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#MG7用车体验由于之前的MG6六年多来多次改装和小碰小撞，又经历一次大事故变得伤痕累累，虽然空间很大，但整体对于以后的生活已无法满足。原本考虑新能源，但家里人经常喜欢周边长途自驾，对新能源还是有续航焦虑，最后商量下来还是选油车。看到6的车友会里面几个人换了7，聊了一段时间，又在网上看了不少用车分享，后面找了个机会就去试驾，发现这车比6大了不少，整体很饱满，且隔音比6好得太多，上高架试了一下加速，也还不错，想着现在也有优惠和置换补贴，就跟销售谈了满意的价格就下单了。我下单的并非是2.0T，选了1.5T顶配，后来事实证明我这个配置选对了。 从1月份换7已经两个多月过去了，目前近3000公里了，1.5T的动力比我想象中的好得多，尤其是起步加速很快，2.0T起步加速就不太果断；中后端段虽然加速不及2.0T这么迅猛，但油门稍微一加，速度提升非常线性，比我另外一台八代GTI线性多了，而且主要是非常稳，高速150-160也稳得一逼，这是给我最大的感受；油耗平均现在是8个油左右，但油耗经常也在6-7左右，的确是省油，所以已经在有一台8代GTI的前提下，没必要再选择2.0T了。为什么我会选择灰色，MG6的红色和GTI的白色肯定不会再选，7的标都是黑的，所以墨绿和黑色也都淘汰，剩余的灰色既保持低调，也不失亮眼。关于内饰我原本选择是墨绿色，但考虑家里人感受，还是选择了黑内饰，但实际看下来黑内饰也不差，网上很多人说硬塑料多，但我看来能接触的地方软包其实还是比较多的；原本以为天幕在夏天的时候会很晒，但有两天上海气温达到29度，太阳光很强，坐在车内也没觉得晒，实在觉得热就远程空调启动解决。车机系统体验下来很流畅，语音反应非常迅速，虽然没有智驾功能，但有基本的车道偏离回正、智能碰撞预警等足够了。我也选的尾翼排气包的，启动时候类似于GTI排气声，以至于我家保安说我车启动时候跟隔壁楼的卡宴差不多，误认为是隔壁楼的保时捷要开出来。至于尾翼，根据销售的说法，早期的尾翼卡滞问题现在都解决了，但我还是在提车时候让售后额外加了点润滑油，增加开关润滑度。当前两个多月里面平均一天开关两次，没有出现卡滞的问题。不过这个三段式尾翼的确非常吸睛，有次在洗车的时候，旁边正好一台帕梅也在洗，车主朝我车瞅了好几眼，问我这车多少下手的，我回答完能看得出他表情当时惊讶了一下。 建议要改进这几个地方： 第一，前排的正副驾驶座椅倾角度可以再倾斜一些，增加舒适度。原本我提出这个问题，但跟一个车主交流时候涉及拆座椅加垫片，但不想拆车折腾了； 第二，是底盘调教还是太偏向于家用，虽然整体操控还不错，但底盘调教还是建议往德系上再看齐，毕竟还是有差距的，轮胎和轮眉其实可以再降低一指。 第三，同样是米其林轮胎，为什么不开放选装功能呢，不是每个人都中意静音胎的，相当一部分人是喜欢跑街的，就好比我至少要上PS4S，至少极速起步不容易打滑，当前的静音胎地板油起步还是会打滑。 第四，就是斑马语音过于灵敏，有时候轻轻说了句斑马也会唤醒，建议优化。另外斑马需要开放权限，让车主自己下载需要的APP，哪怕为了安全稍微对部分APP限制也没有关系，但至少权限要开放。 第五，转向灯声音比较轻，低速时候还行，高速时候就听不清了，不知道能不能优化一下。 目前用下来就这么多，本周末又要满载跑一次外地，后续继续分享用车。
