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#二手爱车初体验提车那天摸着24款三代CS75Plus冠军版劲航型的方向盘，手心都有点冒汗，毕竟是人生第一台车，从看车到订车徘徊了俩月，终于能开着自己的车上路了。下面就说说第一次开它通勤和兜风的真实感受，好的坏的都说清楚，全是最真实的体验。 一、提车当天新鲜感拉满 提车手续办完已经是周一早上八点，正好赶上早高峰，直接开去公司，全程20公里，一半市区拥堵路一半快速路。坐进车里第一感觉就是宽敞，调整好驾驶座，头部还有一拳多距离，座椅是打孔皮的，摸着手感不错，不像有些车的仿皮硬邦邦。双12.3寸的双联屏看着真吸引人，开机后界面挺清晰，语音喊打开空调24度，立马就有响应了，这波操作让我在路口等红灯时还偷偷臭美了一下。 起步的时候有点紧张，轻轻踩油门，车居然很轻快地就动了，没有想象中SUV的笨重感。1.5T的蓝某鲸发动机确实有点劲儿，绿灯一亮，旁边的老款轿车还没反应过来，我已经平稳地蹿出去了。最让我惊喜的是爱某信8AT变速箱，堵车跟车的时候，走走停停几乎没感觉到顿挫，之前试驾过某合资车，低速换挡一顿一顿的，对比下来这车顺太多了。 不过刚开了三公里就发现问题了：市区拥堵路段油耗蹭蹭涨，仪表盘上的瞬时油耗一度冲到11个多，看着真心疼。还有车机，我同时开着导航和音乐，没过多久就有点卡顿，导航画面偶尔会延迟，语音控制也有误报，我说导航去公司，它居然给我搜了附近的咖啡店，害得我在路口临时变道，吓出一身汗。 二、周末兜风真惬意，不过缺点也逐渐暴露 周五下班迫不及待约上朋友去郊区兜风，来回80公里，有山路有高速，算是彻底体验了一把。上了快速路，深踩一脚油门超车，变速箱反应很快，动力储备足够，超车的时候一点不费劲，跑到120码发动机转速才2200转左右，感觉还有余量。 空间优势在兜风时体现得淋漓尽致，后排坐两个朋友，他们居然能跷二郎腿，座椅还能调角度，朋友说比他的紧凑型轿车舒服多了。后备箱更是能装，我们带了帐篷、野餐垫、零食箱，居然还剩不少地方，以后露营不愁装不下东西了。360全景影像在走乡间小路时帮了大忙，路两边有沟，通过屏幕能看清车轮位置，再也不怕刮蹭了。 但缺点也在长途驾驶中暴露无遗。车速超过100码后，风噪和胎噪突然变大，尤其是A柱附近，呼呼的风声特别明显，说话得稍微提高嗓门。跑山路过弯的时候，车身侧倾有点严重，第一次过急弯我速度没降下来，感觉车要往外侧飘，赶紧踩刹车，吓得朋友直呼慢点。还有灯光，傍晚开山路，原车近光灯照射范围太窄，两边的路沿根本看不清，只能龟速前进，心里暗下决心以后得改个大灯。 最让人膈应的是无线充电板，朋友把手机放上去充电，跑了20公里，拿下来电量只涨了5%，还发烫得厉害。而且充电板位置设计不合理，手机竖着放露头，过减速带就滑出来，横着放又挡着换挡杆，最后干脆当储物槽用了。另外，过减速带的时候，悬挂偏硬，颠簸感很明显，后排朋友说像坐四轮子，这点确实不如家用轿车舒服。 三、整体感受：优点大于遗憾，家用挺合适 第一次开自己的车通勤和兜风，整体是优点大于遗憾的。作为10万级的SUV，它的动力、空间、配置都超出了我的预期，日常通勤代步、周末全家出游完全够用，加92号油也省钱，养车压力不大。 但缺点也不能忽视：市区油耗偏高，拥堵路况基本在9-10个油；高速风噪胎噪明显，长时间开着累；车机偶尔卡顿，无线充电就是个摆设；悬挂偏硬，过颠簸路不舒服；还有内饰的钢琴烤漆面板，才开几天就沾满了指纹，擦都擦不过来。 不过车无完车，这个价位能买到这么大空间、高配置的SUV，已经很知足了。这些缺点虽然影响体验，但大多是可以接受的小问题，毕竟没有十全十美的车，只有适合自己的车。现在每天最期待的就是下班开车回家，听着音乐，吹着空调，这种有车后的自由感，真的太幸福了。 这就是我开着新车的真实初体验，全是实际用车体验，没有夸张也没有抹黑。如果也在关注这款车，希望我的分享能帮到大家。要是你想了解具体的配置细节、油耗实测或者改装建议，欢迎评论区留言。
