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煡天囎嚒襵嚒鿝

3万公里，浅谈感受

车辆信息：2021.8.15提 2021款星河版小标题一、动力二、噪音三、车机四、驾驶五、总结一、动力 1.5T城里开没有太大问题，高速上加速也没有问题，但是时速超过120km后，转速2500转略快，油耗也同样飙升，一般开到116～118为115km以上的省油区间，如果转速超过2500转后，就没有那么省油，动力没有太大的问题，但如果追求推背感那就得是2.0T 二、噪音整体隔离噪音的效果还不错，城市道路胎噪比较明显，高速上风噪明显，胎噪也比较明显，可能是佳通轮胎整体偏硬导致三、车机车机整体流畅度还不错，会出现小问题 1、无法调节媒体音量，在某种刚启动汽车的情况下，连接蓝牙播放音乐，用方向盘按钮调节音量大小始终只能调节语音音量，通过车机也无法调节媒体音量大小，解决方案，熄火等几分钟车机重启后恢复，出现概率比较低。 2、carplay连接后，只有车机屏幕可以显示carplay地图，无法在仪表盘上显示carplay地图，割裂感比较强，自带高德导航一年内没有更新过一次Ui属实有些慢，不知是高德慢还是传祺慢。 3、转弯预警显示，只能固定3D显示，右转实际上是看不到右轮外侧状态，如果想改为2D只能一次一次的手动调，尤为的麻烦，并在超过25km时，这个实时显示功能会强制关闭，难道不应该是关闭转向灯后关闭么，逻辑有点问题。 4、在使用carplay的情况下，按下车机语音唤醒，无法唤醒siri，只能唤醒车机语音，难道不应该是唤醒siri么，这个逻辑也是比较混乱，carplay你既然装到车机上难道不应该做到全方位适配么，你仅仅只做了一个投屏，这样感觉割裂感很强。 5、车机软件一年内更新过一次，多了两个应用，一个叫智能家居，还有一个是车内k歌的某应用，传祺对于车机的敷衍程度属实有些难以启齿了，但也并不是说有多么难用，但起码得做到季度更新吧？四、驾驶驾驶方面3万公里也仅仅浅谈； 1、顿挫：个人感觉在城市道路上，正常驾驶模式，36～40km时速时3到4档来回切换，顿挫非常明显，6AT通病，可以理解 2、底盘：整体感觉比较松散，过个小坑小坎的可以感觉到悬挂的韧性，但是底盘承载不了这个余震，会有多余的震动传到车里，高速上可以明显感觉像是在开船一样，整体平衡感要在车身的上半部分 3、方向：会有虚位，但是不多，算是比较舒适的调教五、总结广汽集众多品牌及两本的加持，试问车上的某些细节做的是否是那么称心如意呢，安全带连上下调整都没有，副驾驶座椅电动调节怎么能说得上是用心呢。车机那些个就不多说了，3万公里，我只能浅谈，论更多细节及后期品质问题，那起码得15万公里见真章了

