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造孽老洋芋
车型:2019款24小时在线CVT尊贵版,国六排放,次顶配 动力总成感受:108Kw的最大功率(汽车铭牌上104KW的净功率),147匹的马力,250牛米,参数不高,城市驾驶起步还行,需要提速感要踩深油门,D档模式变速箱要迟疑一下并且嘶吼过后才有感觉,中低速跑的话其实够用了,上高速加速墨迹。S档只是转数拉高了一点,换挡延后了,只有超车时才用下,变速箱几乎没有换档动作,1900左右就能换挡,只是红绿灯等车和停车单车切换挡位(比如D切N,N切R)的时候,手脚慢一点的话,还是老毛病,顿挫感明显。动力方面,对我这种慢性子的人来说,满意。 大灯感受:远近分体的,近光H7卤素带透镜大灯,远光HB3(又称9005)带反光碗,看配置其实可能觉得全系卤素大灯非常寒酸,买之前都考虑可能要改灯,实际感受是,近光非常够用了(追求极致当我没说),切线明显,铺地均匀,远光只能说将就,照射距离不够远,亮度也差点,LED日间行车灯(带转向功能)夜间辨识度很高,雾灯全系标配给好评,次顶配有转向辅助功能(低配不知道有没有),两边我都调到和近光灯差不多的高度,晚上开车转弯有这个功能安全感足足的。两款高配车都有自动大灯和自适应远近光,自动大灯好用,远近光要求苛刻,必须是没有一点亮光才开启,并且对骑小电驴伙伴和行人不友好。大灯方面,满意。 座椅感受:原车主驾驶4向电动(靠背手调),副驾是手调,不带任何功能,(顶配可以选装通风加热功能可能才有点意思)且乘坐舒适性都差,比较硬,坐久了难受,我自己买了一对问界M5顶配座椅,由于副驾会报故障码,只改了主驾上去,8向电调+4向腰托+3档加热+3档通风+3档按摩+航空舒压头枕+超纤皮真皮材质,乘坐档次一下子就提高了很多很多,开车坐车都是享受了。座椅方面,原车的,不满意,改了后肯定满意啦。 车辆空间:本人180身高,90kg,前排是一拳,后排3指,坐的正正的头发会蹭到,后排座椅座垫有点短,后排座椅有个调节功能,好评,腿部空间至少两拳,横向空间三个成年人不会有拥挤感。后备箱很长,高度不行,开口因为掀背原因很大,离地间隙较高,搬重的大的东西有点费力气,手动的尾门差评,因为只有顶配有(毕竟我觉得次顶配应该也有)。空间方面。拉人拉东西肯定可以了,满意 主动安全:L2级的辅助驾驶,除了并线辅助,和车侧提醒,主动刹车和前方防碰撞预警带行人检测功能,基本配齐了,满意。 被动安全:除了最低配可能考虑成本,中配在侧气囊,高配在前后排头部贯穿式一体气帘缺失太多了,明明都有预留的位置,不满意。 地盘质感:偏硬,高速侧倾小,大车感明显(可能我开的车型少),过滤路面细小颠簸不够彻底,余震有,扭力梁非独立悬挂跑城里面没啥感觉,一跑烂路完全是折磨屁股,结合价格看也无可厚非了。能接受 音响隔音:音响没有任何标识,看配置表是美国博顿扬声器,数量9个,车门各两,后备箱一个,我不是音乐发烧友,觉得还是可以了,声音很清晰,比原来的宝骏RS-5好多了,发动机噪音明显,隔音的话考虑轮胎因素,风噪小,胎噪大,特别烂路,城里面的好路小,但没有到受不了地步。满意。 油耗表现:6是70-90的时速非常经济,5个上下,市区行驶费油,最高时速不超过40,最低10的话,12个油,高速110时速,一样的7到8个(需要手动7档),满意 配置表现:这个价位主流水平,自动大灯,自动雨刷,自动空调均有且好用,360全息影像带低速转弯行车自动开启,但是会偶发性黑屏,有的时候倒车全凭肉眼看。