科旗要硬一些。但是昂科旗这种硬不至于难受，能够接受。 3灯光:不算好，也不算差。和我自己以前改装一千五左右的氙气灯效果差不多。铺路效果一般，照的远，但是路面看的不是特别清楚。智能大灯在和旁边车道的车会车时，其实会有一些灯珠照到对方车的驾驶室。这个不知道是不是和我去4s调高过车灯有关系，准备下次保养再调低一些。 4动力:不知道是不是前挡玻璃有减速的功能，再加上隔音不错的原因，从零提速给我的主观感受，不是那么好。在高速最高跑到过160，不用深踩就比较轻松，这点很满意。给我感受是后段的动力储备还是很不错，前段提速一般般。 5变速箱:只说顿挫，出乎我意料的好，你不刻意去感受，几乎感觉不到他在换挡。可能48v轻混的原因，可以说是非常的平顺了。但是在减速的时候，会有闯动感。这个比较明显，不用刻意感受，只要你是驾驶员，你就能感受得到。 6刹车:习惯了日系车，这个刹车有点不习惯，给我感觉就是要提前预判，提前刹车才行。而且有时候需要深踩才行，你踩很多他可能车速减的不如你的预想那么多。这个我也不太好形容，反正就是不如日系的刹车好，没有日系那么随心所欲。 7空间:这个你去试驾坐一坐就能很轻松的了解到，对我来说不用和这个车比哪里长一点，和那个车比哪里短一点。我觉得昂科旗空间完全没问题，包括第三排，成人也没问题。长途我觉得也没有问题，毕竟长途也不是一直开，也需要停下来休息，这样第三排下来休息休息再继续坐，也没问题。至于后备箱的话，如果满座，三个字，不够用，可以考虑买个车顶行李箱。 8车机:一般般，不算差也不算好。偶尔信号不好会登录不了账号，语音识别准确率比较差，有时候在聊天会突然自己冒出来。流畅度大部分时间还行，偶尔会卡。 9氛围灯:不要对它抱有期待，因为你几乎看不见它。所以我自己加装了一套，效果比原车好很多很多很多，但是不如想象中那么惊艳，下面可能会放几张图片。不要对我抱有期待，有可能我会忘。 10自适应巡航:我只在高速使用，非常好用。比我想象的要更加轻松，右脚几乎可以剁掉。但是方向盘不行，因为这个车没有车道居中。车道辅助只是你在撞线他才会帮你回正，我一般不用。 11行人报警及制动:这个差评，有一次误判，刹停，很猛很极速那种！而且你调成只报警，熄火再点火又会默认报警及制动。问过别克客服，说这是默认的，和启停一样，没法永久关闭。 12bose音箱:不算好，不算差，一般，是真的一般。 13车身大小:在城市里开起来不会有特别大的感觉，小车怎么开这车就怎么开，停车稍微麻烦一点点，不会给你造成特别大的困难，相信你自己的驾驶技术。你能你行你可以！大件及功能主要这些感受，还有一些平时不太注意细节还会有一些没法言尽。最后说下我这车是22款四驱尊享旗舰，落地价33.25万，优惠3万9。下面附一些图片吧。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

2021-12-12

Cheney爸爸

昂科旗车主·车龄2年

这应该就是我选大旗的理由了

所在地：哏都大旗算是的而立之年的礼物，应该跟大多数旗友一样，订车前货比三家。九月份就开始各个地方看车试驾，丰田本田首先排除不做考虑，揽境途昂探险者徘徊犹豫，最后十月中旬选择了更舒适实用的日蚀蓝大旗，四十多天的等待，11月底提车，目前已用车二十天，总的评价来看： 1、动力够用，比起探险者2.3T差一些，但起步超车只要舍得给油，绝对不在话下。 2、舒适性上，超出预期，市区内用车基本听不到发动机噪音，高速120会有胎噪和风噪，不过开起来太稳了，相信以后的长途驾驶会很舒服。 3、油耗方面，目前开了1300KM，平均11个油，基本都是市内上下班通勤。每次加油四百八，差不多六百多公里。 4、车机，这应该是车友圈讨论最多，最有争议的地方了。使用过程中发现，车机确实比较傻，反应较慢，偶尔出现未登录的情况，但尚未出现过蓝屏黑屏。建议大家启动车辆后，等一等，除了等转速降到一千以下，等主要是等车机默默的登录，启车就走很容易出现车机异常、登录失败的问题。 5、四儿子的赠品，建议大家能砍价就砍价，送的真心用不上，不如折算砍价里。送的膜，实在太黑，多年老司机晚上都看不清后视镜，倒车还要开窗户，用了一周就揭掉换了，另要掏100的贴膜除旧费，费时费力费马内；脚垫坐垫记录仪支架之流，品质一般，对爱车有较高要求的别耽误时间弄这些了。最后说一点儿自己的感受：车是用来开的，不是用来炒的。不少同事朋友跟我说保值率、油耗什么的，如果是打算自家用，真的不要在意这些。载着一家人，安全舒适的去想去的地方，这也许就是我们最简单的幸福吧。废话不多说了，借用之前车友圈看到的一句话：祝各位旗友，旗开得胜！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

