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默默KG
买台飞凡吧。 那种二手的买断电池版本的非常合适。 体验过智己的星云架构之后,可以长时间的体验一下,飞凡在星云架构上给出的另外一种风格。 长时间拥有,你会像我一样越来越满意。 到现在为止都没有开到过超过飞凡并印象深刻的车,可能大家都在忙着搭载新技术。
波波玩个车
飞凡未来会怎样,其实大家都很关心。 我作为飞凡车主,关心程度更是远超大家。 从目前已知的信息来看,上汽乘用车依然对飞凡保有强大信心。 飞凡品牌的市场表现确实不如预期,但它的产品力却是有目共睹的。 F7上市时,集上汽星云E1平台、魔方电池、直瀑式油冷电驱技术于一身,供应链全明星阵容,独创的巴赫座舱更独树一帜。 飞凡F7是上汽真正十年磨一剑的超级产品,所以我买了一台。 目前,从飞凡官网查询到,全国飞凡门店共159家,数量不多,且聚集在一二线城市,如果对渠道进行拓展,飞凡的未来,会更加可期。 另外就是营销层面,相信大家都有同样的感受,这几年车圈的营销方式与以往大不相同,流量成为了每个品牌所追逐的焦点。但出自上汽的飞凡,依然持有一定的战略定力,专注于做产品。 这里强调一点,在传统汽车人看来,产品力永远应该是第一位的,流量只是暂时的,但技术与口碑的积累才是一个品牌从存活到壮大的主线剧情。而流量作为支线剧情,只是在当前的特定环境下,可能任务奖励比较丰富而已。 不久前,原在上汽大众任职的俞经民出任上汽乘用车常务副总经理,有望为飞凡带来改变。俞经民在以往的公开露面中可以看出非常鲜明的个人特色,IP化的形象不仅能够帮助飞凡汽车引流提高曝光,也能够让品牌与产品以更亲民的形式触达消费者。 此外,同期调任的还有专业研发领域出身的祝勇博士,出任上汽乘用车副总经理,这释放了一个信号,上汽乘用车依然会把研发技术置于高位。 至于渠道与营销,俞经民上任后强调了三点,首先对用户做的承诺要兑现;其次,答应经销商的事情,要做好,更要负责任;第三,要加快速度,发展完善荣威、飞凡的产品型谱。 荣威与飞凡的营销服务机构融合会作为工作重点,这里划重点,关键词是“融合”。 荣威品牌自2006年正式推出以来,已在中国市场扎根18年,不仅对一、二线城市,对下沉市场同样有着非常丰富的经验。作为全球最大的汽车消费者市场,中国市场的潜力依然有待挖掘,各线市场的消费力值得被同等对待。 所以,融合的不只是营销推广,还有渠道建设的共筑、经验的互通,从而形成1+1>2的效果,融合是全价值链的基础,不等于简单的相加。 流量看似破除信息茧房,但有没有可能我们所看到的,只是别人所希望我们看到的。隐士高人现世后的炫彩才能点亮天空。 明年将是飞凡品牌诞生的5周年,谈及未来可能为时尚早,但华丽的逆转,必是我们所希望的。 加油,上汽。 冲吧,飞凡。
智己L6和飞凡F7虽然用的是同样的一套转向机构,但智己用的是顶配 ,飞凡就不是,除此之外,上位机也不一样。 因此在转向上智己明显要比飞凡好,更丝滑,更绵密。飞凡F7有一种齿轮感,开启辅助驾驶的时候特别明显。 智己的转向虽然好,但一直没有遇到过一个好的方向盘。最开始智己L7的方向盘有点顶大拇指手,后面飞凡R7也用过,我反正是不喜欢。等到LS7好像又变得很肥了,我记得不是特别清楚。 后面半幅方向盘出来的时候,同步推出了一个圆形方向盘,不需要加价的那一种,我觉得那个是智己有史以来最好的方向盘。 再等到后面开始出来各种形状不一的异形方向盘,手感上肯定不如那个圆形的好,但圆形方向盘就会有遮挡屏幕的问题。我觉得这也是智己一直在纠结的点 你不得不说智己的硬件是真的牛逼,如果把这些硬件按照主流的方案做一台主流的车,那就是绝顶棒,顶呱呱。
说车的徐老板
飞这台"大佬"实力非凡TRF7金人评然心动这台”大佬"实力非凡
大岳车评
飞凡 F7 通过 “魔鬼” 级整车托底测试,表现卓越非凡
车界指南针
飞凡汽车:独具锋芒,望能火速出圈
卤蛋说車
大佬的马甲小号 飞凡F7
懂车师兄弟
要重力座椅? 新卷王飞凡F7!