3万公里，浅谈感受图1

3万公里，浅谈感受图1

3万公里，浅谈感受图2

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3万公里，浅谈感受图3

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3万公里，浅谈感受图4

3万公里，浅谈感受图4

02-28回复

用户8265332550081

GS4PLUS 星系版第一箱油感受 10月提的车，到今天刚好一箱油，463km。家里原有一台直列6缸2.5升自然吸气标轴宝马5系，太太和孩子非常不喜欢这个车的后排，由于自然吸气直列六缸以后再也买不到了，所以不想换车。刚好太太幸运的摇到了广州车牌，为了以后自驾游和买菜装东西考虑，加上已经实际上退休不需要豪华车的牌子，决定买个便宜合算的国产suv。因为要自驾游方便，因此不考虑新能源。gs4p是唯一国产2.0升发动机at变速箱带CarPlay的选择。因此就是他了。开了一箱油，基本感受如下：一，动力 2.0+6at的动力，再参考这么大的suv，动力表现相当不错。必须说在2.0当中算很好的了。这点相当满意。 eco模式下，加速性能明显下降，因此我基本使用舒适模式，换挡比较晚，能充分发挥动力系统性能，但是也多花了点油。二，底盘这种尺寸的suv就不用讨论什么驾驶性能了。只能说在这个尺寸当中算不错的，毕竟家用车。和我试过的其他同尺寸和排量的suv相比，在20万价格以下，底盘稳定性算最好的几个。这点也很满意。但是避震比较硬，不知道以后换个软点的对底盘稳定性有没什么影响。三，尺寸这个价钱这个尺寸相当不错四，车机我一向认为没有车机比CarPlay方便，以前上班的时候公司配的车都是有CarPlay的。在CarPlay下，车机系统表现还不错。特别是我买的是没有车联网的低配，因此不会出现车联网车机和CarPlay冲突的问题。可以按下语音按键呼出siri，语音控制apple music和apple map。当然apple map语音选择目的地的功能不够好，这个是缺点。配合apple watch可以在路口之前手腕震动提醒还是不错的。而且非常有意思的是，CarPlay可以使用电报，不能用微信但是可以用电报，有意思。五，油耗一箱油70%里程在高速，当然我高速一般不超过100km，年纪大了已经不是跑过塞车场的那个我了。50%的时间在市区。我的驾驶习惯比较耗油，所以大家只能比较，一个采取最大优惠换挡模式和大油耗驾驶习惯，50%的时间在市区龟速爬行的驾驶形态下的油耗能去到多高目前是11.22升/100km，95号油，1元/km.估计最不节省油的也就是我这个标准了。比我那个宝马省油，考虑到车重的话，我是满意的。如果在意油耗的建议1.5升且选取eco模式。五，为什么选择2.0低配由于中国的产业政策和地方车牌上牌政策，2.0升以上发动机车辆的购买上牌等等的成本明显高于2.0以下的。这个政策彻底断送了中国内燃机发动机汽车和外资品牌竞争的可能性。因为后发汽车国家汽车工业和老牌国家竞争的模式就是大排量发动机卖低排量发动机车的钱，降维打击用性价比去竞争。但是由于政策导致大家都只能在2.0发动机以下领域竞争，无法高端化就无法在低端建立品牌。但是这个政策带来的好处就是，所以国产车的顶峰也就是2.0，车的底盘，动力模式等均以2.0设计和调试，于是头部竞争非常强，非常卷。因此2.0低配是性价比最好的车，买的就是那个厂商的基础水平。而厂商用来赚钱提价的车机，内饰等东西就避开了。gs4p还有CarPlay，车机的短板又0成本弥补。所以他是唯一一个带CarPlay的，这个配置对厂家来说，其实商业上吃亏了。但是，这么大的suv再用2.0发动机，油耗就不会低。特别是因为我非常讨厌dct变速箱的顿挫和担心他的可靠性，因此选了at之后。我大学毕业的论文就是dct,所以坚决不会买。所以大家就要在油耗低和使用舒适性高+采购成本性价比高之间做选择了。不过我相信如果换个驾驶模式大约可以把油耗降低到9的样子？反正我开车是我朋友当中最耗油的。总体评价 2.0+6at+CarPlay+大尺寸+稳定底盘，13万多的价钱，我觉得目前算很合算了。可靠性就要在以后使用当中再看了。

GS4PLUS 星图1

GS4PLUS 星图1

GS4PLUS 星图2

GS4PLUS 星图2

GS4PLUS 星图3

GS4PLUS 星图3

GS4PLUS 星图4

GS4PLUS 星图4

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看看评论6666666

3700公里谈谈使用感受

一:选这个车主要是AT+外观+经济实力二:没那么多营销手段外观内饰:侧面好看，尾部好看，前脸中规中矩，内饰还挺符合我这个年纪的(80后) 优点:变速箱AT、内饰、外观，空间，油耗(在不塞车的情况下，如塞车那油耗看着往上飚）找不到什么优点了😂 缺点: 发动机动力:机头冷车热车声音都大，比起上一台旧车1.5自吸那声音大的多的多(热车情况下台速基本听不到声音），1.5动力在日常城市道路勉强勉强勉强勉强够用，起步温柔开也要2300-2400转曲才换挡，如果2000-2100转左右换挡就好开多了，起步提速无力对于我十几年驾龄来说真的很不耐烦，40公里往上动力才出来，国道超车需看准对面因为提速不行，乘坐2个人高速110公里(2300转时)提速到120公里的时候发动机无力，感觉在空转(可能存在抖动厉害，踏板都振的厉害，上到2400转115公里以上情况消失)，国道上陡坡同理只听见发动机轰鸣声却没动力上来。刹车偏软(感觉学的就是日本佬)。仪表盘只能开大灯的情况下才能调节亮度(这个真的很无奈)。喇叭(听个响)。日行灯不能关，雨刷不够人性化不好换，车载应用少。变速箱:低速顿挫(勉强接受范围)，低速松油再加油有时会哒一声(不是很大声但听的到，感觉是齿轮咬合声)，变速箱的调教很一般，没达到期望，比起马自达真的差不是一点半点(丝滑的很，开着顺心)。地盘:地盘避震偏硬，我总感觉不是地盘调教有多好而是只是把避震调硬给人感觉很稳的假象，跑高速还有过弯道就体会出来了。隔音:隔音方面110公里以上高速噪音风噪大。110公里以前还好。内饰:仪表盘中控:内饰风格设计符合我要求(80后)本人喜欢实体按键，那种花里花俏的触摸最讨厌也不会买。再说说油耗吧，新车到目前从表显看还没上过平均9个油，市区占百分之70左右，高速表显7.7左右，实际耗油也懒得算了，再高也得开着了没办法。总结:买了没那么多惊喜也没那么多后悔(总体比较一般)，不爽的是提车回去几天下雨天渗水厉害，第一次去调整天窗说不渗水了但回来发现还是渗水(当初我还让4儿子写了保证书面证明盖章，只是调整没有动过或更换任何以外部件，不影响性能和整车安全），后来换了天窗玻璃中间那条横向胶条就没出现渗水了(因天窗问题送了一次保养），但是验车没提车时也下雨也没见渗水(可能雨量不够大），本来整车就看中变速箱与外观内饰空间(只能自己买单，谁让自己太在乎外在😂)，如果让我从新选可能2.0或者合资

