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大旗提车两万公里感受分享

年前一月提的车，到现在半年过去了，至于为什么提的大旗而不是喷子口中的日系车，这个问题我在提车日记中已经说过了，就不在重复了！这里着重的说下两万公里大旗的各项表现如何！第一，咱们先说说动力吧，有车主说大旗动力只能是够用，超车费劲等等，这个问题我这里先告诉兄弟们，大旗的动力是绝对够用的，为什么这么说呢？我这次新疆的旅行一万两千公里给了我最好的答案，高速，国道，省道，县道，村路，土路，坑洼路，217独库公路，218翻越天山，315穿越塔卡拉玛干沙漠，大旗没上我失望掉链子，在218翻越天山几个垭口的时候下起了鹅毛大雪，温度从30多急剧下降到1度，跑过218的都知道大车那个多，路是那么的险，各种大下坡大上坡，超长的陡坡盘山路，赶上哪天下大雪，路面非常不好，打开AWD大旗稳稳的，无论是超车还是爬坡，海拔3000多都不是问题，所以我才敢说大旗动力没问题，还有就是开着大奔陆巡什么的也有的是爬坡费劲的，这个车啊还真是分人开，同样的车不同的人来开那真是天地之别！第二，说完动力说说大旗的舒适性吧！怎么说呢，大旗的舒适程度我觉得同级别里应该是数一数二的，平时市里开开感觉不出什么，也是这次的出游一万两千公里的感受，坐姿调整好大旗开着真心不累，铺装路面静音很好，砂石路面过滤性也不错，就是在那种比较粗颗粒的板油路虑震造成有点耳鸣的感觉不是很舒服。其他车内静音啊都比较不错，14喇叭的音响说实话有点低端，效果只能说过得去，不是发烧友的话没问题。第二排座椅有点短，这个短是针对我个人，因为我身高185，坐在第二排是腿悬空的，但是我媳妇他们坐着感觉都说还不错，那就不错吧，反正我也不做第二排，我只是个司机第一排的架势座椅我加了个小腿托，支撑下大腿的角度，其实不加也没问题，但是开长途会感觉有点累，所以还是加上完美了。第三，说下底盘，大旗的底盘属实有点低，城市里上个马路牙子停车都经常磕底，真是有点尴尬！至于悬挂系统还是可以的，给了大旗很好的支撑性和舒适性，只不过是避震的行程有点短了，以至于上个马路牙子车轮都是悬空的状态这么大的车底盘过于低矮有点尴尬，是不是这就是趋势呢？第四，咱们来说说大旗的车机系统吧我想很多车友吐槽最多的就是车机了吧！这个车机啊，这个车机系统啊，买车回来就是39，然后升49，升5.0，各种升级，好在不影响驾驶，不影响安全系统，对比其他车型有总比没有强，所谓的日系标杆车型没有车机系统的电子那一套，也就没那么多问题了。所以现在的科技越高问题也就越多，手机电脑也还时不时的还蓝屏死机了说完了来几张帅图