2021-12-12

森林9976981044556

20款昂科旗尊享旗舰OTA升级之初体验

前些天听说别克车机要大升级，也就是OTA的推送，说实话我这车到现在都是到店里进行的车机升级，而且之前的那些版本都不太好用，要么是登录不上，要么语音不好用，要么直接蓝屏需要重启...车友会的都说昂科旗这车除了车机其他都很好，这么大一个车企怎么就把车机系统做的这么糟糕呢？所以可以想到车主对于车机的吐糟到了一个临界点！再不认真对待真的很影响昂科旗这车的口碑了！谁也不想开个车听个歌都要反反复复的登录不上，闹心啊！下面正题来了... 今天上午十点开车出地库，路边等人的时候忽然想起关于车机推送的事情，抱着试试的态度操作一下，没想到直接刷出来更新了，既然推送来了那么直接下载更新安装新版本吧，这个过程需要十五分钟左右，在更新安装的时候却出了点问题，居然安装不了了，这什么情况？有点尴尬有点懵...这时候朋友来了，还着急办事，索性不管它了直接开车办事吧，就这样中间间隔了一个多小时。等办完事情回到车上打火准备开车回家的时候车机又显示了系统将安装更新的信息，索性在路边熄火停车，开始让系统更新安装，这期间又大概十分钟左右吧，系统提示安装更新结束，请车主带好物品离车，按照系统提示这次下车锁车路边溜达抽根烟，几分钟之后再上车点火启动，系统提示已更新到最新版本了，就这样有点小波折的OTA推送更新就结束了，那么都有什么不同呢？下面我们来捋一捋既然升级了，那么就在车里鼓捣鼓捣吧，看看都有啥不同的。主界面并没有什么变化，那么变化在哪里呢？按照推送的提示操作一波看看吧。原来变化在以下几点： 1.随心听，随心听的界面大变化，新颖了很多也人性化了很多，之前操作要一顿翻，现在一个界面直接搞定，页面布局更合理，不需要繁琐的操作就可以完成自己想要听的歌曲。 2.多了喜马拉雅的儿童听的频道，微信登录之后，里面好多儿童类节目的选项，歌曲，故事，教学类的都有，这个可以让是孩子坐车时不在枯燥了，不错的更新。 3.车主锦囊界面更加的完善，也科幻了许多，类似星系的动感画面看着更加舒服，也多了科技感，更加直观的操作体验。 4.语音唤醒，多了方言，广东话和四川话位列其中，体验了一下，几个常用语音和车机的方言还是有点机械化的感觉，不够成熟，希望后期改进，不过灵敏度有了提升，这点还是很好的。 5.智能家居系统，这个我目前还没有研究明白，可能需要配套的东西才能启用吧，目前不做评论了。 6.主要就是音响系统的更新了，这次更新我觉得最大就是音效的改善，在声音的选项里多了一个音效的选项，打开它会让你原来的音响设置有所提升，以前音效要把音量开到至少16以上才会有效果，现在开到9就已经有感觉了，低音的厚重和高音的穿透都有了提升，之前大旗的音响系统只能说一般般，对不起这个价位，现在OTA推送了之后感觉不再像是十几万的车子的音响了蓝牙的连接也直接加在了音频切换接里，不再像以前连接蓝牙听歌那么麻烦了，在音频的切换里直接点击就有蓝牙这一项了，这还是比较好的改进。 7.车机的登录问题，这次推送更新应该是把登录问题解决了，目前来看我几次的启动车辆车机的登录速度还是可以的，比以前提升了太多，也不需要再扫码或者输入密码再登录了，就是不知道再后续的使用中会不会一如今天这样的灵敏好用目前更新才完成，研究的还不够彻底，所以暂时对于这次OTA的推送要说的就这么多，在后续的使用当中再有什么新发现和问题我也会第一时间和车友们分享，奈斯

2021-11-27

Figo776

战旗一个月用车感受

战旗一个月用车感受！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 22款昂科旗战旗，兄弟们不要问我有没有战旗了，我不知道有没有，可能我买的是假的 10月10日提车，新车跑了2000公里，除了车机出现一点问题其它一切正常相当哇塞大旗现在越看越喜欢。...查看全文

2021-11-21

X光机设备生产研发员

昂科旗艾维亚9000公里用车分享

已经好久没来车友圈了，可能是提车后过了新鲜感，慢慢平淡了上周刚做完二保，提车7个多月，已经行驶9000公里，跟大家分享下目前的用车感受，欢迎讨论 1.买车上一辆车是一辆二手卡罗拉（10年的车，17年买的），可能和群里好多朋友一样，因为老婆怀孕，考虑换车了看了不少车，从最开始的汉兰达，到雷克萨斯RX、宝马X3、奔驰GLC，到沃尔沃XC60、冠道，再回到汉兰达，其实并没有考虑过昂科旗（因为不知道这个车），最后各方面比较，最后是打算等新款汉兰达了。可随着老婆肚子一天天变大，有点担心小卡罗拉关键时刻掉链子，就把买车提前了，已经等不及汉兰达新款了，无意间发现了昂科旗，外观漂亮配置丰富，价格也在预算之内，还有“高贵”的六座，也没怎么看更多评价，就在周末带着老婆去了4S店直奔昂科旗，销售说刚好有一辆在途的艾维亚预计一周后能到，置换后36.3能落地，问了下老婆，然后就下了定金回家了，半天搞定。一个星期后车到店，然后就看车交钱，上牌提车，一切很顺利，也很随缘 2. 磨合期提完车就正常上下班、周末去超市去医院用车，因为疫情也不好到处跑，家里宅居多，除了4s店送的行车记录仪和玻璃贴膜外，其他没动过，原汁原味（现在觉得送的行车记录仪也不需要安上去）。因个人驾驶习惯，没猛踩油门、急刹、任性超速等操作，感觉驾驶起来很舒服，加速、转向、视野都还不错，可能起步阶段加速稍慢，我一般踩到2500转就不踩了（脚震得厉害），A柱有点大，会挡视野，其他都很快适应，磨合期和现在驾驶感觉没啥区别，熟悉下车况很快就适应了，和小轿车没啥区别。 3. 日常使用目前使用7个多月，除了两次保养外、加了一次玻璃水（新车玻璃水少的可怜），剩下就是去加油站了，洗车都懒得洗，新车还是很省心的 4. 缺点首先是车机，那是相当的垃圾啊。刚提车那会，黑屏一次，360无效一次，播放无声音一次，抬头显不显示N次，车灯故障几次，语音助手听不懂人话N次，车机反应慢，点啥都要等下，界面老旧，系统太差。出了问题就熄火让它冷静冷静，过几个小时再启动就好了。现在只用它来听歌（插的优盘），外出导航和360，其他不用。自带的CARPLAY没用过，上车还是专心驾驶比较好其次是异响，提车一个月内就发现驾驶位B柱在一定车速下会异响，偶尔有，刚开始比较介意，后来慢慢习惯了。后面发现冷车启动后刹车片异响，跑起来就没事了，所以也习惯了。现在是车窗异响，关不严实，过颠簸路面的时候咣咣咣咣响，按住升窗键就好了，也是无解，这点还不如上一辆卡罗拉，10年的车都没异响怕去4s越拆越响，默默习惯了其他小问题习惯就好，比如碰撞检测刹车太猛，车漆太薄（被出租车蹭了下，底漆都裸露了），容易脏（平时看起来跟黑色似的，反正我也不洗车），熄火后折耳要按两下才有反应，氛围灯弱到可以忽略，一脚踢能把腿甩断，其他想不起来了。自动启停看个人喜好，我上车就关掉；自动驻车，以前车也没有，所以踩刹车或者挂P挡拉手刹也都习惯了。 5. 优点除了缺点，貌似也没啥优点，acc、360都挺实用，车内还算安静，油耗也不算高，速度起来了风躁该有还是有的，音乐音量8也不影响听歌，车大了转弯还是会晃悠，两驱四驱也没感受出差别（两驱提速快一丢丢），最大的优点应该是上手快、没明显缺点一上车就感觉挺踏实的，艾维亚的白色内饰很是很温馨的（一点都不耐脏，开窗都吹的两侧B柱乌黑乌黑的）。就写到这吧，目前整体感受还是不错的，感恩和大旗共同走过的这段时光，期待往后和大旗的美好故事

