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#新车主晒订单实车真的帅，搞不懂为什么那么多人黑。 试驾了q5，太老气了，座椅邦硬，油门刹车硬。宝马25和30是两款车，劝兄弟们咬咬牙也上30，毕竟我们普通人至少开八九年。 油耗市区9个左右，目前没上高速。动力嘎嘎强，轻轻松松还没怎么踩就150了。 晚上的时候氛围灯也很高级，音响很给力。 10.22提车，裸车29.5，落地33.1，送量子膜脚垫记录仪等，区补5千，市补5千。宝马金融5年分期，准备半年提前还，违约金3个点，加利息应该1.7w左右，全部落地不到34。宝马金融是等额本息，前期利息多，所以尽快还利息少点 就这样吧，有啥想问的评论区留言
#辣评新车如果你不是非宝马不嫁的“操控脑残粉”，这车现在下手绝对血亏！也是查了很多小道消息不止25i版本全款优惠12W还0首付外加按揭0利率！还不算其他补贴这老车主简直要了命了。现在的宝马属于什么快饿死的骆驼就剩下一个包了，再加上北京那家超大的宝马店撤店散摊子我是不太看好这辆车了。下边儿有按揭58折，59折的奥迪Q5，顶子上面还有优惠十二三万的奔驰C，我也觉得不到30必买奥迪Q5过了30就该去研究GLC呀! 在分别看着三兄弟各自优势你在觉得买哪个！VS奔驰GLC 优势我觉得就是宝马的ZF 8AT变速箱确实顺，GLC低速顿挫得像新手开手动挡 。致命的我觉得一个是舒适度即使增加后排空间的10cm也不足以弥补它后排小得离谱！老款我175坐直都快顶头了而GLC能翘二郎腿，柏林之声一开，哈曼卡顿瞬间变广场舞音响 … VS奥迪Q5L xDrive四驱雪地稳如老狗，Q5L的双离合冬天冷启动抖成帕金森 ，但是人家奥迪现在裸车32万起步，比宝马便宜5万！差价够加98号油开到报废。 从销量上讲GLC绝对是老大哥，奔驰的韭菜一时半会儿割不完，奥迪和宝马这对难兄难弟从目前配置上来讲我觉得对比目前咱们自己的新能源基本上是被双双碾压的状态，俩人基本不分上下而谁能强过谁叫要看拉长后的定价了，贵必嘎！ 再有就是我吐槽的一些了！咱这外观改款…鼻孔能插葱了，钱却越花越冤，都说宝马设计师是鼻孔控，但这代X3的中网大到能塞进一直狗！不玩鼻孔完鼻毛怎么看都不舒服！ 车机估计也是没改进想开个空调得先戳屏幕→滑菜单→点温度→调风量，开车时分心3秒差点追尾！以前实体按键盲操多爽，现在搞得像考科目三。标志性的鸡腿挡把没了，换成指甲盖大小的拨片，我个觉得会增加误操作率。 官方吹48V轻混油耗降1.2L，但是实际通过老款老看高速反而更费油！我记得以前试驾问4S店小哥为啥，支支吾吾说“电机要供电”。最骚的是这玩意坏了不在质保范围，维修报价2万8，够加三年95号油了！低速跟车时电机一抽一抽的，不知道的以为我在开手动挡... 总结下吧！三种人可买，第一宝马死忠粉（建议直接上X5，别折磨自己） ！第二就爱标又不想买电车（选最低配，别装任何选配） ！第三就是人傻钱多！以我个人而言我觉得现在买这车不如等等国产X5，或者干脆投奔理想L7。记住！不是宝马变差了，是其他品牌太卷了——当然，如果你就馋宝马标，当我放屁...
