![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#2025广州车展 辣评新车新宝马X5曜夜套装版指导价直接拉到59.8-74.8万，官方口径史上头一回跌破60万，终端成交早已低于50万，颜值黑化、车机芯片8155P、哈曼卡顿和HUD下放、低配座椅直接上加热通风、全系智能驾驶标配。 这一刀价格砍得准，配置补得狠。低配即有座椅通风加热、空气悬架+四驱+8AT，要品牌、要操控、要舒适、要智舱不卡顿，这台新X5的综合实力还能保持公路之王的美誉吗？ 激光大灯缺席有点可惜。
#2025广州车展 辣评新车广州车展期间这款车也拿来展出了，现场人太多了，我都没好好看。现在结合我了解的资料聊聊2026款X5。老实说，变化不大，就是一些地方修修补补，然后就算新款了。 一、价格和配置 2026款宝马X5这次把起步价直接拉到了60万元，顶配75万元，相比老款最高降了5.2万。而且终端还有十来万的优惠。表面上这是降价增配，全系标配了智能驾驶辅助系统，前排座椅通风和后排座椅加热也成了标配。 但仔细一看，老款的最低配车型直接被砍掉了，而且智能驾驶辅助系统Pro的标配时间也有讲究，30Li版本要等到明年1月26日才开始标配，这点很容易被忽略。 高配车型倒是给了些免费选装项，像黑焰限量版的轮圈和卡钳。但说实话，这些花哨的配置对实际驾驶体验提升有限。 二、车型设计 说到车型外观，2026款X5真的没什么大变化。全系格栅、外后视镜框这些地方做了黑化处理。车尾的尾灯倒是做了些调整，跟海外版保持一致。后包围造型也微调了一下，但整体来说，不仔细看根本察觉不出和老款的区别。 前脸依然是宝马那套家族式设计，标志性的皇冠格栅一眼就能认出来。对于喜欢宝马传统设计的人来说可能挺顺眼，但如果你期待新鲜感，那肯定会失望。 说实在的，这套设计语言已经用了好多年，在如今新能源车外观层出不穷的背景下，确实显得有些审美疲劳了。 三、空间表现 虽然我没体验过实车，但从数据来看，2026款X5的空间表现延续了老款的优势。轴距达到3105mm，车身长度5米出头，这在同级车中算是大个子了。超3.1米的轴距后排不会差，中间地台好像低了不少，但是还是突起。还有后备箱也是支持放倒的，空间可以扩展不少。宝马经典的尾门设计也保留了，上半部分可以单独打开取放小件物品，这点确实挺方便的。 不过5米的车，没有选配六座，还是有点可惜的，这空间完全可以做到选配六座的了，不然怎么和国产新能源比呢？ 四、内部布局 内饰方面，2026款X5基本上照搬了老款的设计，整体布局比较传统，没有太多新意。 像连屏设计，还有骁龙车机芯片这些，都是老样子了，没有变化。单看参数还行，但实际用起来，这套系统的智能化程度跟现在的新能源车相比，还是有明显差距的。 内饰材质方面提供了海蓝色合成皮座椅新选择，木饰条选项也有所调整，质感应该不差，但设计风格确实偏保守了。 我个人不太喜欢它保留了大量物理按键的设计，虽然操作便利性可能不错，但看起来不够简洁现代。 五、不足与缺点 动力系统更新不够积极。它有两个版本2.0T和3.0T两款发动机，配了48V轻混系统。 2.0T版本有258马力，7秒的零百加速只能说日常够用，但缺乏驾驶激情，毕竟10万级别新能源都可以达到这个参数。还有8AT变速箱在低速时偶尔会有顿挫感，这个问题在老款上就有，新款不知道能否解决了。 智能化体验落后。和旧款没啥区别，虽然号称有智能驾驶辅助系统Pro，但实际体验与主流新能源车有差距，比如旧款的语音控制系统不算聪明，车机反应速度也一般。 油耗表现不容乐观。48V轻混系统对燃油经济性的改善有限，这么大的SUV，油耗肯定不会低，在现在这个油价高企的时代，这是个不得不考虑的因素。不过卖得起这台车的油耗倒是其次了。 设计缺乏新意。整体造型已经多年没有大改，难免会让人审美疲劳，与那些设计前卫的新能源车相比，显得有点老气。 六、总结 总的来说，2026款宝马X5只能算是一次常规的年度改款，本质上就是现款车型的微调版，性价比确实比老款高了点。 但如果你追求最新的科技体验、前瞻的设计语言或更低的用车成本，那么同价位的许多新能源车型可能更值得考虑。
