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    前天 21:37

    #提车日记提车已经三四年了,想起来认证一下,哈哈哈 话说写后面的内容的时候,想起来刚提车时候的兴奋和激动,毕竟在上海打拼这么多年,之前开的都是老爹从老家开来另一台大众,这台途安属于是我们小两口第一台自己的车,情绪感受很不一样 开了四年,跑了9万多公里,使用体验如下: 【空间表现】 坐一家6口,空间够用了,实话车不大,但是单从乘客的乘坐体验来讲,比我们现在的要好 【第三排空间】 第三排能做一个瘦一点的大人,两个人的话就有点挤了 【购车经历】 4s先在一家全上海据说最低价的店摸了大致底价,符合预期,之后拿着价格去家附近的4s谈,银行卡放桌上,给了销售半小时时间考虑和申请价格,明确告知能行就定,不行就别浪费时间。正好下班时间了,顺利搞定 【维修成本】 提车已经4年了,维修过1次,老婆开车下高速追尾了,对方修掉了17万,我这边修好不到2万,虽然半个前脸没了,但好在都是塑料件,没有影响到框架,维修经济型可见一斑 【最不满意】 车机有吱吱吱的电流声,感觉是信号被影响了,问了机师,说好多都这样,也查不出哪的问题呢 图片是刚提车那天拍的,第一箱油,虽然不是什么贵车,但是作为外地在上海打拼的小两口,有了第一辆真正属于自己的车,心情还是无比舒畅的

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    前天 19:40
    北京附近找一辆13年以后银色手动途安图1北京附近找一辆13年以后银色手动途安图1
    北京附近找一辆13年以后银色手动途安图2北京附近找一辆13年以后银色手动途安图2
    前天 09:53

    20年3月提的车,到现在正好4年了,想起来要认证一下看看能不能加个车友群活动活动 还记得当年是刚生了二胎,老人又在上海帮忙带小孩,一家6口人,之前老爸的帕萨特不够坐了,又加上疫情刚开始的时候,每周要往返沪杭,不敢坐高铁,只能开车,但是我开走家里又没得用了,于是开车就提上日程了。 【选车经历】 囊中羞涩,目标是15万左右落地的6-7座车,其实范围比较小了,只看了GL6和途安,带着家人分别试驾了一下,我老爹也是老司机,开过之后,两辆车的对比过于明显,GL6整体感觉有点松松垮垮,没过减速带都感觉要散架的样子,途安还是大众一贯的地盘紧凑,所以也没什么犹豫,就定好买途安的中配。 【买车经历】 先去了嘉定的一家4s,号称是6星级经销商,基本属于上海最低价了,找销售谈了半小时,又查了查网上的价格,感觉差不多了,准备要交定金了,销售一句话,这个价格,出了门就不给了,下次来会涨价,给我气死,同是做销售得出身,也知道逼单的重要性,但是这种语气就让忍很不爽了,转身奔吴宝路店。 过去已经下班了,一个销售在值班,见到之后直接卡放桌上,告诉他从另一个4s来的,价格说明白,给他半小时考虑和申请,能卖就定,不能卖我就走,别说还挺有效,20分钟搞定付钱签合同,后来买沃沃后来这招又试了一遍,屡试不爽

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    05-07

    日前,最新报告指出,2024年一季度全球销量为2105万辆,同比增长3%,其中2024年3月全球销量为815万辆,与2023年同期基本持平,环比增长34%。崔东树表示,3月中国汽车市场恢复较强,吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示,2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%,2023年则为33.8%,主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中,丰田集团排名第一,市占率为10.6%,是唯一一家超过10%的汽车集团,其次大众集团和现代起亚集团,分别为9.5%和7.4%,三家汽车集团占市场份额27.5%。 丰田集团再度夺得全齐销冠,一季度市场份额10.6%,比大众集团高1.1%。其中,北美市场是丰田集团最大的市场,市占率为14%,同比增长1.7%,而中国市场市占率为4%,同比下滑1.4%,欧洲则为7%,南半球则为14%,可见丰田全球销售网络很健全,品牌号召力很强。 大众集团旗下品牌众多,包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等,但在全球市场的表现始终不如丰田集团,一季度全球市场份额为9.5%,与同期持平。虽然不如丰田集团,但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的,中国市场是大众集团全球最大单一市场,市占率为10%,但同比仍下滑0.4%,欧洲市场份额为21%,同比下滑1.4%。从品牌表现来看,其中大众乘用车销量为107.97万辆,奥迪品牌销量为39.69万辆,此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是,大众集团在新能源汽车市场的布局更积极,另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作,或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。 大众途安 点击了解最新报价 现代起亚位居全球第三,市占率为7.4%,同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团,现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜,仅占1%,在中国自主品牌快速发展的背景下,韩系品牌缺乏产品竞争力,再加上在新能源汽车市场布局较晚,其市场份额呈现逐渐下滑趋势,已连续六年走低。 除此之外,Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十,其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业,而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。 据了解,吉利汽车集团旗下品牌众多,包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等,其销量合计占比3.5%,其中中国市场份额8%,欧洲市场份额3%。数据显示,2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆,销量最高的品牌是吉利,为38.16万辆,同比增长44%。 比亚迪的表现略逊于吉利,一季度市占率为3.2%,销量为62.62万辆,同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司,也是布局最为广泛的汽车公司,比亚迪品牌分为海洋网和王朝网,其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等,王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外,比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望,目前部分品牌已经有一定的市场态势。

    没有中国市场销量还是那么高图没有中国市场销量还是那么高图
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    11款12年上牌七座途安出图111款12年上牌七座途安出图1
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    大众途安五图1大众途安五图1
    大众途安五图2大众途安五图2
    大众途安五图3大众途安五图3
    大众途安五图4大众途安五图4
    大众途安五图5大众途安五图5
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    综合

    3.19

    内饰

    3.17

    配置

    3.72

    空间

    3.35

    外观

    3.13

    舒适性

    3.54

    操控

    3.43

    动力

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