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📉能耗分享 一个月了,基本各种路况都开了,但是还没有长途开,比较长的也就是来回100多公里吧,但是也算是城市拥堵不拥堵,城市快速路,高速这些都开了,说说自己关于能耗的感受,和个人觉得算是点省油省电小技巧吧 1、尽量不要亏电开,第一亏电声音大,动力也会有点肉,城市拥堵路段,油耗也是相当高的.所以我一般始终让他有30%以上的电,除非确定到15%以内前回去充电 2、动能回收,老司机可以选择高效率的,收油门会有明显的速度减少回收效果好,可以用这个来代替主动刹车,尽量少刹车这样能耗会低不少 3、充电不是那么方便的话,个人觉得不要刻意去充电用纯电在城市道路开,首先外面公共充电(电费,服务费、停车费都不低)一直忙于充电用车体验感也不好,影响使用心情.其实混动开油耗也不是很高,和正常的suv差不多,即使城市道路,包括拥堵的时候。这里分享一个个人为什么会这样觉得的小技巧,拥堵的时候低于60,就是纯电的使用,60以上共同驱动也可充电,油耗基本就在8,soc设置始终调整在当前电量低个10%左右,这样不会因为要去保电去充电而增加油耗,等电量在30%左右的时候去充电,公共的7kw交流基本3小时内可以充满,也就是逛逛街,看个电影,吃个饭,聊聊天的事情,这样整体个人觉得油耗比较低,使用体验感也比较好。配合第二点的动能回收小技巧,城市拥堵道路开油耗也还好,还可以享受高于普通油车的动力感受 4、不知道全国其他城市怎么样,我这边基本常规活动范围呢3公里内还是有不少交流桩(上面的表诉是建立在这个上面的,如果情况不一样可能使用感受不一样 5、关于高速很多车友讲高速油耗会比较高,我个人感觉和我第三点讲的油耗也差不多,可能还是因为我去动态调整soc了吧,始终保证soc低于当前电量10%左右,但基本100公里内过程中基本不用调的,过程中有动能回收加上高速主要以油驱动,电不会怎么掉基本10%够了 6、当然要说省钱,肯定是能用电全部用电,能自己家里充自己家里充,所以我上周开始安排自己装充电桩的事情应该这一两周可以装好吧,后面再来说说装桩的过程吧。 7、听车友讲也有飞线的,家里插座直接接的,换3kw随车充的,我住的高层,这些都没法实现,所以也没有什么观点了,等扬州疫情结束回老家的时候用随车充体验过后再说吧(本人老家扬州,在苏州)再这里也希望扬州疫情早点结束吧。 图:是我最近的一个能耗情况,我充电还算方便,所以80%都是用的电,一千多公里,提车回来一箱油现在还有一半。装桩主要是为了体验感更好点,同时给家里小电驴也可以用用,小电驴一个月公共充电也要几十块钱呢,这样一年又可以省个几百块了,家庭困难,生活需要精打细算 📉能耗分享

一个月的使用感受—油耗图
06-13回复

从准备换车到最终提腾势一周一些小感受1、不支持快充,期待可以出转接头,有快充转接头觉得会是个很大的卖点,纠结的人,大多还是考虑用电问题,目前充电桩还是比较多的(快充为主),基本不是长途就算家里没有充电桩基本也可以平时纯电出行了,2、氛围灯比较少,亮度也不高,不是晚上很黑的状态基本看不出(不知道是不是我设置的问题),3、目前基本纯电开,没有测油耗,不过有打开了一会混动模式,感觉掉的蛮快,等后面有机会再测测吧4、外观因人而异,个人感觉要比唐好看不少,其实一开始是想等唐的(dmi的快充转接头,想想这也不是什么大的问题,平时差别不大,有桩更差别不大,长途高速基本都是混动也快充也不是那么方便所以也不用纠结,直接下单腾势,人事不能想要的太多),实在是遥遥无期,就转腾势了5、再说个小细节吧,空间,本人177,唐第三排头顶空间略有余量,但腾势基本到顶,但第三排基本 本应急,也尽量不会做大人,应急问题不大6、本人不是很懂车,但有个个人感觉比较明显的是,腾势的颠簸感要犹豫唐不少,(唐试驾过三次)。综合而言,多多少少有些小问题,但就像前面讲的不能想要的太多,比较价 格在哪里,还是看个人预算吧,再说个和车无关的,腾势在奔驰售卖和服务,这个确实要比比亚迪现在的服务要好很多,个人觉得消费很多时候就是消费的服务,单纯的产品都是一份价格一份东西比来比去就看自己想要什么,要的多价格就高,价格低给的就少,目前本人充试驾唐到定唐到退定到腾势基本就这些感受吧,希望对大家有用,也希望大家可以多交流 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