全车窗一键升降,后排玻璃由于轮毂造型的原因不能完全降到底。配置表现其实很高了,但是个人觉得还缺少以下配置:1.后视镜锁车折叠,上车没有那种尊贵感;2.全景天窗带眼镜盒,虽然可以选装,但是还要额外花钱(好像是5000)就浪费时间等,主要是眼镜没合适的地方放;3.主驾驶位6向电调,不应该选装,至少这个配置配齐,搞个半电动很寒酸;4.全系卤素大灯,大灯尽管亮度可以,但是一点都不够“新”宝骏,至少高配甚至是顶配LED嘛;5.座椅加热给一个嘛,要不了几个钱的;6.后轮独悬,价格提高点都无所谓,整个新宝骏,就RS5RS7是独立悬挂,RC6好歹中型大轿车,形象担当。 其他部分:装配工艺有待提高。我买的二手车,从个人手里面购置的,外观掀背大轿跑,实车很大,开起来不够运动,离地间隙高,跨界风很强,SUV,轿车,轿跑结合,个人能接受这个设计,为什么买呢,因为二手的非常便宜,最喜欢的是长城的VV系列,特别VV7,但是17款的开起来顿挫感非常受不了,VV5太小。有过宝骏RS5,经济不景气,周转资金卖了,恰巧看到这车,还是喜欢的红色,和卖5的钱差不多,而且性价比更高,就又买了一次宝骏车。车买来就是代步功能,不追求太多,质量稳定,能开,能遮风挡雨就行了。 (附大灯照射效果)
用户3860436542078
新宝骏RC-6 2019款 购车1个月 口碑评价: 从老宝骏车主换成新宝骏车主感受是对宝骏的失望,这车最大的问题是停车换N挡顿挫严重整个车身晃动一下毫不夸张!明显的调校匹配有问题,厂家居然回复说正常,厂家对问题的态度决定了宝骏以后的销量及品牌价值。说实话老宝骏630六年了除了生锈没有别的毛病,新宝骏做工比以前好多了,但减震还是那样没有改进太硬了跟面包一样,品控也不行。这个价位完全可以加点钱上合资,本以为爱国又选了宝骏,十万的车做成这样对待问题居然不承认,拿消费者当小白忽悠只能说宝骏飘了换个壳子出来忽悠,现在消费者不是前几年了大众认知多了,看看现在宝骏的销量就知道了。忘了五菱的精髓! 外观设计比较时尚 内饰科技感强,空间可以头部空间大,4.9米的车后排空间不算大,后备箱可以。动力1.5t基本够用,cvt变速箱停车换N挡顿挫严重,跑起来换挡还算平顺。方向盘有点虚位,底盘悬挂不好太硬后排过减震带很不舒服。由于基本市区开油耗新车偏高后期再看看,底盘整体适合家用外观吸引人如果解决N挡顿挫,滤震好点是辆家用好车。
综合
3.62
内饰
3.74
配置
3.84
空间
外观
3.37
舒适性
3.25
操控
3.28
动力
# 人生第一辆车
342人参与
1379万阅读
车友们 你们车有锈点吗 我19年的车 现在车身全是
13回答
出售一台rc-6
26评论
5点赞
宝骏rc6 -300T版本
10评论
3点赞
老穷鬼宝骏RC6吐槽(补充篇)
15评论
想入手一台自动挡宝骏RC6接受二手的。请问有出叻吗,谢谢
14评论
1点赞
第一批买的 跑了快八万公里了,期间没电了换过新电瓶,其他大问题没有,现在有哪些需要换的吗
20评论
6点赞
你们最快跑上了多少
11回答
发动机亮黄灯
4点赞
新宝骏Rc6手动豪华
24评论
7点赞
###RC6尾翼###
19评论
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