#MG7用车体验买车背景： 提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。 买车对比： 当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配 但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。 购车费用: 车型：2.0激情耀世 裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无 落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫 新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的 简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子 高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结 优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。 优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。 缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。 感谢圈主Tryagain8推荐！
#提车日记购车背景: 首先我是个颜值党，直接就被mg7颜值拿下了。 一直感觉买车是一件很难的事(工作很多年没有存到钱)，但在老家相亲认识了一个女生，很漂亮，很喜欢!每周末都回去找她玩。没车的我只能先坐高铁回去再租个车去找她，就很麻烦，这时候的我就很迫切的需要一辆车。便开始在网上看车了，mg7出来之前只在网上看过星瑞，路上看到过也觉得挺不错的，后面mg7出来后也在头条经常刷到各种资讯。 到了五一劳动节放假前夕，在网上搜好了在成都看ma7和星瑞的4s店并约好朋友一起去看，他还喊我去看看univ，然后五一第一天回去找她玩到下午后，她有事先走了，我也无聊得很，就打开地图搜了下发现老家有名爵和吉利4s店，就立马打车去了(直接到的名爵店，因为当时刷头条看到mg7很火爆，怕去晚了没试驾车了)。 说实话第一次去店里看车还有点紧张，怕被忽悠，当时进去后店员也没人招呼我，可能他们也没摸清我是来干嘛的，我直奔 mg7，终于有人招呼我了，开始给我介绍车子，我车里车外都看了后，很喜欢，实车比网上看得好看。尤其我一直就很喜欢无边框车窗，加上这车还有声浪就更喜欢了。立马问他可以试驾吗，结果顶配已经有人试驾开出去了，就先试的1.5的。 一开始是销售在开，开得吓死人，高速转弯，急刹急加速，不过真的很刺激。换我开我只敢稳稳的开，不过我也地板油试了下，踩下去过了会儿才有反应，开了几圈后，回去让销售算了下1.5顶的月供那些，没想到我也能负担得起。就有点膨胀问他2.0的要多少，就又算了下，感觉还是可以。就说还能不能再试下2.0顶配。便等了一会儿又开始去开2.0。开上后就更兴奋了，开起特别爽，给油就走而且很窜!又开了几圈，说实话已经巴不得马上提一辆回家了，压制住自己的喜欢，开始和他砍价，结果只砍了个服务费，只送膜和脚垫。我就说回去再想想。我也确实回去想想到底买2.0顶还是中，纠结了很久当晚就在APP下了2.0中配的2000元订单。所以最后其他车都没去看，就看了 mg7并下订。 经过两周的等待，5月12号终于提到了心心念念的梦中情车了。提完车马上就去找她。第一个周末就开了700公里，真的太喜欢了! 说下用车体验。 【驾驶体验】 2.0t动力真的很爽了，在跑高速的时候动力说来就来，超车也不会墨迹，因为超不过车和同向车道并排走是一个很危险的事，名爵7的动力给我一种强劲的感受，比如重踩油门还是会感受到一些推背感，但是起步的时候重踩油门轮胎会打滑，轮胎用的是静音胎要是用运动性能胎打滑的情况就会少很多了。中配的悬挂还是有点硬的，感觉底盘还是没有调教好，特别速度快的时候过凹凸不平的路面就会感受到底盘有种散的感受。变速箱的换挡逻辑也有点问题，在有时候达到2000转就升档了有时候又要到3000左右才升档，降档的话但是很快，达到1200转左右就立马降速了，普通模式下踩油门也是有几秒的油门响应延迟，但是在超级运动模式下又没有响应延迟，而且收油门特别快，普通模式收油了都还能慢慢降速，超级运动模式感觉一下子就降速了。