![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#用车感受选车理由 选这款车的主要原因是君越的价格我是可以接受的，而且君越带给我的驾驶体验感受也很好，对比其他品牌的车，我是觉得君越不仅外观内饰好看，实用性也高，是比较符合我心意的车子。这款车子真的是不论从外观还是内在都让我产生了一种油然而生的喜欢，特别是当时买车的时候也没有对比其他很多品牌就在别克和大众里边选择，试驾后我就选择了别克君越，价钱和动力都很不错，这款车品质和安全在同级别都还可以。综合对比下来，我是觉得君越各方面都还是比较好的，也是比较适合我的，所以就买了它。 最满意 我个人是觉得君越这款车，不仅外观好看，而且它的内饰做的很豪华，很有档次，开出去挺有面子的，但是最让我满意的还是它的颜值。外观看上去非常的稳重大方，但却没有给人很严肃的感觉，它的商务气息并不浓厚，反而给人一种年轻的感觉，而且里面也融入很多的时尚元素，也是挺适合我们年轻人开的。 最不满意 目前我是没有什么发现不满意的地方，就是当时提新车有点异味，车机容易死机，下雨天升降玻璃有异响，每次都要手动登录车机。 空间表现 空间我是很喜欢的，空间表现特别的出色。坐在前排的话基本上还是有空余的距离，而且在驾驶座开车的时候膝部空间很足，不会伸不开腿，后排的空间就更加惊喜了，坐在后排也没有拥挤的感觉。后备箱的容纳能力也是很大的，一家人出行带的东西也基本上都能装得下，所以实用性还是比较好的。 外观 外观给我的感觉是很霸气，比较符合我们男人的身份，而且君越的中网是横着的进气格栅，中网上从别克标旁边延伸出了两个小翅膀的设计。不仅拉宽了视觉的效果，也带点运动气息。君越的车身线条也比较协调，虽然比较低调，但是能给人很高的安全感。 内饰 内饰感觉非常豪华，中控台附近都用了棕色的皮质包裹，与车子的座椅颜色相呼应，一眼看过去感觉很大方，整体很协调。真皮的方向盘也提升了质感，同事坐我的车都夸我的君越非常的豪华漂亮，我听了心里也很开心。不过提新车的时候有点异味。 动力表现 2.0T的发动机加速还是很流畅，推背感十足，在试驾的时候我就是挺爱上这种感觉，平常开车我对动力这种东西还是比较在意，毕竟是年轻的男人都有股拼劲，君越9速变速箱和2.0T的发动机搭配起来还是挺和谐的，开起来车也很平稳。 操控方面 方向盘很灵巧方便，指向精准，指向清晰，指哪打哪，没有偏差，转弯的时候很平稳，君越车的电子档杆，换挡很轻便，轻轻一推一拉就能轻松到换挡。这样子的车带给我的驾驶体验是很舒服的。 舒适性 舒适感还是很好的，不论你是开车还是坐车就坐在里面都很舒服，君越的翻毛皮座椅很软的，很好的跟人的身体结合在一起。它的静音设计很不错，车里很安静。另外君越的音响也很不错，音质很好。 油耗 油耗来讲的话，我是可以接受的。因为之前买车的时候相中这款车，就有了解它的油耗。现在我基本上是在市区或者郊区上下班代步开，平常油耗平均是在8个油左右。跑高速的时候，大概是6个油左右，我是感觉还可以。 最后 请李云落圈主帮忙推荐加精
#用车感受现在提车已经有一年六个月的时间，行驶的距离是15000多公里，整体来说时间并不是很长，但是对于这款车的熟悉度，车主还是很了解，所以就想说一说别克君越的驾驶感受，主要是这款车满意和不满意的地方。 【空间表现】 我身高一米八，主副驾驶调到正常使用位置，后排还能各种跷二郎腿，座椅长度也合适，支撑性非常棒。填充物是软性材质，可以缓解长途旅行的疲惫感。前几天车友群里还在讨论，这么爽的后排作为车主一年还享受不了几次真闹心。另外中央扶手箱、门板储物格也是完全够用的状态，不会出现没地方放东西的情况，还有别克贴心的在扶手箱前面准备了手机槽，正常厚度的手机放三部是没问题的。 做为一款高端行政级轿车，舒适性是没的说，这车的悬挂不软不硬，路感非常清晰，过减速带和坑洼路面感觉非常明显，但又不是那种很颠簸的感觉。 【动力和操控】 动力也可以，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，并且是匹配9挡手自一体变速箱，加速起来很有推背感，超车没有任何压力。方向盘转向精准，指哪打哪，电子助力的方向盘很轻，刹车和油门的反应也很灵敏。 【油耗】 油耗还不错，都说美系车是油老虎，但是从15000公里行驶的结果来看，其实油耗并不算高，百公里综合油耗在8L，这个对于一款这款B+级轿车来说，还是可以了，并且行驶环境主要还是以市区和郊区为主，如果是在高速上行驶，油耗就在6L的样子。 