3700公里谈谈使用感受图

3700公里谈谈使用感受图

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拾梦边缘

传祺GS4 PLUS车主·车龄2年

GS4PLUS的提车作业

🙋🏻‍♂️情况介绍买GS4 PLUS是因为现在的工作离家有点远，手上有一台车，是小姑用剩的奥拓小王子，他们家购置了新车，看我上班太远，每天不是公交就是打车的，索性就给我开了，但是车已经15年了，都快报废了，然后老爸也是说时间太久不好过年检了，就准备看新车了，去看了日产、大众，因为预算不高，能选择的太少了，大众看了POLO，那后面空间不喜欢，太小了，而且价格略高，两厢车有点性价比不高。日产是看了劲客，内饰不是太喜欢，看着那小巧的屏幕，也是喜欢不起来。本来没有考虑国产的，不过想着这些店都在一起就逛了下。也是这带着的逛了一下，就相中了GS4 PLUS 这款车，价位和款式都很喜欢，特别是那个大屏幕，都是液晶屏幕的，不像有些还在用机械的，看着好复古，哈哈，就果断订车了，从提车到现在也有快半年的时间，我是2021年11月22号提的，现在8250公里，给大家浅谈下用车感受吧。 🗒 真实感受费用明细：我买的是390T的星云版，震天翼的，看来看去就觉得这个前脸好看，然后一份优惠没有！怎么都讲不下来，就是14.28买的，我首付了63800，贷款了79000，保险4520左右，落地价15.83左右送了我那种全包围的脚垫、发动机护板、挡泥板，尾箱垫，都是些小东西。万万没想到买个车还有有那么多额外的费用，伤不起，伤不起。上周去家附近玩，老妈很喜欢去的地方，路程差不多在10.5公里左右，都是在市区，因为有些路段在修路，路上坑洼路面有点多，像那种挖了还没有填的地方车下去通过性感觉偏硬，不太舒适。我个人不是太爱吹空调，所以都是开窗子，路边吵的时候关上窗子，隔音还是好，但是音乐声要开大一点，全景天窗天热的话还是不要开，太大了面积，很晒哈哈。一路走走停停的，车多，红绿灯也多，这一段路我注意了一下油耗在9.5左右，用了我差不多20分钟左右，所以油耗一下就上来了，2.0T的发动机动力足了，油耗也上来了。最满意的地方： 1、自动锁车门，像我这个强迫加健忘，会担心门到底有没有关，走老远了还要按一下钥匙，这个车就很好，会自动上锁，完全不用担心。 2、自带行车记录仪，这个很好，就不用单独购买了，还是360全景的，很棒。 🔎 槽点反馈最不满意的地方： 1、车机系统，这个不是他的主打亮点嘛，但是有时候不太智能，有点鸡肋，当时被销售忽悠的买了高一个配置，但发现有点鸡肋，他这些功能只能算是娱乐好玩，真正有用的就是哪个语音助手，喊出来可以开窗啊，放音乐之类的。 2、车内异味，我是鼻子很灵敏的人，有一点异味都能感觉得到，就是塑料味，才接车我是有点受不了的，家人倒是能接受，我也买了很多竹炭包和车内香薰才适应，查了下网上说这个的也有，不知道是不是我太敏感，我接车后都是晚上吃完饭给他全部车门打开通风一个小时在回家，哈哈，现在味道基本没有了。 3、钢琴烤漆面板，水杯架，还有放手机那里用的是这种亮面的钢琴烤漆，妥妥的指纹收集器，这个可以再优化一下的。 4、离奇的地方，后备箱他给你开了遮光帘的槽，但是他没有给你帘子，笑死了问销售他就说这个本来就说不带的，真是省在一些奇怪的地方。 5、油耗略高啊，说好的7.7升的油耗呢，我现在是9.5左右,太高了，我这2个月加了3次油，都是加350左右，能跑差不多23、4天的样子，现在油价有点高了，伤不起啊还是92的，以后在慢慢磨合吧，毕竟在城里跑，不像高速。 6、后排中间那个位置的靠背，我觉着应该设计一个布带子之类的在上面，虽然平时用不到，但是想把他拉下来没有地方下手，只能靠扣还是有点麻烦不人性化。 ✏️ 独家秘籍 1、热车，我发现热车真的对发动机是很友好的，我是停地下车库，出口有个上坡，没有热车直接走，发动机声音硬而且很响，提前3-5分钟热车，整个加速声音都很浑厚有力的感觉。还有熄火也是一样的，可以停下来放一下再熄火。 2、传祺音乐他是登陆QQ音乐的，其实也是不用登陆可以听的，只是他会提醒，可以听里面的电台之类的，内容还是丰富的。总结：喜欢一个车总是要接受他的不好的地方，这个车用下来说的话已经能正常满足我的日常出行了，上下班，周末和家人出行，后备箱空间我粗略量了一下有1米乘1米的后备箱空间，可以放下好几个大物件了，还有后排靠背可以向后调整差不多30-45度吧，有一个舒服的姿势可以躺着，很人性化。噪音问题，很多人都说这个车噪音很大，可能是因为用的佳通轮胎吧，我倒是觉得还好，声音不会太大，可能也是没有跑过高速，等有机会去高速上试一下。感谢圈主小小瓦力的推精