隔音个人觉得还好吧，因为是无边框车门，肯定是比有边框差的，但是有很直观的就是打开车窗和关上车窗的感受是两种，打开车窗的感受是像蜜蜂在耳边一样，嗡嗡嗡的，关上车窗就听不到嗡嗡嗡的声音了 【异味】刚提车车里是一点味道都没有。后面贴了膜以后，一出太阳车里就很臭了。前几天买了10多包炭包，好像没怎么闻到了。 【异响】车门的做工好像不太行，车窗与车门的缝隙比较松动，就是关门的时候可以看到那个位置的明显松动，这也可能是开起来异响的原因。 【动力】动力没得说，特别是超车超爽的，毕竟261p405n的动力在这儿摆着，就是普通模式的时候油门踏板感觉不跟脚，踩了油门一会儿才会反应。还有就是最近起步加速无力，发动机声音还大，升级车机前没有这个现象，不知道是不是升级了出现这种情况，只有等空了去刷机试试了。 【驾乘空间】我170前排开车坐起来腿部空间很大，驾驶位头部空间也非常的可观坐上去头上还有大概两拳左右的空隙，前排坐看没啥问题，就是如果前面调的很大的话后排就没啥空间了。也不是啥问题，经常也是一个人开车。 【油耗】我是每周都要开长途也就是高速，目前油耗8.2，加的95，没有感觉到和92的区别。 【功能感受】 车机导航中的高德地图版本有点低，没有红绿灯倒计时，不能同步到手机的高德。 360全景影像还是勉勉强强能用，虽然不如手机摄像头一般的清晰但是看一个大的东西还是可以的。 车机音乐软件太少了！！没有qq音乐！！ 最后希望增加可关闭模拟声浪的选项和 QQ音乐。 麻烦圈主Tryagain8与推荐！！
#MG7体验分享今年的3月份有了换车的打算开始，就一直在抖音看各种车型的测评，直到我看到一条评论，20万以下，名爵7气场最强大，当时还不知道这个车是什么，甚至对于名爵这个品牌都不了解，但是在我看过几个测评视频之后，其他车就再无兴趣了，之前的车是帝豪GS，1...查看全文
#MG7用车体验【车型】:23款Trophy+ 激擎耀世版 【购车时间】:2023年4月 【公里数】:29865公里 【购车费用】:早买早享受，晚买享折扣😂！ 【内饰】内饰配色走的简约风格，色彩都比较单一没有太多的其他花里胡哨的颜色，到还是喜欢双拼色...查看全文
#提车日记购买一辆汽车是现代人生活中的一个重要决策，它不仅仅是一种交通工具，更是一种身份的象征。在我购车的背景下，我将介绍为什么我选择在襄阳这座城市购买一辆名爵MG7，并分享我对这款车的真实用车感受。 购车背景及自我介绍： 作为一个在襄阳生活和工作的...查看全文
#MG7有奖活动征集买车背景: 本人现在在福建工作，因为公司离家里比较远，所以考虑买车来解决这个问题。对车子的要求就是要帅且个性。买车对比再买MG7之前有看过隔壁的v，因为那时候20万以内带尾翼的就只有v，直到7的出现，让我眼前一亮，优雅又运动，无框加尾翼，真...查看全文
#提车日记【提车背景】 本人90后，打算结婚时有一辆属于自己的车，过年的时候能开回家，平时上班代步也不用再风吹日晒！想去哪里也不用再考虑电瓶车续航。 【车型对比】 购车前，预选车型有：长安UNI-V，名爵MG7，传祺影豹-R，福特蒙...查看全文
#用车心得情况介绍： 从8.27提车到现在开了200公里，，偶尔下雨上下班开一下，平时出去玩开一下，都是城市路段，红绿灯堵车都是非常多的，接下来分享一下我的用车体验。 用车感受： 1.驾驶感受：因为之前开的车是家里的1.5自吸的车，换到这个以后首先最直观的就是动力，。这车动力真的蛮出色的，油门随叫随到，加速的感觉非常强烈性能模式下发动机会维持高转速，踩油门响应要更快一点，标准和经济模式个人感觉区别不大。赛车座椅，包裹也不错，皮质打孔质感也挺好的，有加热，没有通风，就是腰托不是电调的，手动腰托角度非常有限，倒不是不舒服，但是我开我朋友的星瑞，腰托调好感觉特别舒服，开长途会很轻松，脖子那边需要一个头枕，座椅那里有点角度，往后靠感觉脖子悬空好累。