2021-08-23回复

borrow2000

昂科旗车主·车龄3年

20款2豪昂科旗9个月用车体验

20款2豪昂科旗9个月用车体验选车：老车悦动2009年买的，已经开了12年了，也该到了换车时间了。刚开始，是想买A6或是中大型SUV, 要7座的，最看重的是途昂，因为就是大。自己一开始就是注重大，要7座的SUV，就是要中大型的，不想买MPV，因为MPV太商务了。也去看过二手车，但是感觉二手车的价格都偏高。 A6: 20款的40落地可以是36-37，所以感觉还是很有吸引力的。不过去年10月21款A6上市后，40的落地也要41了，就直接放弃了，说白了还是没钱。中大型SUV：自己很喜欢途昂，因为只要大就可以了，我开车比较佛系，所以动力问题不大。关于内饰，10来万的车都开了，到了30万级别的，总不会比之前的悦动差吧。所以只要看重车型和价格，就可以定下来。从2020年4月开始开车，途昂去看了2次，昂科旗看了1次，探险则也去看了。但是自己只是要求大，所以昂科旗和探险者都是意思性的看看，根本没打算买。而且那时昂科旗和途昂优惠都比较小。探险者刚上市，是没优惠的。一直到去年的10月份，我觉得可以定下来了，就跟老婆商量，让她去看看车型。第一个带去的是昂科旗，本来是随性的带去看的，没想到老婆看上了昂科旗。后来虽然带她去看了途昂，但是她觉得途昂傻里傻气的，外观没昂科旗好看，内饰更没昂科旗豪华。没办法，那就订昂科旗，虽然那时战旗上市了，但是战旗配置差了点。而且4S说，战旗少，即使订也不知道何时能到，那只能就订豪华的。过几天又去4S店，我们俩看重的是白色，但是白色说是要订，不知道何时能提车。4S有灰色现车，我们觉得灰色难看，我们就商量着再看看。后来得知另外一家4S有黑色现车，而且价格也比之前去看的好很多。所以直接驱车去订了。11月11日订车，18日提车。由于有双11活动，所以价格还算不错。外观：车头霸气，有人说车头太高，我倒觉得还可以再高，那样才霸气（因为我喜欢高大的，个人观点）。停车农村的时候，感觉车身很大，但是到了城市里，感觉没那么大，可能车太多的缘故吧。车屁股看上去有点小气，没有汉兰达等车大。每次跟汉兰达停一起，总感觉没汉兰达大。油耗：纯市区12-14，堵的话可能更高。反正8月份我市区开了1-2次，油耗显示14多。纯高速7-8，有的可以到7以内。我是开了9900公里左右，高速+成箱道路估计占了60-70%，综合油耗9，见图。这个级别的车，重量在那里，所以我觉得油耗还算可以。我觉得一般的SUV油耗也有10-12吧。动力：因为开车比较佛系，就那样。我开过朋友的奔驰S，好像也差不多。哈哈空间：本人176cm，77公斤，驾驶位调整好，第二排调到最后有2拳3指左右距离。如果把第2排调到距前排1拳左右距离，那坐进第三排，也有近1拳左右距离。到现在为止，有3次用到过6座，第三排坐的分别是：163cm左右的女孩子，167cm左右和175左右的男人。他们都没说第三排有晕车的感觉。所以总体感觉不错乘坐感受：我觉得很好，老婆也说坐着比以前的车舒服多了。像买车的朋友多去感觉感觉就知道了。总体感觉很好。槽点：车机有的时候不稳定，到现在为止，开车的时候，有过一次车机自动重启的。还有就是车机经常登陆不上。

2021-08-16回复

疯影看世界

昂科旗旗舰尊享，8个月真实体会

我是车主，提车大半年，行程6300公里，一点心得体会，供大家参考吧动力：家用够用，但加速性略差，跑高速很舒服，中后段动力充沛，市区低速走走停停有点肉高速变道，操控有点不自信，可能是车大的问题座椅：驾驶位头枕不能独立调节，整体比较难调到舒适的位置，买个软头枕，好了很多二排座椅坐垫偏短，舒适度略差设计： 1. 双闪灯是触摸键，而且在远离驾驶员一方，操蛋+傻逼的设计，关键时刻总按不上按键挂档，赞一个，这个很好用，很喜欢，而且节省空间，没有档把遮挡，舒服很多 2-镀铬装饰条，全是污痕，像是氧化的，不能根除，差评 3-自动刹停，大赞，两次低速跟车走神，差点追尾，车自动刹停不过刹停是猛地挺住那种，以为追尾了，很突兀，不过这是救命时用的，别讲究那么多了 4-自适应巡航，好用，尤其黑天跑高速，可以自动减速，加上脚踩刹车，相当于双保险，毕竟黑天人的反应没机器快 5-自动启停，每次都手动关掉，不太习惯。故障 1- 大灯AFL故障告警两次，一次是提车一个月，一次提车半年左右，都是过了两天莫名其妙就好了。回溯原因，第一次我好像熄火后动了方向盘，第二次无原因 2- 某次没挂p档直接熄火，重新点火时，方向盘卡住不能动，反复重启解决了 3-语音识别功能，很操蛋，总提示无法使用，或者语音识别正在准备中，故障至今没能解决，准备去4s店看下 4-最操蛋，最傻逼的是：保养升级，4s把方向盘后面那个仪表升死机了，成了砖头，不亮了，理赔了，换了仪表硬件，把车中控台拆的一塌糊涂，心疼到骂人！！！！ 5-尾门液压杆开关门有异响，最近刚出现，原因不详其他 1- 熄火后，有嘎吱吱，铛铛的金属响声，百度后得知是金属热胀冷缩的声音，应该不是故障 2- 贴膜时得知，后排和后风挡隐私玻璃是有机玻璃，也就是塑料类的材质，不过不影响用 3-座椅通风开到最大，有类似电流声和风声的杂音，关小一档，小了很多 4- 刹车新车时有尖锐异响，使劲踩几次磨磨就没了先这么多吧，有发现再说

