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    3天前
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    6天前
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    8天前

    #体验宝骏云海:高阶智驾靠谱不智驾方面是我可以说得比较多的话题了,买宝骏云海的一个主要原因就是想体验一下智驾的便捷。买车之前我也是尽可能地去了解了这套由卓驭公司开发的的成型平台,云海的算力是32tops,在目前硬件越来越卷的车市不是很高,但是人车共驾的模式还是不错的,在如今市面上还没有哪款车型敢说在市区能做到零接管,驾驶的过程中都需要司机全程参与。云海的智驾有驾驶辅助,高快速路领航,还有记忆领航三种模式。我感觉辅助驾驶模式就是带车道保持,绕行避障功能的ACC,路况较好的情况下我经常使用。记忆领航的话是能记10条常用路线,我把上下班,接送孩子上学还有到父母家的路线都录制了一遍,使用起来也挺方便的。高快领航就是高速路或者城区快速路,开着导航的情况下,打开智驾,会进入领航模式。提车以后高速走的比较少,只回了一趟老家,150公里左右的路程,120的定速,山东的高速路宽不错,智驾的感受也不错,全程手扶方向盘,但是接管的次数很少。下面说几个要注意的问题吧,首先不要在弯道开启智驾,容易出问题。其次是智驾退出的以下情况,第一个就是主动踩刹车或者拨杆向上拨动智驾退出,第二是如果手动急速转弯的话智驾也会退出,第三就是车胎打滑的时候智驾也会退出,最后一个就是如果长时间不接管,智驾退出并且车辆会停在车道上,这个也一定要注意。目前的智驾版本应该是114,我是二次保养的时候在店里升级的,据网上的消息宝骏会在九月份公布新的升级内容,我本人也比较期待云海能够升级城市NOA的功能,还有一些车机的功能,如小憩模式,软件商店,红绿灯高德等,希望年底前能完成OTA。

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    9天前
    9天前
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    08-27
    下个月又要几千公里浪,小床改进一发图1下个月又要几千公里浪,小床改进一发图1
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    08-27
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    08-27
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    08-27
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    08-26
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    08-26
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    试驾背景:由于手头上开着的那辆电车,原本续航也不长,401,里程已达十几W公里后,电池有了一些衰减,跑高速不太适合了,有考虑更换。 于是上周我去4s店试驾了宝骏云海,店内有24老款和26新款,去之前我在懂车帝上对比过这两款车,我个人更倾向于24的老款,比26款在辅助驾驶这一块功能更全面。 选了一辆奶咖茶色的云海,车内饰是黑色的,做工还比较精致,软皮上的车缝线很整齐!有不少软包设计,触感柔和舒适,印象比较深的是它简洁的车内门拉手,很直观,不花哨,一眼就知使用功能!另外,云海没有天窗,这一点我喜欢。 试驾当天南宁下大雨,云海的底盘还可以,提速之后,车子也比较平稳,过积水路面或遇红灯踩刹车后,刹车不卡顿,车身稳稳停下,没有点头甩尾的现象。 我试坐了一段路的后排,感觉比前排晃,尤其是提速时有推背感,急刹车后,又有一股拉力,整体感觉不如前排平稳。 试驾员还让我体验了一下舒享包项目,前排座椅通风加热及副驾电动调节,座椅通风这个功能真的好舒适,非常符合南宁这个拥有高温夏季又漫长的的城市,但这个包是需要加钱选配的,价格2K,我个人觉得还可以,价格不是很高,也多了一项选择。 前后排我都试坐了一下,座椅空间够大,包裹性还可以,后排也够舒服,中间的扶手箱放下来托着手臂很舒服!至于空间,我1米66,130斤,坐后排很宽敞,随便搭腿。空调开启后,云海的后排出风口也很给力,降温挺快,比较凉爽! 24款云海的车机算力不算高,只有32,所以自带的都是固定的APP,不能另行下载,也不能删减.更换,这个就有点跟不上当前的车机潮流了。 由于当天下大雨,云海的智驾,城市领航功能我没有试用,在4S车位上试用了云海的智能泊车,透明底盘+360非常给力,画面清晰,判断准确,停车路线设计合理,车停得妥妥的! 停好车后,我特意去打开了云海的尾门,它还有电尾门的,使用起来很方便。尾箱空间还是蛮大的,也比较深,算是能装的一款车! 试驾结束后,感觉云海在各个方面都比宝骏之前推出的云朵,悦也要升级一些,向销售问了一下24款的销售政策,老款的优惠力度也大一些,除了不随车赠送充电桩这个比较反感之外,其他的优惠条件还是令人心动的。

    试驾24款宝骏云海图1试驾24款宝骏云海图1
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    08-25
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    24款云海50图124款云海50图1
    24款云海50图224款云海50图2
    24款云海50图324款云海50图3
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    来贴个太阳膜图1来贴个太阳膜图1
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    贴个悬浮顶图1贴个悬浮顶图1
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    菜鸟买车车图菜鸟买车车图
    08-22
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    宝骏云海的7541297503036523033视频宝骏云海的7541297503036523033视频
    08-22
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