还有一个点很不理解，仪表盘左边的驾驶模式切换晚上会反光到车玻璃上，刚好就是后视镜那个位置，咱说设计师都没试过车吗？？？？后视镜感觉视野好小啊，我个人不太懂啥情况，就是我调整到合适的角度后看不到后车轮，可能是我自己的原因。不过360影像蛮清晰，倒车入库啥的不太用看车轮。 2.仪表台感受 这车的内饰我感觉很符合我的审美，感觉很精致很漂亮（也可能是我没吃过细糠），仪表台中控到副驾那里，一块大连屏，空调出风口那里是长条的镀铬装饰，其余的地方是孔雀绿的软材料包裹，手感非常好，纹路还有质感都非常细腻。空调等按键在屏幕下方，有做烤漆，手感很好，按键没有延迟，放在那里感觉还挺好看的。 2.空间感受 我身高180体重130斤，前排座椅调好后排腿部还有两拳，头部我坐起来有点局促，有个一拳多，但是天幕看起来很空，感觉上还是不觉得压抑。我就是我家个子最高的了，这个空间我是挺满足的。如果真的个子非常大，而且家人个子也很大需要经常载人的话可能有点局促。前后排座椅材质都很软，包裹也很好，后排角度也是倾斜的，坐起来还是蛮舒服的。 4.后备箱 大溜背后备箱能做这么大真的很不错，后备箱比较平，没有下陷的设计，不过绝对能满足日常使用了。放两个24寸的箱子还能再塞点其他东西。 5.保养 4s店送了首保，保养价格还不太清楚。 6.车门质感 无框车门真的蛮好看的，车门线条也很流畅，很符合我的审美，前排双层夹胶玻璃，后排普通玻璃，后排玻璃只能降一半我感觉是最大的槽点了，说是因为无框车门设计的，咱也不知道为啥，还有车门比较重，坐在车里开关门单手推有点吃力。 7.隔音 噪音主要看路面，关窗风噪几乎听不到，胎噪是有的，有的路面胎噪很大音乐都盖不住，有的路面就很安静没有声音。 8.油耗 开了这一段时间感觉油耗中规中矩，最低开过7.6高的话就是11个，全是城市路段，怠速比较费油。这个排量这个油耗我感觉还行。而且加的是92的油，挺满意了。（听一些车友说加95的续航要多一点，算下来比92的还省，没试过。） 优点总结：动力强，外观帅气，无框车门很好看，轮胎19寸的。内饰做工精致，音响音质不错。座椅包裹性好，档把也很舒服。后备箱空间大，整车空间也挺优秀。电动尾翼可调节声浪也比较好玩。车开起来感觉很稳。 缺点总结： 8155的芯片，可下载软件就那么几个，还有宝宝巴士都卸载不掉，仪表盘也太简单了，只能用那一个款式，换个哪种指针的仪表都换不了，感觉车机是最不满意的点了。后尾门好像没有防夹功能，车灯也不好玩。都贯穿式尾灯了，搞个流水转向能咋的。。。 麻烦圈主Tryagain8与推荐!
#MG7用车体验【买车背景】 2021年拿到驾驶证，打算买一辆车，但是因工作繁忙迟迟没有去了解各车款各车型，每逢过年期间一家人分开坐几个亲戚车回回去去，在后排拥挤的座椅里维持着2个小时的路程，那时候就暗暗下决心要买一辆属于自己的车。 【购车对比】 在202...查看全文
#用车心得2.0次顶配，中秋节前两晚提车的，节假日能开上新车真是太棒了，回来后遇到点小故障，尾翼没有初始化，报尾翼故障，初始化一下就好了，后续尾翼再也没故障了。目前行驶一千二公里，无论外观还是内饰，都非常满意 用车感受 ①驾驶感受 普通模式油门响...查看全文
#MG7用车体验【买车背景】MG7出来以后一直在关注，年底的时候手里有点钱，也正好需要个车，去对比了几家，谈了谈优惠，差不多就直接订下了。 【买车对比】看车的时候主要对比过univ、艾瑞泽8、君威、迈锐宝这几款。univ坐进去感觉空间小，不怎么舒服；艾8没啥吸引我的，也可能小7 先入为主了；君威车机屏幕小，智能驾驶、巡航那些也不如7，俺朋友直接就说pass；迈锐宝xl同事就有一辆，外观看着挺帅，动力挺猛的，缺点嘛就是老生常谈的内饰了；其实主要还是7给我的印象太深了，看别的不怎么看得进去。 【购车费用】买的是2.0中配猎美奢享款，最后谈下来15.5左右。