GS4PLUS的提车作业图1

GS4PLUS的提车作业图1

GS4PLUS的提车作业图2

GS4PLUS的提车作业图2

GS4PLUS的提车作业图3

GS4PLUS的提车作业图3

GS4PLUS的提车作业图4

GS4PLUS的提车作业图4

GS4PLUS的提车作业图5

GS4PLUS的提车作业图5

2023-10-19回复

南风知我意//

传祺GS4 PLUS车主·车龄2年

提车贴（第二章:驾驶篇1.5星辰版）

1月19提车，到现在已经4天了，开了7百公里，说说感受。关于怠速:正常启动大概在一千二百，加速热车，之后恢复正常是七百，等红灯踩死刹车，会降到八百，这个时候再补一脚，会感觉到一个齿轮断开的振动，并且转速下到七百，个人理解是AT变速箱的自动挂空挡，防止动力持续输出对机械件造成磨损，这点非常智能，相当于等红灯时间短的话就不用挂空挡拉手刹了，开制冷空调怠速是八百就断开齿轮了，估计这一百是用来给空调供能的，制热依旧是七百。关于转速油耗:高速120码是2400转，130码是2600转，通过实测，开巡航保持在120码最省油，还没做首保，约为7.2油耗，保持在130码我也跑了五十公里，油耗上到7.4，估计是因为我的1.5T发动机排量不足吧，也开过160码，转速就3000了，但家用也足够，并且养成一个好的驾驶习惯，AT变速箱在上陡坡猛踩油门是只会一直提转速不换挡的，一定要上到3000转就松一脚再踩一脚，不然发动机呜呜叫一直拉转速，及时平路AT换挡也是高转速才换，因为AT换挡慢，这是特性。最后一句关于油耗的重点:本人提车加了390块钱油，第二次370块，经此计算，相当于第一箱油就是370块钱，跑了550公里，途径80公里拥堵路段，500m一个红绿灯，平均油耗12个，150公里城市不堵车路段，平均油耗9个以内，高速300多公里平均油耗7.2，觉得还不错，希望首保以后更低。关于自适应巡航和车道保持:特别好用，我21号开了四百公里高速，三百公里都是用的自适应巡航，就没踩过油门刹车，自适应巡航开启也很简单，方向盘右边按一下开启巡航按钮，再按一下减巡航速度，就会设定当前速度为巡航速度，有四个跟车距离档位设置，方向盘最右下方那个键可以调整，最近一档跟车距离约15m–20m之间，车距低于15m就会自动减速到前车的行驶速度，大于20m又会自动加速，坐位置上都有明显的感觉，重点来了:（我试过自适应巡航加车道保持同时开启，设定速度为120，我就双手离开方向盘，车子会自动保持车道，自动转向，但是120速度太快，自动转向灵敏度不足以达到，所以经常会压线，经过本人实测，巡航设定在80km，开启车道保持辅助最为合适，不会压线，我昨天为了调歌，就是这么设定好了，就两个手拿着手机在那玩，跑了大概一公里多吧，都没有管油门刹车和方向盘，适合高速路上行驶用于紧急回消息的时刻）关于自适应远近光灯:一般，对向来车距离大概四十米左右，自动调成近光，但是要求对向是直线来车，弯道来车有可能识别不到，高速跟车是前方120m以内有车都不会开启远光的。关于主动刹车:这个功能我只触发了一次，过弯时候过猛了，前面突现一个车，仪表盘报警，触发刹车，一下就给我刹住了，那时候估计时速有80m，但是低速（30-50km）跟车的时候，仪表盘一直显示小心追尾预警，就是一直不刹车，我为了测试，跟着前面车开突然加油只剩2m了还不自动踩，我估计是要达到60码以上才会自动踩刹车，所以各位要谨慎使用这个功能。关于冷却液:本人运气很好，700公里，每次高速服务区都打开机盖检查，没有发生少冷却液的情况。文章结尾，希望能给各位车友带来帮助，后续持续更新，祝大家用车愉快。

