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#用车感受☘️ 引 言 应圈主要求，来完成本月话题打卡。虽然之前也有写过提车作业之类的话题，但此次的礼品还是蛮令我心动的！😄 当然咯，最后能不能拿到奖也不一定。重在参与嘛！写的不好的地方，还望车友们多多指正！🤝 💋 爆 照 文章开始之...查看全文
#用车感受2022年3月31日提车至今2个多月，总共开了2400公里，平均油耗10L左右，跑过几趟高速，其余都是在市区内行驶，本人上下班来回路程13公里，这样的油耗对我来说完全可以接受，甚至有点出乎我意料，因为别克的车一直以来都被贴上油老虎的称号。 动力操控感受：自己的第一辆车是国产CVT 1.5L的动力，而艾维亚搭配2.0T的发动机，动力没的说，给点油就轻轻松松超车，推背感十足。普通路段有CDC液压减震的加持，颠簸感不是很明显，有种坐船过浪的感觉，不会有很硬的磕碰感；在高速上切换到sport模式，底盘更加沉稳，高速行驶状态下给人的感觉更加安全。君越车长5米多，但是一点也不笨重，转向精准指哪打哪，50-60码过小弯姿态很稳。5米多车身带来的小问题的是我们这边车位普遍都比较短，经常车头会多出来一点，好担心路过的车不小心给蹭到，侧方位停车真不好停...... 内饰空间感受：艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话开始也挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。提车2个多月，还没有做过清洗护理，也没有感觉米白色内饰有发黑、脏的情况。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。新车内饰的异味目前还是有，炭包一直放车上，我估计得再开个半年异味才会消失吧，还好新车的味道不难闻，习惯了就好。车内空间足够大，前排很宽敞后排坐3个人完全没有挤的感觉。中控台略宽，之前看车友圈吐槽过，说不方便跟副驾驶互动，哈哈，这个确实，不过后排足够宽敞！ 隔音乘车感受：君越本来就是偏商务，舒适性上自然不在话下。艾维亚旗舰配有CDC，使得行车过程中乘车人的感受得到很大的加分，过坑洼、减速带、山路等都不会有特别突兀硬磕的感觉，减震效果很明显，感受很舒适。君越的隔音效果在B级车里算是佼佼者了，特别是前排的隔音处理很好，关上车窗就是另外一个世界，搭配上11个BOSS音箱，车内就是一个小型包间，享受高质量的音效，优雅地开着车，嗯，就是享受！后排的隔音就稍微差点意思了，不过横向对比其他车型也是较好的存在。 油耗上，请大家不要人云亦云了，油老虎已经成为过去时了。君越现在有变缸技术，同等路况下君越的油耗跟同级别的车基本持平吧，甚至在高速上君越的油耗表现更好。感觉君越最省油的区间有2个：50、110码左右，黄金右脚经常能开出超低油耗，当然我不是黄金右脚，所以我的油耗在圈内是偏高很多，提车到现在行驶了2400公里，平均油耗10.3L（群内平均油耗8L左右），大部分市区，偶尔上高速。在这里不得不吐槽一下，当初刚提车的时候油价才是8块钱一升，这才过了2个月，已经突破10块钱一升了，啥时候能回到7块钱的时代 啊...... 护理及用车建议：本人比较懒，在对车的护理、保养上很少上心，主要是平时勤洗车（尽量不去那种自动洗车的，我感觉很容易把车漆弄花），1个月左右打一次蜡（打蜡的效果很靓，谁用谁知道，价格也不贵100块钱左右）。君越的车漆是相对比较薄，能上车衣还是要上，好的车衣得上万，奈何买完车子，自己口袋空空如也，所以就忍了。值得提醒大家的是：千万不要在树下停车，鸟屎、树脂、落叶，这些东西留久了就很难搞了，风干后很难清理，还容易把车漆搞花，发现就清理，千万不要留着，准备好虫尸树胶去除剂、抹布，喷去除剂，5分钟后抹布擦干即可。另外再分享个护理经验：1、座椅皮革养护，准备一瓶养护剂 、配两块好抹布，喷上养护剂，抹布擦拭干净就行，一般3个月做一次足以；2、玻璃油膜护理，油膜去除剂、抹布，玻璃洗干净，涂油膜去除剂，整个玻璃涂白，重点区域用力抹，等全部发白了用水冲干净即可。 吐槽一下：艾维亚很优秀，当然也有一些瑕疵。1、车机系统是有点拉胯，用了1个星期我就自己买了个Hicar盒子搭配华为手机用，上车就自动连上，操作起来就很方便，而且信号也好很多。听圈友说车机经常黑屏，我提车2个多月就遇到过一次，不过过十几秒自己恢复了。2、艾维亚居然没有auto hold！！！严重拉低了档次啊，给了个auto stop，长红灯停车深踩刹车进入熄火后要一直踩，此时挂P档就会重新打火，所以要么一直踩着在熄火状态，要么启动着挂进P档，要么挂P档后手动熄火，很是不爽啊。3、主动刹车有点吓人，感觉有点敏感了，一共出现过3次（车速都很慢）：一次是从地下停车场上来，出口不远处有人骑电动车停着，上来后可能是探测到前面有人，就触发了主动刹车；另外两次是在公司出入口，栏杆抬起车子过一半了就触发，前方都是没人的，不知道是什么原因。 最后总结一下：动力强劲，油耗惊喜；安静舒适，家人满意；低调高贵，朋友羡慕。个人认为：君越艾维亚，B级天花板，毋庸置疑！ 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#用车感受圈友好，我是Valder丶field，大家可以叫我小V，时光飞逝日月如梭，转眼间，君越已经陪伴我2200KM有余。随着发动机的运转，轱辘的向前，让我对这台车有了新的认识。 我是2022年4月中旬在沈阳提的车，2.0T艾维亚先享型。前期开车主要关注的方面还是车里的各项电子功能，及基础按键操作。也是得益于不错的配置，让我这个十多年驾龄的老司机亲身体会到智能产物带来的驾驶乐趣。 当使用时间达到一定程度时，关注点自然的就转换到了底盘，变速箱，噪音等方面。 ———底盘——— 每天上下班都要经过一段复杂且糟糕的路况，这辆车带给我的感受不仅是紧致，就连路况的声音通过底盘传进驾驶室都是那么浑厚，并没有某系车那样松散，哐啷哐啷的，它开起来很“整”。而且调教舒适，高速行驶稳定，驾乘质感良好，这里真的要给美系车一个好评。 ———变速箱——— 分析完前者，这里要重点说一下变速箱匹配问题，这款上汽通用9AT变速箱的升档十分积极，动作也足够利索，高档位换挡顺滑，甚至不知自己开的at还是cvt。但是低速下，给人的感觉就不太友好了。大家日常开车，肯定会遇到早晚高峰城市拥堵的路况，这里就是我要吐槽的地方，这车的变速箱是真的顿，而且2-3挡，降档时有拖拽感，所以在这种拥堵路况下开车，就会感受到一会一窜，一会一拽。电脑逻辑也不会让发动机进行ECO（两缸）模式工作，这里是我近期开下来感受最明显的地方，甚至有些时候遇到大型堵车，它能让我变得焦躁起来。 ———噪音——— 关掉音乐时，车载自带的主动降噪功能也会随之关闭。得益于前排双层夹胶玻璃，环境噪音很小，能听到的基本就是发动机声+胎噪。常规驾驶发动机噪声并不明显，转数升高后，自然地声音也会变大，不过旋律我觉得还是比较悦耳，而且动力上也并不是干吼不走，免费的7秒过山车要不要体验一下？至于泰然者的胎噪，虽然是静音胎，但依然会有一点失望。不知是不是与胎压等因素有决定性关系，本车推荐胎压为241kpa，考虑夏季热胀冷缩等物理因素，还是建议230~250kpa左右为妙，胎压的高低给人带来的直观感受就是油耗及颠簸程度，还有噪声。我的车子静态胎压在251kpa左右，平时开车路感比较明显，声音也相对尖锐。至于油耗，2200KM基本在8.5L/100KM，得益于黄金右脚，可变缸技术，及轮胎胎压等，这么大的行政级轿车取得这样的成绩已经非常不错了。 成年人既然选择，就要负责。毕竟君越是我三思后的产物。“好”我欣赏你，“坏”我包容你。就这样一直走下去。 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#用车感受一：前记 时光荏苒，一晃君越已经开了两年多跑了三万多公里了。一路走来君越承载了我们一家许多的欢声笑语，也陪我们看过许多的美丽风景，就像一个默默无闻任劳任怨的管家，毫无失误的尽到了它的职责！ 二：驾驶感受 经过两年三万多的长期驾驶，我觉得我对它的驾驶感受有一定的发言权。新款的君越采用了通用最新的代号9T50的HydraMatic 9速变速箱，燃油经济性和稳定性等性能比之前的6AT都改进了很多。但低速跟车的时候还是能感觉到些许的顿挫感，另外在松油门的时候也能感觉到一些拖拽感，但这对于我来说都不是问题（因为我上一台车是双离合的凌度，开了3年变速箱换挡稀里哗啦的响，吓得我赶紧出手）。241匹的动力满载开空调爬山超车都是游刃有余，高速130往后提速超车也是踩多少有多少。日常方向盘助力适中，开了运动模式我感觉有点太重了，更适合开高速用，会给人感觉非常的稳。隔音也是30万内T0级别的，比凯美瑞雅阁之流好太多了。Bose音响再放点小曲，别提有多惬意。有座椅通风，夏天开车也不会一背汗。目前3万公里均速23，高速城里37开，综合油耗表显10.3，我觉得对5米多长的君越来说太省油了，这得感谢9AT和2.0T可变缸发动机的默契配合！花二十来万享受越级体验，君越独一家！ 三：空间感受 空间我觉得都不用多说，5米+的车身、2米9的轴距，我身高178，前排调到合适坐姿后排还有两拳半的空间，能让我轻松翘个二郎腿。后备箱是真的巨巨巨巨大，有时出去钓鱼，东西滚到最里面想拿出来我都得放倒后排座椅从后排去拿，从后备箱拿裤子肯定被蹭脏。越级的体验啊！ 四：内饰做工 刚提车的时候发现中控档把右边的那个装饰条接缝很大，我自己把它拆了重新装上后好了很多。内饰能接触到的地方基本都是软的，不像试驾凯美瑞雅阁亚洲龙，那内饰是真的拉胯，塑料感十足。新车味道有点大，开了一两个月后就只能闻到真皮的皮子味了，我觉得挺好闻的。另外我看到很多车友说君越方向盘丑，我觉得四幅方向盘很好看啊，不仅沉稳，开高速打开ACC和车道保持手搭在下面那个洞里不要太惬意 五：优缺点 优点 1.驾乘质感这个价位无敌的存在，静谧舒适越级享受啊 2.动力充沛，9AT稳定耐操，自己实测7.4秒的加速超车太畅快了 3.雪茄造型车身，加上我后改的艾维亚中网，最帅最有气场的B级车无疑了 缺点 上面说了君越的优点，缺点也是有的。蓝牙放歌偶尔会有卡顿得重启解决，刹车踏板太高城里开久了脚脖子好酸，副驾驶那里过颠簸路段的时候有异响，找了很久没找到原因。每次急刹车后得缓加油，不然转速飙升车不走，变速箱反应不过来 总结：君越是这个价位B级车里最有质感、行驶品质极佳、隔音天花板水平、安全性高、动力最好的了！ 君子之风，越级享受。我愿称它为30万内最强B级，不服来辩 ～最后感谢圈主李云落推荐加精！
#提车作业一直以来都潜水在车友圈和车友群，看过很多车友的用车体验和感受，逐步了解君越这款车，最终与君越结缘，于是想写一写自己的感受，文采有限，不足之处还请车友们批评指正！ 1.情况介绍： 先介绍一下基本情况吧，坐标山东济南，德州人，21年1月份开始工...查看全文
