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共318条内容

魔法师艾登7d

提问福特车找不到福特4S店。

1970-01-03回复

上进的阳光s5v

提问福特游骑侠柴油皮卡新车才一千公里漏油第一次修好，没多久又开始漏！修第二次我要求换新发动机之后又跑一千公里又漏还漏厉害些车子不能开了！要求换新车请问要求可以不

福特游骑侠图1

福特游骑侠图1

福特游骑侠图2

福特游骑侠图2

福特游骑侠图3

福特游骑侠图3

08-25

猫头鹰车志

【#福特# 将从2027年开始在欧洲推出新款混合动力车和纯电动车】据外媒报道，福特汽车#计划自2027年起在欧洲市场推出全新车型# ，涵盖混合动力车型及纯电动车型。据悉，福特汽车将借此机会扩充其在欧洲的乘用车产品线。福特汽车德语区负责人Christoph Herr向经销商透露，该公司全球领导层已批准对欧洲市场的长期投资计划，重点开发新款混合动力车型及纯电动车型。Christoph Herr在致经销商的内部信函中表示：“福特汽车董事会已决定继续投资开发新车型，以推动未来几年乘用车业务的稳健增长。”（盖世汽车）

07-18

刘小小政

提问兄弟们，你们买车在福特商城购买1元膨胀3000的购车金了吗，合同签完了，这个没买啊

07-05

晓春趣探车

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论

近日，针对网络流传的“汽车圈恒大”等不实言论，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞进行回应，以详实数据和全球行业对比，有力驳斥了相关误导性言论，表明比亚迪及中国新能源汽车产业整体发展健康、财务稳健、增长势头强劲。比亚迪2024年资产负债率为70%，而福特（84%）、通用（76%）、苹果（80%）、波音（102%）等国际企业均高于比亚迪。国内车企中，吉利（68%）、赛力斯（76%）同样处于相近水平，证明70%的负债率在制造业属正常范畴。比亚迪总负债5800亿元，总负债规模远低于全球同行。而丰田（2.7万亿）、大众（3.4万亿）、福特（1.7万亿）等国际巨头的负债规模远超比亚迪。国内方面，上汽（6104亿）、吉利（5047亿）负债规模亦与比亚迪相当，甚至更高。真正衡量企业债务风险的核心指标是“有息负债”（需支付利息的债务）。比亚迪有息负债仅286亿元，远低于吉利（860亿）、上汽（945亿），更不及丰田（1.8万亿）、福特（1.1万亿）的零头。这表明比亚迪债务压力极小，资金链极为安全。同时针对“拖欠供应商”的恶意揣测，比亚迪应付账款2440亿元，占营收比例31%，低于上汽（38%）、长城（39%）。付款周期127天，与吉利（127天）持平，优于长城（163天）、上汽（164天），符合行业正常商业账期。 2024年，比亚迪实现营收7771亿元，同比增长42%；净利润403亿元，同比增长80.7%；经营性现金流净额1697亿元，现金储备达1549亿元，均创历史最佳。比亚迪2024年研发投入542亿元，超越大众、通用等国际巨头，持续巩固在电池、电机、电控及智能化领域的技术优势。截至2024年，全球累计申请专利超4万件，授权超2.8万件，稳居新能源汽车技术制高点。比亚迪凭借技术、规模、财务健康度等综合优势，已成为全球新能源汽车的标杆企业。针对恶意造谣、抹黑行为，比亚迪已向国家有关部门提交证据，并将依法追究相关方的法律责任。比亚迪呼吁行业良性竞争，共同推动中国新能源汽车高质量发展，而非通过不实信息误导公众、损害行业形象。本次对不实言论的有力回击，也是比亚迪对中国新能源汽车产业信心的一次公开宣示。在全球汽车产业变革的浪潮中，比亚迪正以扎实的业绩、领先的技术和健康的财务结构，向世界证明中国制造的硬核实力。未来，比亚迪将继续坚持技术创新、稳健经营，为全球绿色出行贡献中国智慧与中国方案。

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图1

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图1

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图2

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图2

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图3

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图3

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图4

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图4

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图5

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图5

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图6

比亚迪以硬核数据回应“车圈恒大”不实言论图6

06-01

设计气氛十分88888

1.5T豪华版刚谈的14.5落地含保险，走的福特厂家金融7.2w贷款3年0利息，每个月2k,请问大家这个价格合适吗？顺便问一下大家有木有人知道1.5T豪华混动大概多少落地？