2021-11-18

走了不想再来了

昂科旗车主·车龄2年

针对我昂科旗到底值不值

花个三十几万买个艾维亚对我到底值不值。昨天提车往返老家两百来公里。先说外观：梅洛酒红看着其实没有自己想象的那么不能接受，毕竟已经买了，。外形尺寸还是很大气。再说驾驶：沉稳，动力足够。车距预警，自适应巡航这些对驾驶还是有点帮助，主要体现在高速路上。槽点呢主要说说这个智能辅助驾驶，这个车道保持真是个坑，根本不能居中，轮子都快压到线了方向盘才会回馈，回的力度时大时小，大了就又偏到另一边去了，好另一边大点又过来了，就在路上左摇右摆，还不如十来万的雷凌。可能是我理解的这个功能有问题，还有声明一下为什么拿雷凌比，是因为我使用过这个功能只在雷凌上试过。然后就是这个自适应巡航，设定时速120，当在右侧遇到前方低速货车时，因为车距预警就会降速，当速度降到80，90或者100时，然后向左打转向变道，这个时候前方没车时车子自动加速，这时加速太快，转速一下子就到三四千，很急躁，这个可能要适应一下。再有就是D档这个升档有点尴尬，要到三四千转的样子，这个时候发动机噪音就有点大了。然后重点说说这个刹车，真硬。刹车距离长速度慢这样的情况还好，踩着慢慢往前可以刹停，但是跟车比较近，车速比较快的时候一定要果断，一脚踩到底。好几次差点撞了前面的车。内饰：很满意，特别满意。座椅舒适，空间宽敞，我老婆评价特别高。有点白色确实容易脏。所以这几十万花的对我来说买到了内饰，内饰功能，行车的品质，值不值呢也已经买了，再重新选呢可能还是他。因为对于我来说车子需要家里人做的舒服，不然我也不会加这个钱买个六座。

2021-10-31

酷啦937

昂科旗车主·车龄2年

首次中短途，总结驾乘感受，二评大旗

新车没满月，第一次跑长途，第一次时速破百。全程115到120，自适应定巡航，彻底解放右脚。油耗，有点惊讶，居然这么低，平均6.7，有点过分。这还是两吨的车嘛？车上坐三个人呐！路上副驾帮拍照，有图有真相。另外附几点高速用车感受：优点： 1、自适应巡航真是好东西，高速跟车简直不要太安逸，谁用谁知道； 2、静谧性再次表扬，好评，全程轻声轻语交流，气氛融洽； 3、自动灯光人性化且智能，远近灯光切换逻辑清晰，无缝介入； 4、驾乘感受符合车价定位，某些较差路段车身虽有颠簸及左右晃感，但整体较稳，船感略有但不明显； 5、油耗大惊喜，6.7平均油耗你敢信？通用可闭缸技术果然犀利！缺点： 1、哪怕是两吨的车重，高速超大货车仍然是有晃动，跟之前开了十年的日系SUV一毛一样； 2、时速过百欲平稳超车时，通用9AT偶然会出现大幅降档转速激升到3500转以上暴力超车的情况，而当时我自认为油门踩得并不猛，突兀感太强，后排乘客吓一跳； 3、车道保持并不能居中，这跟我想象中的不一样； 4、高速行驶过程中，车机提示账号在另外地方登录，随后被踢出登录，进服务区停车重设密码后，维持了十几个小时又再出现同样情况； 5、车机自带高德导航非常辣鸡，多一个字都不愿意提，恨不得卸载掉； 6、高速出匝道时车身倾斜明显比小一号的紧凑型SUV更大，不舒服； 7、后排空调不能完全锁止，乘客常有误触导致后排座椅加热。以上，为450公里中短途驾乘感受，二次点评，该赞就赞，该批就批，心随我意。

2021-10-23

birdlands

昂科旗20020年战旗版

昂科旗8月底提车，目前已行驶5000+公里。整体感受，之前也关注懂车帝蛮久，跟着大神学习了很多，特来做用车分享。 1，买车过程比较纠结，从十多万的雪佛兰开拓者、大通D90pro，再到三十多万的途昂和探险者，最终选择了昂科旗。主要是他大气的外观给一眼定情，没有试驾，磨了几次4S店就给定下来了。 2，价格方面，看了比较多的4S店。最终以24.3万贷款拿下。不过因为车太大，拿到车后还是果断加装全景影像。加装全景是在4S店完成的。主要咨询过了4S店，其他地方安装如果对线路不熟悉，容易产生电路短路或者影响维保。加装全景影像花了4千元。 3，油耗方面，目前已行驶5200多公里，整体油耗比较满意。这期间赶在中秋、国庆，高速偏多。目前油耗7.6。最低油耗跑过4.9。加满一箱油差不多450元，续航高速可以在900公里以上。目前纯市区还没有参考性。 4，舒适型可以。外观选择了黑色，大型SUV感觉黑色更霸气一些。内饰上面战旗版座椅仿皮，舒适型还可以。带着老人小孩出去玩了一趟，原本坐车就晕车的老人小孩，这次长途来回没有晕车。整车减震较好，虽有一点凹形路像坐船，但也少了颠簸的感觉。虽然买车了以后，也还在关注懂车帝和车友圈对昂科旗的一些用车感受帖子。座椅偏短，这个因个人而异吧。个人认为车就是车，搞得像坐商务座似的，也没这个必要。 5，整车配置方面，战旗版虽是丐版，但是基本功能都有了。虽然开了两个月，貌似很多功能都还没使用过。比如定速巡航、单天窗的开启等。自动启停功能，索性直接启动车子就关闭了。不过，因为车太大，全车型360影像还是非常有必要的。 6，说一下车机互联，貌似买通用的大家都会吐槽一下。反应和响应会有点慢。9月30-10月2-3左右期间，车机上的高德地图不能用，打了安吉星客服，反馈是一部分车主都出现这个问题，后台正在处理。之后开始恢复正常。死机情况，还未遇到过。 7，车漆方面，不知道是不是车漆有点薄。目前用车两个月，过停车场S弯被花坛树枝给挂了好几道长条印子。同时，因为跑高速的原因，车上两侧门附近，出现了好几个露底漆的白点。最大的有绿豆大小。感觉应该是高速上石子崩到了。以上是战旗版用车感受，上周刚做了一次小保养（买车时候送了2次）。以后用车过程再继续分享。

