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#DIY洗车经历这一篇就专门的介绍一下我平时洗车用到的工具和药液。原本这一篇在上个星期就会写好发出来，然而我当时把所有的工具都准备好了之后，天气预报直接提示黄色暴雨，所以接下来展现的实际上是我在上个星期准备好的工具以及配好的药液。在洗车的这一天，我...查看全文
#最美改装大家好，我是大民。经常逛Model 3车友圈的朋友估计对我不会陌生，从买车到现在在圈里分享记录自己用车的大小事一晃都3年了，认识了全国各地好多车友很开心。这次把自己近期改装气动避震的经历和大家分享。 在此首先感谢Model 3车友圈圈主【P...查看全文
#model 3充电秀首先，有条件的尊贵的韭菜车主，一定一定要装家用充电桩，优先考虑的二代三代都行（最近二代降价了），其次考虑第三方家用充电桩，实在不行买个特斯拉得随车冲，这个钱省不得，失去的可是满满得幸福感啊。 接下来我描述下家用充电桩的必要性： 1.完全解决里程焦虑，不跑长途的情况下，一般电量50%以下回家就把充电线挂上，第二天又是元气满满的一天。另外强调下磷酸铁锂电池随便冲，充满即可，别去考虑20%90%啥的，车子不是对象，不用惯着 2.针对特斯拉自己的充电桩(包括随车充)，可以设置充电时间，杭州这边10点后谷电3毛一度，标续总共就55度电，从0到满几块钱自己算 3.相比于开油车，你再也不用关注油价是上调还是下降了，你也不用到处找加油站，说真的，现在外面的充电站比加油站多多了 4.实在装不了家充，那外面五花八门的快充充电站现在也是不少的，一般价格都在1块钱上下，有时候有活动会打折。杭州特斯拉超充站的价格基本都是1.6块，充个半小时基本能跑200多公里了，不过一定注意不要超时了，超时费令人发指，不过也是为了防止占着茅坑不拉屎的行为 接下来是看图说话时间： 图一就是在下在充玩具的现场图了，我买的三代，那个时候还送80米线，虽然也只用了40米不到。 图二是设置定时充电的界面，一般我都设0点，反正4小时左右基本都能充满 图三是我近两个月充电桩电表的账单，反正我是1.28提的车，开到现在差不多3800㎞，总共就花了150多，去过两三次超充，反正也是免费得，超充免费额都还剩1100多公里，谁看了都说真香 图四是杭州某地超充站的价格 图五为别人家第三方家充，某宝上一搜一大把，但还是要买靠谱的哦
#model 3充电秀先讲讲购车，本人凑巧了解到了六月份的优惠政策，提车可免首年保险费，就毫不犹豫直接下单了model3。虽然好像7月有新款什么的，但是想想黑车黑内饰18寸轮胎250900减去一个7000元落地243900，就算以后降价自己也亏不了多少，毕竟喜欢...查看全文
#你最爱“它”哪一点（成都-上海）98年特斯拉M3车主一年深度驾驶体验 本来是不想写这篇文章的，上午洗车一个思域车主看着我不怀好意的问我啥车是不是失灵，简直比吃了苍蝇屎还要恶心，决定还是说说自己作为车主的真实感受。（喷子尽管来，祖安人没在怕的） 先说购车背...查看全文
#聊聊你的Dream Car先说好我非懂车人士，如果本篇点评有不专业的请轻喷～我只能做到尽量中肯。 🗣售前服务 试驾体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 在官网或者公众号提交预约申请，很快就会有销售主动致电对接预约试驾时间。而且特斯拉可以提供上门试驾服务，这一波服务太赞，因为我家离市区实在太远，出门打车100多。省钱了。 整个试驾服务体验我觉得是满分的，无任何强制性销售行为。