#爱车点评25年9月2日提车到现在小半年时间，虽然不敢说对车子很懂，但是作为一个真实的四代车主愿意以随笔的方式将这半年以来车辆使用中的一些心得体会与各位车友分享，希望对大家有所帮助。 这篇文章我就简单粗暴来说一下我所体会到的这辆车子的优缺点。 一、外观及内饰方面 优点：1、颜值在线。相信大家之所以能够选择这款车，那颜值方面肯定是我们所能认可的。我所选择的安第斯灰外观大气且不呆板，迎着阳光还会呈现出星星点点的炫晶光泽，配合上可点亮的V字徽标灯十分惹眼。2、内饰简洁大方，时尚感强。我选择的神秘红内饰不同于其他颜色，采用的是纯皮工艺后期比较好打理（其他颜色内饰配以翻毛皮)。3、座椅较软，乘坐舒适感不错，可以有效缓解长时间乘坐的疲劳感。 缺点：1、车漆较薄。十月一期间倒车不小心碰了一下，虽然是很小的一点点，但是通过观察仍然可以发现车漆还是比较薄。而且车友群其他车友也有反馈自助洗车后漆面有明显划伤的现象。2、座椅填充物回弹不好容易变形。很多车友反馈座椅的变形问题，虽然我体重轻且每天驾驶时间短，但是座椅也有了少许变形，后续还要继续观察，必要时需要去售后反馈更换。3、隐藏式门把手上车时不方便。尤其后排乘员上车时操作不方便，而且单边翘起的设计恐后期有故障风险。 二、驾驶与乘坐方面 优点：1、空间大，驾乘舒适感强。虽然定义为紧凑型，但是从车辆数据到实车体验都已到了中型车的感觉。尤其后排空间很大且后排靠背支持两档调节，正常驾驶位情况下后排成员也有宽敞且舒适的乘坐体验，后排地台是纯平设计，所以后排中间成员也不会感到不适。2、动力足反应快。三种驾驶模式可以选择，且在行车途中即可通过多功能方向盘甚至语音操作变换。尤其ITM及运动模式下油门灵敏可以快速响应，我认为整体还是比较优秀的。3、配置高，科技感强。一体化大连屏看上去甚至不像是油车配置，绝大多数功能都可以通过语音操作;360全景影像配合全车雷达对新手特别友好；支持L2级别智能辅助驾驶可以有效降低高速驾驶疲劳感；我的旗舰版车型全车支持座椅通风加热，舒适感拉满；副驾女王座椅还有按摩功能更是高逼格。 缺点：1、紧急制动功能感觉比较生硬。有时候我已经主动降速到安全范围但是偶遇行人车辆依旧会触发紧急制动功能，有时甚至会很生硬的直接突然紧急刹停。2、冷车起步怠速较高时会发生前窜现象，且冬季尤为明显，容易产生安全隐患。3、减震偏硬。过减速带时候车内还是可以感觉到明显震动。4、开启智能辅助驾驶时候车辆不能完全居中。使用过程及其他车友均有反馈车辆靠右现象，虽然未发生问题，但是右侧有大车经过时候还是比较担心。 三、油耗方面 目前引力域APP中我的长期行驶油耗显示为9.1L/100公里，根据加油量及行驶里程计算后得出实际油耗约为10+L/100公里。也许很多车友看到这个数字觉得车子油耗很高，但是抛开实际用车场景谈油耗我认为是不合理的。而我的主要用车场景就是通勤代步，而且通勤时间均为高峰时期拥堵路段。以上就是这半年以来我的些许用车体会希望对选择中的车友或者已购车的车友有所帮助。随想随写，也希望各位车友可以留言交流。 鲁R四代75旗舰！
#买二手车砍价的超神战绩！作为一个普通打工人，买车就想花最少的钱办最大的事，目标车辆锁定24款三代CS75Plus冠军版劲航型后，我花了半个月做功课，最后在五月底购买成功，不仅价格砍到，还顺手要了一些福利，今天就毫无保留分享给大家。 一、选车过程 选车时我就认准了现在的车，毕竟不想等车。先在懂车帝查了同城车主成交价，发现这款车官方指导价12.99万，实际优惠能到2.5万左右，心里大概有了底。我特意选在5月底最后两天去看车，因为之前听朋友说，月底4S店冲业绩，价格能谈得更亲民一些，尤其是库存车，优惠空间更大。 第一次进店，销售挺热情，直接报了裸车价10.99万，还说送贴膜、脚垫和两次基础保养。我没急着说话，先绕着现车转了一圈，发现这辆选晶白的劲航型是3月生产的，这可是砍价的好时候。我直接把手机里存的同城最低成交价给销售看：我看别人裸车都谈到9.99万了，你这报价太高，你们不得多让点？销售说去申请领导权限，回来后说最多能降到10.5万，还得在店里买全险。 我知道这只是开始，就直接说：全险我只买交强、三者和车损，其他杂七杂八的险我不买，而且我今天就能定车，你要是能给到9.99万裸车价，咱们现在就签合同。销售说这个价格根本没利润。