2021-08-07回复

罗庄区化武路忠义鸿运汽修厂

唐DM-i车主·车龄半年

#提车作业别克旗下高端中大型SUV--昂科旗提车用车感受大家好，本人80末，生活在山东临沂三线城市里，从事汽车维修工作，这些年开过换过的车也不少，大多数都是开的别克旗下经典车型，现在陪伴我8年的凯越也不能满足我们全家出行了，和老婆商量该换辆车了，SUV是我们认定的车型，因为别克系列的安全系数和质量让我们很认可，所以重点考虑别克系列。我们预算25万左右落地即可，话说也巧，我们去看昂科威的时候看到大旗正好调整价格(之前的价格让我们高不可攀)店内直接优惠5万，另外还有置换补贴1.5，最后找他们领导谈的，店内赠送的东西都没要，又给优惠了一些，加起来差不多有7万优惠，果断拿下！！！！车提回来有快一个月了，9月27号提的，车也是9月份生产的(比较幸运)，我买的是二驱豪华版29.90那款，跑了现在有1000公里了，下面说说我得使用感受和对这车得评价一外观感受这车外形设计走时代潮流，高端大气上档次，大灯和日行灯组合颠覆传统审美观，宽大的前脸配上盾形进气格栅，修长的车身加飞翼式扰流板，展翼形LED尾灯和矩阵式LED大灯前后呼应，后窗隐私玻璃配上大量的亮条显示出大旗的雍容华贵！二内饰感受值得一提昂科旗内饰用料十分厚道，工作台及门板用大面积的软性材料，全黑色内饰增加运动气息，方向盘及座椅采用真皮设计，座椅的10向电动调节和腰托我感觉坐上太舒服了。天窗棚顶采用浅色设计，对驾驶员开车视线有很大帮助，偏向驾驶员18度的中控台设计的十分到位，都是我得大爱三空间表现车长近5米的大旗室内空间如何呢，本人身高175，座椅升到顶部后头部空间还有接近两拳的距离，第二排座椅能前后移动，为第三排能腾出很大的空间(第三排一般不座人)，第三排座椅平时不用放倒后备箱空间可以说的巨大，满足外出旅游携带行李。车内储物空间很多，不下20处，值得一提得是主副驾驶门上还有专门放雨伞的地方，真是锻炼大旗车主为以后升级劳斯莱斯做准备啊四实用性功能介绍下本车实用性功能很多，柳叶形8英寸液晶显示屏，GPS导航车机自带流量，按键式电子换挡机构很方便操作，前后排USB接口，车机支持手机互联，智能互联可以人机交流语音对话，标配安吉星可以呼叫道路救援，主副驾驶10向座椅电动调节，标配全景大天窗，胎压监测系统保障行车安全，定速巡航系统能在跑高速时解放双脚，坡道辅助和陡坡缓降系统更好的辅助驾驶，发动机启停系统，远程启动系统，无钥匙进入系统都是二驱豪华得标配五对大旗总结几个优点 1 就是静音性好，隔音好，车窗全封闭状态，外面声音根本听不到，行驶起来胎噪抑制和底盘震动感可以说和BBA抗衡 2 油耗低，重达两顿重的大旗我市内油耗在10.5左右，高速油耗在6.3左右，可以说可变缸技术2.0T发动机配上9AT变速箱这黄金组合对油耗控制的非常好，在加上启停技术，这车启停一般不用关掉，等红灯超过两分钟会自动启动，不会浪费电瓶的电压 3 气味小，本身做好了买新车味道大的准备，没想到大旗居然车内气味那么低，就通了几天风就一点气味都没有了，和通用公司用环保材料有关吧六说说昂科旗的缺点 1 低速行驶偶尔会有顿挫感， 2 挂P放不自动落手刹，还得自己按 3 发动机冷启动怠速声音大，有点接受不了 4大灯高度不能自动调节好了，就和大家聊这么多，自己的真实感受，下面上点爱车图片