#提车作业提车背景 普通上班族一枚，对车感兴趣还是家里给买了辆吉利小轿车练手开始.一开就是9年.期间也研究过很多车8w-15w不等.（当时根本不敢考虑20w的车）当时第一个想法就是空间要大.当时就对本田杰德很是感兴趣.修长的车身.瓦罐的造型.慢慢时间久了就不止于车的表面，对车的内在更为注重了，空间，内饰.性能.行驶感受等等。杰德慢慢就淡出我的视野了。也结婚生子了.是时候换一辆大一点的车了，主要是有点小积蓄，一年以来看过很多大v评测，各种车型对比.其实这个价位选择很多，主要是家里人还是想让我买日系或德系.毕竟一个省油.一个高级.但我没有采纳.看过很多评测嘛.日系到了这个价位油耗也不低，老一辈的观点是很难改变的。选车期间都是我自己和朋友一块去看的，所有这个价位的车都耍个遍，最后选择了最不热门的车型之一君越.家里人非常不理解，别克这个品牌耗油，品牌影响力也不行，路上跑的也不多。到现在家人对我的选择还是不够理解.但是我本人非常喜欢，我老婆也很尊重我的选择，君越满足我外观.空间.舒适.性能.配置等等。 费用明细 选择君越也是考虑再考虑主要是车型配置价格还是超过了自己的预算纠结了一个月左右，期间也去过汽贸.考虑去上海提车.最后还是还是去了当地4s店.还是考虑以后的维修保养这类的事情吧！ 裸车21万5千.购置税1万9。保险6000.上牌都是自己去的。落地24.7万左右吧！其实价格也不低。 外观内饰配置 选车的时候销售当时极力推荐我选梅洛酒红的颜色.其实自己也很喜欢骚骚的颜色.最后还是妥协于大众心理选择了.锁子甲的前中网帅气.修长的车身大气.19寸的轮毂敦实.内饰其实我是喜欢棕色的那一款好打理.无奈自己纠结的时间太长，改款了，只能选择米白色内饰了.奇书展车也是米白色了，当时看到也是非常喜欢😍给人温馨，商务兼备的感觉。还是喜欢有档把的感觉.环抱式的中控台.boss音响.hud抬头显示.座椅通风，加热.舒适下车.防眩晕流媒体后视镜.非常实用.满满当当.不足之处.通风是吸式很慢，按摩取消了。 内饰做工 内饰第一印象豪华.味道也就是新车的味道买点空气净化器，炭包.多通通风就好了。没有所谓的臭味，霉味.做工还是有不足的地方比如副驾驶空调控制面板下面的缝隙.总之这些都输能接受的范围内。 油耗动力 一个人一个习惯，油老虎的旧观念可以丢掉了。这个级别的油车没有几个省油的.高也就两三个油.我平时上下班开10个油.高速8个。这个油耗表现我非常满意。 2.0t的动力家用商务接待两不误.舒适模式从容自若.无论是颠簸.坑洼路段在这个级别都输数一数二的.20w的车都是叫弹簧.运动模式响应快速，推背感很强，你只要舍得给油，他就能给你源源不断的动力表现.那叫一个爽。 驾驶感受 第一次开这么大的车.转弯抹角的还是比较担心。刹车响应比较柔.不能一脚就能给你刹死.所以行驶中要提前做好刹车准备，君越配备了主动刹车功能，在你刹车不及时能给你满满的安全感. 用车感受 方向盘舒适模式在我使用期间偏重一点，但手感很好.普利司通的轮胎耐磨.前排双层夹胶玻璃同级别静音无敌.底盘滤震很好.行驶很有质感.boss音响很有质感。 不足之处 车机偶尔黑屏，卡顿。停车熄火等一段时间就好了。低速换挡顿挫，有拖拽感。行驶中有口哨声，已解决。下雨天升降玻璃有异响。锁车后视镜无法自动折叠，副驾驶后视镜没有防眩晕功能。自动启停.自动驻车都需要改进，太憨憨了。 感谢圈主李云落先生推荐加精
#我的保养日记感谢圈主李云落的谆谆指导， 让我也走上了保养勇者的超金之路。 –––––爱车情况––––– 我都是按照车主手册给出的时间和里程数进行保养。 目前车子已经跑了快13000公里了，之前保养过两次，用的厂家赠送的免费保养券，第一次是3400公里，...查看全文
#用车感受提车刚满一个月，前来小谈一下用车感受。（个人观点，仅作参考，不喜勿喷） ————第一段———— 平时开车主要在市内早晚高峰拥堵道路+二环快速路（限速80）+三环高速（限速100）。自己开车习惯比价好，除特殊情况及红绿灯很少踩刹车，也不急加速...查看全文
#2021年度爱车总结车型20款艾维亚旗舰 车龄494天，总里程2万3出头。 一年养车总花费之前分享过大约2万左右。 里程油耗: 今年总计跑了1万7千km左右，加油接近1万(基本选择道达尔，综合优惠5毛以上)。 小熊算出来综合油耗8.7左右，高峰通勤驾驶占比65%。 高速跑了大概5000km。全年平均车速35左右。 全年百公里急加速1.6次左右，急减速0.2次左右，综合也不算黄金脚法，相信黄金脚法油耗比我还能低接近1个。 油耗冬天比夏天高1个左右，目前冬季稳定在9到10之间。 出现过的异常情况: 雷达误报若干次，这个估计什么车都会偶尔有 acc不可用1次，会提醒你尽快自己接手，过了几分钟恢复。 路面侦测不可用2次，未发现有什么影响。 驻车雷达不可用4次，实际未有影响。 驾驶侧玻璃防夹不可用一次，实际未影响。 方向盘锁一次，实际未影响。 中控屏自动重启一次。 冬天后中控偶尔异响，不严重，近期又消失了。 起步打滑两次，一次是湿滑路面，一次莫名其妙，不确定是不是变速箱打滑，这个后续重点关注。 综合来看确实就是电子设备多了误报会多，真正小毛病其实还好，当然车才一年多不好评价后续，后面有问题我会及时分享反馈。 车友圈重点问题反馈: 电瓶 目前电瓶正常，启动也没延迟，自动启停我都是堵车才关，大部分时间开启，所以电瓶挂不挂个人觉得还是和自己驾驶路况因素相关，长时间怠速发动机舱高温可能更容易让电瓶挂。 急减速后加速干吼不走 起初确实存在明显，经过一段时间驾驶 感觉ecu适应了我的驾驶习惯现在基本没出现这个问题了，所以新车出现这种情况大家不用在意。 顿挫 At低速顿挫确实没办法，但是其实不算严重，主要顿挫感还是堵车时频繁加速减速造成的，这个9at降档不积极，频繁减速会感觉顿挫拖拽感。所以总体来讲驾驶尽量平稳 少急减速。 烧机油 我基本都是8000左右保养，每次加满机油后在机油中线处，去保养前在下限上面大概1CM多。损耗看起来是有点大，但是实际检查排气里比较干净并无黑色颗粒 也没冒过蓝烟，所以感觉并不是烧机油，就是0w20损耗较大。 22年车辆维护保养计划 更换雨刮，用了一年多确实不行了，准备雨季前换个。 夏季前空调清洗做一次，避免异味。 空气滤芯换掉，这玩意便宜，差不多每2万km可以换 前后轮准备3万km做一次对调，然后再跑一阵子哪天心血来潮就换皓月4，因为这个泰然者真的很烂，刹车距离特别拉跨没信心，胎噪也大，唯一优点就是耐磨。 最后希望圈友们新年快乐，都发大财，也积极参与圈内各类打卡活动。