送的东西倒是都不咋地，车膜很垃圾，黑的看不见后视镜的那种，其他的要加钱，脚垫也很一般，主要是有点小，特别副驾驶很容易踩到最前面脚垫没覆盖到的地方，然后保养跟我说的终身免费，但需要自己付工时费，反正也是羊毛出在羊身上。 【新车初体验】 一、 内饰 内饰个人蛮喜欢的，可能唯一就是双闪的按钮是触摸的，紧急时候怕没按倒那个键，不过现在大多数车都这样，其他没啥毛病，用起来挺舒服的，然后异响的话出现过几次，不过塑料件受冷受热也是没法避免的，总体来说还不错。 二、 驾/乘空间 空间我个人感觉是够了，毕竟四米九多，后排感觉座椅角度有一丢丢不舒服，不知道有没有人有同感的，不过平时都是自己开，副驾坐人都比较少，更别说后排了。 三、 动力感受 动力这块确实猛，不过我开过的车少，也说不出来太多东西，但至少比家里的哈弗h6猛，哈哈，过年回去我爸开了开也说这车加速挺快，毕竟2.0的。 四、 驾驶感受 驾驶感受这块，过减速带感觉还是挺明显的，所以我都是很慢很慢地过。刹车的话确实有点软，这个得自己去适应。噪音的话，拿起步来说，比家里的H6声音要小，正常行驶的话，感觉声音稍有点大，不过无边框了，肯定是有舍有得，然后我总是过一段时间就感觉声音变大了，也不知道是真大了还是心理作用。 五、 油耗感受 油耗刚回来的时候挺高的，可能那时候也不太熟练，总里程里面油耗平均11点几，现在开了三个月，总里程里油耗已经变成9.9了，不过这个跟车速有关，我平均车速就24、25左右；单次油耗的话，现在日常基本都是八点几，高的时候9.1、9.2左右，然后高速的话过年的时候开出过5.9（一百八九十公里），纯高架的话有次6个多，不过一般出门也不会只走高架，平均下来七点几个吧。总之油耗主要还是看开什么路，路上的路况、车速，不过2.0肯定要稍微多点，不过毕竟动力在这，有舍有得也无所谓了。 六、 功能感受 （1）360全景影像 这个挺好用的，对新手很友好，不管是倒库、侧方停车还是过比较挤的路段。一开始看360，慢慢的自己也能有一定的车感，属于过渡期的法宝。 （2）斑马语音识别 语音识别正常水平吧，正常的基本没问题，有时候说的地址他也会听错，我一般就手机高德一搜目的地，车机就自动识别了，然后再用车机导航。 （3）辅助驾驶 辅助驾驶挺好用的。先说车道保持，对新手来说，容易开着开着方向偏了，然后车道保持会提醒你，不过这个也有个问题，就是下高架的时候从主路进入匝道，有的地方匝道两条车道，可能你想走最右车道，系统会干预你让你走最左车道；然后前方碰撞预警也很有用，离前车近了会闪烁报警提醒驾驶员；主动刹车出现过一次，有次高架上前面有个车要下高架但走过了一点点，影响到了我前方的车突然减速，然后我也赶紧刹车，我自己的感觉是我确实踩刹车了，但没那么大力度，但是车确实刹的很猛基本停住了，我以为是主动刹车介入了，但后来看别人说驾驶员踩刹车的话主动刹车不会介入，所以我也有点搞不懂了。巡航的话，我是新手所以没怎么用过都是自己控制油门刹车的，不过想问一下车机里面设置里有个ica还是icc的，看介绍说是比acc更智能，但是这个车的配置里好像只到acc，不知道这个icc能不能用，然后再问一下大伙咱这个车有没有沃尔沃那种紧急避让，就是前方突然出现障碍物，车自己拉方向帮你变道的。 七、 优缺点总结 先说优点，首先颜值没得说，无框车门、大溜背、掀背尾门，帅是真的帅；其次动力也足够，加速很快。缺点的话，网上说的车机死机之类的我还没遇到过，可能目前唯一遇到的就是异响，不过出现频次很低，而且前面也说了塑料件不可避免，另外就是隔音，无边框隔音肯定是要牺牲的，不可能又要马儿跑又要马儿不吃草。总体来说，这个车作为我的第一辆车，还是很满意的，每天都想开的那种。 八、 最后感谢圈主Tryagain8与推荐！！
#MG7有奖活动征集小七已经4500公里了，2.0顶配，跑的高速居多，前3000公里纯属跑工地出来的😂，平常上班也不开车晚上就出门溜溜车，周末就去跑跑山😁 驾驶体验: 平时开始我都用的eco模式，想着开车温柔一点，也可以省油一点，车在启动的时候1200...查看全文