2021-10-17

酷啦937

昂科旗车主·车龄2年

新车到手，77公里驾驶初感，另配手机简图

8.28放弃2020款转订2022款四驱尊享旗舰 9.30成功提车到家 7座是半刚需，操控最好兼得。因此选车偏重看实际乘坐空间，外加不能像开老爷车。在市场主流的七座SUV们挑了一下，留下了昂科旗、XT6、探险者、陆放、汉兰达作为决赛选手。实话说，上述都是好车，各有所长，甚至不乏空间更大、或操控更好的，但是最终还是敲定大旗。眼缘、配置、市场占有率、不可烂大街甚至当地用车便捷性等等，都是考虑因素。经过一系列内心推敲和个人主观认定，得出了唯一结论。中间略有风波，曾考虑GLC和航海家，但两口带三娃再加双方父母，7座需求确实客观存在，于是心中再无旁鹭。选择大旗，实话说并不完全达到我内心最满意的追求，不是说大旗不好，而是我内心一直幻想有7座GLC或7座航海家……好吧，现实点，其实决赛选手里面的探险者差点也让我掏钱了，粗矿的外观、2.3T的动力匹配以及后驱的操控一度让我掏出了银行卡，无奈过于低矮的第三排无法让我亲爱的家人满意，所以必然舍弃，一切为了亲爱的家人。所以昂科旗就脱颖而出。外型外观在线、空间及格线上、乘坐体验满足家庭需求，重要的是体型也还不算庞大。满足家庭需求同时也能顾及我的驾驶感受，太庞大的车身对驾驶者不会太友好，我可以接受小心翼翼的驾驶，但不能容忍胆战心惊的驱动。昨天提车，今天下午写初感。总的驾驶里程才77公里，就驾驶感而言我觉得我对昂科旗还没有太多发言权。但是还是得略略评价一下，褒贬都有，不吹不黑。底盘过滤很好，有效隔绝烂路对驾乘人的干扰；但也导致路感一般，你没办法通过底盘反馈去判断路面的情况，进而决定下一步的操控。静谧性很好，配上BOSS音响的音乐品质，让人很容易就陷入自我幸福中。这方面我佩服别克，五体投地的那种，很是能让驾驶者误以为自己开百万豪车，而事实上自己驾驶的只是一辆35W的平民车。这点体验感受之后，我自嘲年少时的自己，只顾有车开而不懂何为驾乘静谧。先前十年都是开老婆的某日系SUV，为了降低噪音一般都是提高音乐音量，但不出意外的是噪音加上音质一般的喇叭让人更为抓狂。油门轻盈，起步给油就跑，这点跟大部分的日系车保持一致，让我的驾驶习惯无缝衔接。但，刹车硬呐，真特么不是一般的硬。轻踩下去反映不大，而且初段给的制动响应也很轻微，之后随着与前方车辆或障碍物的不断接近，下意识加重踩踏力度，此时刹车有较大的阻力反馈回来同时车速也会出现较大幅度的降低，让我这个前日系车主很是尴尬，有点突兀，也许需要新车主花时间适应，但我现在很主观的就把它定义为“贬点”，这个刹车线性及力度反馈，我是有点不爽的。低速驾驶时，踩刹车后车子会略微向前串一下，不多，就串那么一下下。这点给我的主观感受也是不爽，就我不成熟及不负责任的理解来看，这个“刹串”就是车速下降后变速箱随之降档，随之转速小幅上升，紧接着发动机将原先做的“功”散掉，但不知为什么这部分本应无感散掉的“功”，散得不彻底，反而传导到驱动系上来，进而导致车子有前串反应。可把我这新车主唬得一愣一愣的，略不爽。初段加速有心无力，挺过0~40公里这段小幅煎熬菜鸡期后，40公里以上至100公里这个区间的中段加速体验略爽，动力称得上充沛二字，此时驾驶者的驾驶体验将飙升至顶点，但随着车速不断提升，大概100公里之后你就安安心心做个家庭司机，平稳就是了。这点恰恰跟我先前十年所开的某日系SUV相反，那辆车子0~60的提速很容易让人主驾高潮，但过后便平淡无奇。驾驶便利方面，不出意外让我体验了一把小心翼翼。因为属于中大型SUV，出入通行、闹市会车、侧位停车等等都需要比之前开小一号的车辆花费更多的谨慎、消耗更多的耐心，虽未举步维艰，但耗点精力那是必然。考虑大7座的筒子们，请做好十足心理准备，我这个紧凑型SUV驾龄超过15年的老司机都如此，你们必不会太轻松。居住城市路况宽敞、人少车少、家有大院子的筒子可以直接忽略。车辆配置丰富齐全，但很多定义为便捷功能的车辆设置，需要车主从不同的地方分别揪出来，躲猫猫一般，需要车主琢磨并习惯适应。比如四门玻璃遥控升降、后视镜锁车收回、空调吹头吹脚、360影像等等等等，一些功能还没摸透。我笨是一方面，厂家将车辆功能隐藏太深或者设置得不够便捷也是一方面，大家责任厘清分别认领，各打五十大板。天窗隔层使用软布而非硬板，是个遗憾。夏天太阳直射，硬板隔层的隔热效率岂是一层软布可比。这个应该想办法改进。第三排座椅空间亲测满意，坐乘感符合家用需求。空间比不上MPV，但也谈不上局促，客观讲只要不太胖重，乘坐感不会太差。以上种种，是昂科旗新车主一日77公里的驾乘感受，有满意的，也有不甚满意的。车子买了，自然就有评论的权力。我不讨好厂家，因为我是消费者。批评缺点，指出不足，是帮助厂家改善产品，是为了今后更多昂科旗车主谋福利。字数上限。