当时是我爸爸试驾的（我还在考驾照），他当晚跟我表示不用预约其他车了，车子脚感轻，好开。本来奥迪、奔驰、英菲尼迪都在我的考虑范围内。考虑到沪牌real贵.... 💰成交金额： 后期有问题都一直在vx群沟通。从预约到我最终决定购买隔了2-3个月。 付了定金1000元，10月降价后销售主动通知以最新价格购入，并没有被割韭菜一说。 特斯拉为直营销售模式，官网价即成交价。销售无法再给出价格空间，最多能送你些充电额度1000-1500公里的样子。 中间销售有提出过那种上过买那种保险的新车可以便宜3000块，心里会有些疙瘩，没有要这个优惠。 最终model 3 以24.9万裸车价格成交，选择黑色意外的颜色都需要另付8000元。我加了，考虑到绿牌搭白色。也可以就选黑色，后面自己贴个极光粉之类的车膜，更有个性些。 保险找了自家亲戚买的，5-6k的样子，店里是6800还是6300第一年的样子。然后他们家最低15%首付，但是利息我觉得不便宜的。 🤦♂️交付上牌流程： 付款后需要系统匹配车辆，我等待了5天左右。 提车可以有现场提车和平板车托运两种选择。还是由于家里太远，选择了托运上门。新车交付工作人员会给你一个可以使用15天的临时牌照。基本上15天内你就能收到绿色车牌。中间需要抽半天去浦东验车，现场10分钟搞定。 🤷♀️新车使用体验： 先说下被大家吐槽的最厉害的就是车体的材质做工，关于这点还真不假，平板托运车师傅指导用车时特意嘱咐前车盖不要太用力拍下去。 其次，我估计其他车主买车4s店都会送周边礼品或实用工具。特斯拉真的有点小气了，新车脚垫、天窗遮阳板，行车记录仪U盘都是我自己另外付钱买的。 最过分的是，车钥匙都不给一把。就给你两张卡，或者叫你绑定手机app。需要车钥匙要去官网另付1-2k购入。这点真的太没有买车仪式感了。敢情是买了个大玩具。 🙆♀️吐槽完我也要夸夸我的“白毛豆” 特斯拉车型设计以及超大的pad屏幕，无边框的玻璃窗都是未来感十足，夸她一句“洋气”没毛病。总之外型满足了我这个颜控的核心需求。 🧡目前特斯拉送4g网络，可以用来导航、听音乐、看视频。帮你手机节省4g流量了有木有！ 💛我最爱的是无线充电功能，手机放在车上就能充电，实在太方便了。无需在tb购买什么“无线充电手机架”之类 💚起步和刹车是真的块，开惯油车的人可能会不习惯。特别是倒车的时候会不好把控力度，熟悉下就好了。对于开车的人来说体验要比乘坐的人好很多，起步和刹车太猛乘的人容易难受😣。 📝充电问题 其实网上买根2000多的充电线就行，不一定需要安装8000块的充电桩。可以设置最多充至90%，不要充满耗光对电池保养会比较好。一个晚上能充到90%没问题。如果在外面，快充的话就太快了，100多公里的电量30分钟搞定。 最近有考虑打算买能源车的朋友，在估算自己电量是否够用是要给自己留足余地，比如说你今天的目的地车程距离30km，往返60km；实际消耗往往在80km左右，pad和空调啥的都是费电的。 先说这么多吧，如果有正规的特斯拉车友群老司机可以带带我拉我进群吗。新手小白还是时常会有困惑😕 —————————更新补充————————— 经过1-2个月深入体验，我来给Tesla一个最大的提议 自带导航🧭真的太难用了，这个导航系统还特别高冷（就是话很少）如果是开超过20公里的路我一定是需要用手机在百度导航下的，他会提醒我应该走哪条道，什么时候上高架之类的。 并且尝试蓝牙连接，可以实现听音乐🎵和打电话📱的功能，就是无法在大pad上投放收手机上的导航。 关于这点，期待官方尽早升级系统或更新导航数据库。 其他的没有啥大毛病了，最后，我想说“特斯拉超酷！”
