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想看辉昂他6809911848289173515视频
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【购车经历】Lei了lei了,提车一个月了,前来给辉昂点个赞 作为刚刚考上编制,加上感情也比较顺利,家里给我买的第一辆车辉昂。没错,我现在23岁,有人可能要问,23岁买这车干嘛,加点钱奥迪a6他不香吗,凯迪拉克ct6要颜值有颜值要动力有动力。三十多万的预算谁来买辉昂啊,?都不买,看了网上的太多的对辉昂的负面评论,我来谈谈我的看法,我看上辉昂的第一眼就被他的外观吸引了,真的是越看越耐看的那种,我去了凯迪拉克4儿子店看了ct6并没有,两者进行对比了一下,我内心的直觉告诉我,我就是喜欢辉昂。 【油耗】到现在行驶了2200公里,没遇到什么堵车的路况,综合油耗8.4l/100km 【最不满意】 除了不能有无线的carplay还有的是新车就是有一点点异响,在特别安静的情况下还是比较明显的 【空间表现】 辉昂车身确实大作为一台c级车,我感官上竟然觉得比5系和e级要大 【提车价格】 家里出的全款当天去当天订车,全款裸车273000元,还能接受吧,也是砍不下去了。 【驾驶感受】 油门的反映几乎要给到1秒左右,也不是随踩随有,不过动力上来还是有推背感的,低速档位顿挫感这是双离合的通病吧,我感觉还是蛮明显的,方向盘的手感确实不错,这辆车比较适合跑中高速,定速巡航一开到125km/h发动机转速也不会太高,除了胎噪大一点,其他隔音做的也是不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受来说,窗户一关,除了外面的车鸣声几乎听不到别的,底盘的反映真的给人一种很舒适的感觉,经过比较颠簸的路面感觉也是非常的ok 现在起,我也是一位辉昂车主 感谢大家耐心观看 没事和大家交流交流? 低调中透露着奢华,沉稳大气不失内涵! 隐锋芒,辉自昂!

兄弟们我来了图1
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今天提车。。。附4S套路图1
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今天去了趟上汽大众,看了看还是决定试驾辉昂 运气还算不错,今天店里有台他们老板的配车,380辉昂带冰箱的顶配,开了有5万多公里了,试驾挺合适的 先还是照例讲讲这车的优点 1、应该说啊,现在这套EA888和双离合的匹配确实是很平顺了,我在低中高速反复尝试换挡,基本是没感到有什么顿挫感,换挡的速度、时机等各方面都很优秀,以这款试驾车的体验,好过这个级别很多8AT、10AT 2、在噪音控制上,辉昂确实是下了本钱的。因为我今天还在一汽试驾了380顶配迈腾,很明显辉昂380发动机噪音控制远远好于迈腾,尤其是发动机高转速涡轮介入后的噪音,迈腾比较大,辉昂隔绝比较彻底 3、底盘,辉昂应该是目前30万价位轿车里最稳当的,用的是上代A6也就是MLB平台,前铝制五连杆,后悬和现款MLB EVO平台的A6还是有些区别的,用了T型或者叫H型的铝制摆臂,现款A6换成了5连杆,后者更注重运动性以及可以匹配四轮转向,而前者对行驶稳定性与舒适性更有帮助 4、整个驾控感受,还是大众的老味道,方向挺轻盈,整车的随动性比较好,悬挂也比较扎实,另外这套EA888三代有224马力,1650转就能介入上最大扭矩,动力输出虽然比不上性能车,但超车各方面也足够用了,动力输出是比较直接的 优点之外,不足之处如下 1、切换国六之后,优惠7万左右,入门380两驱在27万,落地要31万。大家知道在31万,轿车可以选S90和CT6了,或者可以选BBA的3系、A4L了,相比之前国五去库存不到30万落地的优惠来说,大众品牌的竞争力显然不足 2、内饰方面,相比较现在的竞品来说确实明显落后,尤其是中控,几乎从Polo到迈腾都是这个味道,容易审美疲劳 最后,辉昂应该是30万价位里,非豪华品牌中综合素质最好的一款产品,并且这款车型在综合素质上完全可以对标豪华品牌任何一款C级车,但品牌确实是硬伤,如果不注重这项,价格在优惠下来,应该还会有不少消费者愿意买它

今天去了趟图1
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辉昂 2019图1
辉昂 2019图2
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辉昂 2019图4
2021-12-04回复
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150人评价

25万-35万轿车总榜

NO.22

低于50%的同价位车系

4.01

综合

3.78

内饰

3.99

配置

4.29

空间

3.97

外观

4.16

舒适性

3.87

操控

4.02

动力

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