![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛就在刚刚，26款宝马X5马年版正式亮相，让我们来看看有什么亮点。 首先是新增专属刺绣标识，专属刺绣“马版”标识，个性化定制磨砂宝石青车漆，增加个性化定制黑色外装组件，包含炫影光幕格栅与排气尾管，22英寸黑色双辐铝合金轮圈，结合车身同色天线罩，内饰选用火山红Sensafin合成皮，迎宾踏板采用金色设计。 其它像哈曼卡顿高端音响与抬头显示系统，前排座椅通风、舒适型座椅、后排座椅加热都是全系标配。
#宝马X5预售价你怎么看？优点： 1、国产后加长了，带来了更好的空间表现，但依旧保留了非常好的动态体验 2、转向非常自然、阻尼感很小，回正很快 3、B58+ZF 8AT确实名不虚传，动力强劲、响应迅速且线性，还有久违的声浪 4、轴距超过3.1米，车长超过5米，开起来的大车感不明显，一方面来自于2.2吨的整车重量，另一方面来自于转向、油门、刹车以及车辆动态给人的反馈，开起来非常轻松自然 5、座椅非常好评，无论是坐垫还是靠背，包裹性都非常好，初段柔软舒服，后段支撑到位 6、315的后胎宽，带来极强的稳定性和极高的极限能力，对高速变道的响应和支撑都有很大的增益 7、方向盘握持感很好，很扎实，摩擦系数也很好 缺点 1、整体NVH水平远不及我预期，一方面来自于防爆胎的路噪，另一方面来自于风噪以及发动机噪音，让整体的NVH水平不如30万左右的国产新能源 2、底盘在面对大冲击的时候，传递到车厢的冲击能量偏大，还会激励起车内的一些摩擦异响 3、只有一个杯架，一个手机无线充电的位置，充电速度慢，而且容易发烫 4、上车高度太高，而且是非包边车门，容易蹭脏裤腿 5、后视镜反光空调出风口的装饰条 6、后备箱天地门的设计，噱头大于实用，放下来的时候影响够后备箱里面的东西，不放下来又会蹭脏衣服 8、整体配置寒酸，六十几万的车，没有空气悬架只有CDC，单层玻璃、前排座椅只有通风和加热，没有按摩，后排连加热都没有 9、无钥匙进入只有前排有，这会导致非常多的不方便 10、小档把换挡方式我不是很喜欢 总结评价 虽然X5曾经一度是很多人心目中的百万豪车，如今30Li五十出头就能拿到，纵向来看，性价比非常高，但是在大量国产9系崛起背景这下，横向来看，这台车的性价比可以说是非常低，更为重要的是这台车，它的核心价值藏在动态体验里，而懂得这份价值是需要门槛的，比如像@冷静的饺子 老师，他愿意为这份价值付费，但是大多数人，是很难感受到这份价值的，所以这也是我在开头说的，留给它的时间不多了，即使它现在依然能保持一个月七千左右的月销，但这里面我觉得很大一部分是曾经向往过过这台车的用户，九零后、八零后、七零后居多，但是到了九五后，零零后，一零后，在智能新能源时代成长起来的年轻人，没有了那一份对于传统内燃机的感情，也失去了很多对宝马的品牌加成，纯硬碰硬去拼产品体验，X5L的赢面会非常非常小，简单来说，宝马X5通过国产降价，也只能在存量市场里挣扎，对于新生代消费群体的增量市场，X5L仅凭现在的表现，还是不够的，需要做更多
#下一代宝马X5假想图曝光宝马公司的设计师怕不是对面派来的卧底吧，还是说宝马拖欠设计师工资没给发工资啊，新款轿车直接取消经典双肾进气格栅设计，Suv更好这个设计简直是无话可说。 第五代的这个X5，先不说配置、动力如何，就这个外观设计，前脸的这个缩小版的进气格栅+发光设计真是一般人接受不了。 ~ ⏯️⏯️新世代宝马X5最新情报 ~ 1⃣️智能化配置方面，会有智驾版本的上市，但是是否会搭载激光雷达还不一定。另外车机也会是最新版本，但是我对智能化表现并不抱期待，宝马现款的智能化表现太拉跨了。 ~ 2⃣️动力会有三种动力系统，燃油+插混+纯电。燃油版会有2.0T、3.0T的48v轻混，以及V8选择，但是国内会不会有V8还是个疑问。另外混动和纯电都会有800v的快充平台，现在还不错，但是两年后可就不一定够用了。 ~ 3⃣️新款的外观设计基本确定的就是“鲨鱼鼻”前脸设计，偏细长的进气格栅配合贯穿的日行灯，门把手会采用是隐藏式门把手。 ~ 4⃣️据说后续还会有氢燃料动力版本，但是是后续补推的，说实话我认为这个不会有太多人买，没有补能方式而且安全性很不可靠啊。 ~ ❎❎现款宝马X5的不足和缺点 ~ 1⃣️智能化表现太差劲了，直接是落后一个时代。26款8155p的芯片不算先进了，而且车机实在是不好用，甚至没有同为传统燃油车的话奔驰的车机表现好，别说和新能源比了。智驾就更别说了，根本就没涉猎，新款智驾完全是生瓜蛋子。 ~ 2⃣️用料减配是真影响用车体验。指导价大几十万的车全系都没有多层隔音玻璃，就算车身用料再好，没有隔音玻璃也是缺点，更何况这辆车的隔音表现可以说是低于价格区间。 ~ 3⃣️而且细节上的减配很影响品牌形象，新款减配了后排无钥匙进入对用车也是有些影响的，实在是拉胯；而且手机无线充电不仅功率低，而且还很容易发热。扣扣搜搜，有种穷途末路的感觉。 ~ 4⃣️这个48v轻混系统是真败笔，这个混动系统这么多年了还是不好用故障率高，不省油吧修一次还贼贵。Xf这个8at变速箱确实牛豪华车标配，但是低速顿挫的问题整个宝马家用车市场就没有解决，并且发动机时间久漏油烧机油的问题，也是悬在各位车友头顶的达摩克利斯剑。 ~ 5⃣️而且内饰做工用料挺一般的，真是没有影响豪华车的定位。全系都是仿皮的座椅材质，虽然看不大出来但是毕竟心里知道是仿皮的，真是扣扣搜搜啊什么都省；另外车子的一些饰板装配有问题容易有异响，时间久异响很严重；而且新车的味道确实也偏大，可以侧面反映出用料没有那么好。 ~ 6⃣️设计还有问题，中控台的设计让储物很不方便，平时用起来很拘束。而且鸡腿档把的取消我认为是一大败笔，兰花指我到现在也不怎么适应。 ~ ▶️▶️对新世代X5的期待 ~ 1⃣️经典设计该回归回归一下吧，比如鸡腿档把这种设计被减配掉很没有必要啊，我这个兰花指用着真不方便，还没有特点。 ~ 2⃣️智能化方面，车机要进行一波换代，新的车机做的如何我对比持怀疑的态度，因为宝马的车机我也是体验过，是真不好用。如果做不好可以和一些品牌合作嘛，毕竟和某为合作这条路上也是早走先行者，好用才是最关键的。 ~ 3⃣️外观设计这一块没啥讨论的空间了，因为新款X5的外观前脸几乎是确定下来了就是“鲨鱼鼻”，这个外观实在是有些丑了，我很少说这这辆车丑顶多也就是一般，但是这个外观是真的丑。 ~ 4⃣️用料问题一定要有所改善，用差料就是在自掘坟墓，太影响体验了。新车的车内空气质量问题很影响用车体验和车主健康，以前用差料车主没得选，现在的市场选择可多，上车刺鼻我转身就走。另外像多层隔音玻璃这种，新款再不上那多少都有些不尊重车主了，太坑人了。 ~ 5⃣️目前我们知道的是新车动力系统是有好几种选择的，新款车子发动机漏油烧机油的问题希望能得到改善，哪怕别这么普遍也算是解决问题了。另外混动纯电版本我认为很难做到让人满意，毕竟这方面的技术没有优势。 ~ 6⃣️智驾我认为有没有激光雷达这个问题很重要，不仅是对用户体验的帮助有影响，更重要的是有没有激光雷达关系到车子的定位和豪华性质，有激光雷达就是感觉更高级更舍得用料，才符合宝马的豪华车定位。 ~ ⏺️⏺️现在车市可以说是日新月异，越来越没卷配置越来越高，新技术迭代这么快的今天，合资品牌的日子本来就越来越难过，如果换代不仅没有新意还把旧有优势丢了，那像站住脚就更难了。 ~ ◀️◀️而且新款X5外观设计如果真是和ix3雷人的设计，我认为对它的影响很大啊，我认为这个外观受众不会广，这无异于把自己的客户推给其他品牌。 ~ 🔽🔽最后价格我倒是认为不要有太大的降幅，豪华品牌最直观的豪华感就是价格，降价换销量无异于自掘坟墓，没有品牌优势那你宝马还剩下什么呢？
