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    4278条内容

    我的小昂还不错!图1我的小昂还不错!图1
    我的小昂还不错!图2我的小昂还不错!图2
    01-27

    老车是辛劳工作了11年,孩子也大了,车的空间有点小,再加上老车多少有点毛病了,趁着有国家有置换补贴就开始看车了。目标车型有马自达CX50、昂科威plus、途观L、深蓝S07、领克08、理想L6。最后家里商量还是油车稳定就在三款油车中选中了昂科威plus,知道美系车油耗高,但它安全、隔音好、高速稳,就不在乎油耗了。看车、聊价、交定金很舒畅,第二周就提车了。 先说优点:动力强、高速稳、隔音好、颜值高 1、动力强:还可以,这么重的车在高速上超车也是动力随叫随到,变速箱升档很积极,转速在高速巡航110-120码的时候保持在1.0k-1.2k之间,很不错。刹车比较线性,但是需要踩重一点,再加上油门踏板偏高一点,所以比我以前的老车要费劲一点习惯了就好,但遇到堵车就有点难受了。 2、高速稳:高速巡航时车身姿态很稳定,特别是高速变道和遇到曲率大的弯道,方向盘指向精准,持续缓慢柔和的打过去行驶很丝滑没有让家里人转向突兀的感觉。尤其是遇到横风路段,以前老车都得减速,现在就不用担心了。自适应巡航很好用,刹车减速很积极,提速也很积极,但车道保持超过85码以上就开始画龙了,还是安全期间自己把握方向吧。高速油耗在6.6-7.5L/百公里,还是很不错的,这么大又这么重的车。 3、隔音好:发动机高速运转超车时,驾驶舱听不到那种嚎叫的声音。高速噪音也控制得好,毕竟前排是双层夹胶玻璃的,至于胎噪我感觉到一点点,比老车少很多,家里人坐后排也觉得安静不少。隔音好了,音响的效果就出来了,虽然不少顶配才有的Bose,但也够用了,听动感歌曲很带感。 4、颜值高:相比于现在新能源的内饰设计,这个双联屏还是挺独特的,配上氛围灯档次和豪华感以下就上去了。主题也可以多种选择,有专属壁纸和自适应日落后变暗的效果(但要是改为适应光线变暗主题和屏幕就更好了,进地库和隧道屏幕的光就不那么刺眼了)外观其实我不是太喜欢,黑武士风格应该多点缀些镀铬灰的金属条更显档次。还有就是后排靠背有点直不可调节。 缺点就有点让我担忧了 堵车耗高(没想过这么高)、低速顿挫(有拖拽感)、缺机油防冻液 堵车耗高:昂科威plus很挑路况,市区尤其是大城市的市区,如果经常堵车心理素质不好,容易油耗焦虑的慎重考虑,因为它可以刷新你对油耗高的认知,比如市区你这一段行驶完成后停好车的平均速度在20-30km/小时,油耗是11L-13L/百公里,如果更堵车,你的油耗可以上20L/百公里,所以这车让我养成了早睡早起的好习惯,因为早期市区没这么堵车。优点车友说有ECO闭缸模式,但这个很挑路况,首先你要达到速度在30km/小时以上,然后是脚得稳住,有一个大坑你得避开,不然一抖动脚的力道一变ECO就失效了,还有市区你不能保证前面不刹车不缓行吧,一旦减速你就得丢油门踩刹车又失效。而且这个技能得多练稳得住油门踩下去那么一点点,我学了半个月才算掌握这个闭缸模式的踩法。 低速顿挫:昂科威plus速度一旦骤降至30码以下,也就是25-30码的区间,很明显后面有什么在拖拽你往后拉的感觉,而且很突然很突兀,行驶品质在这个骤降过程中很不线性,刚开的几天让驾乘感受到很不舒服。 缺机油防冻液(这个是重点,选择很多新提车首保后的车友都有提到):首先这个机油是用的4S首保送的黑壳那个0-20W的,这个机油也是官方认可的,但我在其他车友的提示下和观察自己的车计算了,已知机油尺测量总量是1L(参考),如果缺机油自己加1L后是机油尺的一半也就是4.5,4.5-1=3.5(加之前的机油量),5000公里消耗1.5L,5-1.5=3.5L。这个国家标准4S解释是符合规定而且涡轮增压温度高有可能蒸发,有的4S建议后期改用0-30W的,但每个车友消耗不一样,有的很多,有的一般,我也缺机油,有下面的照片作为数据参考。防冻液是我加玻璃水的时候发现的,4S售后说是正常的,只要没超过最低限制线。现在这个缺机油是最烦心的,如果是真的烧机油那么后期就会维护发动机这个大问题,如果是蒸发的就得随时后备箱放一瓶(上次保养同一品牌和型号的)机油尺挂不到了就加,这个车是3年10w公里的质保,后期质保一过就很难维权了。 车机:别把他当智能手机,目前只能听歌听喜马拉雅听广播和导航,只能说是拜托了手机导航,功能太少,有时候carpaly还失效连不上,而且车机系统升级也是一言难尽的改进,就是功能不多的类型。 总结:这车配置高性价比高,颜值不错,动力强隔音好,如果你是很少市区或堵车,经常国道长途不在乎其他缺点就可以闭眼入。如果是市区占50%以上且有油耗焦虑和缺机油焦虑建议慎重选择!!!!!