1.5T豪华版图

1.5T豪华版图

05-13

设计气氛十分88888

提问有车友知道福特是不是只有7.2W的厂家金融不要利息这一种的贷款额度呀？

05-13

勇哥叭叭叭

国内主流车企2025年一季度负债率情况从已披露2025年一季报的国内车企来看，负债率普遍呈现加速下降态势，其中比亚迪已降至70.7%，在近半年负债率下降近七个百分点，今年内负债率很可能下降至“6”字头。汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。放眼全球，国内外主流车企总负债处于较高水平，企业规模越大、营收越高、总负债也越高。截至2024年末，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元，是同期营收的136%；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元，是同期营收的123%；福特营收1.3万亿元，总负债达1.7万亿元，是同期营收的131%。通用汽车、宝马、奔驰、现代汽车的总负债也在万亿以上。比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元，为同期营收的75%；吉利控股营收5748亿元，总负债5047亿元，为同期营收的88%；奇瑞营收1822亿元，总负债1749亿元，为同期营收的96%（截至三季度末）；上汽集团营收6276亿元，总负债6104亿元，为同期营收的97%。丰田有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%；大众集团有息负债约1万亿元，在总负债占比32%；福特有息负债约1.1万亿元，在总负债占比66%。通用汽车、奔驰、宝马、斯特兰蒂斯、本田、现代汽车的有息负债也达到数千亿的规模。吉利控股有息负债为860亿元，在总负债占比17%；奇瑞有息负债为211亿元，在总负债占比12%（截至三季度末）；长城汽车有息负债为168亿元，在总负债占比12%；比亚迪有息负债约286亿元，在总负债占比仅为5%，在国内外主流车企中处于最低水平之一。从数据可见，蔚来应付账款占营业收入的比例为52%，长安为49%，长城汽车为39%，上汽集团为38%，比亚迪为31%。企业要实现与供应商互利共赢，不仅采购规模要大，向上游供应商付款也要快速及时，最重要指标是应付账款周转天数。据Wind数据显示，截至2024年末，比亚迪向上游供应商付款的平均周期是127天，奇瑞为143天（截至三季度末），长城汽车是163天，蔚来是195天，长安则超200天。#总负债与企业规模和营收相关#

国内主流车图1

国内主流车图1

国内主流车图2

国内主流车图2

国内主流车图3

国内主流车图3

05-12

小葵数码

拨开迷雾，看清全球车企负债真相。汽车行业中，总负债与企业规模和营收相关。2024 年，全球车企负债率普遍偏高，主流车企资产负债率大多超 60%。福特达 84.27%，大众集团为 68.92%，国内主流车企大多处于这一水平，奇瑞（截至三季度末）、蔚来等部分车企甚至超 80%。负债规模上，全球头部车企的总负债极高，大众集团营收 2.5 万亿，总负债 3.4 万亿；国内主流车企相对低，像吉利控股营收 5748 亿，总负债 5047 亿。在负债构成方面，全球头部车企依赖有息负债，丰田占比 68%；国内主流车企占比低，吉利控股仅 17%。此外，车企营收越高，应付账款越多，不同车企在占比和付款周期上各有不同。

拨开迷雾，图1

拨开迷雾，图1

拨开迷雾，图2

拨开迷雾，图2

拨开迷雾，图3

拨开迷雾，图3

05-11

小宇Sylvia

2024年全球车企财报显示，‌「总负债与企业规模和营收相关」的行业规律依然显著。国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，反映出汽车行业重资产、长周期的特性。然而，负债结构的分化成为关键：国内车企如比亚迪负债率持续优化，有息负债占比仅5%，远低于通用（61%）、福特（66%）等国际车企，展现出更强的财务韧性。深入分析发现，国内车企在供应链管理上也更具优势，比亚迪应付账款周转仅127天，远快于国际同行。尽管高负债常被视为风险信号，但中国车企通过优化负债结构，在智电转型中保持了竞争力。未来，能否平衡规模扩张与财务健康，将成为车企决胜市场的关键。

2024年全球图1

2024年全球图1

2024年全球图2

2024年全球图2

2024年全球图3

2024年全球图3

05-10

阿牙朋友圈

咱们国产新能源还是强啊，2024 年，全球车企负债率普遍偏高，很多都在 60% 以上，福特甚至高达 84.27%。但咱国内车企情况还不错，像比亚迪2024 年总负债 5846.68 亿元，负债率 74.64%，不过近半年下降近 7 个百分点，都快到 “6” 字头了。负债还分有息和无息，有息负债要付利息，总负债与企业规模和营收相关，更能体现债务压力。国外车企有息负债普遍高，丰田占总负债 68%。咱国内车企就谨慎多了，比亚迪有息负债占 5% ，吉利控股17%，奇瑞12%。这意味着国内车企利息压力小，财务策略更稳健。这说明啥？说明咱国内车企财务更稳健，抗风险能力更强。再看应付账款，国内营收比例低，付款周期也短，对供应商友好，供应链管理能力杠杠的。照这形势，中国车企未来肯定能在全球市场大放异彩，大家觉得呢？

