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    6807条内容

    2025-11-04
    昂科威plus 两驱白金版图昂科威plus 两驱白金版图
    2025-11-03
    大家选四驱还是两驱?图大家选四驱还是两驱?图
    2025-11-03
    昂科威plus艾维亚烧机油图昂科威plus艾维亚烧机油图
    2025-10-30
    首保查不到记录有影响吗?图首保查不到记录有影响吗?图
    2025-10-28
    2025-10-28
    各位大神,图各位大神,图
    2025-10-26
    2025-10-24
    2025-10-23
    2025-10-19

    #昂科威烧机油# 买之前也没人告诉我啊!抖音也没刷到过…… 我是自己发现的! 25年7月8日开始环游中国,从杭州出发,一路高速到达成都,在踏上318的当天上午去了别克4S店做了出发前保养整备,特意要求换好一点的美孚机油,花了900大洋。好奇问了一下工作人员首保免费换的是什么牌子机油(他们联网都可以看到),因为这款发动机吃细粮,首保的机油不是很好。又涨了些许经验。 是在新疆喀什发现的!! 成都到新疆喀什,大概开了7000公里。当天晚上想起来检查一下机油尺,不看不知道,一看吓一跳,机油尺干干净净,一点都没有。我以为车停的路面不平,想着第二天早上让车身水平,然后冷车再看一遍。果然不出所料,第二天早上检查还是没有,车机系统也没提醒机油不足哈,当时还是比较担心的,因为不知道再多少公里机油尺上没有的,也不知道机油还有多少,会不会影响发动机,最怕拉缸了…… 先去找喀什4S店,到了发现撤店了,没办法找了正规的天猫养车,老板店员都是新疆当地人,看了看8个月的车缺这么多机油不正常,他们很谨慎,让我联系4S店问清楚,说明白。我联系了买车的4s,和成都4s以及安吉星,都说不少机油,没听说过,需要到店检查。这样老板才放心给我换机油,我也是全车录像,最后算上机油滤清器里面的一共放出来3.5升。平均5000公里1升机油。 这是我的出来的最准确数据了。 我是24款2驱48伏的,不是白金版。 有什么问题大家一起聊,旅行那点事儿,车的那点事儿

    昂克威plus烧机油??!图1昂克威plus烧机油??!图1
    昂克威plus烧机油??!图2昂克威plus烧机油??!图2
    昂克威plus烧机油??!图3昂克威plus烧机油??!图3
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    昂克威plus烧机油??!图7昂克威plus烧机油??!图7
    昂克威plus烧机油??!图8昂克威plus烧机油??!图8
    昂克威plus烧机油??!图9昂克威plus烧机油??!图9
    2025-10-19
    各位车友,图1各位车友,图1
    各位车友,图2各位车友,图2
    2025-10-18
    25款昂科威plus首保图125款昂科威plus首保图1
    25款昂科威plus首保图225款昂科威plus首保图2
    25款昂科威plus首保图325款昂科威plus首保图3
    2025-10-17
    2025-10-14
    2025-10-13