    昂科威plus让我欢喜让我优图1昂科威plus让我欢喜让我优图1
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    昂科威plus让我欢喜让我优图5昂科威plus让我欢喜让我优图5
    昂科威plus让我欢喜让我优图6昂科威plus让我欢喜让我优图6
    昂科威plus让我欢喜让我优图7昂科威plus让我欢喜让我优图7
    01-26
    昂科威是否真的减配图昂科威是否真的减配图
    01-26
    自动制动真的无语了。图自动制动真的无语了。图
    01-25
    01-25
    昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图1昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图1
    昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图2昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图2
    昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图3昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图3
    昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图4昂科威艾维亚车道居中保持不太稳图4
    01-25
    生锈好厉害图生锈好厉害图
    01-23
    提车10天了图1提车10天了图1
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    提车10天了图3提车10天了图3
    01-23
    今天看到主图1今天看到主图1
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    01-21
    武汉已提|人生中的第二辆车图1武汉已提|人生中的第二辆车图1
    武汉已提|人生中的第二辆车图2武汉已提|人生中的第二辆车图2
    武汉已提|人生中的第二辆车图3武汉已提|人生中的第二辆车图3
    01-19
    01-19
    这玩意咋踩才省油?图1这玩意咋踩才省油?图1
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    01-19
    被安吉星骗续费的举手🙋‍♀️🙋‍♀️图1被安吉星骗续费的举手🙋‍♀️🙋‍♀️图1
    被安吉星骗续费的举手🙋‍♀️🙋‍♀️图2被安吉星骗续费的举手🙋‍♀️🙋‍♀️图2
    被安吉星骗续费的举手🙋‍♀️🙋‍♀️图3被安吉星骗续费的举手🙋‍♀️🙋‍♀️图3
    01-19
    人生第一辆车图人生第一辆车图
    01-18