从唐到腾势提车后的一些感受图1
从唐到腾势提车后的一些感受图2
从唐到腾势提车后的一些感受图3
2021-12-17回复

腾势X PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 本人85后,4月下旬提了大连首台混动经典版。 一、订车 1.外观内饰。了解到腾势X的外观内饰是奔驰操刀设计的,确实比较大气上档次,个人感觉比唐要好太多了。整车都比较圆润(我媳妇说像忍者神龟,我觉得像鲶鱼。。。),和原来Q3有点异曲同工的感觉,可能是看顺眼了吧,这方面很容易接受了。内饰的大屏幕和空调出风口很吸引眼球,整体奔驰加持的游艇环抱式设计加上木纹内饰确实让档次提高了不少。 2.驾驶感受。大连只有一家奔驰做销售,4月初和两个死党去试驾了一下,考虑本人开车不是温柔型的,所以对腾势X的动力非常满意,加速超车实在是满足了我对车的要求,仿佛跑车一般。NVH也挺好,因为我的Q3风噪声实在太大了,这方面我的要求不是很高。在一个就是底盘和悬挂结合的也不错,颠簸路面过滤比其它开过的车都要好些。 3.购车保养。我是要试驾的时候才知道这车原来是在奔驰店卖,而且大连正好有一家可以试驾。另外,因为常年在奥迪保养维修,本人对BBA的服务水平还是很放心的。 4.其他方面。性价比超高,除了奔驰背书之外几乎没有溢价。涉及到具体车型和外观内饰颜色的问题,因为有长途自驾游的需要,首先排除了纯电版(东北地区充电桩普及率太低而且温度的原因大家都懂的),再考虑到22寸轮毂外凸和轮胎的更换成本,不得不放弃了我喜欢的大花瓣(心中一万个不满意啊,为啥20寸的轮毂做不出这个效果),好在次低配经典版还保留了布雷博的卡钳,所以我敲定了PHEV的经典版,81公里的纯电续航里程上下班够用了,我家地下车位可以安装充电桩。 综上所述,4月12号带老爸去订车,老爸觉得灰色有档次,最终敲定了幻夜灰PHEV经典版。 二、用车 五一期间也没怎么出门,每天能开出去一次吧,基本都是EV模式,后来研究了一下说明书,发现这车磨合期是2000公里,磨合期内HEV模式比例不少于50%。赶紧加了200块钱油,开始HEV模式了。到现在为止才开了200多公里,谈谈用车感受吧,优缺点一起说: 1.不得不说,这车超跑等级的585匹马力真不是浪得虚名,在有电的情况下真是秒天秒地,驾驶质感和加速性能无与伦比,减震刹车也达到了预期水准。。。。。直到后来我把SOC设置成50%,尝试了一下馈电驾驶,那酸爽直接把我拉回了现实。。。。除了声音有点诡异外,车子的抖动情况也超出了我的想象,所以,真的是没有充电条件的尽量不要买了吧。。。 2.外观比较超前,和市面上大多数前脸保留大中网的车都不一样,绝对吸引眼球,停哪都有人围观,等红灯的时候别的司机都在往这边观察,整条街你就是最靓的仔~内饰设计也比较有豪华感,大屏幕操作也很便利,用料质感也不错,新车味道不是很大。但是我特别能挑毛病,还说几个小缺点吧: (1)充电口保护盖比较单薄,没有质感,我都怕把它掰下来。 (2)前机关盖开启没有把手(奥迪就有),只能抓着机盖边缘抬起,细节做得有待提高。 (3)主驾驶左腿膝盖前方没有证件储物空间(一般车都有吧),整个前车部分储物空间只有手机无线充电处、手套箱、扶手箱和眼镜盒,行驶证什么的只能放扶手箱里,扶手箱还不分层,显得乱糟糟的,只能自己改造了。 (4)车门下沿离地较高,老人小孩上车费劲,奔驰现在基本就管销售也不管改装什么的,踏板啥的都没有,买电动踏板要动电路怕不给保修,普通踏板车辆转弯时容易装上道牙子。。。腾势后期市场开发这块是完全交给淘宝了么。。。。。 (5)氛围灯亮度比较低,除了前排之外别的地方就只有一点点,没有氛围。。。 (6)仪表盘就一套主题,就切换模式稍微有点变化,仪表盘和大屏幕之间互相独立没有联系。3.充电比较方便,经典版的大概五个多小时能充满,像我这样上下班10来公里的,一周充个两三次就行,不过磨合期我打算一直HEV模式驾驶。但是每次充电最后1%都要充很久,不知是电池的特性还是电量提示有问题,我有好几次都是充到99%实在等不了了就拔枪了。 4.天线相当牛逼,地下车库里手机都没信号车机竟然有信号,可惜我不怎么看视频什么的。整个大屏幕和安卓版的pad一样,想干啥干啥,就是车辆设置功能略少,还需要进一步丰富,ota更新也要跟上。另外,调整媒体音量竟然在方向盘左边,有时接听电话很不方便,可能是故意的,让你用蓝牙而不是开车时左手接电话。语音功能也挺好使的,识别率挺高。手机app功能有待拓展,像商城买流量,车友交流什么的最好也放进去,理想的app做的挺好的,可以借鉴。 5.总的来说对我的X还是满意大于遗憾,车子对得起价钱,但也一分价钱一分货。一直遥控指挥的媳妇也觉得实车感觉挺不错的,就是上车不方便。买之前我还担心车太大不好操控,没想到无论是倒车入库还是转向掉头,整车的操控感还是很不错的,方向盘比Q3还轻,定位也比较准确。此外,部分车友说的向右跑偏问题暂时还没发现,辅助驾驶功能也没研究明白。。。。

腾势X PHE图1
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2021-12-06回复
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