咱们国产新图1

咱们国产新图1

咱们国产新图2

咱们国产新图2

咱们国产新图3

咱们国产新图3

05-08

大漠天高云淡

提问最近关注福特油电混动车型。偶然看到几年前出厂的福特油电混动车型，存在变速箱油封漏油缺陷，这两年新车型特别是2024款、2025款是否已解决变速箱漏油问题？

02-27

车扯

ZEEKR 9X车主·新提车

福特CEO吉姆·法利现在最喜欢做的事，就是夸中国电动车。最近接受纽约时报采访的时候，他又开始夸中国的电动车电池，说中国在电池方面技术领先美国至少十年。所以福特要想参与电动车竞争，必须获得中国的电池知识产权，“就像20年前中国车企需要和我们合资合作一样，只有利用它们的技术，再结合我们自身的创新生态系统和规模，才能在全球范围与中国电动车一战。” 实际上福特已经在这么做了，通过和宁德时代合作在美国建厂生产电池，在合作中宁德时代提供的就是技术专利。

福特CEO吉姆图

福特CEO吉姆图

02-10

猫头鹰车志

【福特CEO：#中国电动汽车电池技术领先十年# 】据外媒2月8日报道，福特汽车首席执行官JimFarley表示，中国在电动汽车电池技术领域已领先美国至少十年，福特汽车若要在全球竞争中与中国车企抗衡，必须通过获取中国知识产权（IP）并融合美国创新能力实现战略突破。这一表态揭示了中国和美国在新能源产业竞争中的复杂竞合关系。（盖世汽车）

02-10

车视一条

【车视头条】春节假期结束返工后，车企们的人事变动也稍显频繁，继广汽集团换帅后，2月7日，福特汽车也公布了新的人事变动，福特汽车宣布，现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。据悉，吴胜波在2023年升任福特中国总裁兼首席执行官，后立即推出福特中国业务战略，使得福特中国在2023年第三季度就迅速实现转亏为盈，同时持续6个季度实现盈利，并在2024年实现7年来的首次全年盈利，为福特汽车立下汗马功劳。这也是吴胜波此次再升任的重要原因之一。

【车视头条图

【车视头条图

02-09

用户3599456625998

提问福特锐际3年，显示发动机故障，检查结果碳罐电磁阀有问题，请问如何处理？

福特锐际3年图1

福特锐际3年图1

福特锐际3年图2

福特锐际3年图2

02-09

用户3599456625998

提问福特锐际3年，显示发动机故障，4S店检查结果碳罐电磁阀有问题，需要怎么处理

福特锐际3年图1

福特锐际3年图1

福特锐际3年图2

福特锐际3年图2

02-09

机智小恩恩

全球主流车企的总负债普遍很高，而且企业规模越大，营收越高，总负债也越高。那么谈负债要谈企业规模和营收。比如我们熟知的3家头部车企大众集团，丰田，通用汽车的总负债均高于营收，2023 年，大众集团营收 2. 5 万亿元，总负债达 3. 2 万亿元；丰田营收 2. 1 万亿元，总负债达 2. 6 万亿元；通用汽车营收 1. 24 万亿元，总负债达 1. 48 万亿元。相比之下，国内车企的总负债并不高，以比亚迪为例，2023年销量约为大众的三分之一，总负债仅为大众的六分之一。而且在海外主流车企的有息负债非常很高，大部分都是千亿规模，有的甚至达到了万亿，像2023年丰田有息负债1.7万亿，在总负债占比达67%；大众集团有息负债1.1万亿，在总负债占比34%；福特有息负债约1.08万亿，在总负债占比65%。相比之下，国内主流车企的有息负债显然低得多， 2023 年吉利控股有息负在总负债占比 24% ；上汽有息负债在总负债占比 16% ；东风集团股份有息负债在总负债占比 34% ；长城汽车有息负债在总负债占比 17% ；比亚迪有息负债在总负债占比 6%。国内更多的是无息负债，营收的比例越低，相对于它们庞大的营收规模，未支付的供应商货款比例越低。其中赛力斯应付账款占营收的比例为 84% ，东风集团股份为 57% ，长安汽车为 50% ，长城汽车为 40% ，上汽集团为 36% ，比亚迪为33%。并且国内主流车企与供应商的合作账期，比亚迪最短仅为128天，其他如长安185天、长城163天、上汽集团140天等。综上所述，就负债纬度来说，国内车企风险明显低于国外主流车企。