    当初纠结半天选的昂科威Plus,3年后不后悔但有话想说: 22年6月因为有购车需求,正好又遇到购置税减半政策,我在中型SUV里挑花了眼,途观L、锐界、冠道、汉兰达都看了个遍,最后咬牙选了昂科威Plus两驱豪华。理由很简单:2.0T+9AT的动力总成靠谱,空间够大(家里有老人小孩),配置比同级合资车实在,落地22万左右的价格也在预算内。如今3年跑了40425公里,市区通勤占80%,高速+周边游占20%,今天就来聊聊真实用车体验,优点不吹,槽点不黑,也想听听各位车友的看法,咱们评论区好好唠唠! 一、先夸夸它:这几个优点让我越开越爱 1. 动力和油耗:2.0T+9AT真的“黄金组合” 作为日常开惯了家用车的人,昂科威Plus的动力完全够用,甚至有点惊喜。2.0T涡轮介入不突兀,起步轻踩油门就有劲儿,高速上超车时深踩油门,变速箱降档很干脆,转速上来后动力随叫随到,完全不拖泥带水。最让我意外的是油耗,当初买2.0T SUV就做好了“油老虎”的心理准备,结果现在综合油耗稳定在7.2L/100km,市区拥堵顶多10.5L,高速最低跑到过5.3L(开定速巡航),比我之前预估的省太多了! 2. 空间和舒适性:家用SUV的核心需求拿捏了 买中型SUV就是为了空间,昂科威Plus没让我失望。前排座椅包裹性不错,长途开2小时也不觉得累,座椅加热和方向盘加热冬天太香了;后排空间更惊喜,我180cm的身高坐进去,腿部还有两拳多距离,中间地板几乎纯平,坐三个人也不挤。后备箱放孩子的婴儿车、露营装备完全没问题,当时也是考虑到后备箱空间大,放倒后排能当小货车用,偶尔拉个大件也没问题,实用性拉满。另外静音效果必须夸,高速120km/h车内聊天不用大声喊,胎噪和风噪控制得比同价位途观L好不少,我老丈人买的途观l,高速我也开了几次噪音很大。 3. 配置:日常用得上的都给配了 作为豪华版,配置真的很良心:360度全景影像清晰度很高,新手停车、过窄路都不怕;无线充电、CarPlay/CarLife、自动大灯、自动雨刷这些常用配置全有,不用后期加装。最实用的是远程启动、座椅加热、方向盘加热,因为北方冬天零下十几二十度,冬天提前热车,不用在寒风里等,这个功能真的离不开了! 二、不回避槽点:这些小问题确实影响体验 1. 这应该是很多车友都吐槽的点吧?我的车机偶尔会卡顿,尤其是启动后第一次打开导航,要等个3-5秒才能加载好,有时候语音控制识别不够精准。对比朋友的国产SUV,车机功能确实少了点,没有车载KTV、视频软件这些娱乐功能,虽然平时开车用不上,但偶尔等人的时候想刷刷视频都不行,希望厂家能通过OTA升级优化下。 2. 低速顿挫:堵车时偶尔会有 平时开着很平顺,但在市区拥堵路段,车速20-30km/h蠕行时,偶尔会感觉到轻微顿挫,尤其是松油门再轻踩的时候,变速箱换挡有点犹豫。我问过4S店,说是9AT变速箱的通病,跑多了会好一点,现在4万公里感觉比刚提车时强了,但还是偶尔会出现,有没有车友知道怎么缓解? 3. 储物空间:前排小物件没地方放 虽然整体空间大,但前排储物设计有点不合理:门板储物格太窄,放不了大瓶水;中控屏下面的储物格虽然能放手机,但没有隔断,钥匙、充电线放进去会乱糟糟的;扶手箱虽然深,但开口有点小,找东西不方便,希望厂家能在改款时优化下这些细节。 总的来说,昂科威Plus是一款优缺点都很明显的车,作为家用SUV,它的空间、动力、油耗、配置都能打,小槽点虽然存在,但不影响核心使用。如果让我再选一次,我还是会选它!欢迎各位车友在评论区分享你们的用车体验,不管是优点还是槽点,都可以说说,让更多想买这款车的朋友参考下,也让厂家看到我们的需求,后续能优化得更好!