#下一代宝马X5假想图曝光下一代宝马X5的假想图和一堆爆料在网上经常刷到，，我作为经常泡懂车帝的吃瓜群众，特意扒了官方消息、参数预测和车友讨论，今天就跟大伙儿聊聊，全是个人真实看法，优点缺点都不藏着。 🚗 先扒核心信息，参数和上市时间先搞清楚 下一代X5（代号G65）预计2026年全球首发，基于宝马全新平台打造，还用上了Neue Klasse设计语言，算是一次大换代。动力方面可选性挺多，燃油、插混、纯电甚至氢能都覆盖了，满足不同车友需求。 燃油版继续保留2.0T和3.0T发动机，3.0T还加了48V轻混，启停顿挫能少点；插混版50e xDrive最亮眼，3.0T+电机综合功率能到600马力，零百加速4.8秒，WLTP纯电续航150公里，比现款提升不少；纯电版搭800V高压平台，续航能破600公里，10分钟就能补能300公里。价格预测起售62.8万，插混版得逼近80万，选装还得额外花钱。 ✨ 外观内饰大革新，这些亮点真挺吸睛 外观变化是真大胆，终于告别现款有点油腻的大鼻孔了！假想图里双肾格栅变成细长垂直款，还带发光点阵和隐藏式激光雷达，前杠两侧有风道，风阻系数能降0.03Cd，实用又好看。 头灯是X型设计，灵感来自经典赛车的X型胶带，日间行车灯像獠牙似的，点亮后辨识度拉满；车身侧面有贯穿腰线，还配了隐藏式门把手，M运动版是21-23英寸双色轮毂+蓝色刹车卡钳，运动感十足。尾部是横向设计，3D悬浮尾灯带贯穿光带，还有电动升降尾翼，车速超100km/h自动升起，高速更稳。 内饰科技感也拉满了，假想图里是17.9英寸悬浮大屏+AR-HUD，还取消了传统仪表盘，信息都放前挡风上了。搭载最新iDrive系统，支持5G车联网，还有QuickSelect快捷菜单，操作响应能快40%。座椅是Merino真皮，20向电动调节+3档按摩，后排座椅能前后滑动18cm，空间灵活性不错。 😮 槽点藏不住，这些设计和配置真没必要 聊完优点就得说缺点了，首先是外观争议，细长的双肾格栅有人觉得精致，我却觉得像被门夹扁了，少了现款的霸气，老宝马粉可能接受不了。还有车身侧面的车门开启按键放有水切上方，看着挺别扭，估计引进国内得改。 最让人吐槽的是选装坑，空气悬挂要2万、激光大灯1.8万、全真皮内饰5万，想配个舒服点的配置，落地价就得往上飘不少，性价比瞬间降下来了。另外有消息说天地尾门可能取消，这可是X5的经典配置，取消了就太可惜了，希望厂家能听车友意见保留。 🚙 老毛病能不能解决？这些顾虑得说说 现款X5的通病不少，不知道下一代能不能改进。之前老款N52发动机冷车怠速摇摆，N55有传动系统故障的“死亡三件套”，现款B58发动机蒸发箱漏雪种、10万公里左右容易漏水抛锚，这些都是车友吐槽最多的问题。 还有后排中间地板凸起的老毛病，假想图里没看出改善，作为中大型SUV，中间坐人脚还是没地方放，长途肯定憋屈。另外内饰虽然看着豪华，但选装太多，低配可能还是仿皮座椅，而且很多实用配置要加钱，有点不厚道。 💡 最后总结下个人看法 下一代宝马X5的换代诚意挺足，设计语言革新、动力选项丰富、智能化和续航都有大提升，600马力的插混版和800V纯电版的参数在同级别里很能打，品牌力也摆在那儿。 但缺点也很明显，外观设计争议大、选装费用高、经典配置可能取消，还有老款的通病能不能解决还是未知数。定价不算低，加上选装后门槛不低，对普通消费者不太友好。 总的来说，这款车适合看重品牌、追求新技术和多样动力选择的车友，但如果是在意性价比、讨厌强制选装，或者特别念旧现款外观的车友，可能得再斟酌斟酌。买车终究是看自己的需求，等实车亮相了，大家最好去4S店体验下再做决定。
宝马X5 · 懂车分（口碑）
4.22
“优秀”
共417人评价
35万以上SUV总榜
NO.18
超过82%的同价位车系
4.22
综合
4.02
内饰
4.01
配置
4.66
空间
4.57
外观
4.10
舒适性
4.10
操控
4.08
动力
宝马X5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司