    提问购车咨询:吉利星越L与别克昂科威Plus纠结求助 各位前辈,真心向大家请教:我计划入手人生第一辆车,未来十年暂不换车,每年行驶里程约1万公里,暂不考虑纯电或油电混动车型,目前决赛圈锁定以下两款: 1. 吉利星越L 2026款揽星版:家有吉利旧车,叠加置换补贴后落地约14.6万元; 2. 别克昂科威Plus 2026款白金版:置换补贴后落地约16.3万元,两车差价约2万元。 简单说明个人情况与试驾感受:本人为男性,预计明年结婚,两款车已多次试驾,整体各有优劣,家人(父母与对象)均支持我的选择,让我自主决定。 从车辆表现来看,对于我来说,两款车的优势与不足体现在以下几点: 1.吉利星越L:内饰质感和智能配置更突出,抬头显示、可调节座椅、女王座椅、副驾驶屏等功能丰富;且座椅舒适性更受家人认可,对象和父母乘坐副驾、后排时均反馈体验较好。不过试驾中发现,其油门前段响应偏“肉”,后端表现才趋于正常。就隔音效果来说,感觉不如昂科威Plus。 2.别克昂科威Plus:我个人更偏爱其外观设计,试驾时驾驶质感更稳,油门响应跟脚、踩起来更顺手,隔音效果也略胜一筹。但它的短板十分明显:后排座椅角度过直,不仅我个人难以接受,父母乘坐时也有同样反馈;此外,我在抖音上看到部分车主反映其存在低速顿挫、烧机油、车顶泛黄、车机死机等问题,这也让我颇为纠结。 目前我并无合资车或国产车的偏好滤镜,我的核心纠结点在于: 究竟是该以自己的驾驶感受为主,选择昂科威Plus,让家人去适应它比较直的后排座椅;还是以家人的乘坐体验为先,选择星越L,我自己去适应它的油门响应。 希望各位前辈能从实用角度帮我指点方向,感激不尽!

    2025-10-13
    2025-10-10
    提车不到一图1提车不到一图1
    提车不到一图2提车不到一图2
    2025-10-09
    昂科威plus艾维亚首保图1昂科威plus艾维亚首保图1
    昂科威plus艾维亚首保图2昂科威plus艾维亚首保图2
    昂科威plus艾维亚首保图3昂科威plus艾维亚首保图3
    昂科威plus艾维亚首保图4昂科威plus艾维亚首保图4
    昂科威plus艾维亚首保图5昂科威plus艾维亚首保图5
    昂科威plus艾维亚首保图6昂科威plus艾维亚首保图6
    昂科威plus艾维亚首保图7昂科威plus艾维亚首保图7
    2025-10-08
    昂科威plus图昂科威plus图
    2025-10-05
    2025-10-03

    #昂科威大屏维修# 故障现象:在车机屏幕上操作空调系统,空调系统没有动作。比如说切换内外循环。调节风量大小。调节温度。同步。修改吹风方向。这些功能统统无法在车机界面实现。 PS:空调本身没问题。汽车实体按键可以操作控制空调。 自己已尝试解决: 1,车机重启。无效 2,全车断电。无效 3,4.0车机系统刷至2025最新版。无效。 进店检查,换了一块屏测试了一下。一切正常。因此是原车大屏故障。已经订货。保修期内,等待维修更换。 原以为是软件故障。前些日子在抖音上问过工厂的大神。大神认为是屏幕坏的概率比较大。现在进店检测果然是屏幕坏了。昂科威的大屏不仅仅是一个显示器,里面有控制模块。。 目前行驶里程23609km 10月2日接到4s电话,屏幕已到货。约3号更换。 10月3日到店,10分钟不到屏幕更换完毕。问题解决。 赞一下贵阳4S店。师傅干活利索,接待员处理问题非常热情周到。效率高! 总结一下整个发现问题和解决问题的过程。最初在高速上发现屏幕无法切换内循环和外循环。同时在屏幕的空调控制界面上点按任何按钮,空调系统均没有反馈。车辆本身实体按键可以控制空调。但是因为实体按键上没有控制空调送风方向和内外循环的按钮。所以没法调整送风方向,没法控制内外循环了。 因为是国庆假期在外面旅游。在广西的时候给广西的一家4S店打电话,师傅说得一个一个试先得排除软件故障。所以当天我就试过了,重启车机三次、负极断电10分钟。都没有效果。 9月30号到店。车间安排师傅帮忙刷机。一个多小时刷到了4.0的最新版。故障依旧。但是多了一个车内语音控制升降车窗的功能。也算是意外惊喜。 当天答应订货换屏。10月1号订货, 10月2号货物到达4S。电话沟通。今天换屏。整个换屏过程耗时不到10分钟。问题得到解决。 整个过程很顺利,本次等于尝试一下异地售后服务,效果还相当满意。 说两句题外话。现场看到一个车友是26款的来装脚垫。顺便上他的车看了看。确实取消真皮以后前中控台的质感差了一些。24款25款前面的中控台软包是一种压花硬皮质的感觉。26款中控台就有点像人造麂皮穿孔,扎了几个孔的那种感觉。质感上确实差了一点点。