2021-07-28回复

用户5322034723564

昂科旗车主·车龄2年

之前是一台三菱的劲炫，年轻的时候没经济能力，只能接受父母的安排，但是开了6年半，14万公里，小三确实是坚挺。由于不太喜欢所以开的不是那么爱惜，例如没喝过合成机油、半年甚至一年就春节洗一次，更别说洗什么油路什么积炭乱七八糟的，说来都惭愧，哪怕我这样对小三，但是从始至终没有大修、没有掉过链子，除了加油、小保、保险没有其他任何养车费用了，省心到极致。回顾完我的小三步入正题，其实买昂科旗也没怎么多看，选车到买车也就半天吧，买车想法很简单，大、舒服、稍微有点档次就可以了，没太多要求，预算30到40万区间。看车之前在网上了解了一下这个价位的车型，中大型也就昂科旗、途昂、XT6、汉兰达，中型Q5、QX50、XC60、RDX就这几款了，电动不考虑，后来征求父母和老婆的建议，决定买中大型的。也就剩下四个选项，途昂感觉除了大没啥子可说的了，关键跟我们单位合作的修车厂老板跟我说大众质量合资最差没有之一，结果大众的店我进都没进就否了。汉兰达所谓的保值王，配置和质感网上说都是渣渣，那感觉跟我三菱差不多，可能会省心但是开着没有豪华感真的不得劲，最关键我花30多万还要求着买，这个感觉真的不爽，因此丰田的店我也没进。因此看车第一站凯迪拉克，试驾XT6顶配，那天那个进店的体验极差，我都拖家带口大热天去试驾，结果全程无讲解提问也不答，只能自己感受车是好是坏，没有销售的渲染，安静的试驾，给我感觉这个车驾驶真的一般，特别是那个刹车，硬的像铁，完全没有线性可言，然后回店谈价，我表明谈得好就定，销售也不热情，说什么现在芯片缺优惠最多5.5万，在我印象里凯迪拉克不优惠个7、8万那叫优惠？反正整个过程就是给人一种我买不起的感觉，后来我就掉头去了别克。来到别克看了看昂科旗，外观内饰也不输，老婆觉得比XT6还大气一点，但是没有试驾车很是难受，后来辗转反侧两三个4S店才找到有试驾车的店，销售也很热情，试驾员一路介绍各种是功能，那感觉真的比所谓豪华品牌的态度好太多了，试驾的行驶质感个人感觉比XT6是真的好一些，可能是因为凯迪拉克的试驾全程再思考销售为什么不说话没太留意行驶质感，昂科旗给我最大的感受就是静音，太安静了，再整首劲爆一点的歌，真的舒服，当然这个舒服我的对比只有我的小三，那是一个天上一个地上。细想XT6跟昂科旗一个平台，给我的感觉无非壳子和牌子不一样，买同样配置的可能要加10万预算，40万以下搞定只能买低配，再想想凯迪拉克也是个伪豪华，别克档次是差点，但是也不至于拉跨，最后谈价也很诚恳，没有太多花里胡哨，直接谈落地多少搞定，全包含购置补贴落地31.65。四驱旗舰，看到买就一下午，干净利落。最满意就是舒适性，减震也很舒服，给人就是一种很稳很惬意的感觉，那个静音效果确实是好，在车内基本听不到任何外面的声音，行车的时候只有不能避免的胎燥，开着14个boss音响那是真畅快。让我意外的是油耗，我提车回单位，同事第一反应这个车起步13个油吧，结果我开了20来天，各种驾驶场景都有，还包括几个小时的怠速探索机车系统，总共加了1060元95号油，目前1200公里，显示还可以开490公里，预计1060元的95油开1600公里是没问题的，算了一下跟表现9.5个油几乎一致。就有几个点要吐槽一下：1、用户手册内容太少了，写一些傻子都知道的内容上去，真正不会用的功能都没有，例如车机系统怎么用、行车记录仪怎么用等等电子元件的使用都没有，得靠自己摸索。2、30多万的车怎么没有自动驻车功能，太拉跨了，暂不说我会不会用，但是这个还是旗舰车型，没有这个功能太说不过去了，没有这个功能导致了启停功能就是个废物，因为太废右脚了，我情愿维持原来的喜欢挂N档！3、不知道哪个设计师设计的，把二排的安全带贴在座椅上，由于车子太安静，不开音乐，二排安全带和座椅摩擦的声音还是很明显，所以我现在都是把后排安全带扣上开车，已经在网上买了安全带的挂钩希望能解决这个问题。