我故意装作要走的样子：隔壁店昨天给我报10.2万，还不用强制买附加险，我就是觉得你家现车颜色我喜欢，才来跟你谈的，不行我就去隔壁了。 这话一出，销售立马拉住我，又去跟经理磨了十分钟，回来同意裸车价9.99万，保险也按我的要求来，上牌费只收200块，比一开始报的1500块省了不少。但我还不满足，记得之前看到厂家有终身基础保养政策，就跟销售说：我再添1599块，你给我升级成终身免费基础保养，再送我500块油卡和一次全车消毒，不然我还是觉得不划算。 销售纠结了半天，最后还是答应了，毕竟月底冲量，多一单就能完成任务。最后算下来，裸车9.99万，加上保险、购置税和上牌费，落地11.5万左右，比最初报价省了近2万，还拿到了终身基础保养、500油卡、全车膜、脚垫和消毒服务，最后我觉得比较满意就定下了。 二、缺点 不过实话实说，这辆车也不是完美的，得跟大家说说缺点。首先油耗确实不算低，我主要在市区开，早晚高峰堵车的时候，油耗能到11个多，跑高速能降到8个左右，跟官方宣传的6.96L差距有点大。其次内饰异味有点明显，提车后放了半个月炭包，又经常开窗通风，味道才慢慢散掉，夏天暴晒后还是会有点味。 还有车机偶尔会卡顿，尤其是导航和音乐同时开的时候，切换页面会变慢，语音控制有时候也识别不准，得重复说几遍。另外悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，后排乘客反馈舒适度一般。最后就是后排中间地板有轻微凸起，虽然不算太高，但中间坐人的时候，脚放着不太舒服。 当然优点也很突出，动力很足，超车的时候一脚油门下去响应很快，爱某信8AT变速箱换挡也平顺，L2级驾驶辅助在高速上特别好用，能省不少力。空间也够大，后排放倒后能装很多东西，日常家用完全够用。 三、最后总结一下我的砍价技巧：第一，一定要选月底或季度末去，这时候销售冲业绩，议价空间最大；第二，提前查好同城成交价，心里有底才不会被坑；第三，死磕裸车价，拒绝捆绑消费，保险、上牌费都要单独谈；第四，瞄准库存车，库存时间越长，优惠越大；第五，谈完价格再要福利，保养、油卡这些比送装饰实用多了。 买车不是小数目，多花点时间做功课，敢跟销售砍价，就能省下不少钱，希望我的经历能帮到准备买车的朋友！
#爱车点评26款三代1.5T的75P爱车点评 这车我在试驾的之前去看了四代的75P，吉利的博越L，哈佛的H6还有大狗，奇瑞的瑞虎8，捷途X70，动力方面瑞虎8的确实同级别强，可能是因为1.6T比长安的1.5T多0.1T的问题。 接下来再说说为什么在国产里选了三代75，这一些国产其实都旗鼓相当各有优势，喜欢车的第一眼不就是喜欢的外观吗，H6和虎8看起来有点像，模样有点相似且平平无奇，博越L的还可以就是这个换挡的档把有点小气，第四代的75P换挡更是怀档，难以接受。试驾的时候真的会误触到。车机情况大家都差不多，都是大屏幕，功能也大差不差，没啥区别。 动力方面，挨个试过。奇瑞家的1.6T确实猛，但差距不大。三代75的蓝鲸发动机也挺快的。红绿灯排在第一个的时候一脚踩下去几秒就能把后车拉出去很远。 变速箱方面不用说了，8AT，遥遥领先，耐用性AT变速箱肯定是由于双离合和CVT的，到相应的油耗也是高一些，哦对，加速方面可能因为用的8AT的原因，变速挂档没有CVT和双离合的快，要不然驾驶感受提速方面还能更快。 底盘方面，75P偏软，博越L的对比起来好一些。但开起来就是觉得75P顺手，不知道是不是心理作用，或者说是第一眼看中了就喜欢。 油耗方面，上下班正常通勤20公里，十几个红绿灯，不太堵车的情况下表显8.5的油耗，我觉得肯定不止，加油的时候我自己算过，大概要9个多，所以表显实际加一个才是真实油耗，路况好不堵车高速上能低很多，表显6.3个油。 总之把所有的综合起来对比过后最后选择了26款的三代75。
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1888人评价
8万-12万SUV总榜
NO.43
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
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