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    昂科威plus高速一千多公里油耗6.6L图1昂科威plus高速一千多公里油耗6.6L图1
    昂科威plus高速一千多公里油耗6.6L图2昂科威plus高速一千多公里油耗6.6L图2
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    年前因为工作原因,经常进入山区20几公里(新疆),全是雪地,速度没超过38码,一个月应该来回有8趟左右,结果最后一趟,听到后面两个轮胎异响,咣当咣当,第一次去天猫养车店检查,说是轮胎与上面轮眉里面进冰块了,不影响行驶,最近天气暖和了,仍然如此,去4S店检查,说是减震器坏了,需要更换,材料费十人工=2200元,幸亏在保质期内3年或者10万公里,免费更换,但昂科威S后减震器这么娇气吗? 查询网上,发现我这不是个例,昂科威S的后减震,在雪地、烂路、山区里,确实不算“耐造”那一类。 1. 为什么一跑雪地山区就坏? 我这段路况,正好戳中它的弱点: 来回20多公里山区+全程雪地速度不快,但路面起伏、坑洼、结冰硬颠一个月 8趟来回 = 高频、持续、小幅度剧烈震动,时速30多码,不是慢就不伤车,这种路是高频细碎颠簸,最毁减震。昂科威S原厂后减震是普通液压减震,不是越野加强型,连续低温+频繁颠簸,油封很容易提前漏油、失效,一失效就会出现: “咣当、咣当” 像敲铁的声音,过减速带、坑洼更明显。 2. 4S说减震坏了,靠谱吗? 非常靠谱,而且和我描述完全对得上: 一开始天猫养车说是冰块——天冷确实会冻住,有异响,天暖了还响 → 100%是减震器本身坏了 症状:后轮咣当咣当、松散、过坎咚咚响 → 典型减震失效 3. 它真的很娇气吗? 客观说: 不算质量差,但确实不适合长期高强度烂路 很多昂科威S/昂科威车主,烂路多的,2–4万公里就换过后减震。 城市通勤开的,一般能撑很久 → 成是用车环境太苛刻,不是我车倒霉。 4. 我现在最幸运的一点 在 3年/10万公里 质保期内! 后减震一对,材料+工时 2200元,全免。 这已经是帮我省了一大笔。 5. 换完之后建议(很实用) 换完新减震,再跑山区烂路,尽量: 慢过坑、慢过坎。避免单侧车轮猛压坑 新减震更怕低温+剧烈颠簸,温柔点开,能多用很久。 以后再出现后轮咣当响,直接优先怀疑减震,别再当成冰块了 简单总结: 不是昂科威S娇气,是我跑的路太“废”减震。 昂科威S原厂后减震本来就偏城市舒适型,扛不住这种高频山区雪地。 现在质保内免费换,等于白捡2200,换完正常开就行,不用纠结。昂科威S的车主们,你们有过这个情况吗?欢迎留言。

    昂科威S后减震器真的那么娇贵吗?图昂科威S后减震器真的那么娇贵吗?图
    3天前
    别克昂科威7598875878676251198视频别克昂科威7598875878676251198视频
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    据说是昂科图据说是昂科图
    4天前回复
    别克昂科威17款20T1.5豪华图1别克昂科威17款20T1.5豪华图1
    别克昂科威17款20T1.5豪华图2别克昂科威17款20T1.5豪华图2
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    别克昂科威17款20T1.5豪华图8别克昂科威17款20T1.5豪华图8
    4天前
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    用户8702920713265图用户8702920713265图
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    坐标云南,图坐标云南,图
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    各位准车主,我以血泪教训奉劝一句:别碰别克!别被它的降价和表面配置骗了!我那台19款昂科威,新车落地近20万,开了不到7万公里,活生生把我熬成了维权路上的苦命人! 噩梦从变速箱故障开始!毫无征兆弹出P284A换挡拨叉阻滞故障码,挂挡发涩、空挡带车、低速顿挫到怀疑人生。跑去4S店,先前说在质保里面,换了新阀体又说不在质保,需要自费一万多,为这个事扯半个月。后来我换变速箱油、洗阀体,几千块砸进去屁用没有!去武汉知名店子去看;我得拆解变速箱,换拨叉、同步器,换阀体,工时加配件就要2万3! 我这个问题很多车主有这个通病,厂家售后嘴硬说“个别案例”,可我进了车友群才知道,同款车十台有八台踩这个坑! 更恶心的是维权无门!车子刚过原厂3年/10万公里质保期没多长时间,4S店直接把责任撇得一干二净,说“过保概不负责”。我打厂家投诉电话,客服只会复读机式回复“请联系当地4S店”,踢皮球踢得比谁都溜!为了这事,我请假跑了十几趟4S店,跟厂家售后吵到嗓子哑。 最惨的是想卖车止损都没门路!车商拿OBD一查历史故障码,直接把价格压到3万出头,还嘲讽我“这破变速箱修起来比车值钱”。我咬牙想卖给个人,可人家一听要拆变速箱修,扭头就走。20万的车,几年功夫亏掉一辆紧凑型轿车的钱,我晚上躺在床上都心疼得睡不着! 现在这车成了烫手山芋,修吧,要花两万多,修完也不敢保证不再出问题;不修吧,开着心惊胆战,卖车又被往死里宰!身边车友比我还惨,有人的车高速上变速箱突然卡壳,差点出车祸;有人的车中控黑屏、方向机渗油,小毛病堆成山,厂家永远一副“爱修不修”的嘴脸! 别克的保值率就是个笑话,质量品控更是烂到根里,售后维权更是形同虚设!我掏心窝子劝各位准车主,如果你不想天天跑修理厂、不想维权被踢皮球、不想卖车时被宰得血本无归,求求你们,绕开别克!有多远躲多远!别步我的后尘,肠子都悔青了!

