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    13小时前
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    14小时前
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    15小时前
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    15小时前
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    15小时前
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    450km 898款,今天提车。 从4S店开回家,53公里左右,省道加部分市内道路,经济模式,动能回收最弱,开着空调。我开的也不算慢,一直在超车,电量从83%到70%,平均电耗10.9。 晚上又开了一百多公里,经济模式,动能回收最弱,没开空调。其中75公里高速,30公里市内道路,电量从63%到36%,平均电耗11.8。高速路段开120左右,电耗13左右。 为什么是经济模式,我上一辆车是1.0T英朗,125匹,我开比较舍得踩油门,感觉动力也挺够用的,超车什么的也不费劲。荣威D6在经济模式下动力我觉得比我的英朗还要好一点,对我来说足够用,而且动力柔和一点也不会太难受。 晚上从36%开始充,充满电,冲进去29.6度电,60kw的桩,实际充电功率在三十多kw,电流100A,充电耗时1小时5分钟(有可能是桩限流了,我看有的D6可以到四十多kw的充电功率)。选择实际续航里程显示,显示为414公里。 从以上两段驾驶来估算,正常开纯市区代步电耗在9.5~10.5问题不大,满电续航400公里应该差不多,纯跑高速保持110~120的速度,电耗应该在14左右,满电续航330~350公里差不多。(以上估算都是基于当前夏季20℃左右的气温) 驾驶感受,低速没啥问题。高速没有英朗好,毕竟英朗后悬是多连杆。D6高速变道太急会晃,可能是车又大又轻的原因,尾部重心偏高加上不是独立后悬。而且路面大起伏车会有轻微弹跳,毕竟是扭力梁。但是这个价格,这些都不是问题。 总的来说,个人感觉这个车市内代步加偶尔短途高速还是挺香的。

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    4天前
    买车2个月了 真是驾驶体验图1买车2个月了 真是驾驶体验图1
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    有开过电耗比我低的吗?图1有开过电耗比我低的吗?图1
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