    满一年昂科威Plus第一修。更新。图1满一年昂科威Plus第一修。更新。图1
    满一年昂科威Plus第一修。更新。图2满一年昂科威Plus第一修。更新。图2
    满一年昂科威Plus第一修。更新。图3满一年昂科威Plus第一修。更新。图3
    2025-09-30
    2025-09-29

    #昂科威只聊缺点💔 爱车吐槽 以下内容对于打算购买25款26款昂科威plus的兄弟也可以借鉴, 昂科威plus艾维亚,24款,已经购买九个月了,刚开始开着还算可以,但是,从第三个月开始,陆续出现了一些问题,虽然都不是特别大的问题,但是真的很让人恶心。 第一,车机系统问题。主要是三个事情,第一:开车开了九个月了,流媒体后视镜出现了不下于四次花屏(就像电视没有信号那种),或者变成绿色阴间滤镜,很模糊的情况,而且全部都是发生在跑高速的时候,开着开着车,突然就发现流媒体后视镜坏了,导致对于后方车况的判断急转直下,另外就是流媒体后视镜对应的是尾门的摄像头,但是尾门是最容易溅上尘土变脏的部位,所以我的后视镜大部分情况下都是一个模糊的状态,就是很恶心。第二;大连体屏很高级,但是问题在于操控的时候,一旦点到车机自带的地图界面里面,界面下方的主页标志就消失了,不知道怎么退出去,副驾的人想切换歌曲或者查看车况都看不了,也是很恶心人。第三:主动刹车太过灵敏,也是发生过好几次,在车前车后没有任何物体,或者,自身低速倒车并且其他车辆距离2、3米左右,比较远的情况下,咔嚓一下,主动刹车就给刹住了,就很吓人,总以为自己撞了什么东西,但是实际上并没有,行人或者车辆离的也还很远,当然,这个没有那么恶心人,毕竟安全嘛,但是确实很吓人 第二个就是车辆自身的硬伤,也是包括两个方面:第一,我也不知道是夏天阳光太强烈,还是冬天风太大,突然有一天就发现格栅下方,脱落了鸡蛋大小的一块漆,后来找到4s店之后,他们也承认是车辆自身问题,可以补漆,4s店态度还算可以,但是自身漆面出现问题,真的很让人怀疑厂家的产品质量。第二,我跑长途比较多,有一次跑完长途之后停了一下,打算再起步走下半程的时候,突然车辆提醒车辆稳定辅助系统坏了(具体提醒的那个词我忘了,大概是这个意思)跑了可能500米,发动机就给不上劲,就抛锚了。我当时是跑的西藏,幸亏距离县城比较近,不然在无人区抛锚就很危险,当时到一个小维修店,那个老板插上了一个平板,然后用系统检测了一下弄了一下,就好了,事后到4s店专门让检查了一下,也查不到问题,当时我提车才刚一个月,就发生这种情况,也是很恶心人的一件事情。 第三,也是最恶心人的一件事情,在这里,我奉劝大家千万不要买顶配艾维亚,年初我在选车的时候,注意到懂车帝上,写着艾维亚版本配置了安全轮胎,然后自己查找资料搜了一下,就是安全轮胎里面有一层胶,扎了钉子之后,可以自动修补,说是即使扎了钉子也可以继续跑200多公里,买车的时候,他们限量供应,京津冀跑了一大圈,还是很放心的买了,但是现在就是一个字,后悔。 就在9月份回河北老家之后,车轮压到马路牙子,侧面裂开了,爆了一次胎,侧面裂开,这个是第一次,我自己眼瞎,没有看到。但是,刚换了新轮胎第二天,另一个轮胎扎了一个钉子,也是不到五厘米,很小的一个洞,钉子扎进去之后又自己蹦飞出去了,两分钟就瘪没了,给客服打电话,客服说只有五毫米以内的洞才可以自己补上。咱们就说这个轮胎,真的是鸡肋中的鸡肋,™低配版本有备胎,艾维亚顶配反倒没有,谁会专挑五毫米以下的钉子扎?自己想买一个备胎,结果艾维亚版本和其他版本轮胎尺寸不一样,不知道买多大尺寸。而且我看了我的洞口直径,虽然目测不太准,但是口不大,感觉也没有五毫米,在市区扎一次就得叫一次拖车,更不要说高速上,以及我自己经常开的西藏和新疆,一旦爆胎,在无人区里就只能等死。而且我个人一直觉得艾维亚的车轮根本就没有低配的车轮好看,所以建议大家还是不要买顶配艾薇娅,花钱买罪受属于是。 第四,在我买车的时候,懂车帝的基本配置以及小邹同学的视频里写着,昂科威主驾(P停车按钮那一排)有一个旋钮是可以调节大灯高度的,但是提车之后,我才赫然发现少了一个旋钮。懂车帝的配置里写了有内置行车记录仪,但是我有一次粗略看了一下行车记录,只看到了前面行车记录仪的视角,当然这个行车记录仪的问题,也可能是我没找到,大家可以参考注意一下。咱就说这种偷偷减配的行为真的是属实太恶心人了,减配这一块,大家也要好好去看一下,特别是提车的时候,有什么?少了什么?缺了什么?要问清楚。 由于以上说的问题,都是今年以来各个时期发生的问题,所以很多没有专门拍照,大家权当参考,信的慎重考虑一下,不信的你买也不会很亏,因为这个车虽然有些地方恶心人,但是没什么大的问题,性价比确实还是比较高的,我上一个发的帖子也比较详细的说了一下油耗和比较好的地方,可以看一看。

    昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图1昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图1
    昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图2昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图2
    昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图3昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图3
    昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图4昂科威plus,问题真的太恶心🤢了图4
    2025-09-28
    2025-09-28
    2025-09-28
    2025-09-27
    2025-09-23

    真实车主深度吐槽:23款昂科威Plus 五座四驱豪华型,我的爱与痛 作为23款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型的车主,提车已有数月,行驶里程接近万公里。这款车在市场上争议不小,正所谓“爱之深,责之切”。今天我就以最真实的日常体验,来和大家分享一下它的全面表现,重点聚焦于我这款配置车型上两个最让我意难平的痛点:低速顿挫和后排座椅,希望能给各位准车主最直接的参考。 首先,为什么是它?—— 核心优点依旧亮眼 在开启吐槽模式前,必须公平地说,它的优点同样突出,否则我也不会选择它: 1. 动力充沛,高速王者:这套2.0T+9AT+48V轻混的动力总成,在中高速度区间(60km/h以上) 的表现堪称完美。涡轮介入后动力随叫随到,提速、超车、再加速都底气十足,配合扎实的底盘和优秀的NVH静谧性,高速公路上的巡航体验高级且安稳,给人极强的信心和安全感。四驱系统在雨雪天气或轻度非铺装路面也能提供更好的抓地力和稳定性。 2. 空间实用性强:五座状态下的空间堪称奢侈。后排腿部空间巨大,纯平地台是巨大加分项。后备箱又深又规整,放倒后排后能形成一个几乎纯平的巨大空间,搬家拉货、自驾游当床车,实用性无敌。 3. 配置与性价比:四驱豪华型的配置水准相当不错。LED大灯、自动空调、全景天窗、主动降噪、主副驾电动座椅等核心舒适配置都给到了,结合市场终端的优惠,性价比是当时打动我的关键因素。 痛点深度剖析:23款四驱豪华型上的具体表现 槽点一:低速顿挫——城市通勤的“阿喀琉斯之踵” 这是我最核心、最影响驾驶品质的吐槽点。请注意,这是23款,理论上程序有过优化,但问题依然存在。 · 具体表现:顿挫主要爆发在20-40km/h这个最常用的市区蠕行区间。具体场景如下: · 缓加油跟车时:轻踩油门,转速上升,但车速提升不跟脚,偶尔在升档瞬间会有一个明显的动力中断和接合冲击,感觉像是被轻轻拽了一下。 · 减速降档时:速度下来的时候,在3降2、2降1时,能感觉到明显的拖拽感,就像轻踩了刹车,不够线性平滑。 · 拥堵路况:这是我每天的必修课。