#MG7用车体验【购车背景】 在离家差不多200公里左右的地方上班，每次回家都要倒腾高铁，汽车很麻烦，在加上想着自己有个车可以带着自己老婆孩子出去逛逛也挺好的所以下定决定买一辆车了。 【购车对比】 当时购车的目标也很明确，蒙迪欧，汉DMI，星瑞，艾瑞泽...查看全文
#MG7用车体验买车背景: 今年无意间给同事透露了想要买车的需求，同事就一口气推荐的MG7，可能他也比较喜欢吧，我去懂车帝搜出来一眼相中，从懂车帝上看直接就是我的梦中情车！！ 买车对比: 买车就是冲动消费，完全没有对比，全靠着自己的喜欢，一股劲的冲！ 购车...查看全文
#MG7有奖活动征集买车背景 00后，工作一年多，平时上班觉得挤地铁已经很累了，不想节假日出去玩的时候也挤地铁。家里正好可以赞助我买第一辆车，这样带家里人出去玩啥都方便点。 买车对比 买车初期考虑的车有迈锐宝XL，蒙迪欧和名爵七（当时刚发布）吧，其实也想买二手...查看全文
#MG7有奖活动征集说句实在话，因为喜欢汽车，所以关注汽车也不是一天二天了，但真正落实到买汽车的时候，才发现现在随着汽车工业的发展，汽车品种实在是太多了，车展上简直让人看得眼花瞭乱，也有点无所适从。因为我在三四线小城市，想要找女盆友必须要有一辆车，因为这样能找...查看全文
#提车日记买车背景：来自东北滴25岁机车男孩，在外一个人工作，过节回家提前抢票太卷了，根本抢不到一点，想着过年回家抢不到咋办，就萌生出买车的想法，“想着买个车想回家就回家，休息的时候还能开出去玩，冬天骑机车也太冷了”（总之，可能想买车了，就会给自己各...查看全文
#提车日记#【买车背景】 从名爵5出来就关注了，现在佛山市顺德区工作，纯属买年轻人第一辆车买自己喜欢的。 【买车对比】 买车前路过卖影豹的4儿子店，去试驾影豹虽然起步比mg7快，但没mg7帅，没mg7车身长，mg7比影豹重几百斤，性能，内饰，外观都比...查看全文
#用车心得#用车心得 2023年6月27日到现在提车2个多月了，提的是上汽名爵2.0T中配版本，没有加选装包没有加红内，2个多月期间跑了1773km，今天来说一说对人生中第一辆车，也是自己选的第一辆车的用车感受吧，在此声明一点，一切感受是以我的感受来...查看全文
#提车日记买车背景:因为自己谈了个女朋友，有时候出去玩干啥的，不方便，当时借车欠人情不说吧，还得给人家加油洗车，一来二去想了想还是买辆车吧， 买车的话说实话这个车从去年就开始关注了，无框车窗，溜背造型，掀背后备箱，还有大轮毂，当时也看了不少车，雅...查看全文
#提车日记为什么买车： 之前的旧车克鲁兹-小红，开了14年跑了16万公里，有个老毛病，容易漏水，然后零件开始都慢慢老化了，四个月进了3次修理厂，其他地方倒是挺省心的，维修保养费也不高，高速也稳，也没犯过什么大毛病，最后还是忍痛割爱小红换小绿了...查看全文
#提车日记买车背景 作为一个国企普通员工，我买车肯定不是为了玩的，三天两头换个车这事我不可能干也办不到。 为什么买这车？那得从19年说起。那时候疯狂喜欢号称最美大众的CC，无他，就喜欢那独特的无框车门。同时CC也是一辆B级车，给后排乘客更宽敞的空...查看全文
#提车日记买车背景 这几年一直有买车的这个想法了，在懂车帝也前前后后摸鱼了快两年，今年过来深圳工作，想着回家比较方便，工作还算稳定，就下了决心要买。 买车对比 ①也是开始讲了在懂车帝摸鱼了两年，从最初影豹跟UIN-V相继上市，...查看全文