#我的保养日记☘️引言 当今社会，汽车已然成为我们生活中不可或缺的一部分。它就好比我们的身体一般，只要在使用，就会有所损耗。汽车，大家都知道定期送去保养，却很少有人会定期去进行体检。所以说呀，人呐，要对自己好点儿，要不然啥都晚了……好啦！言归正传，下面...查看全文
#用车感受提车快半年了，到处兜兜转转也跑了有四千多公里，马上迎来首保，本着一如既往支持圈主的态度，我来谈谈用车感受吧…… 一、动力及操控 谈这个话题前我刚刚看到有博主吐槽君越操控不好，说实在的在我漫长人生中，看人开车的时间远远多于自己开车，...查看全文
#提车作业选车背景： 原来的家用车用了7-8年了，考虑着换个车子一方面满足日常通勤，另一方面可以短途旅行什么的，大概是从去年下半年开始选车，预算25w左右，日系车直接略过，虽然它保值油耗低，但油耗低和动力、车重、变速箱、驾驶习惯等都有密切关系，不能一概而论的说油耗问题，要动力强，又省油，不如去买电车了，但我们买车是为了啥，为了方便、舒适，给家人安心、舒心的感觉，就看买车的人重点考虑哪方面了，家里选车的主要几个关键点：安全、舒适、颜值、性价比，所以日系不考虑，后续去看了大众的CC、新帕萨特、迈腾，包括BBA也去看了看，大众系列外观的确比以前强了好多，但内饰还是稍显沉闷，配置上除了上顶配，总有那么点缺陷，BBA基本上属于面子工程，要么预算充足上高配，要么商务有需求，自己家用的话没必要，还是选个有“里子”的车开着舒服。后又回到别克，因为原来家里第一台车就是老款英朗，对别克的印象不错，领导看颜值，我看配置，各方面符合我们的需求，性价比高，配置齐全，选择了艾维亚先享型。 费用明细：裸车208800，综合服务费2500，贷款服务费4000，购置税18400，保险5500，落地23900，办理了18期免息贷款。 用车感受： 先来一段感性描述：当你走近车子时，看到它独特的外形，辨识度超高的梅洛酒红色，感受到的不光是大气稳重，还有一种高贵典雅的气质，与众不同的气息铺面而来，它好像也在对你说：“哥们，要出发了吗，有我在你放心，一切在我的掌控之中。”你会觉得你的选择没有错，拥有它是值得的。当你把车子开起来，听着你喜欢的音乐，载着你最爱的人，沉浸在那种宁静和优雅中时，你会觉得一切都是值得的，所有吃过的苦，受过的累，在那一刻，全部烟消云散，你只想这样安静的，舒心的享受它给你带来的美好时光，说走就走的旅行，随时都可以开始。 再来一段理性描写： 1、空间：够用是必须的，但当我看到后备箱那超深的空间时，我就在想：这后备箱简直是暴殄天物，如果通用能把后备箱的空间再腾出来一点给座椅，那后排空间得有多大。 2、内饰/做工：做工及用料没得说，虽然后门板上有一部分塑料件，但整体上还是在线的，菱形格的处理很讨巧精致，体现出它的尊贵和高级感，同级别应该算比较厚道，且做工细致，与我的审美相契合。 3、驾乘感受：安静是真的安静，时速120时候完全不影响车厢内的对话，与外面空间的隔绝做得相当好，前面就说过了，它给你营造出的高级感，的确超出同级别车型，换挡和底盘质感也没什么问题，小顿挫感也在可接受范围，个人感觉这个变速箱还是比较积极且稳定的。 4、动力：想要就有的动力，还是很充沛的，而且开起来很轻盈，不会让你感觉到它是一个B+级车，车长超过5米的大家伙。 5、车机：之前开的车子车龄都超过5年，没有什么车机可谈，其他新车也都停留在试驾阶段，开了几天感觉操作简单，触控灵敏，智能化上面也可以连续识别语音，感觉还不错。 6、安全辅助驾驶：功能齐全，响应灵敏，几个感觉好用又提升质感的小功能——便利上下车，流媒体后视镜、自动远近光、行人保护、座椅震动等，不光提供了舒适宁静的开车氛围，还能给到驾驶者足够的安全提示和安全保障，性价比真心高。 主要优点： 外观：本身大气流畅的线条彰显了豪华感，加上特有的梅洛酒红色，更添高贵，锁子甲+19寸皇冠轮圈+avenir标识，可谓点睛之笔，让人不由得多看两眼，吸睛指数超高。 静音：安静得一塌糊涂，开着车窗和关着车窗，完全两个世界，不论速度高低，完全超越B级车水平。 舒适性：座椅柔软，包裹性好，环抱式车舱+美式悬架调教，享受就完了，不要考虑什么油耗保值维修机油什么的，这一切的一切，在你关上车窗开起来的时候，完全值得。 动力：30w以内顶尖存在，35w以内第一梯队，且不整什么高低功率那些花活，一步到位，一脚定乾坤。 缺点： 空间利用率：尺寸足够大，空间也不错，就是给中控和后备箱的空间属实有点多，要是能再腾出点空间给座舱，完全吊打日系和德系。 自动启停与P档逻辑：有自动启停没有自动驻车，导致短时间等红灯时踩着刹车，发动机休息，但休息的时间十分有限，没省多少油还多启动一次，如果红灯时间长时，挂上P档，发动机又启动了，该省的这部分油没省出来，到底是该歇脚还是歇发动机，让人很纠结。 方向盘：这方向盘老得像10年前的古董，看了一下其他别克车系，全都换成三幅的运动方向盘了，唯独君越还保留这个方向盘，感觉是设计师是不是有什么情怀，不舍得更换。 总结：别克品牌的品质还是不错的，只是这几年的营销和定位有些变化，没有好好经营中级车市场，君越总体性价比不错，特别是艾维亚，买车之前感觉选的没错，开上之后更坚定了这个选择，没有那么完美的车型，优缺点也都是相对的，只要满足自己买车的一些关注点就可以了，知足常乐，开心就好，祝愿各位车友平安幸福，开心顺利！ 最后，感谢李云落圈主推荐