#爱车吐槽大会前刹车是单大活塞卡钳，必须要吐槽一下，ix3都是小四活塞，所以不得不进行改装，单活塞的脚感太差了再加上看了论坛老哥的更换经验，于是就心里痒痒也想着去陶一套自己改，装装试试，心里想着大不了换回来嘛。 过程不表，蹲了一套530大哥拆下来的2万公里刹车片加小四活塞，大哥自己说给媳妇儿开，挺温柔，刹车片磨损不大，但是我不太信，让他发货前拍拍刹车片我看看磨损也没拍。于是我就更不信磨损不大了，就自己买了530原厂的前刹车片，300也不贵，想着万一磨损大就给换了算了。 到了拆包装，我发现原车的刹车片真没咋磨损，跟我新刹车片差不到2mm，看来开车真挺温柔的。 师傅先拆的左前轮，然后中间还问我你这卡钳原车主还喷漆了，就是没怎么保护好，刹车油腐蚀掉漆了，我说没事儿，我也不怎么爱花里胡哨，装上也看不见，掉就掉吧，回头我给它油漆洗掉得了。大哥卖力干活，把报警线甩到上边，拆下我的原车大单活塞感觉我挺暴力的，大单活塞的刹车片磨损跟小四活塞差不多。 最后又拆右轮子，这下快很多，原来的530的轴瓦不能用，还是得用原车的，最后换好，大哥让我上去不停的踩刹车放空气，补了大概半瓶子刹车油，我感觉还是有一些空气没有排干净，又让大哥再弄了一遍，最后踩的我脚酸了，我说算了，实在不行改天来换一遍全车刹车油。
#我的用车总结我这人很喜欢研究喇叭，先从自己车开始，研究高配30i16喇叭，研究高保真12喇叭，我发现12的高保真是国产“哈曼”，然后我就决定开始研究X5，发现它上面的高音喇叭挺好，25w，本来想的是只加高音喇叭，但是想到要拆门，就想着一块把中音也给换了，就开始研究中音，于是锁定了哈曼，宝华，马兰士，不得不说宝马的拆车喇叭是鱼龙混杂，国产的，进口的，广东产的假宝华，白色的橙色的绿色的黄色的各种各样的标签和喇叭，没点知识真研究不了，反正过程就不说了，买了4个欧版的马兰士喇叭，也可能我的选择不是最正确的，但是折腾嘛，高音选择的也是马兰士，都是飞利浦代工的，最后又买了中置中音和高音还有盖板（虽然丐版25i功放并没有中置输出），图个心理安慰。。。低音选择的是75w替换原车25w
#宝马X3只聊缺点坐了半小时宝马X3，我才懂它的“槽点”有多真实 家人们谁懂啊！今天早上赶时间约车上班，居然约到了一辆宝马X3，当时还寻思着赚了，毕竟是豪华SUV，结果坐了半小时，直接刷新我对它的认知，缺点真的一抓一大把，咱今儿就从6个方面好好唠唠，当然它也有优点，不然也不会有那么多人买单。 首先是后排空间是真的局促。我162cm 的身高，坐在后排膝盖离前排座椅就剩一拳多一点，要是前排乘客把座椅往后调调，那我腿都得蜷着。最离谱的是中央地台，隆起老高，中间要是坐个人，全程只能“劈叉”似的夹着腿，半小时下来腿都麻了，完全没有豪华SUV该有的宽敞感。 其次是悬挂太硬，舒适性大打折扣。这车走市区那种修补过的坑洼路时，简直是“硬碰硬”，路面的细碎震动一点没过滤，全传到座椅上了。过减速带的时候更夸张，车身哐当一下的颠簸，我手里的早餐都差点洒出来，要是长途坐后排，估计得颠得腰酸背痛。 第三是胎噪和风噪有点拉胯。上了高架开到80码，胎噪就开始明显起来，呼呼的风声也跟着往车里灌，跟朋友的家用车比，静谧性差了一截。本来还想在车里补个觉，结果被这些噪音吵得根本睡不着，只能干巴巴盯着窗外。 第四是车机系统偶尔“掉链子”。车主大哥路上想调个导航，结果触控屏卡了好几秒，语音助手也不太机灵，喊了两声“打开空调”都没反应，最后还是手动拧的旋钮。作为一款豪华车，这电子系统的流畅度属实有点跟不上趟。 第五是储物空间设计不合理。我想把手机放无线充电板上，结果发现它正好挡着杯架，想喝水都得先把手机拿下来；中央扶手箱看着挺大，实际打开里面又浅又窄，放个充电宝再塞包纸巾就满了，随手放个小物件都没合适的地方。 第六是低配车型配置有点“抠”。车主说他这款是入门版，座椅只有手动调节，连个座椅加热都没有，大冬天上车冻得人一激灵；而且还没有全速自适应巡航，跑高速只能自己死死盯着路况，对比同价位的国产车，配置属实寒酸了点。 当然啦，宝马X3也不是全是缺点，它的操控确实很顺手，车主大哥说开起来指哪打哪，高速变道也特别稳，而且品牌力摆在那儿，面子这块儿确实到位。但要是从家用舒适的角度来说，这些缺点还真挺影响体验的，只能说它更适合追求驾驶乐趣的人，要是全家出行，还得再掂量掂量。
