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#蔚来ET7试驾感受昨天第一时间试驾了ET7,跟当初盲定创8的感觉还是有很大的不同,现在相比当初少了很多对未知事物的期待和担忧。2017年12月ES8发布的时候,蔚来还是一个全新的车企,在市场上没有没有销售过一台车,大部分人对PPT造车还是抱着一种观望的态度,...查看全文
Andy要:坐标:杭州 背景:自己平时在开宝马X5,14年的车子,公里数比较多,然后每天通勤有60公里,现在油价,你懂得,所以一直有关注注新能源汽车,家里还有一个奔驰的C260,对,就是那款轻混的。X5之前是一辆3系。说一下试驾感受: 1:外观:现车看到,感觉就是宽,但是觉得车辆长度好像短了一些,没有那种修长的直觉。 2:内饰:试驾车是白色的首发版,怎么说呢,网上很多专业车评人说的极简风格,我个人觉得算得上清清爽爽,皮制包裹也还舒服,但就是不够精致,作为大车也没有觉得大气,一般吧,什么极简,那你参考沃尔沃的内饰。还没有家里的小奔驰有高级感,按摩座椅加分,但是后座短一截,那一些说比7系好的,我不知道怎么说。 3:驾驶感受:空气悬挂在驾驶中拉力还是可以的,因为我自己开的X5也是空气悬挂,感觉差别不大,动力就不说了,电动车都是那样,能耗24度,大概算了一下,100度电的话400公里左右,试驾路线因为市区限速,其实不大可能极限驾驶。 强烈说一下音响,谁说那个音响媲美迈巴赫的,出来,,我就是因为X5被喊双环喇叭,才想着换个音响好的,才试驾这个,实际上,比不上我家那个小奔驰的最差的柏林之声。 总体感受:车子样子还行,内饰还过得去,肯定称不上高级感,千万别跟7系,S级这种比,实在是一言难尽的节操。买新能源车子,主要还是为了绿牌和油费,作为市场上50万级别的车子来说,选择余地很大了,电动车系统里面算高端了,没有让我耳目一新的感觉,所以我试驾时都没有想起要拍照
#蔚来ET7试驾感受家里有辆xc60t8顶配有宝华和空悬。 前几天趁着疫情叠加下雨第二次试驾et7,然后试驾了极氪001。最终锁单了et7。 在短暂的试驾中,总体感觉et7可玩性比极氪强。 极氪的侧向支撑更好一些,但极氪无论如何调整悬架,路感都比较柔,et7...查看全文
用d级车的尺寸卖C级车的价格,这样就可以和78s比价格,和56E比尺寸,还显得自己特别良心。 至于为什么天天和bba过不去,因为bba是流量密码啊,还有个特斯拉。你有见bba发新车主动和电动车比吗?!
4.11
“优秀”
共169人评价
35万以上新能源总榜
NO.17
超过73%的同价位车系
4.11
综合
3.98
内饰
4.37
配置
4.26
空间
4.53
外观
3.83
舒适性
3.78
操控
3.99
动力
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