#你的特斯拉“还好吗”？告别911之后，又迎来了告别陪伴8年的CC，人生总是这样有人来有人走，尽管万分不舍，还是要微笑说再见。说着绝对不会买tesla电动车的我居然迎来了model 3。 为什么买model 3：其实cc年纪大了之后，年前就筹划着换车。从奔驰CLA35AMG shootingbrake（到现在都没引进国内），保时捷tycan（无优惠，入门版配置低，电池也是个坑，选配下来落地又得到一百四五十了），宝马840（8折马居然不降价，没天理）。然后又因为年初yi情的缘故，经济不景气，年初几个月至少亏了一台百来万的车。本想再等等，奈何cc前挡风玻璃在5月3日那天裂到了正中，好吧，是该换车了，巧就巧在那天刷新闻刚刷到model 3降价，所以在没有任何了解的情况下，5月3日当天网上下了订单，毕竟便宜。 选了白色和充电桩，其他一律没选，5万6的自动驾驶包听着很美好，但是让我再加5万6买一台model 3，只是觉得不值吧，况且目前的我对自动驾驶还没有任何憧憬。买完后，很多人说充电桩可以买比亚迪的，没必要多花好几千买原装的，不过我对配件还是有原装情节的。另外原装充电器支持330V，奈何宁波只能安装220V，所以然并卵！ 2-4周提车，结果1周就提了。 关于宣传的对标BBA3C4，明确告诉大家，这空间表现特么就一辆标轴A级车。做工用料惨不忍睹，新车右侧车窗升降还会抖动，储物箱的毛序肆意脱落。销售说都这样。嗯，毕竟没这些心理准备买个毛线特斯拉。 动力绝对够用，操控刹车也可圈可点。就是电动车松开油门的电机拖拽感不是很适应，开久了有点晕。既然这是30万内动力最强劲的非国产品牌车，至于其他缺点，还要啥自行车啊。 内饰除了做工，用料毁人三观，类似北欧的极简设计风格我还是挺喜欢的，尤其天窗大爱。至今买过的4台车，全部无框车门，3台全景天窗，一台敞篷，对于很多人来说最没用的这些功能，是我买车的执念。 前备箱远比718 911的小，李慕茹的可登机婴儿车跑车前备箱能放下，它却放不下，估计只能放下20寸的行李箱，22寸绝对放不下了。后备箱还是挺大的，又平整，储物能力完全够。 续航：说的445km续航，用过才知道童话里都是骗人的，首先官方建议充电一般冲到80%就够了，这就已经大打折扣，然后夏天空调加稍微激烈一点的驾驶风格，嗯，80%的电池200公里撑死。安安分分的60码才能开到官方的宣传里程吧。 另外虽说电动车重心低，自重1.6吨多也不轻。但是开到200码还是有飘的感觉，别问我怎么知道的，我不会告诉你们我到底有没有开过200。 最后下一台绝对绝对不会再买电动车了。如果对动力或者电动车没有执念，不建议入手。
#聊聊你的Dream Car#2021款 标准续航丐中丐提车作业分享# 坐标北京，先说下为什么会选特斯拉！ 其实我觉得自己算是新能源车的老车主了，从北京开始限牌摇号开始，就参加摇号，摇了很多年一直没摇下来，所以在2016年的时候，就觉得转新能源汽车，哪时候还不用排队，根本没人要开电动车，不过那时候真的没什么车可选，就北汽，江淮，比亚迪 ，腾势，特斯拉那时候好像还是高不可攀的产物，选来选去，就想现在技术还不成熟，先买一个简单能开的，占个新能源号！后来就选了江淮iev5 ！ 其实这个车代步还不错，空间什么的都很好，缺点就是续航真的有点少，冬天可能开个100Km左右就该充电了，真是哪里都不敢去。 随着新能源越来越进步，现在的车续航都4、5百起步了，真的不得不说，现在新能源车真的发展的挺好的，充电也都很方便。 购车的动机：其实是因为随着孩子长大，想带他去很多地方玩，就想着也该换一台可以跑远一点的车了，但是心理其实只有特斯拉，可能一直觉得特斯拉就是电动车的标杆吧，周围很多朋友开特斯拉的也都很推荐！