需要极其精细地控制油门,试图去预判和匹配变速箱的逻辑,但顿挫依然会不期而至,让驾驶变得有些神经质。 · 车型特殊性:我这款是四驱版本,不确定是否因为传动系统更复杂,其低扭区间的标定匹配比两驱版更为棘手。23款的变速箱程序相比老款据说有改善,但体感上依然明显,远未达到“顺滑”的水平。 槽点二:后排座椅靠背——不可调节的“硬伤” 对于一辆定价超过20万、主打家用的中型SUV来说,这是我认为最不应该、最令人费解的减配行为。 · 具体表现:23款四驱豪华型的后排座椅靠背角度不可调节,且原生角度非常直立。同时,坐垫长度偏短,对大腿的支撑不足。 · 场景还原:短途乘坐无感。但一旦家庭出游或长途行驶,超过1小时,后排的乘客(尤其是长辈)就会腰背酸痛,无法找到一个舒适的半躺姿势,只能正襟危坐。这完全违背了其“大家庭舒适SUV”的定位。 · 车型对比的伤害:更让人心理不平衡的是,更高配的艾维亚版本提供了后排可调座椅。这意味着厂家完全有能力和配件,只是刻意在豪华型这个走量版本上进行了阉割,以区分配置等级。对于选择中配的车主而言,这种因配置歧视带来的“不适感”甚至超过了座椅本身的不适。 其他细节体验(基于23款四驱豪华型) · 油耗:市区拥堵路况(均速20km/h以下)油耗较高,基本在11.5-13.5L/100km之间。郊区或高速路况非常优秀,能跑到7-8L/100km。综合下来约10.5L/100km,对于一台2.0T四驱SUV来说属于正常水平,但需有心理预期。 · 车机系统:反应速度尚可,但UI设计老旧,功能比较基础。支持CarPlay和CarLife是救命稻草,车机自带的导航等功能使用频率不高。 · 内饰与用料:能接触到的地方用了不少软性材料,但设计中规中矩,缺乏现代科技感。按键式换挡需要时间适应。 总结与最终建议 23款昂科威Plus四驱豪华型是一台“性格分裂”的车。 它的优点和缺点都如此鲜明,就像一位能力突出但脾气古怪的伙伴。 给通用厂家的忠告: 1. 请将持续优化9AT变速箱在低扭区间的换挡平顺性作为最高优先级的工程任务,这比任何花哨的配置都更能提升品牌口碑。 2. 请重新考量配置策略,将后排座椅靠背角度调节功能下放到豪华版甚至全系。这并非高科技,而是体现对用户基本尊重的人性化配置。 给潜在消费者的最终建议: 1. 如果你经常跑高速、看重动力和底盘质感、且多为前排乘坐,那么昂科威Plus的强大产品力依然能让你忽略它的缺点,它依然是同价位一个很好的选择。 2. 如果你的用车环境以市区通勤为主、非常看重行驶平顺性、且经常需要满载家人长途出行,那么请你务必进行深度试驾,亲身感受一下顿挫。

    一位昂科威plus车主的爱与痛!图一位昂科威plus车主的爱与痛!图
    2025-09-22
    2025-09-22
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    昂科威 · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    3.91

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

    动力

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