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    4天前回复

    清明回趟老家,全程高速,来回一千多公里,非常满意,速度控制在一百二左右,去年竣工的济潍高速快到莱芜时,下坡路段很长,可达公里数还增加了很多,挺满意的。到了泰安晚上十一点多了,到酒店旁边的充电站充电,充电很快大功率的,可达里程突破700了,i7的可达公里数还是很准的,不像很多品牌水分太大了,但要注意车速不要太快,上了130,功耗就特别大,里程数明显的下降。开车跟个人习惯有很大关系,开电车如果就追求速度,要原地起飞的感觉,脚一直狠踩油门那估计会很失望。电真的下的特别快。就按一百一的速度匀速,该收油门时就适当收收油门,出门是为了安全到达,早几分钟晚几分钟不差那一会儿。 以前开的宝马三系,开了八年,油耗常年7.4。我朋友一样的三系他的油耗一直是8.7。当时换车时也试过别的,自己把自己开晕了,以为开不了电车了。试了一下i7,提速很厚重,一点不像电车的那么突兀,开起来给人很有信心的感觉,感觉跟开油车差不多的感觉。 自己上的充电桩,油钱确实能省不少,原来加油每次加三百五,有时三天,有时五天又得加油,每个月的加油钱平均都得两千五左右。现在除非出远门在在外边充电,现在充电费用感觉可以忽略不计了。骑自行车去酒吧,该省省改花花,很多人说开电车省下来的钱等换电瓶时都得补回去,看那么远干什么,担心太多什么也别买了。开五六年之后也开腻了,顶出去就完事了。

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    老郭机械局不是不让你买日系车,而是不让你买这个日系车!

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