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#提车日记我是福建人，萌新买车的，目前买7也开了2个月2000来公里。原本22年计划买车来着的，当时想着结婚不能买二手，二手10个高低可以买个好一点的二手车。但是家住农村乡下，会让人口舌，老婆也不同意买二手。一开始考虑MG6P的，95年的我同龄人应该...查看全文
#MG7体验分享2.0T，周末回家，路上有点堵，全程没开空调。40+公里开了将近一个小时，红绿灯10个左右，有上坡下坡，感觉匀速50公里时候最省油，提速太快很无奈，有点费刹车片，新手们找找感觉，一档起步后松下油门，二挡松下油门，三档提速就好了，费油都在一、二档，别踩着油门不松。新车异味有点大，贴了膜没敢开窗户，飘着小雨也没敢开天窗。车无完车，想买就买了得了，是个好车，开稳一点不算费油，家用没问题，想快一路基本上没对手，爽的狠。
#提车日记买车背景 这几年一直有买车的这个想法了，在懂车帝也前前后后摸鱼了快两年，今年过来深圳工作，想着回家比较方便，工作还算稳定，就下了决心要买。 买车对比 ①也是开始讲了在懂车帝摸鱼了两年，从最初影豹跟UIN-V相继上市，...查看全文
#MG7晒单开着小7跑了趟甘肃甘南，9号从出发， 13号晚上到家，总计两千多公里，沿途的风景美不胜收，大家有时间也可以去转转，自驾特别好期间有雨天，也有土路，之前还担心小7还不能胜任这么远的山路，去了怕心疼，过后才知道我的担心是多余的，期间上高...查看全文
#MG7晒单相比于车友圈人的看法，我的看法不一样绝对比百分之95以上的人更有说服力，以下仅个人看法，各位准车主参考即可，本人已定车，等生产发运中，价格已谈妥很满意～ 自从8月公布名爵7后就一直关注，直至3月29号终于发布上市，鸽王名不虚传，发布前已经在江苏南京黑标名爵店试乘过2.0t顶配，加装hud，可惜没能上牌车机也没有激活，只能拍些照片并简单感受外观及内饰，外观很符合年轻人的审美，具有很强的战斗气息，前脸相比于菲斯塔我更觉得二者更像肥鲶鱼，两车完全不同的设计理念，车友圈一堆将其视为菲斯塔的我严重怀疑是不是眼角膜长后槽牙上面去了，张口就来，事实就是关注的人最少有8成没见过实车，对名爵7的印象也只停留在别人的只言片语和极少数照片上，3月份在江苏苏州昆山店有幸试驾了2.0t顶配加装红内饰和智驾包，也是满顶配，第一眼看到红内很有新鲜感，高级感也毋庸置疑，但设计的太过单调，但凡带一些拼接色进行点缀也不会那么不耐看，麂皮绒大面积布局，缺点也显而易见，不过提一嘴的是红内饰的车顶材质也是翻毛皮的，而孔雀绿和黑色内饰都只是织网，大家可以根据自己需求选装，名爵7的价格定的刀法精准，你想要的只能不断加钱，加钱，加钱！顶配16.98其实也很合理，无奈于大部分人将b级名爵7和国产a级车相比，我只能说睿智一点吧 上市即交付，深度体验 先说一说缺点： 1，名爵的车机智能化还是很好的，但8155只能在2.0t上面标配，玩区别对待还得是这定价部 2，尾灯宣传脉冲式，只有全贯穿符合上了，没有迎宾动态光效，转向灯也不是流水线型 3，xmode模式下悬架默认偏硬 4，车内味道很大，但不是那种难闻的味道，新车一般都有 5，后视镜没有倒车降后视镜功能 6，尾翼非常容易积灰，熄火锁车可以一直保持开启状态，但是停户外很容易积灰，也会有落叶卡在里面 7，无边框双层夹胶玻璃只有前面标配，后门没有 8，中控屏幕分辨率一般，勉强1080p水平 9，车机自带的360全景影像，分辨率更差，且滑动很卡，明显掉帧 10，试驾车暴力驾驶，地板油油耗14.5，轮胎抓地力不太行 11，没有车载行车记录仪，连前车雷达也不是标配，需要选装包 12，xmode的玩家功能过于多余了，一般人不下赛道，下赛道要改装，只能说满足日常路上无限速飙一下的快感 下面再说说优点 1，首先2.0t动力非常强劲，eco模式下，地板油大概有0.5秒延迟，x模式下，换挡很积极，两千转出头即升档，一脚油门不看表就上一百了很容易超限速，地板油延迟感知不到，给油就跑，松油平稳降速，深踩推背感很强，不是电车的那种傻推感，这边提一嘴电车深踩油门傻推感后松开油门降速非常顿挫，堵车给油松油乘坐体验很差--某y 3， bose的14个音响效果非常棒，低音很强，但是音质普遍偏厚重，人声音乐体验一般，突出不明显 4，调整电控悬架带来的感受很直观，低速调软后过减速带不用像其他车一样要做好心理准备，会咯噔一下小颠簸过去，名爵7只会让你感受到好像是过了个减速带，很平顺 5，限滑差速器只能说平时感知不大，使用场景很少，大部分使用场景就是高速过弯以及路口掉头感知明显，50万以内的车只有名爵7标配上了，很不错 6，后备箱空问比较大，后备箱盖也可以抬很高，去掉置物板空间很大 7，前排空间很可以了，座椅可以上下调节，本人175，调最低离车顶还有两竖拳距离，调到舒服驾驶位置还有一拳两指距离，后排不算全景天窗的空隙还有一拳，到玻璃顶一拳半，带带家人朋友空间足够了 8，转弯后视镜鱼眼镜头看侧面盲区很赞，一半是360画面一面是转向盲区画面 9，降噪胎隔音效果相对还是很好的，100码还是有风噪但明显比某y好，胎噪平顺路面很小，路面调节不好能听到 10，2.0t的高通8155的反应挺灵敏，而且车机Al唤醒词支持更改，你好～贾维斯！！！ 