#宝马X5晒报价24年1月25上牌，宝马X5，3.0T，M运动耀夜套装！选装后排座椅加热5000，当时全款提车加3万提现车，全车原版原漆，13700公里实表，全车隐形车衣，两套轮毂和雪地胎花了25000，我上道花了835000！
#2025广州车展 辣评新车逛广州车展路过宝马展台，一眼就看到这台黑X5——哑光黑车漆裹着车身，展厅灯一打，那反光像浸了油的黑巧克力，比街上常见的亮面X5野多了，有点“西装暴徒”那意思。 拉门坐进去，座椅裹得是真紧，应该是Nappa皮吧，摸着很软，但腰和腿两边的支撑硬邦邦的，像被人从两边轻轻夹住，坐直了开车估计能少晃悠。中控屏斜对着我，按按键不用抻胳膊，档把旁边那水晶键是真晃眼，就是指纹沾上去特显脏，工作人员擦的时候吐槽“一天擦十回都不够”。 后排我跷二郎腿，膝盖离前排还有两拳空，地台基本平的，中间坐个人也不用劈叉。头顶天窗敞亮，脚窝灯还泛着蓝光，就是座椅角度调不了，坐久了腰有点顶得慌。 掀尾门吓一跳，空间真大，后备厢地板能往下按一层，藏点数据线、折叠伞刚好，后排放倒塞俩大行李箱加露营装备没问题——销售拍着门说“周末带娃撒野够使”，就是没备胎，就一瓶补胎液，总觉得心里没底。 打开发动机盖，直六发动机盖着黑塑料板，旁边那银色顶吧明晃晃的，工作人员拍了拍：“高速上变道稳得很，不飘”。闻了闻车厢，没啥新车味，就真皮混着展厅那股香水味，比我同事刚提的车强太多，不用买炭包了。 绕到侧面，21寸黑轮毂配薄胎看着特凶，工作人员凑过来小声说：“这胎壁薄，过减速带别窜，得慢慢悠”。试了试电吸门，轻轻一带“咔嗒”就吸上了，比使劲摔门体面多了。 临走前扒着窗户又看了眼，这X5像健身教练穿西装——看着斯文，摸哪儿都硬实，家用够宽敞，偶尔想踩脚油门也能撑住，就是这哑光漆，以后刮了补漆指定肉疼。 总体看还是不错的。
#2025广州车展 辣评新车在广州车展的宝马展台，看到了26款的宝马X5，年度改款并没有什么大的变动，但是官方降价五万多，让最低配价格来到裸车60万以内，全系还增加了辅助驾驶和前排座椅的通风加热，尤其还是标配，这就比较有诚意了，尤其对2.0T的X5来说，如果再算上各类补贴，实际成交价还要低，降价增配后确实比老款性价比高啊。 我之前也看过和试驾过X5，和老款相比外观没什么改动，展车全车熏黑，看上去很酷而且气场很足，22寸的熏黑轮毂也够帅，外观整体来说经典且霸气，符合X5的定位，幸亏X5目前还没大改款，相比宝马其他车型大改款后的样子，我觉得宝马还是不要给X5改款了。内饰也和现款没区别，大连屏的仪表和车机显示和反应速度都可以，功能就不太多，内饰能看到的区别就是碳纤维护板的加入，展车也没有水晶的旋钮，每次看到现款的换挡开关，我都无限的怀念老款的鸡腿档把，内饰整体的做工也非常不错，这次升级主要还是在配置上。 X5的车内空间是真的大，加长后的大五座车型，前后排乘坐空间都很富裕，尤其是后排的腿部空气起码3拳起，乘坐的舒适性也没问题，座椅比较柔软，靠背角度合适，储物空间就一般，尤其是前排只有一个杯座就有点别扭，后备箱是天地门模式，经典且实用，唯独不好的是作为五座车型，X5的后排放倒后一直都不是纯平，如果是纯平就更好了。 我个人觉得这次改款还是比较有诚意的，在现在市场的大环境下，降价是必然的，但是X5在官降后没减配反而增配，只能说竞争对手给到的压力实在太大了。
宝马X5 · 懂车分（口碑）
4.22
“优秀”
共397人评价
35万以上SUV总榜
NO.18
超过82%的同价位车系
4.22
综合
4.02
内饰
4.01
配置
4.66
空间
4.57
外观
4.10
舒适性
4.10
操控
4.08
动力
宝马X5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司