业务合作发布作品
    红旗H5 PHEV封面
    红旗H5 PHEV封面

    红旗H5 PHEV车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1万车友等你加入

    车友

    1万

    认证车主

    207

    问答

    242

    口碑

    35

    加入圈子看车

    35人评价

    4.00

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    539条内容

    成都消费活动补贴流程太慢了图成都消费活动补贴流程太慢了图
    11-02回复
    27款  中期改款  明年见😃图27款  中期改款  明年见😃图
    11-02回复
    兄弟们,你图兄弟们,你图
    11-01回复
    10-31回复

    9月初提车,目前大概开了1000公里左右,平时停路边远远看去真的很帅,自己的第一辆车,红旗越看越喜欢。 网上说的车机卡顿也还好,不是很明显,但是确实有一点点小毛病,不过这一点点小问题对整体使用来说没有太大影响,网上说红旗H5没有红绿灯读秒,最近要车机升级才有,但是PHEV版我9月初提车的时候就自带着有。然后车轮轮毂我还是觉得旗畅的轮毂好看,好像换那一套轮毂。 说说驾驶体验吧,首先我觉得停车挂p挡自动手刹这个功能确实好用,换我自己可能会经常忘记拉手刹这回事,然后座椅调节也很方便,还有自动通风,加热功能都不错,不过建议买一个头枕,刚开始没买的时候,总感觉头被压着,加了头枕后,开车舒服多了。导航的话,我一般是把导航投到仪表盘那里,车机上要低头去看,时间长了很不舒服。 买车到现在,市区,郊区,高架,高速,乡村路都开过,几乎没有出现什么问题,动力方面完全够用,高速超车很轻松,就是速度太快的话油耗相对会高一些,速度起来后,确实会有风噪。不过我开车一般放着歌,其实也就还好。还有一个自动纠偏功能,不喜欢可以关掉,我刚开始听4s店的关了,说会抢方向盘,后来想体验一下。刚开始确实不习惯,上方向盘的时候被吓了,后来习惯了觉得这功能挺不错的,开车的时候难免有时候注意力不集中,这功能开着,跑偏的时候,方向盘自动纠偏可以提醒我,快去加强注意力,然后我现在也就一直开着这功能。 也没有用多久,体验感受有限,后续有新的感受再分享。

    红旗H5 PHEV太好看了图1红旗H5 PHEV太好看了图1
    红旗H5 PHEV太好看了图2红旗H5 PHEV太好看了图2
    红旗H5 PHEV太好看了图3红旗H5 PHEV太好看了图3
    10-30回复
    红旗H5 ph7548376092432892441视频红旗H5 ph7548376092432892441视频
    10-29回复
    10-28回复
    10-27回复
    10-27回复
    10-26回复
    红旗H5和H5PHEV怎么选图红旗H5和H5PHEV怎么选图
    10-25回复
    高速行驶~图1高速行驶~图1
    高速行驶~图2高速行驶~图2
    10-25回复
    10-25回复
    10-24回复
    10-24回复
    10-21回复
    10-20回复
    10-20回复
    10-20回复
    17天这个里图117天这个里图1
    17天这个里图217天这个里图2
    10-19回复
    以格局,见7562765209203753534视频以格局,见7562765209203753534视频
    10-19
    官方标记加图官方标记加图
    10-18回复
    10-17回复
    10-17回复
    麻烦问下,图1麻烦问下,图1
    麻烦问下,图2麻烦问下,图2
    麻烦问下,图3麻烦问下,图3
    10-16回复

    总体感觉:物超所值,但也有一些小遗憾。 一、 先说优点,惊喜不少: 1. 动力充沛,后劲十足: · “上了高速才知道插混车的好!起步用电,安静又迅速。需要超车时,发动机和电机一起发力,推背感很明显,时速120公里以后再加速,动力储备依然很足,超车并线非常有信心,完全不像一些纯燃油B级车那样‘光吼不走’。” 2. 油耗表现非常亮眼: · “这是最满意的一点!出发前充满了电,加满了油。500公里跑下来,表显综合油耗大概在5.5L/100km左右。虽然高速上主要是发动机直驱,但电池能辅助加速和回收能量,比同级别的纯燃油车(通常要7-8个油)省太多了。算下来一公里才4毛多,真香!” 3. 舒适性一流,堪称“移动大沙发”: · “座椅又宽又软,包裹性和支撑性都很好,坐久了也不怎么累。” · “隔音效果非常棒!高速上最主要的噪音是胎噪和风噪,但H5 PHEV控制得相当不错,车内很安静,听音乐或者聊天都很舒服。” · “底盘调校偏舒适,滤震效果很好,压过路面接缝和小颠簸时,感觉非常柔韧厚重,有高级感。” 4. 空间巨大,装载能力强: · “后排空间真的没得说,跷二郎腿都没问题。后备箱也足够大,我们一家人的行李加上一些特产,完全能装下。” 5. 配置高,提升驾驶体验: · “L2级别的驾驶辅助系统在高速上简直是神器!自适应巡航和车道保持一开,车子自己就能稳稳地走在车道中间,大大减轻了长途驾驶的疲劳感。” · “大屏幕、丹拿音响等,也让旅途变得更有乐趣。” 二、 再说缺点和可以改进的地方: 1. 保电策略与动力感受: · “如果出发时电量不高(比如低于50%),并且设置了强制保电,发动机会比较频繁地启动充电,此时能感觉到发动机的噪音和震动,动力响应也会稍微受一点影响。最佳体验是满电出发,用混动模式。” 2. 高速下的细微表现: · “在时速超过130公里后,风噪会有一个比较明显的增加,毕竟车身不小。” · “因为车重比燃油版重,在过一些大的抛跳路面时,车身会有一些多余的晃动,不如德系车那么贴地。” 3. 内饰细节: · “虽然内饰用料不错,设计也大气,但个别地方的装配工艺还有提升空间,偶尔能听到一点异响(看路况)。” 4. 充电与纯电续航: · “纯电续航在高速上打折比较厉害,时速120km/h下,可能只能跑个七八十公里。如果高速服务区有充电桩,中途补一次电,体验会更好,能更省油。” 给潜在买家的建议: 1. 有家充桩是完美搭配,日常通勤成本极低。 2. 跑长途前,尽量满油满电出发,并将模式设置为“智能混动”,这样系统会以最经济的方式分配动力。 3. 不要太纠结于纯电续航,它的核心价值在于“混动”带来的全方位优秀体验。

    开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图1开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图1
    开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图2开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图2
    开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图3开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图3
    开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图4开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图4
    开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图5开老表的红旗H5PHEV跑500公里高速图5
    10-16回复
    国庆后砍价图国庆后砍价图
    10-15回复
    不是宣传片7485752497668719129视频不是宣传片7485752497668719129视频
    10-15回复
    10-13
    兄弟们请问图兄弟们请问图
    10-13回复
    前往