2021-07-21回复

暴瘦暴富爆米花

一年女新手开昂科旗5000公里后有感：昂科旗是我从20年3月份开始关注的车型，它是19年年底上市的，那时候想要的车很明确，家里有一个小车，再买第二辆就要弥补第一辆的不足先说说看好的点。 1它要足够安静：老人孩子需要休息 2足够的目标明显：不会因为小车被欺负 3外观耐看上档次：明显被接待的态度不一样 4储物够：坐二排带娃出行，零食玩具水杯奶粉哪一样都不能缺，就这，手边脚边都占满了 5高速动力够：油罐车大货车可以超它们 6踏实好开：掉头还是轻松，指向不太虚，下雨下雪，过坡过坑，四驱必须要有，两驱吃过亏 7后排放倒纯平，第三排短途不难受：长途旅行，公园郊游，搬家拉货，宽敞纯平才是不变应万变 8全景大天窗：好风景不光是眼前和窗外，还可以抬头看看高大的树，夜晚的星星月亮 9方向盘和座椅有加热，出风口不要对着脸吹：第一辆车的弊端，第二辆要弥补回来 10二三排和后备箱有灯：第一辆车就只有前排有灯，光线不好时找点东西费劲 11 车载4G：不需要手机流量，带娃放个儿歌，听个古诗词，直接听酷我音乐收藏的歌曲，实时导航，天气预报，手机App查看行程，定位车辆，这些对上有老下有小的家庭，才是贴心吧，再说说感觉设计奇怪的地方 1 双手握着方向盘好别扭，反而左手握方向盘，右手搭在扶手箱上，上半身往右靠一点，开起来不容易累， 2 夏天后排的出风口在头顶，降温是快，老人在车上，吹的手腕肩膀不舒服，最低档也不行，出风口关闭也有凉气，关不严有缝隙 3 座椅有电动调节的腰托，可还是差一点，再多一点就好了，是有座椅加热，可是腰部没有热度，只是坐垫和后背，所以承托不够又没有热度，还是不够完美 4系安全带时它有些靠后，每次系都要往后够一点，我175，座椅远了胳膊不够长，座椅近了安全带又不好抓，坐高一点头顶压抑，还容易顶膝盖，所以目前座椅高度最低，腰部最高，腿托最高，后背角度偏直， 5玻璃水用的快，是大车的通病吗？一瓶1.8升，怎么用五六回就感觉又要加玻璃水了，高一点的地方喷不到，比加油都勤快 6前档玻璃夹容易被小石子砸出坑点，群里的车友们提车不久砸出坑点的不止我一个，而且夹胶玻璃修补后也是一个点 7车道保持会在80时速后被激活，躲远点非机动车道的摩托三轮行人时，拐弯时提前打转向，不然它第一时间给你轻掰回来也是掰回来， 8自动启停市区堵车时记得关闭，松刹车再起步耽误时间，而且家门口跑的时间短反而蓄电不足 9低速刹车降档时有轻微顿挫，尤其开启自动刹车，它感应太灵的时候快速降档停车，发出挺大的齿轮噔噔噔噔噔连续降好几档的声音，听见这样的声音心里确实害怕，还是要多提高技术，少跟在出租车后面，他一个急刹车拉客人，我跟着倒霉 10后视镜下翻开始会不适应，如果没有墙面或者线的参照，看两边的后视镜会看不见后方有车，或是否顺直，这要习惯看360和倒车影像 11高速时，定速巡航比用脚踩要耗油，下坡时油耗依然不减 12大风时，风躁明显没有想象中那么安静，主动降噪比较直观就是靠音乐大盖住， 13运动模式路感清晰，油门灵敏度不明显，悬挂变硬，油耗加2，还是舒适模式最感好开踏实最后说说新车磨合的事 1 新车尤其是出风口暖风的异味，打开负离子循环 2刹车超过5100公里后，有点信心，提新车刹车是真刹不住，记得保持距离 3新车故障码多一点，首保才会升级，升级后没有出现过 4一把钥匙一旦点火车辆，就要同一把钥匙熄火，不然你一旦碰车上的一键启动，会出现发动机故障的小黄灯，等被它认定的钥匙回来后，车才正常 5远程启动后，不能直接挂D档开走，这个需要适应， 6左右后视镜耳朵折叠是按住遥控器的锁车键，它不会自己折叠的巴巴这么多，希望会给大家一些帮助。