全球主流车图1

全球主流车图1

全球主流车图2

全球主流车图2

全球主流车图3

全球主流车图3

全球主流车图4

全球主流车图4

全球主流车图5

全球主流车图5

02-08

Auto观察者

7年来首次全年盈利，福特中国总裁业务范围扩大 2月7日，福特汽车公司宣布，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团业务。吴胜波于2022年10月加入福特中国，担任福特中国总经理兼首席运营官；2023年3月任福特中国总裁兼首席执行官。随后，其推出福特中国业务战略：聚焦具有竞争优势的核心业务，充分发挥福特旗下具有标志性的产品的优势；通过与中国产业链合作，开发本土化新能源车型；拓展福特中国的整车出口业务。新战略推出后，福特中国在2023年第三季度实现扭亏为盈，并连续6个季度盈利，2024年实现7年来首次全年盈利。福特中国2024年全年出口汽车近17万辆，同比增长超60%，东南亚、中东和南美是出口的主要市场。福特中国与中国产业链合作伙伴共同开发的新能源产品预计在今年内亮相。 2024年，福特汽车全年营收1850亿美元，调整后息前利润为102亿美元。燃油车业务营收1019亿美元，与2023年基本持平；商用车业务营收669亿美元，同比增长15%。此外，电动车业务成本下降14亿美元。

7年来首次全图1

7年来首次全图1

7年来首次全图2

7年来首次全图2

7年来首次全图3

7年来首次全图3

02-07

猫头鹰车志

【#吴胜波兼管福特国际市场业务#】 2月7日，福特汽车公司宣布，现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。福特汽车国际市场集团负责人Jeff Marentic将向吴胜波汇报工作。（界面新闻）

02-07

猫头鹰车志

【#福特 CEO 吉姆・法利批评“大型电动汽车”：笨重且成本高昂#】 2 月 7 日消息，在福特 2024 年财报电话会议上，首席执行官吉姆・法利向媒体坦言，全尺寸电动或增程电动汽车并不是拖车的理想选择。他说：“它并不完美。如果你需要拖车，这项技术并不适合。电池需要做得太大。”虽然电池的成本正在逐步降低，法利认为，为大型车辆配备如此庞大的电池，目前仍然成本过高。他表示：“对于大型电动汽车来说，经济性问题无法解决。这些用户对电动汽车有很高的要求 —— 他们需要拖车、越野、长途旅行。这样的车通常气动性能较差，又很重，意味着需要特别大且昂贵的电池。而零售客户已经表明，他们不会为这些大型电动汽车支付额外的费用。”（新浪财经）

02-07

中国汽车画报

“我们没办法，老老实实交税呗。老老实实。”对于2025年刚开工的合资品牌和跨国公司来说，就像这句福特中国相关人士所讲的，继美国提高关税后，中国反制、加征10%关税，都是没法子要承受的事。这件事具体来说就是，从2025年2月10日起，中国对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税。这种神仙打架，打个比方，好比两个花园中的蜜蜂，本来可以自由穿梭，现在墙越来越高，蜜越来越难采，弄不好最后大家都吃不成蜂蜜了。而且，说到这次跟汽车行业相关的大排量汽车，这件事还有点“城门失火殃及池鱼”。因为，根据相关统计测算，以2024年进口美国车型销量数据为基准的话，这次共涉及3.2万辆。其中，涉及美国品牌车辆1862辆，占比5.8%。涉及德国奔驰品牌1.9万辆、宝马品牌1.1万辆，合计3万辆，占比94.2%。实际上，反而是德系受的影响占了大头。对此你怎么看呢？

“我们没办图

“我们没办图

1970-01-03回复

电动车指北

福特的电动车部门继续亏麻隔壁的通用宣布2024年4季度电动车开始盈利了福特的电动车部门还在继续爆亏其中图1是季度亏损，去年4季度亏损13.89 亿美元，创下了有史以来第二高的记录图2是累计亏损额，到2024年年底，福特电动车部门已经累计亏损119 亿美元对传统车企来说首先还是要做好燃油车和混动车然后再考虑造好电动车千万不要本末倒置燃油车的投入不能减少很多时候，越努力亏得越多，效果还不一定好电动车天生更适合新势力这些来搞