2021-10-01

姑娘莫怕寡人不劫财

关于大旗的使用感受和能耗阶段性分享

🗒 真实感受响应国家二胎政策，要了二宝，想买一台全家老小出行的车，看了不少，GL8搞去上下班好像太商务，网上看到了起亚嘉华，心欠欠的等着，到车管所去办完事附近溜达发现了大旗，觉得那范儿我特别喜欢，前脸颇显霸气，侧身线条干练，遂去申请了试驾，回去询问了家人都觉得不错，于是开始软硬兼施讨价还价，最后拿下大旗。面对如此庞大的车身，着实还是适应了一个星期，车身太大，对于一些狭窄的侧方位停车还好有360，不过在一些医院地下通道还是没逃过劫数，我还是顾前不顾尾的，蹭了一些小伤，心里有些许难过。车内降噪效果相对完美，发动机四驱模式时猛烈的轰鸣还是会传到车内，在关上玻璃后，车内环境比较安静，听上一首唯美的歌曲，开车显得十分惬意，如果座位包裹性不错，坐垫更加柔软或许真不安全，容易让人安逸的陶醉进去。，四驱模式动力澎湃但是响应速度慢，需要缓慢增加踩踏力度来逐渐提升车速，猛然地板油车子会发泄情绪声音大雨点小，对于普通非铺装道路脱困能力将就，中等炮弹坑，单边桥，配合L档增加扭矩同时降低车速缓慢通过这些路面，毕竟这只是个适时四驱的城市SUV，你铆住了劲死踩油门加速通过是不明智的，轮胎，悬架是吃不消你如此蹦跶的。由于我车上经常有老人和婴幼儿，所以我开车相对来说比较缓和，再加上由于我多年驾驶手动挡，能够根据车速大致判断档位区间，适时收油带档溜车，缓踩油门和刹车，到目前为止，没有感觉到这款车的9at智能变速箱有换挡顿挫的表现。对于这辆车的能耗表现，圈里经常有很多车友在问这辆车的实际油耗是多少，写上去的文字或许觉得乏味不可信，下面我分享一下最近几个月我用油耗测试硬件测试出来的综合油耗表现，由于9at换挡区间的出色表现，导致你这一些路况特别好的铺装路面进行匀速的行驶时，油耗将低的不可思议，完全出乎意料。买车不纠结，喜欢的，试驾过觉得不错就拿下，不黑不浮夸实实在在才是真。 📉能耗分享

2021-09-17

爆米花也是Flowers

昂科旗车主·车龄3年

大旗的小心思—— 内饰篇1（圈主推荐）

现下汽车更新的速度太快了，唯独钱跟不上节奏，挑来挑去，我还是选择昂科旗，因为大大的昂科旗里有很多小心思。 1，向下倾斜的置物槽还是开放式无论多大屏的手机，不用担心放不下，因为左侧开放式，抽纸巾无论大号小号，也可以方便拿取，向下倾斜是为了防止起步惯性大，物价掉落，而且这个胶垫上面有防滑点，质地厚且有韧性，GM制造，良心。 2，手扶箱预留走线凹槽这个是让我心动的地方，在展厅看见这台车外观抛一边不谈，我要它的内饰设计，这个数据线的小凹槽让我看见别克的小心思，点赞。远行时我只需要在里面放一个三合一的数据线，无论我给平板还是手机还是给充电宝充电，车内不会乱。 3，雨伞槽在主驾和副驾的车门上，都有为放置雨伞准备的空间，拿取方便，规格尺寸刚刚好， 4，立体按键昂科旗每一个按键，找不到直棱直角，都是弧面的，立体的，而且材质磨砂触感细腻，不易有划痕，包括门把手，同样立体设计，很合手，预留的空间也够，我喜欢大一点的门把手（昂科威的车门不小，可是门把手忒小，一旮瘩地方，还得是昂科旗，有样） 5，系统简单大图标大字体回到使用车机，反应速度不说，屏幕感应灵敏度的好坏直接影响体验，还是更喜欢实体按键，喜欢旋钮，空调温度显示的数字也大，系统逻辑清晰简单带着长辈一起出行，我们会轮班当司机，正好实体按键大字体对他们很友好，家里人渐渐的也不说我为啥买这么大车了，他们也会开会用，玩的挺溜～ 6，后排不单调前面讲的都是前排，接下来说后排，首先是车门上依然保留单独的杯架，下面也可以放水杯，矿泉水等等，后排没有隐藏雨伞的位置了，顺便可以看到门铰和限位器的用料，门槛的厚度，甚至细到座椅缝线的颜色，针脚密不密，都在表达昂科旗用了心思想把这台车做好，做的完美一点。 7，GM脚垫昂科旗原车携带的脚垫是GM的，用了一年也没有磨损，不光是脚垫，它在车内用的防滑垫还有安全带都有GM标识图片只能放九张，先说到这吧，觉得不错就点下方的赞哦，谢谢😊

2021-09-13

新建文件夹1793

大旗旗提车感受

提车1周多了，以下信息给大家分享：（1）22版战旗肯定有。现在圈里还有人质疑，估计都是网上调查的，7月3号厂家给经销商的通告里明确有7款，包括战旗和豪华版，后来正式发布取消了，4s说芯片原因，还有价格与PLUS冲突，只有少量生产。我4号定的，8月30号提车，落地25.5（含4k手续费），贷款10，有意定战旗或豪华的最好去4s问问。（2）能够播放U盘音乐。22款取消了扶手箱的usb和sd借口，但是档键旁边的接口集合了多媒体功能，插上就能用，有旗友说只能32G的u盘，那也足够了。（3）车机问题。反映最多的就是这个，每次点火都要登陆，我都是直接点X退出，登不登录感觉影响不大。触摸屏反应略显迟钝，但是个人觉得开的是车，不是平板电脑，功能还是足够了。另外吐槽一下车载高德导航，能设置的功能太少了。（4）油耗，这也是关心最多的问题，提车后开回家25公里，平均28个油，吓得不行，上班后开了一周，整体感觉红绿灯少的路段能控制在8个左右，走走停停就14个左右，特别是上坡，那瞬时油耗直接爆表。还有开车的习惯，少踩刹车，有信心控制在10个以内。（5）发动机9AT，感觉挺平顺，偶有顿挫感，而且跟油门控制相关，这个需要自己摸索，人车磨合。（6）刹车，那是真的硬，有种停不住的感觉，得使劲踩，女士开的话只能慢点，不知道能不能调。第一辆起步车福睿斯开了6年，卖了4.6，大旗旗的各项配制一对比，整体来讲还是很满意，个人感觉战旗性价比挺高，没有电动座椅，电动尾门，全景天窗（恰好看中这点）等等花钱买享受的配制，节约几个w也香。