11，19寸顶配的五副轮毂很帅气，名爵又搞区别对待，红卡钳正常刹车大小装个卡钳罩即可 12，油耗方面，它能加92，它能加92，它能加92，重要的事说三遍，加95也可以，毕竟现在油价降了很多 13，自适应灯光和大灯调节也很实用，没试过远光灯在路面实际表现 14，中控台缺少实体按键，内后视镜下方带眼镜盒，好评 15，座椅的包裹性很好，前排的座椅运动气息很足，驾乘体验很棒，后排中间位置脚部凸起很小，大部分车很高，乘坐人员难受，后排有3个头枕！中间的人也能很好的靠在座椅上 16，发动机盖打开有根横向加固杆，有效提升急转弯的支撑性 17，全景天窗很赞，不知道夏天的暴晒隔热怎么样 也很有幸的参加了发布会现场，并现场体验了水中赛道，五大车色齐聚，红色亮眼，灰色稳重耐看，白色灯光下非常好看，黑色绿色无灯光下难分颜色，灯光打足后英国绿展现锋芒 我对这辆车只能说该有的它都有，别人没有的它也有，综合性非常强，但品牌力过低，希望黑标名爵7能带来国产车的辉煌！
#MG7有奖活动征集人生中的第二辆车，当然是要买自己喜欢的车了！第一辆车也是名爵，二代名爵6（18款的手动豪华版）手动挡也开了五年了，跑了五万多公里，也没出现过什么问题，所以还是相信名爵的品质，但是因为回家路程太远，每年堵车堵的累死了，迫使我要赶紧换车。去年mg7亮相就一直在关注，一眼就被外官所吸引，到上市的时候去试驾了一下就交定金了！五月五号提的车，到现在也快两个月了，目前跑了2100公里，高速占了有一半，其余都是在市区和通勤开的。 ①驾驶感受：座椅主驾驶有六向调节+腰托，坐姿还是很舒服的，加上运动座椅，包裹性很强！发动机响应速度很快，虽然我买的是1.5的，但是动力确实够猛，试过几次超级运动模式，声浪+一点推背感，感觉很爽啊，双离合调教很好，低速顿挫感觉不明显，高速就更没有了！L2的辅助驾驶也挺好用，至少车道居中保持没有画龙！ ②仪表台设计看上去很有科技感，我就比较喜欢这种双联屏设计的，仪表盘和中控屏坐在驾驶位不用低头都能直接看到内容！设计还是合理，而且仪表台都是软包！就是空调按键我不太喜欢触摸的，有点小遗憾 ③毕竟mg7也是B级车了，空间还算是可以，我172的身高，前排调整到我舒适的坐姿，后排空间还是挺大的，但是由于溜背造型的设计，头部空间是有一点点紧促！后排对于腿部的支撑也比较好！ ④后备箱的空间是真的大！因为我的小6也是掀背，但是看到7的后备箱，明显感觉大了一大截，再把后排放倒，在里面睡觉完全不是问题 ⑤第一眼看到实车的车门，好厚啊，估计是以前没见到这么厚的门，所以就感觉这个门很厚，而且关门的声音和手感都是很厚实！ ⑥由于前排是双层夹胶玻璃，加上米其林的静音轮胎，整车噪音控制的还好。看到有车友说后排声音很大，我自己倒是没坐过，我弟坐后面我问他声音大不大，他说不大，我觉得应该也还好，如果后排也是夹胶玻璃就更好了 ⑦因为我买的是1.5的，所以相对来说还是要省油一点，前面四百公里是在市区跑的，油耗在8个多，后来跑了几百公里的高速，油耗就拉下来了，来到了6个多，后面就一直在市区跑，目前油耗在7个左右，还算是省油了，毕竟车重在这里呢！ 整车优点：首先就是外观，无边框车门➕溜背造型，帅到没朋友，被好多同事说好看，帅！9个bose音响，听音乐比起以前那辆小6，提升好多好多！动力够猛，可变截面涡轮能够使发动机在低转速的时候也能输出大扭矩！整车基本都是软包，当初内饰看上的就是这一点！ 小7的缺点：首先就是车机了，没上市之前，我想的1.5的顶配绝对是8155，毕竟天蝎座都有8155了，结果上市之后只有2.0的中高配才是，有点失望，其次就是车辆跑起来有点往右偏，不管低速还是高速，都会往右偏，去了一趟售后，他们机器好没有这个车的四轮定位数据，师傅凭经验给我调了几下，稍微好了一点点，叫我过段时间去，他们传好数据再调，最后就是导航了，有点不好用，都错过两次路口了，还有高速遇到区间测速的时候，比例尺能达到惊人的20km，只能看到一段路的路况，其他拍违章摄像头啥的各种都看不到！不过听说后面会更新，希望越来越好吧！ 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
MG7 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共192人评价
12万-18万轿车总榜
NO.19
超过80%的同价位车系
3.85
综合
3.80
内饰
3.71
配置
3.62
空间
4.36
外观
3.76
舒适性
3.84
操控
3.87
动力
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