    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图1老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图1
    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图2老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图2
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    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图4老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图4
    老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图5老车主含泪血泣!奉劝想买别克的准车主!图5
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    智勇双全冰淇淋Ntk图智勇双全冰淇淋Ntk图
    4天前
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    大家烧机油图大家烧机油图
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    别克昂科威图别克昂科威图
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    当初纠结半天选的昂科威Plus,3年后不后悔但有话想说: 22年6月因为有购车需求,正好又遇到购置税减半政策,我在中型SUV里挑花了眼,途观L、锐界、冠道、汉兰达都看了个遍,最后咬牙选了昂科威Plus两驱豪华。理由很简单:2.0T+9AT的动力总成靠谱,空间够大(家里有老人小孩),配置比同级合资车实在,落地22万左右的价格也在预算内。如今3年跑了40425公里,市区通勤占80%,高速+周边游占20%,今天就来聊聊真实用车体验,优点不吹,槽点不黑,也想听听各位车友的看法,咱们评论区好好唠唠! 一、先夸夸它:这几个优点让我越开越爱 1. 动力和油耗:2.0T+9AT真的“黄金组合” 作为日常开惯了家用车的人,昂科威Plus的动力完全够用,甚至有点惊喜。2.0T涡轮介入不突兀,起步轻踩油门就有劲儿,高速上超车时深踩油门,变速箱降档很干脆,转速上来后动力随叫随到,完全不拖泥带水。最让我意外的是油耗,当初买2.0T SUV就做好了“油老虎”的心理准备,结果现在综合油耗稳定在7.2L/100km,市区拥堵顶多10.5L,高速最低跑到过5.3L(开定速巡航),比我之前预估的省太多了! 2. 空间和舒适性:家用SUV的核心需求拿捏了 买中型SUV就是为了空间,昂科威Plus没让我失望。前排座椅包裹性不错,长途开2小时也不觉得累,座椅加热和方向盘加热冬天太香了;后排空间更惊喜,我180cm的身高坐进去,腿部还有两拳多距离,中间地板几乎纯平,坐三个人也不挤。后备箱放孩子的婴儿车、露营装备完全没问题,当时也是考虑到后备箱空间大,放倒后排能当小货车用,偶尔拉个大件也没问题,实用性拉满。另外静音效果必须夸,高速120km/h车内聊天不用大声喊,胎噪和风噪控制得比同价位途观L好不少,我老丈人买的途观l,高速我也开了几次噪音很大。 3. 配置:日常用得上的都给配了 作为豪华版,配置真的很良心:360度全景影像清晰度很高,新手停车、过窄路都不怕;无线充电、CarPlay/CarLife、自动大灯、自动雨刷这些常用配置全有,不用后期加装。最实用的是远程启动、座椅加热、方向盘加热,因为北方冬天零下十几二十度,冬天提前热车,不用在寒风里等,这个功能真的离不开了! 二、不回避槽点:这些小问题确实影响体验 1. 这应该是很多车友都吐槽的点吧?我的车机偶尔会卡顿,尤其是启动后第一次打开导航,要等个3-5秒才能加载好,有时候语音控制识别不够精准。对比朋友的国产SUV,车机功能确实少了点,没有车载KTV、视频软件这些娱乐功能,虽然平时开车用不上,但偶尔等人的时候想刷刷视频都不行,希望厂家能通过OTA升级优化下。 2. 低速顿挫:堵车时偶尔会有 平时开着很平顺,但在市区拥堵路段,车速20-30km/h蠕行时,偶尔会感觉到轻微顿挫,尤其是松油门再轻踩的时候,变速箱换挡有点犹豫。我问过4S店,说是9AT变速箱的通病,跑多了会好一点,现在4万公里感觉比刚提车时强了,但还是偶尔会出现,有没有车友知道怎么缓解? 3. 储物空间:前排小物件没地方放 虽然整体空间大,但前排储物设计有点不合理:门板储物格太窄,放不了大瓶水;中控屏下面的储物格虽然能放手机,但没有隔断,钥匙、充电线放进去会乱糟糟的;扶手箱虽然深,但开口有点小,找东西不方便,希望厂家能在改款时优化下这些细节。 总的来说,昂科威Plus是一款优缺点都很明显的车,作为家用SUV,它的空间、动力、油耗、配置都能打,小槽点虽然存在,但不影响核心使用。如果让我再选一次,我还是会选它!欢迎各位车友在评论区分享你们的用车体验,不管是优点还是槽点,都可以说说,让更多想买这款车的朋友参考下,也让厂家看到我们的需求,后续能优化得更好!

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    自从买了别图自从买了别图
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    个人记录一下,机油变化图个人记录一下,机油变化图
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    23款昂科威图23款昂科威图
    4天前回复
    4天前
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    昂科威 · 懂车分(口碑)

    3.91

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    3.91

    综合

    3.75

    内饰

    3.73

    配置

    3.85

    空间

    4.38

    外观

    3.88

    舒适性

    3.89

    操控

    3.89

    动力

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