所以没有考虑过其他品牌的车，就认定他了！ 2021年3月4号下的订单，买的时候，开票价是249900。没有什么购置税之类的，保险是找外面的保险公司先买好的，比4S店里面会便宜一千左右，加交强差不多5K左右 ！落地一共25万5。没有贷款。 购买的车型是标准续航版，黑色没有加钱改颜色，想说开一阵子去改色，内饰也没换颜色，轮毂也是18寸的！ 其实下定之前，只有在荟聚的特斯拉体验店，有一次去逛街买时候，随意去看了一下，店员说可以试驾看看，很开心的试驾了一下，可能比我原本的江淮实在好太多，有点像诺基亚变苹果手机的感觉，之前听说特斯拉的组装品质问题，感觉21款已经改善挺多的，然后，热泵，电尾门，双层玻璃，真的挺香啊！ 而且落地25万左右，真的是不算贵了，虽然改成磷酸铁锂电池，但是毕竟安全性在那边，冬天续航差一点也没关系，这里还是建议大家最好还是有家充，最香了，城市代步没问题。 下定的时候，官网那时候是写一到两周提车， 运气比较好，如果前一周定是3-5周，可能突然产能上来了，天天就是跟大家刷订单号，看看有没有变态，哈哈，这个等车型过程真的是很有意思，过了大概4—5天，也不知道是不是跟交付说我想赶快提车，突然就拉群了，问我有一台车要不要提，而且要我尽快决定，二话不说马上答应，就给我安排上了提车时间！总体可能还是很幸运，从订车到提车大概一周左右👍 3月12日前往北京亦庄提车中心，约的上午10点，出发的时候还挺兴奋的，特斯拉那边程序还挺快，先取号码牌，交尾款，等待办临牌后，有个车主讲堂，跟大家介绍一下特斯拉的功能，我觉得还蛮实用的！12点左右就把车子检查完开走了，去的那天还看到好多Y在等待他们的主人。然后好像跟大家一样，就送了雨伞帽子两件套！ 新车会有一点点的味道，但是不呛鼻子，建议可以带一些活性炭之类的会好一点，最主要还是要适应一下这个单踏板，刚开始可能会有点点晕，现在习惯单踏板真的很轻松，后座的人也不会不舒服了，大概开个两三天就完美适应了，可能之前也是电动车，所以对于能量回收适应快一些，现在基本很少猜刹车了。 再来说说辅助驾驶，新车有送了一个月跟原本车子自带Ap差别在Eap有自动变道，其他没有差很多，这个Ap说实在蛮实用的，尤其在北京这个早晚高峰，找一个道，Ap打开就可以轻松了。休假的时候，跑高速去了保定，全程200公里，真的没想到会这么轻松，设定好速度，就随时看看有没有突发情况就好，真的比以前轻松很多很多，但是不建议 做别的事情，毕竟安全第一！ 前面说到，有家充最香，但是因为家里没有固定车位，就没有安装家充，其实也还好，现在北京到处都可以充电，特斯拉充电速度虽然不是最快，但是也很OK了，我上班来回40公里 左右，目前也可以一周充一次电，真的也不会很累，而且公司附近有特斯拉的目的地充电站，真是超方便的！ 提车到现在一个半月，里程2800公里，来说一些小小的感想，可能不代表所有人，就是客观的说说自己的感觉！ 我真的觉得自己选择M3是很正确的选择，这个车开起来真的很好开，方向盘指向很准确，底盘很稳，让你在操控的时候很安心，外形见仁见智，我自己很喜欢，21款黑化后我觉得超帅，空间什么的也都很满意，虽然Y空间更大，但是我们现在后座也放安全座椅，也不会觉得局促，当然喜欢Y想更大空间建议买Y，车机系统还算稳定，到现在也就死机一次，重启之后就好了！充电花费真的不高，如果有家充还更便宜，带个手机就可以开车了，真的很方便，智能化很高的一台车，我觉得现在已经很成熟可以购买了。 然后说一说最近讨论度很高的刹车话题，其实客观的说，特斯拉真的很好开，算是完成度很高的一台电动车，但是这台车对于开过电车的人来说，上手比较快，主要还是单踏板模式的存在，很多油车转特斯拉的人需要适应一下，总之很推！