2021-09-07

蜉蝣羽凡

昂科旗阶段性总结

随着小犊子日渐壮大的身高体重，小别克用容下一家五口灵魂，但却承载不了总重半吨带拐弯的肉体，换车已是迫在眉睫几年前福特探险者就是我心心念念的哪一款，结果国5的问题，这想法也就断了（国产探险者就不考虑，懂得都懂，无需解释）同级别同价位的车辆几乎都看了，这里不一一列举，以免招黑哈！咱就提交下自己的心得哈。驾龄20年，马路上常见的车不能说都摸过，起码一半还是踹过两🦶（油门），几万块钱的到几十万的哈，豪车也偶尔会，超跑没触及哈（那玩意离我生活太远了）。需求就是家用，安全，耐用，没太考虑保值，普通家庭没资本和精力一两年就换一次车哈，没选MPV的理由就是感觉像司机（其实就是司机，就是想挣扎下）用车环境，上下班，接送孩子，全家出游首选理由：车本身够大，对别克多少有一点点情节哈（小英朗陪我走过大江南北数载，被追尾多次，但从没给我扔到过路上，平时小刮小蹭无数简单处理后依旧光亮），最终选择昂科旗的原因是1.够大能装下家里人，空间足够 2.外观比较喜欢3.内饰勉强够用，配置还行4.动力方面比较符合架势习惯（受不了太肉的车） 5.也是最重要的一点，车内的都是挚爱亲朋，安全第一（别克用料较足）命是自己的！提车是20款二尊没有置换落地29 赠了两次保养和一堆可有可无的零碎 5.10提车--9.3日共7000km 共加油金额5000左右（没细算）高速6-7个油市区10-11个城市快速路7-8个最大航程一箱油950公里（其实可以跑1000没敢哈）日常乘坐四人，路程超过50公里，5人其中一个就去第三排睡觉去了，朋友聚会时偶有7人满载的时候，也不觉得拥挤，第三排可以坐人，但是不能超过身高170体重150的，会略有拥挤感！吐槽下缺点哈双闪的位置太奇葩了，按着不方便，建议在中控下面中间的位置车机，车机，车机，重要的事情说三遍哈，我的可以远程升级，不经常性的要重新登录，使用至今黑过一次（懂得都懂哈）升级后就没有这个毛病咯座椅的承托性一般，开长途时需要调整下座椅（电动调节的优势就凸显出来了）发动机启停不能在系统设置关闭，每次上车都需要手动触碰比较讨厌再就是保养价格有点高，跟bba的价格差不多了（常规家用车型）以后要是亲民点就好了一血以没，没了，忘记开360了（4s给加装的2000多一点），结果蹭到了花坛上，前杠蹭掉了点漆，没去修理，攒一起在去吧，保险杠本身也是耗材优点就不说了，说多了显得做作，反正就是外观还行，空间还行（第三排也不压抑），动力还行，地盘扎实，油耗不高，静谧性好，操控还行（这价位车对操控没啥要求），音响就那玩意属于听着不难受也没多享受（也没花那些钱）细节上还是可以的比如开门自动p档啊什么的，对了还有空调不直吹（这点还是很喜欢的）凉的也挺快说了这么多就是把自己的心得写出来给大家分享，对大家有益处就收纳，没有用就当打发时间了哈！给各位车友一个建议哈，车是自己用的，不用太在意别人都想法，你觉得好才是真的好！买自己喜欢的车，开在自己生活的路上，他人愿意说什么就让他说去吧！

2021-09-04

爆米花也是Flowers

昂科旗车主·车龄3年

用车分享 14600公里

🙋🏻‍♂️情况介绍男孩子爱车，女孩子也爱车，女司机开大车是不是很飒？就为了飒！哈哈呵呵，开玩笑开玩笑，言归正传，因为上有老下有小，我需要一台大车，无论装修拉货还是长途旅行，安静稳当好开的车，是我的第一选择，事实证明，昂科旗是一台好车...查看全文