#辣评新车. . 据说，本月底宝马将发布25款宝马X3，新款宝马X3如何呢？我觉得它有几大改变。 . 【四大改变】 . 首先，我觉得改变最大的就是车内空间，车内空间提升了不少。相比较老款的车型，其长宽、轴距都有不小的提升，特别是长度和轴距，提升了11cm左右，该车的车内空间主要提升的是前后排空间。而新款车高度降低了，这会降低车内头部空间？我觉得并不会，因为新款车型将可开启天窗改为全景天幕，有坐过全景天幕的人都知道天幕的车就是头顶增加的一块玻璃，厚度相比较可开启天窗要薄些，所以宝马利用其特性在一定程度上使头部空间的改变并不大。但是宝马的全景天幕的防热性效果如何？也需要用户体验方能知道，天幕这点也是一把双刃剑。 . 其次，发动机动力从原本在售款的最低184马力提升到25款最低212马力。其实184马力就已经能满足大部分家庭的消费者了，只是还是太过普通，目前10万出头的车也拥有了差不多甚至更高的马力值，就像我的领克06燃油版新款车指导价10万出头就有181匹马力值，而宝马X3车价格都在三四十万区间了，对此如果新款宝马X3不做任何改变，显然不会让用户满意的，提升动力性能是肯定的，这点大家是不是也是这样觉得呢？ . 再者，内饰我觉得主要有两大改的地方。 . 其中一个就是中控屏幕跟仪表盘连接在一起了，成了一体式大屏幕了。这种设计好？我觉得有好的地方也有不好的地方。好的是，这证明宝马X3还是有紧跟时代步伐的，毕竟这一体式大屏幕的车在如今很多国产车中都有搭载，主要还是能满足中国消费者的需求，当然搭载这一体式大屏幕的宝马X3，估计在车机智能化、视觉感受方面会有不小的提升，但是不好的呢就是部分消费者会觉得其美观不足，当然更重要的是这是一体式中控大屏，之前假如仪表盘坏了，就只需要修仪表盘就好了，如今成一体式了，直接整个换，相比较传统企业来说，宝马品牌我相信其维修费用不会低，这种配置的维修有可能会提升用户的用车成本，从而降低购车欲望。 . 而内饰另外一个改变较大的地方就是中控换挡配置。老款是传统的换挡手柄，会有更强的操控性。而新款车型直接改成换挡拨片，这点好？我觉得极其不好。改后它的操控性差了，你说一辆车命名叫什么运动套装，运动是什么，不就是有一定的赛车体验感？而赛车手的车会用这种换挡拨片？他们的车不会有这种拨片，这显然降低了整车操控性，而且换挡拨片有些车型还是水晶配件，感觉略有些掉价了，与其定位略有不符。 . 当然，争议很大的就是外观的网格线设计，它相比较老款车型尺寸会更加大。虽然这样会增加视觉冲击力，但是，我个人觉得其还是颜值不够高端。新款车的车头设计有种哈士奇的既视感，特别是这网格线设计如果颜色变黑点估计就会类似哈士奇鼻子，不仅没有增添萌感，反而显得有些怪异，拉低了整车的档次。 . 【客户群体和综合评价】 . 25款宝马X3的目标客户还是家庭用户为主。增加的车内前后排空间、动力的提升都是为了提升家庭用户的用车体验。但是事与愿违，新款车实际上亮点不多，特别是其奇怪的设计也会让人诟病，新车设计方面我并不是特别认可。 . 【一大遗憾】 . 当然作为目前智驾普及的社会，25款宝马X3并没有抓住这个机会，它没有激光雷达，而且也没有像比亚迪那样的天神之眼C的纯视角智驾，这显然是25款宝马X3的一大遗憾。对此，大家如何看？我欢迎大家在评论区留言！
#圈友鲜试驾. . 大家好，我是专业做牛的木木先生，前段时间去试驾了新款宝马X3，这款车如何呢？我觉得就是智能化提升了不少，车内部分驾驶模式会略吵。现在我这边做下试驾的精简汇报，希望能对大家购车选车有所帮助。 . 1.前后排距离充足。本人身高179cm，前后排距离有2拳多距离，这点还是充足的，不挤。 . 2.头部空间更好。头部空间有1拳多剩余空间，这点就不会显得压抑。 . 3.动力性能不俗，有多种驾驶模式，提速明显，而且还有不同的场景变化。 . 4.底盘稳定性在平路驾驶很稳，车内静谧性好，而底盘过减速带，会有不小的底盘声音，会降低用户对其底盘好的感受。 . 5.声浪声音不是假的，它可以炸街。它的声浪是切换运动模式后发动机自行发出的声音，车内也是可以听到的，声音很明显，而车内相比较来说会有些许隔绝声音的作用，可想而知，外面用户听这个声音会更加明显。 . 6.车机挺智能的。它可以连续性操控我给它的指令，同时，也可以自行泊车，泊车20多秒左右就停好车位，智能化够高。 . 7.车内有多个地方是触屏操控的，会更加智能化，但也有不足。