提车贴（第二章:驾驶篇1.5星辰版）图1

提车贴（第二章:驾驶篇1.5星辰版）图1

提车贴（第二章:驾驶篇1.5星辰版）图2

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2023-01-14回复

用户7512519144253

好久不见，兄弟们

7月18订车，11月22提车，灰色星际，破1000公里动力方面： 2.0T加6at不用担心提速，需要担心的是否超速，ECO经济模式，起步后2挡之后1800转换挡，松油门降挡，发动机制动拖拽感觉比较强烈，如果追求平顺驾驶的可以适当少使用此模式，舒适模式，顾名思义，顿挫感比经济模式少了绝大部分，松油门的拖拽感也不强烈，此模式下是2000转换挡，不过堵车路段，此模式我个人感觉极难跟车，需要控制油门非常熟练，不然就会一冲一刹的，塞车建议切换成经济模式，肉的来，速度刚刚好，能平稳刹停和跟车，运动模式和换挡拨片比较少用，无法做出评价，只能说这款车型的三种模式标定差异是比较明显的，按需切换即可油耗方面：车到手之前一直纠结买混动还是纯燃油，但是想要的混动都超过我的20W预算，预算内的混动都不喜欢，所以只能选择纯燃油，1.5和2.0也在纠结，想了想，人生第一台车，以后活的怎么样没人知道，什么时候变成一个小盒子也不知道，当然要往好的买，所以选择了2.0顶配，享受了再说，目前加了900块的油，里程和续航参考图片，表显综合油耗8-9，国道90%，真实油耗测试还没试过，后续更新再补上，个人接受范围内，2.0纯燃油，有得必有失，就算国产和日产发动机有差距，我相信在纯燃油2.0发动机油耗上，差距不会很大，是大部分人能接受的驾驶方面：星际配备的是4条马牌UC6轮胎，官方宣传静音耐磨控制都是比较均衡，实际使用除了一些水泥路面，其余的路面静音效果出色，耐磨方面现在才1000多公里，说不了，控制方面，湿地没试过，但是干地情况下试过60多公里下坡接左弯，没听到响胎的情况发生，没有什么驾控经验，所以也不能评价此情况是否优秀，车友们大部分反馈的行驶跑偏，没错，我也有，就是方向盘和仪表盘是对不齐的，方向盘是往右偏一点点，但是车辆是直线行驶，如果我把方向盘和仪表台下沿对齐的话，车是往左跑的，你们都说是往右偏，哎，我就往左，首保再去问问师傅，不过个人猜测可能是因为扭力转向的问题，前麦弗逊大扭力前驱车是扭力转向的重灾区，4plus符合全部条件，我也曾经试过急加速，被打手两次，这扭矩是真的大啊，但这问题对我来说不是问题，再来说说悬挂方面，我坐过开过的车不多，但是以4plus和其他我接触过的车对比，4plus的悬挂太舒服了，相信你们都看过传祺车型的车评吧，悬架方面是被人称赞的最多的一方面了，不软不硬用什么形容，就是韧，走一些过山车路面，车辆下沉悬挂压缩回弹，一气呵成，不会多余的余震，人坐里面就是和座椅贴合着同上下，之前坐的一台走这种路面是，人椅分离内饰方面：内饰布局合理实用，没有明显的缺陷，中规中矩，仪表的设计风格是我最喜欢的，个人认为是国产仪表界面的领先梯队了，中控这个就有点不适应了，页面左右滑动帧率过低，但是点开选项之后的上下滑动帧率又挺流畅的，搞不懂，最要命的是car play，比如我现在在音乐歌词界面，我要退出到上一级的话，按左上角的选项是会卡住几秒的，这…….，但是其他选项是不卡的，响应同步的，给我整傻了，有没有CarPlay用户一样的问题啊，CarPlay导航不支持映射仪表盘也是一个遗憾，但是车辆自带的也是高德，问题也不大，不嫌麻烦就一边用CarPlay听歌，用车机自带的导航吧，音响的话，耳朵不刁，觉得还行，蓝牙音乐可以调声场和低中高音，车机软件可以选择高清超清音质，主要看歌曲本身是否支持空间方面：本人身高180，坐副驾感觉仪表台有轻微入侵乘坐空间，膝盖容易顶住，如果按我的身高标准调到舒适的乘坐空间的话，那么我坐后排的话基本上就只有一拳左右的空间，感觉空间来说，没达到预期效果，后备箱空间和后排空间可以选的话，我会选择缩小后备箱空间换取后排空间，后备箱空间自然就不用说了，真的大到不知道放什么东西，座椅也真的很舒服，躺平加上全景天窗，无敌