2021-08-19

爆米花也是Flowers

昂科旗车主·车龄3年

提车作业：为何选择昂科旗

大家好，我是爆米花，一位5岁男孩的宝妈，结识昂科旗是在2019年的年底，因为东北零下二十来度的天气我的第一辆吉利代步车打不着火，很郁闷，要么打着了松刹车又熄火，所以萌发了要再买一辆车，冬天能打着火啊，这个忒闹心了，就这样开始在懂车帝看车。一直到2020年10月才入手昂科旗。 💰 买车就像找老公挑选车的日子就像相亲大撒网，不过是合资圈里的大撒网，轿车 SUV MPV翻了个遍，轿车座椅低，高度空间不行，孩子在车里站起身费劲，老人上下车也需要弯腿，买车不光要考虑现在，未来五年十年，都要考虑，冬季也不行，上马路牙子有些费劲 MPV像司机，买车不能完全为了家人，而且MPV的内饰以及档位的设计，驾驶位周围的储物差点意思，再有MPV有些高，自己洗车费劲，MPV的前脸短，万一有个碰撞，这个。。。心里觉得不如车头长的靠谱。再有MPV是电动门，有滑道容易藏污纳垢，容易坏，日后保养只能自己想办法自己忍，座椅的零配件也较多，皮面的东西新车都好看，过两年再看，不见得看得上眼。这么一筛，就剩下SUV了，五座六座七座，挑吧首先体格棒，有安全感这几年买车都看碰撞实验，可真到买了车，谁舍得去碰，买保险都想的是赔对方二百万三百万，我认为买车就是花钱自己安全，吉利小代步被一个老丰田追尾，变成了切割车，是修好了，外表看不出来，可开起来不一样啊，吱嘎吱嘎的，从那之后，我就一个想法，关键时刻，也得自己争气，碰了自己没怎么样，得让别人长记性，买就买结实的，个头大的，壳子硬，车门厚，我必须得整个结实的，修车就修，也不能让别人好过。其次，目标大，动力够，有操控上了马路，尤其是跑夜路，想让对方知道我在这，就一点，灯要亮，目标要显眼，灯得显出车宽车高，这是安全自己的保证。动力足，一脚油门，防止后方油罐大货刹车不给力，高速遇见别的车画蛇跑偏，或者大货油罐跟贪吃蛇似的大长队，这时就要动力足，有操控。最起码2.0T，起步得灵活，升档不卡顿，底盘感觉要厚要整，要扎实，侧倾还要小，符合这些得多钱啊，慢慢挑吧第三，可调节大，放倒纯平，材料环保，空调制冷快，风大不吹脸我想要前后滑道可调范围大，靠背角度可调范围大，车门打开角度大，二排三排头部空间够，车窗玻璃视野好，座椅放倒纯平，还有空调要冷风出的快，风感好，不是刺骨的拔凉，对了，最好方向盘质感好一点，冬天不拔手，总幻想把自己的车能装扮成公主房似的，粉粉嫩嫩。第四，油门踏板轻，刹车线性，转弯半径小，方向盘回馈好，有360，能看见车头有没有出线，离前车是不是有点远，还能往前开一点。带着这些需求开始了选车之路给东北的小伙伴一个建议，试驾一定要赶在冬天，因为只有冬天，才能知道车的密封程度，会不会有一丝丝凉风吹大腿，吹后背吹腰，甚至地垫薄了冬天冻脚丫，才能知道车内的塑料件会不会异响，哈哈哈 4S店溜达转呗，销售爱理不理，我也无所谓，毕竟兜里的钱进谁的兜不一定，他们不会上杆子笑脸相迎，我也不会因为几句漂亮话就上了他们的船，冲动消费。 SUV安全系数最高的属沃尔沃，我们这没有沃尔沃的4S 宝马X3后排不得劲，买个不完美的，不要也罢，奥迪 Q5L，漆面不错，造型不错，内饰的用料触感回馈挺精致，后排不得劲，奔驰GLB 唉。。一言难尽，都喜欢奔驰，这等于买个标我天生当司机的命吗，就不能坐在后排翘个二郎腿，天窗一打开感受惬意吗，钱花了享受不到，不要了，算了奇骏，高度够，试驾时好像车要散架 CRV，也要散架，坐后排总感觉有一股风可能是后门有些漏风，因为我是冬天去试驾，穿毛衣，棉袄扔在4S展厅里，结果这一路我就觉得后背发凉， URV，还可以，挺稳，密封性可以，就是刹车还是油门的角度，不习惯，是刹车吧，有点角度倾斜大，途乐和普拉多，途乐4.0没了，普拉多3.5低配停产，只有一款在售，最多便宜5000，还是算了直到我看见懂车帝，南哥的《买车黄金眼》19年最后一期节目，零下30度黑龙江冰雪路上试驾昂科旗，关上窗户车内安静了，还有方向盘加热，座椅加热，他说这是全新的平台，跟凯迪拉克XT6一个平台出品，我不懂什么平台，理解的就是一样的流水线，一样的组装零配件。他说是泛亚设计，我百度查了一下，就是曾经的油老虎昂科雷，到了中国，让我们再根据中国的使用习惯，适应我们中国的用车习惯，做了改动，主要配件还是made in USA，部分made in CHINA。带着这些问题，我开始着重研究这款车，4S店去了好几趟，一直到20年的10月，我才拿下这款车，目前跑了14600公里，昂科旗是一部好车吗？我始终相信买车要宁当凤尾，不当鸡头，别克虽不是豪华BBA，它是别克里的旗舰，是最贵的SUV，它必须得拿的出手不丢脸吧，事实证明，它很好开，不像大车，而且APP可定位找车，远程启动，忘带钥匙手机解锁车门

2021-08-19

森林9976981044556

大旗提车两万公里感受分享

年前一月提的车，到现在半年过去了，至于为什么提的大旗而不是喷子口中的日系车，这个问题我在提车日记中已经说过了，就不在重复了！这里着重的说下两万公里大旗的各项表现如何！第一，咱们先说说动力吧，有车主说大旗动力只能是够用，超车费劲等等，这个问题我这里先告诉兄弟们，大旗的动力是绝对够用的，为什么这么说呢？我这次新疆的旅行一万两千公里给了我最好的答案，高速，国道，省道，县道，村路，土路，坑洼路，217独库公路，218翻越天山，315穿越塔卡拉玛干沙漠，大旗没上我失望掉链子，在218翻越天山几个垭口的时候下起了鹅毛大雪，温度从30多急剧下降到1度，跑过218的都知道大车那个多，路是那么的险，各种大下坡大上坡，超长的陡坡盘山路，赶上哪天下大雪，路面非常不好，打开AWD大旗稳稳的，无论是超车还是爬坡，海拔3000多都不是问题，所以我才敢说大旗动力没问题，还有就是开着大奔陆巡什么的也有的是爬坡费劲的，这个车啊还真是分人开，同样的车不同的人来开那真是天地之别！第二，说完动力说说大旗的舒适性吧！怎么说呢，大旗的舒适程度我觉得同级别里应该是数一数二的，平时市里开开感觉不出什么，也是这次的出游一万两千公里的感受，坐姿调整好大旗开着真心不累，铺装路面静音很好，砂石路面过滤性也不错，就是在那种比较粗颗粒的板油路虑震造成有点耳鸣的感觉不是很舒服。其他车内静音啊都比较不错，14喇叭的音响说实话有点低端，效果只能说过得去，不是发烧友的话没问题。第二排座椅有点短，这个短是针对我个人，因为我身高185，坐在第二排是腿悬空的，但是我媳妇他们坐着感觉都说还不错，那就不错吧，反正我也不做第二排，我只是个司机第一排的架势座椅我加了个小腿托，支撑下大腿的角度，其实不加也没问题，但是开长途会感觉有点累，所以还是加上完美了。第三，说下底盘，大旗的底盘属实有点低，城市里上个马路牙子停车都经常磕底，真是有点尴尬！至于悬挂系统还是可以的，给了大旗很好的支撑性和舒适性，只不过是避震的行程有点短了，以至于上个马路牙子车轮都是悬空的状态这么大的车底盘过于低矮有点尴尬，是不是这就是趋势呢？第四，咱们来说说大旗的车机系统吧我想很多车友吐槽最多的就是车机了吧！这个车机啊，这个车机系统啊，买车回来就是39，然后升49，升5.0，各种升级，好在不影响驾驶，不影响安全系统，对比其他车型有总比没有强，所谓的日系标杆车型没有车机系统的电子那一套，也就没那么多问题了。所以现在的科技越高问题也就越多，手机电脑也还时不时的还蓝屏死机了说完了来几张帅图