#用车感受车开了有一段时间了，说一下用车感受吧。给想要购买君越的朋友一点参考。 优点：外观不用多说了.沉稳与优雅并重，修长低趴，尤其艾维亚版本，豪华气息的家用车，相信大部分考虑君越的都会被颜值吸引，每次停车都会回头看几眼。 车内空间大，但是中控台和后备箱（是真的大）侵占了一部分，带后排座椅放倒，只要不是很高的物品完全不担心装不下，我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间还行，有两拳，身高180以下完全不用担心空间问题。座椅宽厚柔软，打孔真皮，坐垫长度很满意，但是白色需要勤快点搭理，有孩子的话更需要注意一些。内饰用料体现了美系车的厚道，大量真皮和软塘塑包裹，车内我感觉没什么异味，暴晒过后也没有。 驾驶感受上，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，对得起这个价位，方向盘转向阻尼感适中，用起来挺舒服，跑高速稳的一匹，提速很猛，超车一脚油门的事。 缺点：我的21款改款后的艾维亚先享版，10月份的车，已经简配了座椅按摩和腰部调节。算是一点小小的遗憾。冷车启动发动机声音比较大，急加速时发动机声音传进驾驶舱比较明显，中控台屏幕下面靠副驾的缝隙还是有，这个好多车主都遇到过，好在没有影响，比较快的加速到三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，可以佛系一点开，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，，因为座椅偏舒适倾向，所以比较快速过弯时对身体的支撑有些欠缺，鱼和熊掌不可兼得，想要运动感可以看看君威GS。刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车可能成本原因，底盘裸露度较高，装了一个铝镁合金的发动机护板，考虑之后再喷底盘装甲近光灯亮度不太行，晚上开车没有很大的信心，慢点开，车机科技感比较低，但我可以接受，导航听歌足矣，语音识别有时候会因为网络不佳识别不了。 油耗方面，高速6—7个油，市区10—11左右，我主要跑市区，经常10KM以内，所以平均油耗没有低于10个，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，同级别的车跑市区其实也差不了多少。 总结一下，这个级别这个价位有很多车可以选择，买销量高的车没有错，但不一定是最适合自己的，既然喜欢它的优点也要看自己能不能接受它的缺点。三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。同时感谢李云落圈主推荐
#提车作业提车时间为4月25号，接近一个月了。来分享下提车作业。文中会提及到本人购车之前看到的一些车友疑虑问题，这些问题也是我购车之前所关心的。现在自己使用后，对一些问题总结。希望对大家购车有些许帮助。 坐标：广东广州 车型：652T豪华 颜色：暗影灰 价格：21.2W 关注君越也有一年的时间了，第一次坐君越是同事大改款之前的版本，当时坐上车后第一感觉是空间够大且舒服，环抱式的座舱也是非常打动我的一点，近年有购车需求，就开始关注君越的行情。所以才有了下载懂车帝app，经常时不时的上表友圈关注别人分享的作业，看看其他小伙伴的优惠价格以及吐槽点。 在二十多万的价位段里，曾也做过挺多的待选项。主要是日系车为主，例如雅阁，凯美瑞，亚洲龙，德系的迈腾还是啥疼，不重要了。这些车都去试驾过，也去看过实车，基本上被我试驾后就pass掉了。有可能是颜值控的原因，个人是不大喜欢和别人同款撞车的，这些爆款日系车，基本上马路一大堆，出门就能碰到n辆同款。当然这不是主要原因，主要的原因个人觉得是车的做工，包括你坐进车内的感觉，你就能感受到它个那些日系车的区别了。 外观： 作为一个颜值控，君越的外观是非常符合我的审美，尤其是现在改款后的车型，商务当中带着一点小运动，个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。 内饰及空间： 空间是足够大的，身高170，前方调好驾驶位后，后排自己坐有三拳以上，翘个二郎腿是没有问题的，内饰整体感觉还是比较豪华的，环抱式的座舱是我的菜，内饰的做工跟同价位的其他车型相比的情况下，绰绰有余。建议大家自行去对比吧。 隔音效果： 坐过各种雅阁，凯美瑞，亚洲龙等等，因为这些车平常想坐到太容易了。隔音和君越相比，差距还是挺大的，这也是选君越的其中一个重要原因。舒适性是我选车的一个重要指标。 动力问题： 动力是足够的，只要你敢踩油门，路面上百分之90的车随便超吧。高速100后的提速也是非常有信心的。个人开车是比较温柔的，但是偶尔想激烈驾驶一下，也能够满足。作为一个日常代步工具，动力能够满足个人需求了。 关于顿挫感：确实有存在，我的车在30-40左右，你快速放油门后加油，会有一下顿挫的感觉。但是个人觉得能接受，而且你掌握车子习性后，基本能避免不少这种顿挫的发生。 刹车问题： 有些小伙伴说刹车太硬，前段无力。这个感觉不明显。但是开过朋友的XT6,这种感觉很明显，但是君越身上没什么感觉，也有可能是个人驾驶习惯问题，我驾驶一般会保持适当车距，极少数需要急刹车 关于车机死机： 截止到现在，没有出现过死机。但是车机不够灵敏，这个确实存在。感觉像早期的智能手机一般。 关于方向盘丑： 哈哈哈，这个，我个人能接受。刚开始看我也觉得挺丑，但你多看几眼后，其实还是可以的。没有你想象当中那么丑，尤其是看图片的朋友，去看看实车，不算好看，但是也不至于丑。 关于车子异响，喇叭电流声问题： 这些问题在我车上截止目前暂时没有发现。 关于油耗： 还没到首保，高速油耗最低到7.8，平均8.5左右。高速路段。 市区堵车路段，最高18，平均12.5左右。 高速和日常市区使用综合下来，基本上是10左右。目前这个油价，相对来说价格还是有点肉疼，希望能够尽快恢复吧，这个油耗基本能够接受，因为还没首保。车重也在那，这个就是个两面性，没有又重又省油的车子。看自己的选择吧。 关于缺点： 车子很长，对于新手来讲很有压力。尤其是豪华型没有侧雷达和前雷达。非常的没有安全感，提车半个月就因为雨天倒车不注意刮到停在路边的电动车，怒送一血。 车灯很菜，日常天气状况好的情况下，只能算够用，但是雨天效果极差，聚光和亮度都不行，这还是别克所谓的什么新技术，个人觉得比较拉垮，也是我最不满意的地方。 其他的暂时没有明显的缺点。 总结：二十余万的价格，相信是有非常多车型可选择的。个人觉得是你最看中什么。没有那一辆车是完美的，我不选日系，是因为个人更加看中舒适和安全。保值油耗对于我来说，不是着重考虑的点，个人能够接受就行。当然日系车省油省心也是非常不错的。看个人选择吧。 建议：预算充足的情况下建议买个次顶配，一些功能对于新手和驾驶体验来说会有很好的提升，如果预算不够，652豪华也能满足你的基本需求。 最重要的一点：感谢圈主李云落的帮助，非常有耐心的一个圈主，对于一个小白来说。问问题基本有问必答。而且非常中肯。另外社群的小伙伴都非常热心且乐于分享，氛围很棒。有什么好货或者问题都给你解决得明明白白。建议大家加入社群，和我们一起分享。 就先这么多吧，希望我的作业能够给大家选购有一定帮助。有问题可以提问，有时间会回答大家。感谢李云落圈主推荐加精！