#车窗外的最美风景2021新年伊始，我用我的特斯拉model3进行了一次滇藏线纯电旅行【深圳】-【珠峰大本营】单程4300公里，平均能耗123Wh/km【出发前准备】随车充：我在京东买的普诺得16A充电器，线长10米。建议最好配个地线稳定器，我有很多次因为当...查看全文
#发用车感受领取定制好礼首先开段流水账：坐标杭州，1.8下订黑色标续，啥都没加。1.28提车，本来约的上午10点，由于当时心情澎湃9点多点就到了交付中心，等了一分钟，就安排提车了，得益于我提前把保险啥的都弄好，群里也都提前打过招呼，交付速度相当之快，10点不到我就开车驶离了交付中心，直接前往车管所，车管所有专门的特斯拉车务，到那边联系他们就好，那天车管所车挺多，排了会队，车牌网上预选过还是觉得不满意，就来现场50选1碰碰运气，结果不尽如人意下午一点半左右上牌搞定，拿到蓝本绿本就直接上班去了，车牌差不多3个工作日左右寄到手里。 然后我折腾了以下几件事 改色贴膜：提车前就敲定好了怎么改色贴膜，拿车当天就约时间去弄，约了2.2施工，第二天就弄好了，图一就是刚弄好的样子（图片白炽灯反光，实际颜色偏哑光的灰色），贴了amg山灰和龙膜(山灰比一般颜色改还贵1000)，年底了卡钳没来得及去喷，年后再说吧。然后自己本来想把轮毂盖拿下来，无奈没掌握好技巧，没拿下来，怕太用力给弄断，还是下次弄卡钳的时候弄吧 充电桩：提车前我也是先把国家电网的电表给装好了，我装了380v三箱电，提车后我才下单的充电桩，不过充电桩的服务商还是要先上门勘察，然后再等三个工作日左右充电桩到货后才过来安装，安装都很顺利，物业也很配合，我们地下车库管理比较严，所以我都没装安全箱，地库里也没几辆特斯拉，有需求也可以借他们充充，反正其他品牌车子是充不了的（据说这个第三代充电桩可以充其他品牌的，但是要设置过，反正我就开通了只能充特斯拉）昨晚设定0点开始充试了下，早上起来表显里程422km，再也没有续航焦虑，还设定了按时出发，进车就暖暖的，幸福感爆棚 ETC：这个好办，本来手里就有很多家银行的信用卡，开车过去身份证和行驶证给大堂经理，半小时就给你弄好了（处理下扔手套箱就行，因为贴哪里看起来都违和，亲测有效），杭州部门绕城高速浙A用etc免通行费的，上下班可以走段免费的高速省时省钱，香，这就是为什么我急着去上牌急着去办etc 其他：驾驶感受还是棒棒的，刚开始我还用轻松的驾驶模式，适应两天就调标准了，开的爽最重要，当然载家人的时候还是调回轻松吧，否则没心理准备会把人吓腿软的。单踏板模式还是很容易适应的，用了这个模式平均能耗我差不多是120，熟练了以后应该能更低，这个能耗基本能做到行驶里程和表显里程1比1。 缺点：唯一能想到的就是自带联通网络信号是真差 反正新款与老款的区别：电尾门前排双层玻璃热泵把手等黑化中控和部分内饰磨砂化
#model 3充电秀【家充生活】-特斯拉我--一个老司机、一个纯电汽车的新车主，从1月12号提车，行程6300公里，曾经给大家分享过关于里程焦虑等多篇心得体会，今天我想在这里给车友们分享一下，我为什么要装家用充电桩、怎么办理申请以及用上家充后的感受。【一、为什...查看全文
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1196人评价
25万-35万新能源总榜
NO.43
低于51%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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