好久不见，兄弟们图1

好久不见，兄弟们图1

好久不见，兄弟们图2

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好久不见，兄弟们图3

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好久不见，兄弟们图4

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2022-12-22回复

煡天囎嚒襵嚒鿝

1.5T星河版 7000km后浅谈体验

一、提车：八月中旬在ssss店，没有等，去了就全款提走了，只是从网上简单了解了一下，涡轮＋AT基本符合条件，不过个人更喜欢自吸。二、初体验：分为五个小节浅谈； 📉能耗分享（1）关于油耗：这可能是大家关注比较多的地方了，那么分为三个工况来谈；城市工况：非高峰期，正常通行，油耗:8.0~9.0L，平均时速:40~60km/h 高峰期，走走停停，油耗:10~11.5L，平均时速:25~35km/h 省道/国道/乡村道路工况：油耗：6.2~6.8L，平均时速：60~80km/h 高速工况：自适应巡航模式；油耗:6.5~7.0，平均时速：110~120km/h 主动干预驾驶/非巡航；油耗：7.0~8.0，平均时速：130~140km/h 综合：非市区，郊区、高速等 1.5T表现油耗基本维持在6.5L左右，较为满意。（2）动力输出/涡轮介入/6AT变速箱动力输出方面：个人从不开ECO模式，1.5T自己开，问题不大，只要给油，速度也能稳定爬升，但，如果满载，是真的肉，发动机轰轰的，动力输出不够。涡轮介入：1800转左右，没有迟滞。 6AT变速箱：一言难尽，尤其是低速顿挫非常严重，齿轮结合一般，6AT也是老变速箱了，在这个价位便宜才是王道。（3）车机/智能座舱/紧急制动/360°全景影像车机：平平无奇，试用期间从未出现卡顿，反应还是较为灵敏，但是触控跟手方面一般，软件方面我要给个差评，原车机自带APP商城软件少，网易系腾讯系开发不完善，但是可以保证导航等车本事的辅助驾驶等功能，总体来说中规中矩，平平无奇。智能座舱：完全鸡肋，功能全部关闭，像什么手势切地图切歌之类的，用到怀疑人生，而且副驾通电话功能…大夏天的，窗户自动关闭，车机媒体音量调小，这问题都不大，关键是竟然把空调关上了，而且退出通话模式后，空调不自启…是要热死个谁？紧急制动：高速自适应巡航/普通道路紧急避险高速自适应巡航紧急制动启动情况：有车加塞，制动效果不错，非常突兀，最好人为提前干预。城市道路：出现过一次，经历不集中，紧急制动，可以说是回魂了，如果没有，妥妥追尾。 360°全景影像：窄路会车，倒车入库等场景都非常好用。综合：车机基本功能完善，但不会给你开放度很高的感觉，期待后期OTA可以完善。（4）底盘调教/悬挂调教/刹车效果/大灯、及车灯/外观设计底盘调教：同价位，扎实；转向整车一体感还不错，不会因为车大而松散。悬挂调教：结合座椅较软，轮胎较硬，悬挂调教的还是比较舒适，过滤大坑，减速带等不是那么干净，小坑小洼问题不大。刹车效果：即踩踏板即有，深踩身体前冲感较为明显，AUTOHOLD功能我个人都是关闭的，因为不如我脚踩着踏实点。大灯、车灯：官方宣传矩阵式大灯，可能传祺对矩阵式有点误解，原车近光（外侧透镜）远近一体，远光（内侧透镜）远光辅助灯，远光辅助我打算升级更换为远近一体，也就是四近四远。（5）外观设计/修改加装部分外观设计：见仁见智吧，我把后面的字全都扣了，看起来还不错，准备轮毂喷涂磨砂黑。加装：喷涂底盘装甲、发动机护板、挡泥板、换了一套音响。三、总结篇幅很长，客观评价，对于个人用车而言，动力追求不高，仅凭着省油空间去考虑，买车前只考虑过两款车，长安CS55PLUS（2022款）及GS4PLUS，之后分析6AT与7速湿式双离合带给我的第一感觉就是，双离合变速箱易坏，所以55plus直接pass。不上2.0T也有些后悔，但后悔程度一般，之前着重提到油耗问题，1.5T的确是可以直观带来省油感，但是，1.5T在高速上超过2500转之后，油耗成倍增加，不知2.0T跑120km/h几个油，但是1.5T在底下跑还是比较省油的。槽点：1.5T的颗粒捕捉器在目前看来没有良好的替换方案，所以，这是个诟病，21年年底了，92号油价直线飙升，捕捉器会放过你去那些地方加油站加的些杂质么？便宜油喝的起，中石油中石化的油有点喝不起了。综上上所有文字表达出来的，都是个人感受，优缺点都有，总之废话很多，不写出来又很不爽，这个车考虑开三年，也许后年就换车了，再换我可能还会考虑国产，届时新能源之类的L4级别的车可能满地跑了，国产未必比合资差。 11.22更新：今日高速行程：300公里左右，表显平均油耗（ 7.5L），不大正常，各位帮我分析一下。

2022-12-22回复

Patrick小宇

传祺GS4 PLUS车主·车龄2年

4个月将近四千公里浅谈一下

#回忆人生的第一台车（获奖名单已更新）提车到现在已经过了124天，目前跑了将近4000公里，浅聊一下满分:☀️☀️☀️☀️☀️ 1、油耗:目前表显油耗百公里7.4 实际8.2，我长途跑的多多点，所以油耗比较低，估计你们开要高点，一直加的中石化中石油的油，差不多一公里在六毛五左右！油耗:☀️☀️☀️☀️ 2、空间:空间真的没得说，够大够宽敞，后排做3个大人也不挤！空间:☀️☀️☀️☀️☀️ 3、外观:x形大灯够犀利，星之翼中网多了一份优雅，震天翼中网偏霸气，我的是星之翼的，感觉回头率还蛮高！外观:☀️☀️☀️☀️ 4、价格:我全款裸车价128800，购置税11400，保险三者200万一共4000多，上牌700落地14.6左右我觉得价格要是便宜个5000块钱，性价比就很好了！价格:☀️☀️☀️☀️ 5、动力:我的是1.5的星辰，说实话有点弱，超车无力，超车换s挡最少踩到4000转最高踩过6500转，可能是我超车条件困难，省道同方向只有一条车道，只能借对向车道超车，高速超车还是完全没啥问题动力:☀️☀️☀️ 6、吐槽: ①右后窗玻璃异响，通病说是都是车门太紧，都是贴膜后出现这样的问题，我看到的就有十几例！ ②这车有点烧冷却液，我看到也有十几例了，好在可以去4s店免费加！ ③蓝牙无声，我自己出现过3次，断电后等几分钟重新通电就可以解决，部分人也出现这样的情况 ④我年前出现一次制动助力系统失效，踩刹车直接疙瘩疙瘩响，而且没有什么刹车效果几乎刹车失灵，去4s店找不出问题让我开回家或者把车丢4s店让他们试车，然后我开回去了去问了厂家客服，厂家客服登记了，第二天4s店就联系我了让我年后过去把车放他们那，他提供代步车给我。我答应了，后面4s店没有主动联系我，我也没去联系他们，目前先开着！ ⑤说实话买这车是有一点后悔的，最开始打算买suv 看的是欧尚x5 然后觉得suv没有轿车好看又去看了伊兰特影豹 mg6 后面因为部分原因又考虑suv 看了55p 75p g4p最后定了g4p，让我重新买的话我可能考虑长安的UNI-T或者UNI-V还有影豹，未来有卖车的想法，赚点小钱换bba