#用车感受君越艾维亚用车感受 去年9月提车，至今满8个月了。整体来说对车满意度较高，可能我属于运气比较好的那批车主。唯一运气不好就是最近左大灯罩自己龟裂了，其实我心里都没底是不是人为，想着检查下不行报保险把（一个大灯总成6200左右），不过去4s正常检查确认非撞击导致后厂家直接发了原厂大灯总成，3天到货，2小时安装完成，这里要给通用售后正名给4s店服务点赞。 个人用车主要是日常通勤（周一到五每天30KM左右来回），偶尔高速回老家（来回500KM左右），大型节假日出去旅游。这个组合选择君越无疑不是必然，特别是满载后开着空调跑山还能动力充沛时不尽感叹，好在选了君越（当初差点因为颜值选了丐版雷克萨斯es）。 目前跑了快1w4，市区高速73开把。市区主要还是部分主干道比较拥堵，大堵车时油耗单程会到11左右。总体来讲市区目前综合能稳定在9个油左右。不堵顺畅情况15KM单程油耗能开到6.8~8之间，个人觉得油耗很满意了。高速就不多说了，大家都知道这是君越的优势，动力足，油耗低。 内饰方面这里要说明一下这个儒雅灰没你们想象中那么容易脏，只要你脚垫别用艾维亚送的那个，后排买全覆盖的（盖住中间地台）基本其它地方不会太容易脏。至少8个月下来 内饰就只洗车顺便抹一下，除了主驾我喜欢穿牛仔裤座椅有点变浅蓝外（可以用皮革养护剂洗掉）其它地方真没什么可见的脏，五一出去几天满载，后排吃吃喝喝什么的也没弄脏什么。内饰做工整体很棒，虽然大家都说老气，但是你真的永久适应了反而觉得这内饰很温馨。 空间也真的是很够用了，毕竟你不可能全家都1米8以上把，前排靠前后排空间就大，后排个小，需求空间就小。总体来讲你后排的需求不就是翘个二郎腿吗，非要追求几拳有什么意义呢，单纯把数据作为攀比的目的其实很多时候没有意义。君越座椅很舒服，这里要点赞，长途驾驶乘坐都给与好评。 隔音整体来讲80码以下绝对王者，当然受用车环境影响，刮大风你跑50风噪都很大，走搓板路你胎噪也是平时几倍。高速120时胎噪和风噪还是很明显的，毕竟艾维亚这个轮胎我是提一次要喷一次，这估计是我最不满意的地方。 舒适配置艾维亚基本给齐了，通风目前夏天相当好用，根据温度自动会调节大小，也非常智能。甚至会根据座椅重力感应自动帮其它乘客打开，真的关怀备至。座椅按摩前排还是有点感觉能顶你的腰部，后排确实拉胯以至于很多人说是捞痒痒。 用车成本结合目前情况算了个大概，一年油费1万多，小区停车租金5500，汽车洗护打蜡一年1500左右，保险第二年5000内。保养一年两次1500左右，综合算下来2w5左右一年。出门高速过路费停车费另算。 最后罗列一下艾维亚独有的优缺点供大家参考（其它版本车型已概述的不啰嗦了）， 优点： 1.紫色车漆不同光照环境下色彩多样性，真的很好看，真的不得不吹梅洛酒红。可以看我单独的一篇不同环境下的照片贴。 2.内饰较其它版本更豪华一点，特别是木纹面板和顶部麂皮绒，手感倍棒。座椅这个皮革处理工艺也非常帮。 3.19寸轮毂看着霸气，气场加持。 4.后排多媒体很丰富，后排乘客会满意。 5.高端豪华品牌才有的三区空调，能精确照顾到每一个乘客。 缺点： 1.后排座椅不能放倒，很影响有时候装 比较长的东西，不过也没办法，毕竟有座椅角度可调。 2.原厂送的脚垫就是鸡肋，不耐脏，覆盖面短。说是纯羊毛裸足享受，谁tm赤脚开车乘坐。难不成上车换拖鞋？据说成本还有点小贵，还不如减配掉给点优惠，至今丢后备箱压箱底没用过。 3.唯一没有矩阵大灯的艾维亚，不提了，不是亲儿子 没办法。 4.艾维亚尊崇特权就是个呵呵哒，和以前早起的比四舍五入等于没有，不用怀疑，厂家能不能别再用这个噱头来推销艾维亚了。 5.自带行车记录仪成像太差，用读卡器在电脑看糊的一比（看不清车牌），厂家舍不得用高清摄像头，单独配个行车记录仪又太不爽。 6.顶配不上个全液晶仪表？ 7.后遮阳帘都给了，后排左右就不能配个吗，选装也行啊，同理后排双层玻璃，隐私玻璃能给个选配机会吗。 还是觉得艾维亚版应该提供更多的选配，让车主能更好的取舍自己所需这样才显得尊贵，当然前提价格别太离谱。 不知不觉又水了这么多，目前来说对艾维亚很满意，所以我愿意吹爆她，也许后面陆续出现问题，到时候可能就要来唱衰了，哈哈 ，希望艾维亚不要打我脸。 作为消费者我们不应该盲目做任何厂家的粉丝无脑吹和无脑黑。真正做到谁好支持谁，谁厚道选谁，只有这样才能让这些厂家更好的提升自己。只有这样我们才能选到自己满意又实惠的车。
