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#圈友鲜试驾🚗今天去4S店试驾了新款宝马i3。开着确实不错，毕竟现在价格便宜了。以下是具体试驾体验： ⁻ 1、i3的零百加速从参数看6米8破百，数据表现不错。但实际体验中i3的动力表达很倾向于油车。 ⁻ ⭕对比今天上午试驾的小鹏P7+更加轻快，起步就窜的油门调校，i3的油门踏板就相对来讲比较重，踩着也很扎实。其次整个踏板从轻到重，i3动力爆发的是在后半段，也就是时速超过60之后i3越踩感觉后劲越足。而前半段的动力i3是比较平缓的，除了起步稍微有一点窜之外，开起来和宝马3系没啥区别，整个车身可以和动力保持一个比较好的协调，没有太强的推背感，从家用舒适上讲，我觉得i3要比小鹏P7+更好一些。 ⁻ ⭕2、因为i3整体的加速就不是那种傻快傻快的调校，作为电车整体的动力输出是比较克制的，所以制动这块i3的调校并不是说一踩刹车我就要迅速把车辆刹停，而是就像减档一样，我不同程度的下压制动踏板，i3会根据我的脚法来确定相应的行驶速度，到最后离前车不远处速度也就剩一二十迈了，简单一脚刹停即可。 ⁻ 当然i3作为后驱车，在突然紧急刹停的情况下，感觉前轮受到的冲击力并不是很大，后轮的制动反应非常及时，所以坐在前排我个人的刹车点头是明显小于我现在开着的拿铁，而且车内物品也没有因为突然刹停而掉落在座椅下方。 ⁻ 🚗3、i3底盘是一贯比较硬的调校风格，但相比于3系来讲是更有韧劲的，路感没有那么清晰，在通过一条比较高的减速带时，3系的感觉就是轮胎接触减速带非常直接，没有太多缓冲，但很干脆利落地就过去了，而i3对整条减速带感知就没有那么明显，过坎时声音听着也更加沉闷。我试着碾过路面的井盖，i3的左后侧车轮并没有太大上下弹跳，当然更多的原因也是i3底盘更低，同样的我试驾因躲避电动车而猛一打方向盘，后排甩尾并不明显，左侧车身下压后迅速将外力过滤，没有形成左右弹跳的难受劲儿。 ⁻ ❌4、不足：i3前机盖有点长，试驾时我得把座椅调的高一些，否则我视野比较窄，盲区比较大。 ⁻ 同时在试驾过程中i3的不足也表现在拐弯上，因为方向盘比较大，所以打的幅度稍微大一些，那就感觉内测轮径容易发生剐蹭，如果打方向盘晚一点，那掉头时很容易侵占别的车道。 ⁻ 另外相对不错的地方在于i3的左右后视镜比较细长，在驾驶时i3后视镜能看到更远处驶来的车辆，更能保障行车安全。 ⁻ ⭕5、作为电车，尽管说i3的用料确实一般，但是做工不错，气密性做的很好，所以关上车门后我基本上听不到外界的噪音。当然i3行驶在路面上，尤其是时速超过70以后整个风噪确实不小，左右两侧车门异响也比较重，估计是整体车门比较单薄的缘故。 ⁻ 6、讲讲i3的平均能耗。我看了一下试驾车，百公里26度电，可以说这个能耗确实不低，考虑到试驾车肯定比较暴力，再加上这几天温度不低，所以我推算宝马i3的日常能耗应该在14-18之间，冬天能耗估计20-25之间。考虑i3的电池容量在70多度，所以冬天高速最低续航应该在300公里上下。 ⁻ ✅谈谈静态试驾体验，主要说说不足： 1、i3内饰的做工用料真的非常一般，可以说只是面上看的还可以，实际上连迈腾都不如。举个例子，i3的座椅看似有有腿托还是皮质座椅，但实际上用手摸着座椅皮质就特别皱吧，而且缝线缝的也不齐整，总的来说就是特别粗糙，没有宝马X3的那种精致感。 ⁻ ❌2、化妆镜照明，这……真的是十来年前的设计，黄色的钨丝灯，看着真心非常廉价和老旧。 ⁻ 3、作为电车，为什么后排中间地台那么高？还像是油车一样底盘有传送轴啊？只能说i3真的是油改电的底盘，这点确实比较无语。 ⁻ 4、中控扶手台的按钮都是全英文设计，我觉得宝马进入国内已经很多年了，尽管说那些英文很多老司机都能看的懂，但属实没有必要，直接像比亚迪一样换成汉语很困难吗？ ⁻ 🚗先说优点：i3的坐垫都没有偷工减配，膝盖部分的悬空非常少，二来i3的后排空间确实非常充足，我身高173体重68，坐在后排膝盖距离前排座椅至少有三全左右的距离，i3作为轿车头部空间相对一般，大概只有一拳多点的距离，只能说平平常常。 ⁻ ❌说说缺点：中控扶手箱的容积面积真的很小，主要是高度进深确实很紧张，也就能放点驾驶证行驶证等小物件了。 ⁻ 另外智能化这块，也就别奢求太多了，i3车机的动画UI接近于老年机的一块一块的设计，谈不上什么过渡动画等等。总体来说就是勉强能满足日常家用。 ⁻ ⭕总结： 我认为i3的优点是：宝马品牌、70度的宁德时代三元锂、底盘很整且扎实、动力还可以，家用操控很舒服。 缺点是：内饰做工用料真心一般、底盘油改电、基本没有智能化。 ⁻ ✅我的观点：没有一辆车是十全十美的，i3目前17万多起售，能给到70度宁德时代的三元锂，其实已经非常良心了。另外正如我今天试驾碰到的一位大哥说，宝马车标就值10万，i3性价比真心不高吗？
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共400人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
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