4个月将近四千公里浅谈一下图1

4个月将近四千公里浅谈一下图1

4个月将近四千公里浅谈一下图2

4个月将近四千公里浅谈一下图2

4个月将近四千公里浅谈一下图3

4个月将近四千公里浅谈一下图3

4个月将近四千公里浅谈一下图4

4个月将近四千公里浅谈一下图4

4个月将近四千公里浅谈一下图5

4个月将近四千公里浅谈一下图5

4个月将近四千公里浅谈一下图6

4个月将近四千公里浅谈一下图6

4个月将近四千公里浅谈一下图7

4个月将近四千公里浅谈一下图7

4个月将近四千公里浅谈一下图8

4个月将近四千公里浅谈一下图8

4个月将近四千公里浅谈一下图9

4个月将近四千公里浅谈一下图9

2022-10-26回复

NACHTWAL-炎龙户外

传祺GS4 PLUS车主·车龄2年

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享

本人于2021年6月12日预定广汽传祺2021款GS4PLUS星云版（以下简称S4P），并与2021年7月22日提车，近4个月的用车，目前车辆行驶已达5000公里，并完成首保，现将用车感想分享一下。（以下分享内容仅为楼主自驾体验，各车车况各异，仅供各位车主及观望的伙伴参考）一、缺点和建议。先说缺点不代表车子一无是处，仅仅是想把自己发现的问题先罗列出来。1、车辆外部光源。S4P的前光源是两组LED大灯加X形日行灯，相比于原型车GS5，增加了日行灯面积，却减配了前雾灯。楼主前几日到省城办事，返程途中在高速上遇阶段性浓雾，为保证行车安全，只得开启雾灯。但S4P仅有后雾灯而没有前雾灯，在开启远光灯的条件下依然无法非常清晰的看清地面标线。且S4P远光灯照射宽度范围较小，夜间无光道路照度较低（车内观察），近光灯高度范围较小，不易发现近处的行人。希望在未来的生产和改进中对光源进行一下升级和调校。2、车机。这个真的是不得不吐槽一下。虽然经过了一次升级，但是这个车机……真的是傻的不行，尤其智能识别驾驶人及乘客状态方面就像是一个傻子故意气你一样。大角度转弯时，当驾驶人头部或视线离开车辆判定的正常行驶状态就会立刻提示疲劳；车内有人使用习惯喝饮料或奶茶时，车机会自动判定成在车内吸烟从而自动开窗通风；车内乘客使用手机通话时，车机不能准确判断是否正在通话或通话结束，经常出现通话未结束时突然退出通话模式提高音量开窗或者通话已经结束较长时间依然停留在通话模式内的情况。车机判断的准确性和智能性以及操控性还需要进一步提升。3、动力系统。楼主车辆是2.0T发动机匹配6AT自动变速箱，低速状态下会出现换挡轻微顿挫和低速转向动力不足的情况。需要大油门推进才能完成低速大角度转向。4、光学影像采集系统。全车配备了5个光学摄像头和两个动作捕捉摄像头，可以说把全车内外无死角进行拍摄，其中车外4个探头可兼做行车记录仪使用，但数据存储设备的放置位置过于反人类，不知设计师当初是如何考虑的。副驾驶座椅向前拉至最前后，从后排座椅脚垫下能看到一个小盖子，掀起来才是TF卡的卡槽，而且这个卡槽非常不方便安装。楼主已经有一张128GB的卡因为没有安装到位而掉到隔音棉下面了，这几天准备去4S店把椅子拆了取卡。而且存储器的位置如果遇到车辆意外进水，极有可能直接导致车机部分程序报废。这一点希望厂家注意并改进。5、后排座椅。S4P的后排座椅放倒后有一个明显的斜坡，不知是楼主放倒不到位的问题，还是因为加装了坐垫套的缘故。个人认为，既然是号称中型SUV降级的车辆，后排座椅放倒后平齐应该是基本属性，这一点希望已经提车的朋友们帮楼主看看究竟是怎么回事。二、优点缺点过后说说优点，总得看个乐不是。1、动力、悬挂及油耗。2.0T的发动机加上爱信6AT的变速箱确实没让我失望，提速快、存速性好、高速换挡平顺，超车时爆发快，悬挂调校舒适，转向灵敏且稳定。5000公里开下来，综合油耗基本上稳定在6.9~12之间，个人觉得足够经济适用了。2、空间。因为家里两台车都是紧凑型SUV，所以当楼主看到S4P的空间时真的是眼前一亮。作为一名户外运动爱好者，帐篷等物品一股脑塞进后备箱之后还有较大的空间去装载其他的物品。车辆座椅的乘坐感特别舒服，无论是驾驶位的电动座椅，还是副驾驶及后排的手动座椅，在乘坐过程中都能调节到一个舒适的角度。而后排座椅放倒后，楼主再也不用头枕扶手箱睡觉了。3、车机。车机的地图、蓝牙互联等使用体验非常舒服，尤其语音拨号接打电话等，反应非常灵敏，完全可以做到盲操作。有电话进入时，只用余光就可以看到电话号码，本质上可以大幅降低因接打电话而导致事故的可能性。三、总结对于一台车来说，5000公里可能只是他车生的一个开始，况且人无完人，车亦如此。楼主不是专业车评人，也不是车商，只是站在一个车主的角度对自己的爱车存在的优缺点客观的阐述，也是希望能通过这种方式结交更多的车主车友，更希望能通过这种方式让很多还在观望朋友下定决心是否购买这台车。对于广汽传祺，楼主希望国产品牌越做越好，让中国车真正走向世界，服务中国人。