福特的电动图1

福特的电动图1

福特的电动图2

福特的电动图2

1970-01-03回复

百家车谈

福特！！全球最清醒最理性的跨国车企，估计没有之一！！2024年营收达1,850亿美元（折合1.33万亿人民币），创下历史新高。而且，纯利润是102亿美金（折合731亿人民币）！你卷你的，福特野出来了最好的自己

福特！！全图

福特！！全图

1970-01-03回复

猫头鹰车志

【#福特电动汽车及软件业务去年亏损 51 亿美元#】 2月6日消息，福特汽车 2024 年在电动汽车及软件业务上亏损 51 亿美元（当前约 370.95 亿元人民币），较前一年的 47 亿美元（当前约 341.86 亿元人民币）继续扩大。面对行业寒冬，这家老牌车企预计今年亏损可能进一步攀升至 55 亿美元（当前约 400.04 亿元人民币）。美国 CNBC 报道称，福特第四季度及全年财报优于华尔街预期，但其对未来的预警引发关注。公司将面临的挑战定义为“市场逆风”，暴露出其电动车业务转型仍任重道远。不过值得欣慰的是，旗下 Model e 部门通过优化节省了 14 亿美元（当前约 101.83 亿元人民币）成本。（DoNews）

02-06

郑谊

【2024全球车企排名，比亚迪晋升全球第五！】 2024全球车企销量排名，前四名保持不变，丰田，大众，现代表现非常平稳！但是第四名斯特兰蒂斯的销量下滑，甚至去年还传出过要出售旗下豪华品牌的传闻。比亚迪成为世界第五，发展速度非常快，并超越通用福特！今年对于比亚迪来说要积极开拓全球市场！否则依靠中国市场，无法再继续向前。本田和日产本来计划合并后成为全球第三，但是目前合并计划搁浅。吉利入围全球前十！这是吉利控股的总销量，包括了沃尔沃和路特斯等等！

【2024全球图

【2024全球图

02-06

元气橘子KG

都不舍得卖吗？求购二手福特中轴低顶床车

都不舍得卖吗？求购二手福特中轴低顶床车！线下的二手车市场也没有🙂‍↔️

都不舍得卖吗？求购二手福特中轴低顶床车图

都不舍得卖吗？求购二手福特中轴低顶床车图

02-06

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圈子热议

福特车找不到福特4S店。

7回答

给福特这波操作点赞

10评论

2点赞

第一次看到英国汽车销量榜，和中国销量榜果然差距很大。 1.英国人也不是想象中那样有钱，卖的最多的是大众汽车，都是一些平民车型。 2.三大一线豪车在英国分别占2名，3名和第6名的位置，说明英国人也是认可这三款车的。 3.日系车在英国卖的并不怎么样，而且丰田汽车还有销量下滑的趋势。 4.国产车中唯一卖的不错的就是名爵，大概率是英国人以为这是英国本土汽车。 5.最令人意外的是福特汽车，果然是一个文化底子出来的。

115评论

28点赞

这个是福特哪款车型

17回答

长安福特你就这么对待老车主？

55评论

17点赞

福特派更新了？以前没有显示车窗啊。

9评论

2点赞

当所有中国人都以为福特无声无息，销量崩溃，就要跟随铃木、三菱后尘，退出中国市场后。长安福特突然放出王炸消息，宣布4月销量1.86万辆，比2023年同期增长32.92%；1-4月，累计销量7.42万辆，也在同比增长26.2%。小编作为福特（一部福克斯、一部锐界）车主，再加上五一假期不幸遭遇4车连环追尾大事故，百感交集。当被撞那刻，轻松下车后，才发现哈弗前后夹击有点伤，面包小车最惨，脚步受伤，车头撞烂。哈弗车主羡慕的说，还是你的够硬。买福特，真心不后悔系列。 #来聊聊汽车话题##分享汽车话题#

10评论

6点赞

福特翼虎高温哪位兄弟有好的解决方法

5评论

1点赞

为什么又是福特又是马自达，大神们出来解答一下

218评论

77点赞

基本城市上下班开，出去到皖北自驾溜达了五天跑了800公里，从原来的城市油耗9.9到现在的9.5，那些说福特以及探险者费油的，我买了福特的假冒伪劣产品了吗？平时开车基本是常规模式，偶尔会用经济模式，只有在需要超车时才会深踩油门加速，黄金右脚了吧？

13评论

3点赞

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