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#补能时刻爱车照爱车云海在充电时，我总忍不住给它拍几张美照。8月提车到现在，总里程已经1w4了。最喜欢它的600长续航+2C快速充电，给我下乡镇，跑业务帮了老大的忙了。 我开云海跑长途或高速时，都尽量避免在高速上充电，会预留一定的电量和时间下高速去找充电桩。这样充电的好处是：1，价格相对便宜，2，充电桩数量多些，可选择性大些。缺点也有，会拉长行程时间，增加了上下高速的次数。 电车的补能是电车出行很重要的一方面，具体到怎么选择充电方式，相信各位车主都各有心得，希望在评论区分享一下。
#爱车的隐藏功能我这辆奶咖色的宝骏云海使用了两个多月，24款600续航带智驾的顶配，车子挺好开的，驾驶感平顺，底盘挺稳。只是我之前一直开A0级小车，4.5米的云海对我来说，有点大，得逐渐适应。 在用车过程中，我觉得云海的智能辅助泊车，360，透明底盘都挺好用，尤其是对女性驾驶员挺友好的。另外我这辆云海是有电动尾门的，并且在主驾位左下方有一个按键，可以控制电动尾门，不用拿钥匙，也不用下车去按尾门开关。不仅可以按开启，长按两秒还可以关尾门，这就给要从尾门拿东西的人，很解放双手了。真是惊喜！没想到，这个小小的按键能提供这么多的方便！ 自从发现，并开始使用这个按键开关电动尾门，手指就再也没有脏过，更不存在尾门边一排手指印的恼人情况！拿取快递，搬扛钓箱方便多了！这个隐藏的小功能给我带来了不少便利，还提供了满满的情绪价值！
#买这车你后悔了吗以前开五菱mini马卡龙的日子，说多了都是带娃的小烦恼～两门微型车颜值是真戳我，但有了娃之后，接送上学简直是“每日挑战”——每次都得自己先下车，绕到后排给娃开门，遇上刮风下雨或者赶时间，真的又急又累。和宝骏云海的相遇超有缘分！去北海旅游时，晚上在大街上一眼就被它吸引了——巴斯夫车漆在路灯下亮得格外显眼，妥妥的“始于颜值”～回来立马冲去试驾，试驾时最惊喜的是空间设计：四门五座布局，娃能自己从后排车门上下车，不用我再来回跑；后备箱能轻松塞下娃的婴儿车、绘本包，再加一个折叠轮椅（方便带老人出行），后排还能放安全座椅，剩余空间足够娃放小玩偶，十万级价格能拿下500续航，还带智驾功能，性价比直接拉满，智驾功能能在堵车时辅助跟车，减轻不少操控压力，试驾完当场就定了车，当场就定了25款的500续航版本！ 现在开了一万多公里，真的越开越爱～以前mini170的续航，想带娃去远点的地方都得提前规划充电，完全不敢说走就走；现在500续航+快充，补能快还不用频繁充电，续航焦虑直接拜拜。不管是日常接送娃、通勤，还是周末带娃周边游，它都稳稳当当遮风挡雨，空间够大，上下车也方便，带娃出行的幸福感直接翻倍！回忆起当时提车的心情，到现在还是很激动，回去的路上风都是甜的哈哈。但是跑高速我的车续航达成率基本只有六折这样，差点就打五折了还有就是我买的24款没有电尾门这点真的太不友好了，每次拿完东西还要手动关尾箱门真的很不方便，不知道可不可以去加装一个，有没有加装过电尾门的车主可以分享一下经验啊，急急急最后，希望我的云海可以陪我去更多更远的地方，也希望大家都能选到自己心仪的车车呀！
#记录新车一血8月底提的云海，9月、10月开下来，里程已经1.2W多公里了，首保过后一切也正常。 前天开云海去钓鱼，去的是市区外90多公里的水库。乡道比较狭窄，是水泥路，我只敢开30公里左右的时速。路两边的野草比人还高，云海的车机在窄路上一直滴滴报警，左右后视镜边上的黄灯不停闪烁，虽然语音提醒我“注意车距、保持车距。”但其实它开得很平顺，哪怕是狭路会车，云海的驾乘表现也是又稳又正！就这样一直到回家，停进车位，充上电，这个过程都很ok。 但第二天一早，我发现车子左后轮原本2.5的胎压降到了1.8几，这不是慢漏，是飞快的漏啊！我立马请假把云海开去汽修店检查轮胎。 汽修店小哥一通检查，好家伙！一个轮胎上竟然被扎了2个钉，一颗平钉、一颗圆头钉。这一下子就得补两个钉孔，新车遭此“一血”！还是扎的双钉！ 这回幸好只是补个胎面，2个钉孔共花费60，再充上气，打足2.5，云海又能飞驰电掣了。往后开车下乡再去钓鱼什么的，一定得注意避开有建筑垃圾的路段，避免再扎钉！
宝骏云海EV · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共56人评价
3.80
综合
3.63
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.08
外观
3.75
舒适性
3.80
操控
3.95
动力
宝骏云海EV热门话题
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