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    东风L7提车图东风L7提车图
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    随着车友群的日益壮大,近期很多朋友在聊油耗,今天再开一贴说说省油这个话题。 今年7月2号我已经发了一篇《省油攻略》,可能有的车友没太理解,实际上路的时候油耗依旧超过了5升,并且抱怨车子耗油,这完全是非理性驾驶造成的 我的全路况油耗在0升/百公里(市内)- 5升/百公里(高速)之间。 A、市区用纯电行驶,油耗为0。 B、高速/国道可以用混动不保电接力去跑(傻瓜模式),油耗也几乎为0。 例如:满电出发,车机设置为混动不保电。等电池电力下降到比较低的位置,发动机刚刚开始启动工作的时候(油耗显示为0.1升/百公里),就近找到充电站进行充电,充满后再次出发。等下一次电量降低 、发动机开始启动的时候,再次进入充电站进行补电,以此循环往复。看着虽然麻烦了一点,但是全程基本都是用电在跑,这种方法的费用也是最低的。缺点是行驶里程越长,停车充电次数越多,耗费时间也越多。 C、另外一种情况,比如碰到五一、十一长假,路上人比较多,或者出行的时间比较赶,停车充电次数不能太多,那么就可以使用高保电模式去跑:混动模式,85%保电,满电出发,在不停车状态下整箱油至少可以跑出1200+公里(最后100公里可以手动切换到纯电优先模式),这样的油耗约为5升/百公里,也是油耗最高的模式。优点是停车次数少、耗时短,不需要和其他车辆抢充电桩。缺点是费用相对高一些。 以上是我比较常用的驾驶模式。 下面说一说车友常见的误区: 1、出发前不充电,馈电跑 再次强调一下,这是一辆披着插混外衣的电车!!也是一辆没有里程焦虑的电车!! 电车不充电就去跑,可想而知整个行程会有多难受 有的车友说了,这车不是有发动机吗?不是可以发电/充电吗?是的没错,但是发动机发电存储到电池是需要转换的,是有能量损失的,哪有直接充电来得经济和直接?用充电桩充电的电费基本可以忽略不计了。而在当前的高油价下,用汽油发电肯定不划算啊。发动机是给长长长续航准备的后备力量,是辅助电机用的(详见我上一篇文章《省油攻略》),并不是首要的驱动模式。概念搞混了,油耗肯定就升高了 2、在低电量的时候设置高保电跑 保电为了什么?表面上看是为了保住电池电量,实际上还有另外一个好处就是可以减小发动机工作负荷 。在高保电模式下,发动机启动的时候基本听不到声音。发动机运行负荷(功率)小了,油耗自然就会比较低。 如果在低电量情况下打开高保电设置,相当于让发动机同时做两份功:既要给电池充电;又要给车轮提供前进动力。这样油耗能不高吗?噪音能不大吗? 正确的设置是出发前把电充满,根据自己的时间、里程来规划一下使用哪种模式跑(A、B、C)。 本篇就先聊到这里,大家有什么问题和想法可以在下方留言,一起探讨哈。

    油耗超过5升的车友看过来(省油攻略续集)图1油耗超过5升的车友看过来(省油攻略续集)图1
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    #辣评新车🚗小改款风神L7今日上市,实话实说,新款就只是降价减配。但是10万块的裸车价格,给到了1.5T的发动机+17度的中创新航电池包。单从这一点来讲,我认为风神L7就蛮良心的。 ⁻     ✅10万元的竞品,其实也就宋PRO、星舰7、外加一个长安UNIZ PHEV。从配置上来讲,风神L7确实最丐,低配连360全景影像也没有,更别说像人家宋PRO一样有NOA智驾了。那还是那句话,有舍才有得,1.5T的发动机154马力再加4档DHT变速箱那我开着就是比宋PRO舒服的多。我之前试驾宋PRO,后排的筷子悬挂在掉头急转弯时就表现特别差,两侧悬挂拉不住导致打摆方向盘幅度稍微一过大,就有明显的失控感。在这块我之前试驾风神L7明显要好很多,毕竟说实话尽管风神L7部分细节做工确实减配不少,但东风对底盘的调校还是有点东西的。星舰7的驾控表现我感觉是和宋PRO差不多的,但星舰7纯电续航只有55公里啊,这就是硬伤。UNIZ确实性价比特别高,各方面都没有短板,但还是那句话,1.5T发动机和满配的科技舒适型配置,如何取舍我认为还是看个人需求的。 ⁻     ⭕去年试驾风神L7,其实我感觉L7最大的不足主要是两点,一是车机,尽管说8155的车机芯片,但风神L7和老款奕派008六座版一样,优化的还不如比亚迪的消费级芯片呢,人家最起码“你好,小迪”特别流畅,车机也支持开源安装第三方APP,但风神L7的车机怎么说呢,分辨率低车机黑边多也就罢了,这个车机动画UI设计就跟10年前的老人机一样,滑动屏幕时肉眼可见的重影明显,所以就感觉这个8155车机是“虚有其名”,相当负优化,确实我很不喜欢。二来就是风神L7内饰细节做工确实很一般,一进去试驾车异味感就比较重,另外这个家用车主副驾都没有化妆镜照明、没有靠背通风,怎么说呢,配置挺高但没有贴合用户实际需求。新款这里我认为同样值得吐槽,就不能把这些小的细节完善一下么?像人家奕派008五座版学习就特别好。 ⁻       ✅关于配置的选购,我觉得新款风神L7也是值得吐槽的,就不能110续航的多个高配吗?把360全景影像+L2辅助驾驶给到位。另外说白了200续航的版本确实很香,30度的中创新航马赫电池12万你能吐槽什么呢?但还是那句话,10万元家用SUV是最卷的,你风神L7既然主打性价比就应该一步到位,用户想要选购200公里续航稍微舒服点的配置最次都得次顶配,但是落地价就得小15万了,15万的选购范围我有多少,买个深蓝S05,宋plus低配这些做工用料相对而言肯定是更好吧?

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    8万-12万新能源总榜

    NO.17

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    综合

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