2021-06-21回复

哆啦小圣

昂科旗车主·车龄3年

大旗艾维亚，150天应用报告。

#提车作业加入大旗家族整整5个月了，跟各位车友分享一下选车历程和驾车体验。2020年下半年开始有的换车计划，用车需求以市区上下班代步为主，偶尔周末短途/长途带老人孩子出去，原来的1系116i后排空间不足，长时间乘坐体验感差，所以打算换个6-7人的大空间SUV。开始被电梯广告福特探险者外观吸引，种草了一个来月到店看实车，可惜内饰不太理想，而且看中的顶配或次顶配，价格偏高且无优惠。于是扩大搜索范围，其实可选择的7座SUV不多，接近不惑之年，家人舒适是第一位的，不追求澎湃动力，但求功能全面舒适。选择过程并不复杂，从途昂、汉兰达、昂科旗、大指挥官、理想one中确定了昂科旗7座顶配，最后媳妇看中了酒红色，于是定了艾维亚，跑了4个店，最终选了优惠幅度最高的，落地34.1（含置换1.3），等车时间一个月，12月30号提车。现7800km（其中600km高速），平均油耗11.0。5000km首保后的2800km油耗降到10.0。以下为用车体验： 1、外观。仁者见仁，萝卜白菜。大旗不是最漂亮的存在，却是最符合我要求的。顺便说一下内饰，浅色确实需要呵护，但也没有想象中那么不耐脏，个别位置蹭脏的拿湿巾一擦就掉了，一年做一次深度清洁就足够了； 2、动力。完全满足使用需求，本人驾驶不佛系不激烈。起步轻快，加速线性无顿挫，30-90给力，100以上加速的话比1系差一些，要使点劲儿踩，动力感觉跟1.6吨的冒险家2.0T差不多，满座无压力。刹车虚位大，使多大劲儿刹多大劲儿，要习惯一下； 3、配置及舒适性。艾维亚拿手好戏，评论里多得是，应有尽有，都是非常方便实用的，隔音保温优异、远程启动冬季最爱，同级最强第二排，14喇叭音响、各种电控等等，不再多说； 4、空间。前两排没得说，上下左右都够。第三排一般是孩子乘坐8岁1.3米，第二排最靠后无压力。满座赶上2次，实测第二排留出1拳空间，第三排可坐170cm以下女士，短途不累，腿可以伸到第二排中间。6座时后备箱不算大但日常够用。 5、操控。从1系小车到6座中大型SUV，切换没有不适感，电子排挡上手快，360影像助力很大，方向精准，方向盘力度比之前开过的几款车都要大一些，不过男士开问题不大。底盘滤振总体不错，细小颠簸都会过滤掉，不过路面起伏大的话还是会弹一下，应该是车比较高的缘故。 6、缺点。人无完人，车无完车。（1）先说说大家都在吐槽的自动驻车，之前开的1系也没这功能，所以还算适应，开冒险家时会用到，不过停车入位的时候反倒不方便，还得关掉。（2）车机系统反应慢，人机交互响应速度偏慢，虽然升级49之后小毛病少了很多，出现过2次重启，还有就是启动后自动登录的成功率在85%左右。播放U盘不能区分文件夹。（3）车漆太软，经常被路面上的细小石子塴掉表面漆层，露出白色漆层（小白点），有图。建议新车主最好贴车衣。（4）辅助驾驶功能差强人意。自适应巡航（非全速域）在开高速时可解放双脚。车道保持功能由于不能局中显得比较鸡肋，用过两次体验一般就没有再用。不过驾驶本身对于男生来说也是一种乐趣，如果要追求高级别自动驾驶不如选择新能源车。（5）经店里乘坐展车的感受，七座版第二排中间位置偏硬，不适合长途乘坐。也是最终选择6座的原因之一。总结：瑕不掩瑜，大旗的优点远胜于小缺点，是一款适合家用的优秀城市SUV，值得推荐，希望可以有更多的车友加入大旗家族！