#用车感受君越提车马上一年了，分享一下用车感受。 2020年11月提的20款652T尊贵，置换补贴后落地23.98W，价格每个地区优惠不一样，总体来说还算满意。提车时花1900在4S店加装了360全景影像，7000买了终身免费基础保养（机油机滤工时）。 买车算比较冲动，从准备换车到提车总共半个月不到吧，所以总共也没看几辆车。看了君越，昂科威及昂科威S，金牛座，迈腾，亚洲龙。 昂科威及昂科威S 同事九月份提的昂科威，看着不错，就去4S店看了一下，发现昂科威S更帅，展厅是艾维亚版，很是亮眼，外观内饰都很满意，就是价格有点不满意（裸车优惠2.5W） 亚洲龙因为口碑不错，销量很好，就去店里体验了一下，外观内饰都还行，比较平庸，没大缺点也没特别亮眼的地方，不过对前脸大嘴不是很喜欢，优惠力度比较少，价格有点超预算。 迈腾，一张大众脸，相对更平庸，不过内在空间比较大，看中380豪华的配置 金牛座，外观好看，内饰豪华，底盘稳重，性价比很高，销量有点对不起这么好的车。 君越，进4S店看车的时候第一眼被吸引的就是君越，外观刚好长在我的审美上，坐进去内饰豪华，所触皆是软包，环抱式座舱，当时就想这就是我要的车！尽管当时连配置都没看！ 在懂车帝车查了一下各车的配置，再看了一下车友圈的评价，最终选了君越尊贵，主要是穷，2.0T+9AT，CDC，HUD，BOSE音响，座椅加热通风按摩，四门无钥匙进入，电动尾门，这配置同价位上基本上是最高的了。 当然，选君越最主要还是因为穷，豪华品牌的低配看不上高配买不起 言归正传，谈下用车感受： 里程及油耗 目前8800公里，基本上是纯市区了，高速总共不到400公里，上下班开，单程7公里，红绿灯多，平均车速18km/h，平均油耗10.5，高速上油耗比较低，满载开空调，自适应巡航，定速100，百公里油耗5.1。所以在意油耗的朋友要根据自己用车情况来选择了，路况好高速多的话完全不用担心油耗，市区多堵车的话建议选混动或者纯电。 内饰及隔音 前排很好，所触皆是软包，双层隔音玻璃＋主动降噪，隔音效果很好，稍微来点音乐就听不到其他杂音了。后排相对噪音大点，后门单层玻璃，门板有仿皮塑料板，偷工减料。 空间感受，身高177，体重75kg，前排座椅调到舒适位置，后排腿部空间很好，跷二郎腿没问题，头顶空间略低。后排中间地台还不错，没其他车翘的高。 买的终身保养，目前首保二保都是按时间去做的而不是按里程。据了解保养费还是有点高，每半年/5000公里，保养一次九百多块钱，相对其他车系一万公里一保养还是有点多了。 使用一年整体还是比较满意的，隔音、音效、动力都很满意，顿挫问题不明显，车速四十多自然减速的时候偶尔顿一下。刹车鼠标声，仔细听可以听到平时没感觉。方向盘，车友反应比较丑，个人觉得还凑合，算不上难看吧，开车也不用盯着方向盘看，手感还不错，开长途手搭着也比较舒适。悬挂，比老款差很多，没那么稳了，不过开着运动模式的时候路感还是很好的，侧倾控制得不错（ CDC还是很不错的）。主动刹车，刚开那会触发过几次，出地库转弯比较急，直接刹停，勒得肩膀不舒服，后面还好，有次开车分心差点追尾车辆主动刹停，还不错！HUD用着很好，不用低头看仪表盘，导航也有车道提示，听歌还可以看歌词（慎用）。座椅通风，夏天用着很好，长时间开车后背也不会湿。座椅加热没用过（南方冬天也不冷） 缺点：1、车道保持减配，老款可以居中保持，现在只有偏离提示！2、刹车踏板太高，长途开车开自适应巡航后脚放在刹车踏板上，脚踝感觉有点累。3、后排隔音较差，胎噪比较明显。4、倒车后视镜下翻不能记忆调节角度（用过一次就关了，也许是我不会用吧）。5、座椅按摩，幅度太小，冬天基本感受不到，很鸡肋的配置。6、大灯亮度不够，特别是雨夜，视线不好！ 总结，君越整体感觉很不错，买了不后悔。保值率其实也还好，新车就优惠五万了，相当于打八折了，和新车加价的去比保值率肯定比不过，毕竟保值率是按指导价来算的。品牌影响力一般，注重面子的得好好考虑，家用确实不错。 感谢圈李云落推荐加精
#提车作业新人提车，怒发一帖，简短介绍。 家里上一款车是别克凯越，了解的人应该知道，这款车当年可以说是叱咤风云遍地跑，也是因为缘分又让我们相遇。2022款君越艾威亚Avenir。 提车价格：先享型裸车265800现金优惠50000，保险上的平安6500左右，店内一个增值保险3000（觉得没什么用，羊毛出在羊身上，交就交了）购置税19000+，上牌自己去的120元（这里说一下，如果可以还是要跟销售砍一下这个钱，自己带好手续，其实去上牌子并没有那么繁琐，现在流程都很细腻，记得带反光背心三脚架！！！），全款没有其他费用。综合下来：裸车+购置税+保险+上牌=244000元左右。 外观：新一代君越车型的外观流畅细腻，且十分具有战斗气息，艾维亚版本配合镀铬中网看着特别霸气，腰线设计典雅，整体来说不错。 内饰：本人90后，作为新时代的年轻人（也不太年轻了），其实我个人对待事物的看法比较多元化，考虑角度也很多，有很多人说君越的内饰设计老，其实我并不这样认为，环抱式的游艇座舱，加上艾维亚特有的菱形格木纹内饰，给车带来了高级感，涵盖全车的真皮座椅及方向盘让我觉得已经要比某沙发品牌舒服的多。唯一一点不足可能就是座椅颜色！但是我并不觉得，因为一白遮百丑，一白更高级！ps：各位可以看看一些高端品牌的座椅颜色，还有新能源新势力的座椅颜色，其实我们君越已经很可以了。 配置：本人购买车型2022艾维亚先享型，感觉配置足够且实用，包括HUD抬头显示，自适应巡航，流媒体后视镜，全车11个boss扬声器，19寸轮毂，座椅通风加热，艾维亚显专属菱形格内饰及镀铬中网外观件等都是非常好用的，这也是为什么选择先享而没有选择低一配置的车。至于旗舰款，功能要更加丰富，多360环影，原车行车记录仪及后排舒适功能，多方面角度考虑（预算）本人并没购置。 空间：对于空间我只说一句话，5030的车长，2905的轴距，本人身高187，体重240斤，属于完美的大体格，开君越足够用。如果还有人一味的说空间问题，那么请把所有矛头指向君越的后备箱，因为我朋友也对比了，君越的后备箱！！！大的离谱（轿车里）！ 驾驶感受：本人平时开过的车型比较多，综合下来，在我预算的区间内，君越这款2.0T+9AT的动力组合，加上比较舒适的悬架。驾驶起来感受还是不错的，而且前排双层夹胶玻璃，加上ANC主动降噪功能使得整车的静谧性很好（后排要是也用双层夹胶玻璃就更好了）。个人亲测通过黄金右脚缓慢给油，其实并没有太明显换挡感受，而且上汽通用的lsy发动机匹配了很多车型，相信质量也是没得说，虽然at急加速换挡没有德系双离合来的快，没有日系车cvt那么的平顺自然，但是我们是及万千精华于一身的手自一体变速箱，开过用过的都知道！