米奇说車
上汽开的小号-新卷王飞凡F7
橙子开电车
一群口水V,听风就是雨,不要盲目跟风,飞凡已经辟谣倒闭,只是优化,期待6月新车发布,价格也许会让你意想不到
小白不会说车
#分享我的爱车大片大家猜猜看,这是什么车
一驾
上个月去上海出差,之前在上海坐网约车,一个开着飞凡的网约车师傅评价上汽。他说上汽的车子质量其实是挺好的,他车子跑了几十万公里,一点毛病都没有。看得出来其实他挺喜欢上汽的车子的,但是呢他也吐槽了一下上汽。说上汽不懂“营销”,导致现在的销量下滑,这么好的车子,这么好的质量,应该让消费者知道。然后还谈到现在这么多的造车新势力,他其实还是比较相信上汽这类型的传统车企,售后和维修保养都会比较有保障,新势力对于他来说还是有点不太放心。大家觉得有没有道理呢?#上汽集团 #网约车司机
芒果引擎
飞凡F7低调登场,有颜有料不负众望
懂车小能
6月26日,飞凡汽车旗下2025款飞凡F7正式上市,推出4款配置车型,指导价18.29-21.19万元,限时一口价16.29-19.19万元。新车延续轿跑式车身设计,采用分体式“羽光日行灯”与贯穿式尾灯(含发光R字标识),强化时尚感与品牌辨识度,尺寸为5000/1953/1494mm,轴距3000mm。内饰延续老款风格,优化细节设计,如取消副仪表台储物格滑盖、调整前排杯架样式,并搭载10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸OLED中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏三联屏。动力提供单电机后驱(250kW/450N·m)和双电机四驱(400kW/700N·m)版本,驱动电机应用Hair-Pin扁线绕组与直瀑式油冷技术;电池提供64kWh、77kWh、90kWh三种容量,CLTC续航里程覆盖500km至702km,满足多元需求。
一分钟了解这款车官号
#新款飞凡F7上市2025款飞凡F7,凤凰涅槃还是垂死挣扎?
全责哥哥
新能源大佬登场——飞凡F7
爱车的诺诺
【诺粉寄售】 上汽飞凡F7进阶版,自用一手车,2023年5月上牌,年检、保险到2026年5月,实表35000公里,三元锂电池,租电版本,可协商买断电池后出售,续航570公里。5米长车身3米轴距,车内空间大,原厂选装20寸旋风大轮,三联大屏➕后排屏幕、四座加热➕通风电动调节座椅、主副驾10点按摩,自适应巡航、全景影像、前后预警系统、车道偏离预警……配置丰富。 前后杠两处刮蹭补漆。 月租金1260元。刚买入1年的交强险,77度电池,可以由租转买断电池,当前需要支付电池买断价格68131元(原始价格为8.4万,每月支付的租金中有部分可以冲抵日后买断电池款)。当然也可以一直支付租金使用。 售价5.7万。 感兴趣的老板欢迎留言或私信哦
瞰尚车
奇瑞高管称吉利新车 “烂车一台”,当事人已被停止一切工作
二喵说车
#点评我的车网约车师傅透露心声:弄个电车指标太难了!
#飞凡F7提车作业网约车师傅评价自己的飞凡F7,做工不输BBA!
里奥新车评
什么?20个左右的飞凡F7,竟能给你带来“迈巴赫”般的舒适体验?
吴烦恼说车
飞凡F7三电系统很垃圾吗?
汽扯扒谈
华为上汽联手打造“尚界 或售17万起定位年轻人市场
鹏宇格拉斯
新品牌定为“尚界”?上汽和华为的合作敲定
zhule
虚假宣传,政策说变就变,解释权归他所有,愚弄广大消费者,引起公愤,互联网有记忆,大家看看上汽丑恶的嘴脸。
轰鸣的小跑
名爵和宁德时代签署了战略合作协议,未来上汽集团的电动汽车将与宁德时代的换电站兼容。简单说,这里有第二个换电联盟。 基于宁德时代的换电联盟,成员有长安、广汽、北汽和一汽。
价格调查员
统计一下飞凡F7的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
12缸汽车网
飞凡并网一月后:月销376辆,讨薪标语布满活动相册
刘慕孝
有一说一,直接“R”标真的太简单粗暴了!什么是豪华,委婉表达才是真设计,真高端。慕孝不才,给飞凡设计了一个新的标志。 洁白如雪,展翅翱翔的大翅膀寓意飞,楷体的凡字富有独特的中国文化,放眼世界,很多品牌都是牵强附会,只有飞凡才配得起。
狂飙毛哥
陪你看足球的不一定懂足球,但能给你最自由舒适的看球空间
综合
4.15
内饰
3.83
配置
4.08
空间
4.43
外观
3.97
舒适性
3.95
操控
动力
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飞凡是不是崩盘了?
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两万八千公里换电机
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20点赞
F7进阶版拿铁色+舒适。241900。目前裸车价在13万多。具体看个人情况。有省补,市补,国补的就更便宜了。有木有具体要对比的
125评论
31点赞
飞凡要上华为系统了吗
49评论
21点赞
朋友要借我车两周,本来不想借的,最后洁癖患者自己做了一个用车需知。会不会有人觉得我是事精,我车没借出去过,不喜欢,不过对我来说平时养成一些好的用车习惯是很有必要的,毕竟打扫车的时候特别是内饰是真的麻烦,我就喜欢平时干净一点。不过车还是能不借就不借,当然有时候没办法
94评论
17点赞
抖音看到的6w
31评论
36点赞
已经关掉了行车提示音,这个电机声音正常吗?
35评论
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500公里!飞凡F7春节返乡回沪报告
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小电瓶亏电,无法开门,飞凡将我扔在马路边
50评论
开远光的朋友你们都是啥心理?
99评论
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