2021-08-16

borrow2000

昂科旗车主·车龄3年

20款2豪昂科旗9个月用车体验

20款2豪昂科旗9个月用车体验选车：老车悦动2009年买的，已经开了12年了，也该到了换车时间了。刚开始，是想买A6或是中大型SUV, 要7座的，最看重的是途昂，因为就是大。自己一开始就是注重大，要7座的SUV，就是要中大型的，不想买MPV，因为MPV太商务了。也去看过二手车，但是感觉二手车的价格都偏高。 A6: 20款的40落地可以是36-37，所以感觉还是很有吸引力的。不过去年10月21款A6上市后，40的落地也要41了，就直接放弃了，说白了还是没钱。中大型SUV：自己很喜欢途昂，因为只要大就可以了，我开车比较佛系，所以动力问题不大。关于内饰，10来万的车都开了，到了30万级别的，总不会比之前的悦动差吧。所以只要看重车型和价格，就可以定下来。从2020年4月开始开车，途昂去看了2次，昂科旗看了1次，探险则也去看了。但是自己只是要求大，所以昂科旗和探险者都是意思性的看看，根本没打算买。而且那时昂科旗和途昂优惠都比较小。探险者刚上市，是没优惠的。一直到去年的10月份，我觉得可以定下来了，就跟老婆商量，让她去看看车型。第一个带去的是昂科旗，本来是随性的带去看的，没想到老婆看上了昂科旗。后来虽然带她去看了途昂，但是她觉得途昂傻里傻气的，外观没昂科旗好看，内饰更没昂科旗豪华。没办法，那就订昂科旗，虽然那时战旗上市了，但是战旗配置差了点。而且4S说，战旗少，即使订也不知道何时能到，那只能就订豪华的。过几天又去4S店，我们俩看重的是白色，但是白色说是要订，不知道何时能提车。4S有灰色现车，我们觉得灰色难看，我们就商量着再看看。后来得知另外一家4S有黑色现车，而且价格也比之前去看的好很多。所以直接驱车去订了。11月11日订车，18日提车。由于有双11活动，所以价格还算不错。外观：车头霸气，有人说车头太高，我倒觉得还可以再高，那样才霸气（因为我喜欢高大的，个人观点）。停车农村的时候，感觉车身很大，但是到了城市里，感觉没那么大，可能车太多的缘故吧。车屁股看上去有点小气，没有汉兰达等车大。每次跟汉兰达停一起，总感觉没汉兰达大。油耗：纯市区12-14，堵的话可能更高。反正8月份我市区开了1-2次，油耗显示14多。纯高速7-8，有的可以到7以内。我是开了9900公里左右，高速+成箱道路估计占了60-70%，综合油耗9，见图。这个级别的车，重量在那里，所以我觉得油耗还算可以。我觉得一般的SUV油耗也有10-12吧。动力：因为开车比较佛系，就那样。我开过朋友的奔驰S，好像也差不多。哈哈空间：本人176cm，77公斤，驾驶位调整好，第二排调到最后有2拳3指左右距离。如果把第2排调到距前排1拳左右距离，那坐进第三排，也有近1拳左右距离。到现在为止，有3次用到过6座，第三排坐的分别是：163cm左右的女孩子，167cm左右和175左右的男人。他们都没说第三排有晕车的感觉。所以总体感觉不错乘坐感受：我觉得很好，老婆也说坐着比以前的车舒服多了。像买车的朋友多去感觉感觉就知道了。总体感觉很好。槽点：车机有的时候不稳定，到现在为止，开车的时候，有过一次车机自动重启的。还有就是车机经常登陆不上。

2021-08-16

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昂科旗 · 懂车分（口碑）

3.98

“良好”

共452人评价

25万-35万SUV总榜

NO.29

超过71%的同价位车系

3.98

综合

3.89

内饰

3.98

配置

4.03

空间

4.31

外观

3.96

舒适性

3.84

操控

3.85

动力

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# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

2865人参与

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考虑到家庭用车，计划座，预算30±，通过各种渠道了解；主要考虑SUV燃油车，最终确定一个范围：汉兰达、途昂、皇冠陆放、锐界、昂科旗、探险者；在这几个车里纠结，探险者纠结是超出预算； 1、汉兰达，车身安全性好，销量较好、油耗低、朋友说车比较皮实耐用，缺点第三排空间小，最近开始降价（不考虑保值率倒也无所谓），如果考虑汉兰达要不要考虑等新款？ 2、途昂，车辆空间大，好像油耗较高； 3、皇冠陆放，感觉和汉兰达车型一样，还是觉得第三排空间不足，所以纠结； 4、锐界L，空间布局灵活223、232，不喜欢他的外形； 5、探险者是最喜欢的车，安全性高，操控性好，操控感强，油耗大，噪音大（发动机2.3T理所当然）；价格贵优惠幅度小，朋友建议市区没必要； 6、昂科旗、第三排空间可以、车辆操控性也不错，最喜欢他的是车辆行驶途中的静谧性特别喜欢，配置各方面都不错，车机有点拉夸，最犹豫的事它的销量很一般最后就在昂科旗、汉兰达、途昂、皇冠陆放、探险者中纠结；考虑第三排舒适度首选、次选顺序：途昂＞探险者＞昂科旗＞陆放＞汉兰达从车辆静谧来讲首选昂科旗；想请各位老板指点，我应该怎么选【昂科旗、汉兰达、途昂、皇冠陆放、探险者】，昂科旗目前的销量会不会停产？

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高速8档和9档真的就很有区别吗? 有车友抱怨115以上D档无法升至9档，只能在最大范围85-115之间，提档很快又降下来，甚至直接换手动。个人觉得完全没这个必要。 120的路，跑130比比皆是，甚至140都不为过。有车友说巡航过程中8档为经济档，感觉数学是否没学好。首先，发动机转速越高，油耗越高？这种观点是错误的，就像你用9V的充电器给5V的手机充电就更费电吗？不是的。其次，高速匀速状态，油门稳定才是最省油的。所以，高速上，低于120，且占用快车道的，往往被鄙视。高速，不单纯是油耗的问题，还有时间的问题。在安全的前提下。快速，稳定到达目的地，比关心油耗什么的更重要吧。

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