好用，实用，够用！（at制造成本高，这也是优点，某些方面确实贵则好）。 油耗：啥也不说直接上图，新车200km。 用车地点：沈阳 用车时间：早高峰上班 用车路况：室内拥堵道路+二环限速80道路 优点：优点上文有描述。 缺点：①汽车刚启动时噪音明显传入车内，不知道是什么设备工作产生的一两分钟后，发动机转数降到1000以下后，声音明显降低。 ②ACC自适应巡航功能，当检测到没有跟车目标后，车速会过快的加速到设定值，这样给乘客带来不好的驾驶感受。 ③刹车偏硬，但适应后还可以。 ④车机系统的安吉星，iBuick软件，时不时的退出，车机启动后还需要再次登录，比较麻烦。而且音频播放软件，汽车打着火之后自动播放。使用苹果carplay地图导航听歌时，导航音量与音乐音量没法分开控制。 总结：因为居住在省会，购车前大大小小车展经常去，为了就是对比预算下的同级别车型，原本考虑过新能源车型（家里车位充电桩都申请好了），但是由于身处东北寒冷地区，用车环境受限，近期加上新能源车型涨价，所以考虑下来选择了这款车。 综上所诉，我喜欢君越，所以三思后我买了！ 感谢圈主李云落推荐加精 200KM用车感受，持续更新……
#提车作业2015年买了自己的第一辆车，国产CVT 1.5L的车，开了7年，实在是受不了小排量的动力了，肉得不行，于是向老婆大人磨了很久，终于得到允许，这次要换个动力好点的，预算25W左右。 最早的想法是换个纯电车，一度痴迷于毛豆3，后来想想自己没有车库、充电麻烦、长距离驾驶会焦虑等等，最终放弃了电车的想法。后来开始看20+W价位的油车，刚开始看的是雅阁、迈腾 、亚洲龙，说实话雅阁混动是比较心动的，外形、动力、省油、保值都很不错。后来一次偶然的机会去看了一次车展，发现别克君越艾维亚，就像一见钟情一样，对别的车再没想法了，心心念念的都是它，5米修长车身、酒红配色、强劲动力、CDC等各种吸引我的功能配置。 亲戚介绍的4S店销售，所以没怎么砍价格，基本上她说多少就是多少，给的优惠是4.4W，保险6000，上牌费1000，首付50%分18期免息贷款，总共落地价是27.7W，4S店能送的东西都送了。 2.0T的发动机9AT变速箱，动力输出不成问题，在高速状态下依然能稳定输出，这车要在高速上才能展现出她的实力。在平时的路段有CDC的加持，坑坑洼洼也不会觉得很跳跃，给你乘船过波浪一样的感觉，总之就是一个字：浪！在高速上切换成运动模式，底盘更稳，行驶感受就比较舒适，完全没有飘的感觉。网上说的低速顿挫情况，我在试驾2021款先享版的时候感觉很明显，但是我的2022款旗舰开起来居然没有很明显的顿挫，不知道是不是2022款有做优化？总之是开起来很流畅。 空间方面，乘坐空间没问题，有点失望的是后备箱，因为当时4S店里只有先享版和652T的，后备箱空间还是很大，日常出行装3个皮箱是没问题，等我的旗舰车到了之后才发现，后背箱小了不少，总之勉强可以接受，但是还是有点落差感。 艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。我不理解为什么会有很多人吐槽方向盘，我觉得挺好的啊。 舒适度上我得给君越的隔音效果点10086个赞了，关上车窗后完全是另外一个世界，特别是前排的隔音效果，搭配11个BOSS音箱的效果，只能说是爆赞的享受！还有前后排按摩椅、腰托、分区空调，我觉得这个级别的车有这样的享受应该是比较给力的了吧。总之这车开着很爽就是了。 因为我提车才3天，只在市区内开了几十公里，所以没有太多话语权，目前11个多的油，而且还在下降，估计综合油耗能开9-10个油，完全可以接受这样的油耗。 总体来说，君越艾维亚旗舰款无论从颜值、动力，还是舒适性来说，在B级车里都算是佼佼者了，我一点都不后悔选择了她。略微不足的可能就是后备箱空间略小，大灯亮度不是很足了，别的缺点目前暂时没发现。 最后，感谢圈主李云落推荐加精。
#2021年度爱车总结提车快三个月了，趁着这次年度打卡活动，简单与大家分享一下用车总结吧！ 【选车经历】 因为是人生第三辆车了，所以用车的需求比较明确。低调，空间大，动力强劲。 此次选车，看了凯美瑞和雅阁，对比试驾了这两辆车，都各有优缺点。凯美瑞外观漂亮但是座椅偏高。雅阁呢各方面都挺好，就是隔音太差。后来无意中去看了君越，被试驾车的艾维亚版本吸引了。本想定黑色的，听说要等一个多月，梅洛酒红有现车，就直接订车了。 【驾驶感受】 新车行驶顿挫感挺明显的，尤其是低速换档较为明显。但是磨合之后会好很多，现在两千多公里了，顿挫感好了很多。 【吐 槽】 1.君越的大灯，实在无力吐槽呀！城市道路勉强够用，要是遇上没有路灯的道路，视线真的很差。所以提车一个月，就换了一套大灯总成。 （下面付上原车远近光图，基本没有区别） 2.车辆底部没有发动机护板，整个裸露在外边，着实难看。 3.后备箱电动支架没有遮挡，能看见横杆，略掉档次。 4.再有就是停车之后，车内会发出“咚咚咚”的响声，也不知是啥😓 【油 耗】 目前行驶2900多公里，表显综合油耗在9.2，还比较满意。目前高速油耗可以控制在7左右，新车回来的时候跑高速，油耗在6.2上下。高速还是比较省油的。 【满 意 点】 这辆车比较满意的就是车辆内部做工，比较扎实，档次感较强。再有就是隔音，做的挺到位的！
君越 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共993人评价
12万-18万轿车总榜
NO.9
超过90%的同价位车系
3.93
综合
3.65
内饰
3.55
配置
4.24
空间
4.30
外观
3.93
舒适性
3.93
操控
3.95
动力
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