    01-17

    作为开了3年多昂科威Plus的车主,深知中型SUV车主对油耗的纠结——既想享受2.0T的动力,又希望能省点油钱。结合我的实测体验(我买的两驱版652T豪华,综合油耗稳定在7.2L/100km)和车友探讨。 先说说我的真实油耗打底,心里有个数 我买的是2022款两驱豪华,平时主要跑市区通勤(早晚高峰占80%),偶尔周末跑高速。刚提车那会没摸透脾气,市区油耗一度冲到9.5L/100km,高速也得6.8L左右,心里有点慌。后来慢慢摸索出技巧,现在市区稳定在8-10L,高速最低跑到过5.3L 。 一、驾驶习惯是核心:我的“黄金脚法”实测有效 1. 起步别猛踩,转速稳住2000转内 昂科威Plus的2.0T涡轮介入不算晚,但急加速真的超费油!刚提车那会我总爱地板油,瞬时油耗经常飙到30L+,后来改成轻踩油门,让转速保持在1500-2000转,变速箱升档特别平顺,市区起步阶段就能省1-1.5L/100km。实测同样一段10公里的拥堵路,温柔起步比猛踩油门少烧近0.5L油,积碳也少了很多 。 2. 预判路况“滑行”,少踩一次急刹省一次油 这是公认的“省油神器”!现在开车我都会提前看红绿灯、观察前车状态。遇到红灯还有150米就松油门,让车自己滑行,此时瞬时油耗直接降到0,比一直踩油门到跟前急刹省太多了。尤其是早晚高峰,蠕行时别反复点油门,稳住车速慢慢跟,油耗能再降8%-10% 。 3. 高速别超速,定速巡航是“省油王” 跑高速我试过不同时速:100km/h时油耗大概6.5L,120km/h就涨到7.8L,超过130km/h直接破9L,风阻对SUV的影响真的大!现在跑高速必开定速巡航,系统控制油门比脚法精准多了,不会频繁加减速,上次跑326公里高速(含50公里山路),表显油耗才6.3L,比手动开省油一点,还不累 。 二、车辆设置有讲究:把智能配置用对地方 1. 驾驶模式别乱用,按场景切换 - 市区通勤:全程“舒适模式”,变速箱升档积极,配合48V轻混和自动启停(拥堵超过30秒就开),怠速油耗几乎可以忽略,比运动模式省15%的油 ; ​ - 高速/快速路:定速巡航100km,动力储备足还省油,可变缸技术会自动切两缸模式,不用手动干预;总的来说不赶时间的时候我基本开车很佛系。