#MG7有奖活动征集人生中的第二辆车，当然是要买自己喜欢的车了！第一辆车也是名爵，二代名爵6（18款的手动豪华版）手动挡也开了五年了，跑了五万多公里，也没出现过什么问题，所以还是相信名爵的品质，但是因为回家路程太远，每年堵车堵的累死了，迫使我要赶紧换车。去年mg7亮相就一直在关注，一眼就被外官所吸引，到上市的时候去试驾了一下就交定金了！五月五号提的车，到现在也快两个月了，目前跑了2100公里，高速占了有一半，其余都是在市区和通勤开的。 ①驾驶感受：座椅主驾驶有六向调节+腰托，坐姿还是很舒服的，加上运动座椅，包裹性很强！发动机响应速度很快，虽然我买的是1.5的，但是动力确实够猛，试过几次超级运动模式，声浪+一点推背感，感觉很爽啊，双离合调教很好，低速顿挫感觉不明显，高速就更没有了！L2的辅助驾驶也挺好用，至少车道居中保持没有画龙！ ②仪表台设计看上去很有科技感，我就比较喜欢这种双联屏设计的，仪表盘和中控屏坐在驾驶位不用低头都能直接看到内容！设计还是合理，而且仪表台都是软包！就是空调按键我不太喜欢触摸的，有点小遗憾 ③毕竟mg7也是B级车了，空间还算是可以，我172的身高，前排调整到我舒适的坐姿，后排空间还是挺大的，但是由于溜背造型的设计，头部空间是有一点点紧促！后排对于腿部的支撑也比较好！ ④后备箱的空间是真的大！因为我的小6也是掀背，但是看到7的后备箱，明显感觉大了一大截，再把后排放倒，在里面睡觉完全不是问题 ⑤第一眼看到实车的车门，好厚啊，估计是以前没见到这么厚的门，所以就感觉这个门很厚，而且关门的声音和手感都是很厚实！ ⑥由于前排是双层夹胶玻璃，加上米其林的静音轮胎，整车噪音控制的还好。看到有车友说后排声音很大，我自己倒是没坐过，我弟坐后面我问他声音大不大，他说不大，我觉得应该也还好，如果后排也是夹胶玻璃就更好了 ⑦因为我买的是1.5的，所以相对来说还是要省油一点，前面四百公里是在市区跑的，油耗在8个多，后来跑了几百公里的高速，油耗就拉下来了，来到了6个多，后面就一直在市区跑，目前油耗在7个左右，还算是省油了，毕竟车重在这里呢！ 整车优点：首先就是外观，无边框车门➕溜背造型，帅到没朋友，被好多同事说好看，帅！9个bose音响，听音乐比起以前那辆小6，提升好多好多！动力够猛，可变截面涡轮能够使发动机在低转速的时候也能输出大扭矩！整车基本都是软包，当初内饰看上的就是这一点！ 小7的缺点：首先就是车机了，没上市之前，我想的1.5的顶配绝对是8155，毕竟天蝎座都有8155了，结果上市之后只有2.0的中高配才是，有点失望，其次就是车辆跑起来有点往右偏，不管低速还是高速，都会往右偏，去了一趟售后，他们机器好没有这个车的四轮定位数据，师傅凭经验给我调了几下，稍微好了一点点，叫我过段时间去，他们传好数据再调，最后就是导航了，有点不好用，都错过两次路口了，还有高速遇到区间测速的时候，比例尺能达到惊人的20km，只能看到一段路的路况，其他拍违章摄像头啥的各种都看不到！不过听说后面会更新，希望越来越好吧！ 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
#提车日记提车2个礼拜了来写篇小作文，分享下用车感受。 今年是一直打算换部动力强劲点的车开开，起初没有考虑过新车，看了二手的野马、03+、S3。没想到在今年4月的时候无意中刷到MG7的视频，一下子就吸引到了我的目光。居然有这么帅的车，动力、外观、配置...查看全文
#提车日记【买车背景】 因为年底准备去女朋友家见家长，所以车子这个东西嘛 必须得有，不然大包小包的提着东西坐高铁坐大巴，下车后还得大包小包提着走进她家 一不方便 二没面子 别人也瞧不起。当然了，也是象征着我已经慢慢崛起了，毕竟我才23岁，靠自己的努力...查看全文
MG7 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共352人评价
12万-18万轿车总榜
NO.28
超过72%的同价位车系
3.86
综合
3.80
内饰
3.69
配置
3.70
空间
4.39
外观
3.78
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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