2021-06-01回复

菜菜饭菜菜

目前Avenir 1500公里先来缺点: 1. 中控屏8寸确实有点小。 2. 语音功能太垃圾，比没有强一些。 3. 行驶不费油，怠速是真费油。 4. 大灯亮度感觉亮度不是很亮。 5. 刹车前段有点虚，后段又有点急（适应后好转）。 6. 顶配也没有无线充电。 7. 行车记录仪只支持32g的卡。 8. 中控屏的交互做的不够好。优点: 1. 内饰给我的感觉特别舒服。 2. 好开, 老婆开起来很轻松。 3. 比较省油，高速8个，市区10个(怠速10分钟1升油)。 4. 一二排座椅舒适。 5. 外观感觉大气，侧面好看。 6. 底盘软硬适中。 7. 刹车给人的感觉很踏实。 8. 安静，80左右只能听到风噪。 9. 视野比途昂好太多，比汉兰达也强一些。 10. hud效果超好，也很有价值，导航不用看屏幕，速度不用看仪表。 11. 360全景，盲区检测避免擦碰。

2021-03-09回复

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昂科旗 · 懂车分（口碑）

3.98

“良好”

共452人评价

25万-35万SUV总榜

NO.29

超过71%的同价位车系

3.98

综合

3.89

内饰

3.98

配置

4.03

空间

4.31

外观

3.96

舒适性

3.84

操控

3.85

动力

昂科旗热门话题

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

2870人参与

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圈子热议

考虑到家庭用车，计划座，预算30±，通过各种渠道了解；主要考虑SUV燃油车，最终确定一个范围：汉兰达、途昂、皇冠陆放、锐界、昂科旗、探险者；在这几个车里纠结，探险者纠结是超出预算； 1、汉兰达，车身安全性好，销量较好、油耗低、朋友说车比较皮实耐用，缺点第三排空间小，最近开始降价（不考虑保值率倒也无所谓），如果考虑汉兰达要不要考虑等新款？ 2、途昂，车辆空间大，好像油耗较高； 3、皇冠陆放，感觉和汉兰达车型一样，还是觉得第三排空间不足，所以纠结； 4、锐界L，空间布局灵活223、232，不喜欢他的外形； 5、探险者是最喜欢的车，安全性高，操控性好，操控感强，油耗大，噪音大（发动机2.3T理所当然）；价格贵优惠幅度小，朋友建议市区没必要； 6、昂科旗、第三排空间可以、车辆操控性也不错，最喜欢他的是车辆行驶途中的静谧性特别喜欢，配置各方面都不错，车机有点拉夸，最犹豫的事它的销量很一般最后就在昂科旗、汉兰达、途昂、皇冠陆放、探险者中纠结；考虑第三排舒适度首选、次选顺序：途昂＞探险者＞昂科旗＞陆放＞汉兰达从车辆静谧来讲首选昂科旗；想请各位老板指点，我应该怎么选【昂科旗、汉兰达、途昂、皇冠陆放、探险者】，昂科旗目前的销量会不会停产？

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已解决

昂科旗车机系统再次史诗升级

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昂科旗还能入手吗？

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高速8档和9档真的就很有区别吗? 有车友抱怨115以上D档无法升至9档，只能在最大范围85-115之间，提档很快又降下来，甚至直接换手动。个人觉得完全没这个必要。 120的路，跑130比比皆是，甚至140都不为过。有车友说巡航过程中8档为经济档，感觉数学是否没学好。首先，发动机转速越高，油耗越高？这种观点是错误的，就像你用9V的充电器给5V的手机充电就更费电吗？不是的。其次，高速匀速状态，油门稳定才是最省油的。所以，高速上，低于120，且占用快车道的，往往被鄙视。高速，不单纯是油耗的问题，还有时间的问题。在安全的前提下。快速，稳定到达目的地，比关心油耗什么的更重要吧。

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买了昂科旗成了4s店常客了

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昂科旗两年使用情况如实分享

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昂科旗电子版说明书/用户手册需要的领

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坐标山东潍坊，上周五提车昂科旗，贷款裸车价格207000，