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#你是因为“优惠大”才买的这台车吗近来一直在关注新款辉昂,但却被一众好友轮番轰炸。他们的火力输出点基本可以归纳为以下几方面:辉昂没面子,约不到妹子;大众不靠谱,减配是鼻祖;凯(凯迪拉克)沃(沃尔沃)打“骨折”,便宜又豪奢;辉昂最没品,谁买谁有瘾。 辉昂的身份确确实实是有些尴尬,不像它的老大哥“辉腾”,尽管非常“大众”,但世人依旧愿意称其为“豪车”。“不怕宝马和路虎,就怕大众带字母”,这就是为辉腾量身定做的评语。在那个时候,辉腾是唯一一款把车型名称写在大众logo下方的车型,哪怕是大众旗舰SUV途锐,也只能乖乖地把车型名称写在右下角。辉腾尊贵的身份,一看便知。反观辉昂,“豪车”这个词语似乎一直和它貌合神离。自2016年上市以来,自诩“C+级别”豪华座驾,与奥迪A6L师出同门,再加上都是“辉”字辈出身,头顶辉腾光环,一时间风光无限。然而,头顶着辉腾的光环,也必然也要接受辉腾其不能承受之痛,辉昂和辉腾一样,上市没几天就凉凉了。后面的故事我们就很熟悉了,上汽一再降价,堂堂C级车一度降价到25万,优惠力度让人震惊。本想重振“辉腾”的光辉、树立大众豪华形象,一不小心却走错了路,和迈腾、帕萨特抢起了市场。 大众是了解国人的。自打“不怕宝马和路虎,就怕大众带字母”的段子火起来之后,大众高层当即决定“咱们以后把字母都给贴在logo下面”,这政策一出,不仅迈腾、帕萨特这种B级车开始有了“豪华感”,就连Polo、高尔夫这种紧凑型小车也都跃跃欲试,体验一把高贵的感觉。当所有车都开始“带字母”之后,辉昂这种旗舰轿车的标志性特征再度被埋没。大众高层为此头疼不已,“既然都有字母了,那咱们让辉昂的logo突出一点吧。”“怎么突出呢?”“我们让它亮起来。” 于是乎,装载了会发光logo的全新一代辉昂出现了。 尽管辉昂的日子过的十分凄凉,但是我们得承认,辉昂在豪华感的营造上确实是有一些底子的。新款辉昂在原来的基础上,继续加重豪华砝码,不仅设置了新款“天使眼”灯组,还把镀铬、logo上都装上了灯。当车子启动,灯光亮起的一瞬,原本平淡无奇的家族化前脸,突然就爆发出强大的气场,犹如一远古巨兽,愕然睁开了卡姿兰大眼。在内饰方面,辉昂依旧保持着大众一贯的作风,“豪华、科技、炫酷、温暖”这些它都没有。设计上的缺陷,大众疯狂拿“质感”来弥补,前后排座椅加热、通风、按摩,红外夜视功能,电吸门,后排小桌板,后排冰箱,后排多媒体调节,遮阳帘等等。在配置方面,辉昂凡所应有,无所不有。动力方面,新辉昂给出了2.0T和3.0T两种选择,最大马力分别为224匹和299匹,峰值扭矩350牛米和440牛米。2.0T的机头符合一般家庭使用,3.0T的机头稍有暴躁,百公里加速仅需6秒,买它作为商务用车,这绝对是恶搞老板的不二选择。 在C级车上市场中,抛开E级5系A6,我们能选择的车型已经不多。CT6和S90贵为“二线豪华品牌”旗舰车型,尽管售价已经跌破天际,但真说起便宜,还得看辉昂。老款最低25万的起售价,上路用不了30万。这价格不说到不了CT6和S90最低配的裸车价,哪怕是顶配迈腾的上路价格,可能都和辉昂相差无几。买辉昂的人不一定就是为了商务,也不一定是为了面子。同样是25万,一台B级,一台C级,您怎么选呢?
#2020北京车展新车| 2021大众 辉昂,在北京车展亮相了。 在2020年的北京车展上,作为上汽大众辉昂的中期改款车型,新辉昂与我们正式见面,新辉昂更是大众全球首款运用了LED发光LOGO的座驾,其采用大众品牌最新设计语言,营造出豪华前沿的新格调。 外观方面,新款辉昂确实是很有看点,前脸采用了家族最新的设计语言,全新的梯形中网在镀铬饰条的装饰下很精致,并与两侧LED大灯组相连接,使得整个前脸张力十足,细节的处理上也是细腻了很多,看上去很高级,车身及尾部的设计流畅动感了很多,另外尾部的变化非常的明显,加入了折线式的LED光带,看上去辨识度非常的高,字母尾标依旧很高级,下方双边尾排进一步增添了动感气息,总的来说,新款辉昂少了几分商务稳重,多了几分年轻动感。 内饰和配置方面,还是我们熟悉的风格,不仔细看设计你甚至都不知道它到底改了哪里。不过改变还是有的,比如配色调整,展示出来的这台车红棕+米白更加典雅,座椅也是全新纹路。材质调整,显得更加高级。类似像老款车中控屏下方的镀铬件被取消,整个屏幕看起来更大,其实它的尺寸仍然只有9.2,没变,至于使用体验有没有提升,还只能等后续上手才知。 新款辉昂长宽高依然分别为5074/1893/1489mm,轴距3009mm,空间很宽敞,毕竟大众向来在迎合国人喜好这点上拿捏得死死的,车载冰箱、电吸门这些噱头十足的东西,也一并给你堆上。 三大件还是原来那套,发动机为EA888 2.0T,224匹马力、350牛米扭矩,匹配7速双离合。不过,原来只有在3.0T上面才有的空气悬架这次下沉到了2.0T车型上面,这可能是某些观众比较在意的地方,舒适性跟操控性上会有更多的惊喜。 整体来看,新辉昂以正统旗舰轿车的形象构建了一个标准的中大级轿车比例。实事求是的讲,在几乎所有的轿车都朝着Coupe化和大溜背的当下,新辉昂这种标准的中大级轿车的形象,将自身的行政与商务气质彰显的更加淋漓尽致。
#2020北京车展新辉昂在北京车展亮相,车身尺寸保持不变,外观主要的变化是尾灯,灯腔内加入了折线形LED灯带。动力方面继续搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350N.m,匹配7速双离合变速箱。
#这车惊艳到我了这款大众辉昂作为一款中大型车设计风格是十分低调沉稳的,车身尺寸也很多。在配置方面十分贴心,不仅豪华,舒适性也也很不错。作为与A6L出自同一平台的车型,在驾驶层面做得也十分不错,动力更是非正具有竞争力!
4.02
“优秀”
共181人评价
4.02
综合
3.78
内饰
4.04
配置
4.23
空间
4.01
外观
4.14
舒适性
3.89
操控
4.06
动力
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