    昂科威plus车主的省油技巧图1昂科威plus车主的省油技巧图1
    昂科威plus车主的省油技巧图2昂科威plus车主的省油技巧图2
    01-17

    #DCar汽车光影大赛盼了小半个月,终于等到了与我的昂科威Plus正式“牵手”的日子!前一晚激动得没睡好,大清早把自己收拾利落,揣着满心期待往4S店赶,生怕耽误了哪怕一分钟的提车时光。 上午10点30分,准时抵达4S店。远远就看到我的“大灰”(选的灰色车身,沉稳又大气)静静停在展厅旁,阳光洒在车身上,线条流畅又硬朗,越看越喜欢。进店后,工作人员早已备好各项资料,办手续的过程比预想中顺利得多,核对信息、缴费、签文件,一环接一环有条不紊,不到中午就把提车的基础手续全部搞定。原本以为能直接开着走,没想到合格证还没同步到位,只能耐心等待下午上牌,也好,正好趁这个间隙再好好端详一下我的新车。 中午在4S店简单吃了点工作餐,心里还惦记着上牌的事,时不时就去问工作人员进度。终于,下午2点,合格证准时送达!紧接着就是去车管所上牌,4S店的代办小哥全程陪同,排队、验车、选号,一切都很顺利。当崭新的车牌被安装到车身上的那一刻,才算真正有了“这是我的车”的实感,忍不住掏出手机拍了好几张照片,越看越满意。 上牌回来已经是下午3点多,接下来是贴膜环节。选的是店里推荐的防晒隔热膜,师傅手艺很娴熟,细致地裁剪、张贴,还不忘提醒我贴膜后几天不能升降车窗。趁着贴膜的功夫,我在展厅里转了转,再次确认了昂科威Plus的空间——后排宽敞,后备箱容量也够大,以后带家人出行再合适不过。 下午5点左右,贴膜完成,工作人员专门花了20多分钟,手把手教我使用车辆的各项功能。中控屏的操作逻辑、座椅调节、空调控制、辅助驾驶功能的开启方式……一边听一边记,生怕漏了哪个关键步骤。原本以为自己对车还算熟悉,可真到了这款新车上,还是有不少需要适应的地方,工作人员耐心得没话说,反复演示直到我能基本操作。 等到所有流程全部结束,抬头一看,已经是下午5点30分。窗外的天色渐渐暗了下来,城市的晚高峰如期而至,路灯次第亮起,马路上的车辆也变得密集起来。这时候才猛然反应过来:我要开着新车,第一次上路,就遇上晚高峰?! 心里瞬间咯噔一下,之前的兴奋劲儿被紧张感取代。坐进驾驶座,调整好座椅和后视镜,系好安全带,双手紧紧握着方向盘,手心都开始冒汗。点火启动,发动机的声音很平稳,可当我慢慢把车开出4S店,汇入车流的那一刻,还是忍不住心跳加速。 新车的操控感和我之前开的旧车完全不同,方向盘的轻重、油门和刹车的反馈,都需要重新适应。晚高峰的马路上车水马龙,前车走走停停,旁边还有车辆时不时变道,我只能压低车速,小心翼翼地跟在车流后面,不敢有丝毫大意。有时候想变道,还要犹豫半天,反复确认后视镜和侧方来车,生怕判断失误。遇到红灯停车,再起步时总担心会熄火,脚下的油门踩得轻轻的,车子缓慢前行,引来后方车辆的几声鸣笛,更让我紧张得不知所措。 一路上,大脑始终保持高度紧绷,眼睛紧紧盯着前方路况,耳朵留意着周围的车辆动静,连空调温度都忘了调。原本20多分钟的路程,我开了将近50分钟,每一步都走得格外谨慎。直到安全把车停进小区车库,熄灭火源的那一刻,才长长舒了一口气,感觉后背都有些发凉,原来是紧张得出了一身冷汗。 虽然第一次开新车就遇上晚高峰,全程紧张又缓慢,但也算是一次特别的体验。看着停在车库里的昂科威Plus,想到以后它会陪我走过无数段路程,心里的成就感和喜悦感还是盖过了所有的紧张。毕竟,每一次陌生的开始,都会慢慢变成熟悉的日常。 新车首驾,晚高峰渡劫成功!以后请多指教啦,我的昂科威Plus~ 也想问问各位车友,你们的新车首驾都遇到过什么难忘的情况?欢迎在评论区分享呀!

    昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图1昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图1
    昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图2昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图2
    昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图3昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图3
    昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图4昂科威Plus提车记:从上午喜提新车到天图4
    01-17
    今天卖掉了图1今天卖掉了图1
    今天卖掉了图2今天卖掉了图2
    01-16
    开了11年的别克昂科威图1开了11年的别克昂科威图1
    开了11年的别克昂科威图2开了11年的别克昂科威图2
    01-15
    一人一车,7595530967541154328视频一人一车,7595530967541154328视频
    01-15
    开了24000公图开了24000公图
    01-15
    大家的定速图大家的定速图
    01-15
    个人记录一下,机油变化图个人记录一下,机油变化图
    01-14
    刚刚入手昂图刚刚入手昂图
    01-14
    机油选对,不烧机油!图机油选对,不烧机油!图
    01-12
    01-11
    谁不说这是一辆好车!图谁不说这是一辆好车!图
    01-10
    冬天电池使用图冬天电池使用图
    01-08
    昂科威艾维亚图1昂科威艾维亚图1
    昂科威艾维亚图2昂科威艾维亚图2
    01-05
    我最不满意的是你想不到的点图1我最不满意的是你想不到的点图1
    我最不满意的是你想不到的点图2我最不满意的是你想不到的点图2
    01-05
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    昂科威 · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    1806人评价

    3.91

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

    动力

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