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图1

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图1

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图2

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图2

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图3

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图3

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图4

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图4

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图5

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图5

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图6

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图6

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图7

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图7

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图8

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图8

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图9

GS4PLUS星云版5千公里驾感分享图9

2022-10-14回复

GS4P226

传祺GS4 PLUS车主·车龄2年

提车首跑75公里省道感受

📉能耗分享 📸爱车美图昨天提了车以后，一直在想1.5的动力和油耗会怎样，正好要回县城老家办事，于是晚上就驱车75公里跑了趟省道。分享几点感受：动力：试驾2.0的时候动力很充沛，随叫随到，自信满满。自用1.5的，没舍得大脚油门，但试了三种模式。ECO模式下（转速会控制在2千转以上，车辆行使平稳，深踩油门才会有推的感觉，这个模式是节油模式，城市里跑够用了，但感觉动力有点弱）。正常模式下（属于比节能模式反应要迅速，动力要强一点，但不会突兀）。运动模式下（直观感受就是扭矩增强了，推背感来了，加速来了，比2.0的肯定要差一点，但对家用来说也足够了）。油耗：因为是刚提的车，还没过磨合期，省道一路开过来75公里，显示6.1个油。出发以前加满了邮箱，跑到目的地油表满的没减少过。（这个只能作为参考，具体油耗还要看以后用车情况）。驾驶辅助：主动刹车：出现过一次，在城里走的时候正踩着油门，前方突然出现一辆电摩，大概10多米的样子，车子主动介入，感觉被拉扯了一下，吓我一跳。道路偏离辅助：晚上在省道上走，60码以上，偏离行车道时会有提示，同时音乐暂时关闭发出提示音，还不错。自动大灯：远近关灯会根据路况和对向来车自动切换，但不会如你所想随心所欲的切换。 360全景影像：倒车和车速低于30码打转向灯会自动出现，停车时按驾驶位左边录像机按钮可以出现，车在引进中速度高于30码时不会显示（可能是电脑设定的，为了行车安全，避免低头看影像）。开解锁：带钥匙熄火下车，走开自动锁车、闪灯升车窗折叠后视镜。带钥匙靠近自动解锁、闪灯打开后视镜。这个比较方便，钥匙基本不用拿出来，就是有时锁车了从车边过也会开锁解锁暂时分享这么多吧，车呢，就是个交通工具，自己喜欢就好，千金难买我乐意嘛。多看说明书，这样更有助于用车和了解自己的车。

提车首跑75公里省道感受图1

提车首跑75公里省道感受图1

提车首跑75公里省道感受图2

提车首跑75公里省道感受图2

提车首跑75公里省道感受图3

提车首跑75公里省道感受图3

2022-09-17回复

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传祺GS4 PLUS · 懂车分（口碑）

3.65

“良好”

共205人评价

12万-18万SUV总榜

NO.112

低于73%的同价位车系

3.65

综合

3.70

内饰

3.45

配置

3.96

空间

4.10

外观

3.44

舒适性

3.44

操控

3.48

动力

传祺GS4 PLUS热门话题

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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广汽传祺gs4plus，两年半的车，车身生锈严重，这质量让国人还怎么选择国产车？GS4就是生锈严重，没想到plus也是这样,质量太差了

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谈谈对座驾gs4plus的感受

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长安CS75plus和传祺GS4plus选哪个好？

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GS4plus23款大屏1.5星河刚提车不到一个月异响感觉是中控台又感觉像副驾驶门大家怎么解决的?

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车一年多了中控台近期哒哒的响有没有知道的

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