中控台空调出风口下的触摸屏、车门内门把手边缘的触摸屏以及后排空调出风口，都是调节空调出风口大小，这点用起来科技元素会高点，毕竟去除了实体键按钮调节了，但是用起来略显麻烦，需要反复触屏，不够灵敏，用起来略显麻烦。 . 8.车内后备箱空间放几个大行李箱是没问题的，后备箱空间没有短板。 . 9.车外门把手是半嵌入式的门把手，跟领克Z20一样，只是不够智能。领克Z20是内部有个按钮的，点下按钮就开门了，更加便捷性，而它呢？便捷性不够，还是传统的拉柄模式，不够智能。 . 10.方向盘、油门都没有问题，操控起来很轻松，但是，个人觉得刹车太短，只能碰到脚尖，不舒服，感觉安全性不高，想要踩到就得座椅往前调，这点有谁还有跟我同样感受的呢？ ☆新款宝马X3让我觉得惊喜的就是动力、酷炫的音浪声音、不俗的底盘稳定性、充足的车内空间以及自动泊车的准确无误等，当然，部分细节等让该车缺乏它所谓的智能化方面，这点还是有所欠缺的。 . 对于新款宝马X3，大家觉得如何？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车🚘现在2025款的新X3陆续到店了，与老款出现了同时销售的局面，然而代码G45的新款跟G08的老款相对比是升级了还是简配了呢？那款更具有竞争力呢？这也是目前很多要入手的准车主考虑的问题，这里我们就具体来分析一下上干货👇🏻👇🏻👇🏻 👉🏻一、关于外观咱们就不具体说了，因为很多帖子都说过了，个人感觉是上一任宝马设计师是奔驰和奥迪派过来的卧底，此处就不再赘述。 👉🏻二、关于内饰部分改变比较大的有三点，大联屏、兰花指、后排加长，这里的大联屏并不是直接从i3上面直接搬过来的，仔细看会发现屏幕后面没有支撑屏幕的小棍儿，这里给“别摸我”点个赞。 因为那个小棍儿太掉价了！关于兰花指的档把这个仁者见仁吧，好在尊享给配的是水晶的，据说现在的兰花指可以整个模块换成鸡腿档把的，但是去外面换——得加钱~~~~~为了迎合国内市场， 后排空间加长了，同时中间的突起也没有那么高了，现在后排座三个成年人毫无压力！ 🤮对比缺点有三，不能开启的全景天窗、没有红内饰了、简配了前排座椅。现在的全景天窗不能开了，也许是考虑到天窗排水口会堵的原因而改进的吧，说实话，虽然自己的车有天窗，一年最多使用一、两次，使用的也不是很频繁，但是那句话怎么说的来着“这个功能我可以不用，但是你必须要有”。 👉🏻缺点二是G08很多车主都会选择的红内饰没有了，现在主打的是灰色的，问了店里销售，给的答复是目前没有红内，至于以后会不会出他也不知道.......就跟大家关心的插混一样，德国本土宣传的时候说G45会出插混，但是国内什么时候出，这个问题没人会知道！关于前排座椅咱们也不要什么按摩，总以为新款会增加座椅通风，结果通风没等到，腿拖还给优化了，此处表示无语。。。。。。 👉🏻关于动力部分，30版本升级了十几匹马力，也就是传说中的官方免费给刷好了一阶，驾乘方面与老款在市区开没有明显的感觉，极速部分比老款快五公里，但是前提是安全有配重的情况下；G45全车轮胎都加宽了，动力也提升了，理论上油耗会有所增加，但我个人感觉不会增加特别多，这个具体的还是等新款车主反馈吧。 👉🏻关于车机系统，放弃了宝马自主研发的id程序，改成与安卓合作的系统了，支持一次三个语音指令的操作，这个确实是很大的进步！只是老款车主会可能面临没有新程序升的尴尬局面....... 👉🏻关于轮胎，G08是防爆胎，G45现在换成了介于防爆胎与普通胎之间的缺气保护胎了。简单的说就是侧胎壁比防爆胎薄，比普通胎厚，亏气后没有防爆胎“意志坚强”........新款和老款区别还是很大的。 🚘新款现在只有前机盖是铝的，其余金属外观件都已经换成了铁，当然还有其他简配的地方，值得庆幸的是新款已经有优惠了，尊享裸车在指导价的基础上优惠3W，领先优惠2W，也算是把能看到的地方、能用到的配置等面子工程做足了，新款上市就把价格做到实惠，除了背刺老车主也算是良心品牌了！那么话又说回来了，同样的价格，如果换做你会选择新款还是老款呢？
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1441人评价
25万-35万SUV总榜
NO.31
超过70%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
宝马X3热门话题
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