飞驰

有没有觉得？不论多贵的车 只要挂上绿牌 瞬间觉得很不值钱[惊呆]

辣根素

我今年十月份想着提辆宾利飞驰，我是很认真的，这几年买卖做的还不错，大伙给点意见，这车可不可以。

愤怒的大森林

我比较懒，平时也忙，但有时间都会一一回复各位车友，后台私信比较多，回复慢，请见谅。问的最多的都是关于飞驰有啥优点优点缺点和价格，我统一回复下，仅代表个人的感受，欢迎交流。这车提了半年开得其实非常少，几百公里的样子，为啥呢？因为这车其实没啥驾驶乐趣和使用场景，最多的可能是接送客户或者商务洽谈又或者太疲劳不想自己开的时候让驾驶员开…其实优点缺点网上或者车评都很多，重复的我就不再赘述，提一下个人比较在意的感受。
一、按照惯例先说优点：
1、稳，非常的稳，我有台L9，它这个稳和L9还不太一样，如果要形容就是一种踏实，无论是乘坐还是驾驶还是超车，四平八稳，车身长度加上自重以及那套魔毯系统，也正因为这个稳所以开起来没啥乐趣，但不是因为动力不足，毕竟V8的发动机摆在那里；2、用料和做工，很传统的一些工艺包括走线、皮革和选配的一些木纹钢琴漆，材料用的很厚实，随处可见的镀铬装饰，各种阻尼和触感，在科技飞扬各种大屏电子触控的当下会有另一种体验，我个人是更喜欢这种实体按键和触碰感，包括各种迎宾灯和氛围灯，不会很妖娆恰到好处，另外一些小细节都很复古，包括主驾驶屏幕的颜色和空调机风口的推拉杠（目前好像也只剩下RR和它是这个设计）；3、安静，这车的胎噪、发动机声音和各种隔音做得挺不错，很安静，有时候很疲劳下雨的时候我就喜欢坐在车里开着音乐，隔离得很干净…
二、再说说缺点，其实不少：
1、油耗、油耗挺高的，比揽胜这些都要高，城区里常规驾驶能奔着25-26去，高速好像也要17-18，具体没仔细看，抽空看了下性格油耗接近24，很多车友会说，都开这个了还怕加油？加油不怕但动不动要去加油站也挺烦，至于要不要98，反正从来不惯着，都是95，毕竟好些加油站是没有98可以加，而且就是车没那么娇贵；
2、车机系统很复古：复古呢是留点面子，实际上用过国产新能源的蔚小理问界这些车之后就知道他们都弱爆了，所以我习惯用carpaly，它还是有线的，而且不是正版数据线会老是跳掉，另外它放手机的空间很诡异，前面的无限充电口很慢也很难对准，边上的侧口很短很窄也放不进，这点那台法拉利倒是很有意思，侧口可以放手机（前提是壳套拿掉）；
3、中控台扶手箱：扶手箱用料和宽度高度都很可以，唯独是这个扶手箱是固定死的，什么意思呢？就是它是实心的，打不开，这你受得了吗？那时候第一次没经验习惯了去掰，用力掰了好久给整懵逼了…
先写到这里，后期有什么心得再和大家扯淡，或者想问什么我有时间会一一回复。好些人都问为啥要一一回复？因为这是对车友的尊重也是彼此交流很好的平台。另外放另外一台的车标图，有个冷知识，相信很多车友也在网上看到过：它的车标真的是左右羽毛不对称，我数了下，真的是左边有10根羽毛，右边有11根，这种独特设计的由来可以追溯到宾利标志的发明者戈登·克罗斯比先生。他在1919年为宾利设计了这个飞翼B字标志。最初的设计中，飞翼两侧羽毛数目不相等，左边10根，右边11根。这样的设计初衷是为了在那个时代严重的行业模仿现象中，让真品和赝品之间有一个明显的区分标准，便于辨别真伪。值得一提的是，在上世纪三十年代，宾利的车标进行了一次改动，双翼被拉直并采用流线型设计，为了保持美观，羽毛数量被改为相同。但是到了二十世纪九十年代，宾利车标又恢复成了最初的不对称性，这样做是为了向品牌的经典设计致敬，因此这个独特的不对称设计一直沿用至今。

子曰旧

统一回复下后台私信关于飞驰的一些小细节

真的在纠结s580还是飞驰，问问大家有好的建议嘛

Leon777777777777777

现金有四千多万 但总资产不到亿 无负债 年入稳定三百万左右 能入手飞驰吗 一直看到说不到亿不能买[捂脸]

乘风破浪的微风5F6

蜜糖ya

指甲好看吗

车友圈混眼熟

我觉得我开这个车有些老气了，但是有很气质，这个款式比较老旧了，想换车，不知道换什么好

有昆明宾利车主吗？

请问现金两千，年收入稳定一百多买这车压力大不？v8款的

用户4267524790565

现在在做生意，年盈利60-80左右，能养得起吗？挺喜欢的，迈巴赫和它在犹豫，迈巴赫我绝对没问题，但我还是更喜欢宾利的外形

明天不熬夜了Q

少年与梦144895732

兄弟们这辆车是什么型号的啊，五环尾随一路没认出来

西木杨

用户8906136353039

用户1205300780965

一个温暖有爱的家

飞驰都没有迈巴赫那样的后排座椅吗？

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