【舒适性】 舒适性挺不错，本身就是大空间，乘坐起来不拥挤，然后座椅软硬适中，配置四轮独立悬架，四幅方向盘非常适合开高速，开车时也不会太累。 【性价比】 之前对比了凯美瑞，雅阁，帕萨特，凯美瑞和雅阁的内饰不喜欢太廉价，帕萨特的外观和内饰没有君越好看，君越的性价比可以，美系车的价格都比较便宜，君越有豪华感，但是实际购买价就在20多万出头。 【最不满意】 噪音这块并没有宣传的那么好,但是能接受，相对于同等价格的车，要强一些，胎噪倒是不明显，噪音主要来源于风噪。 车机容易死机，卡普累容易黑屏，没有自动驻车，无线充电，君威都比君越强，还有就是车灯太拉胯，空调味道比较重，还有就是中控异响，冷启动和拖拉机一样。 【最满意】 最满意是动力强，空间大，外观不错，内饰豪华，另外车子配备carplay功能，用苹果手机的福音，每次开车链接手机导航听歌非常方便。 还有救是君越的空间和内饰，整体的内饰大气稳重，空间充足，前排主驾驶有种半包裹的感觉，后排基本上坐三个人没什么问题，这辆车买来就是为了家庭出行，所以对于君越的空间个人还是非常满意的，还有是隔音比较好，等红绿灯停大货车旁边关上窗户都听不到货车发出来的声音。 【总结】 总的来看，别克君越简直是为我量身定做的一台车，尤其是外表的锐利真的让我倾心。应该说它的实力不会输给奥迪A4L，但真正让我满意的还是别克君越。现在越来越多的人在开别克君越，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开过它之后，我的体验可以总结为二个字：好车！ 最后，辛苦李云落圈主帮忙推荐加精华
#用车感受老规矩，先说缺点。 提车接近一年了，之前听人家说的美系车小毛病多的问题，我实际感受下来好像就一开始提车第三个月那次。后排的多媒体控制扶手黑屏故障了，去4s帮我断电重启就好了。到现在也没试过有问题了，他们说是电脑故障，需要断电重启才行。去...查看全文
#用车感受你开君越？还是1.5T的？那你肯定不懂车还没钱。有钱的都上2.0T了，懂车的都买日系和德系了，美系油老虎，保值低，毛病多。 好家伙，自从买了552T君越，这些话我听的耳朵都快起茧子了，心里的郁闷更是犹如惊涛骇浪，扑面而来。为了给君越正名，也为了让大家知道我不是因为穷买1.5T，我每天都要给一众人讲解我的爱车，介绍车的配置，直讲的我口舌生疮，口干舌燥。 我是在2021.7月底购买的这款君越，当时裸车价175000，比起2.0T的车型裸车价格上便宜1万多。加上车子的装饰，包括电动尾门和后视镜电动折叠功能，保险，购置税等等费用，落地在20出头，与2.0T的豪华版相比，落地价差距在2万左右。 我都花20万买车了，我还能缺那2万块钱？就因为我不是2.0T，就说我是穷人？这也太片面了！ 那我为什么买1.5T？听好了！不是因为缺2万，是因为1.5T的车型烧92的油！2.0T的烧95的油！就当下这个油价来看，92和95的油价相差6毛呢！加一次油，就相差30多块钱呢！ 好吧，其实还是穷，加不起油。 另外，什么油老虎！什么喝油王，什么加油站战略合作伙伴！9AT的加持下，君越已经十分节省了好不好？在君越之前，我常开一台2016款的2.0L雅阁，也就是九代半雅阁。不得不说，日系车是真的省油，平日上下班高峰期，基本8个多。跑高速的时候，如果驾驶比较轻柔，油耗也稳定在5-6之间，一箱油950公里不是梦。 君越呢？目前已经行驶了13000公里，日常上下班代步，在堵车的情况下，表显13个油左右，但根据安吉星实测数据，平均在9个左右。高速行驶下，车速稳定在100-110之间，油耗可以低至6个，十分省油！君越的油箱是比雅阁要小一些的，尽管油箱小了，但君越55L油跑高速，也依旧能跑出840公里左右的续航。 还有什么话好说？油老虎一箱油840公里！怕不怕！ 配置、空间和豪华感，咱就不多言了。在这个价位，能拥有类似驾乘体验的车型的确屈指可数。 最让人质疑的，应该是1.5T的动力表现。许多人觉得，君越这样一台接近5.1米的大车，用个1.5T，这不就是教科书级别的小马拉大车吗？那动力水平岂不是和ES200肩并肩？油门都踩油箱里去了，车子干吼就是不走，你说急人不？ 其实不然，1.5T的君越尽管只有160多匹的马力，250牛米的扭矩，但在真实用车场景中，完全不会用动力不足的表现。只要舍得踩，推背感一样给到你。之前有看到过汽车媒体测试1.5T君越的加速表现，拿到了10秒左右的成绩，偶有几次还能跑到9秒多。日常使用绝对没有问题。 有人又要说了：你加速快有啥用？跑高速上了120，干踩油门不跑，高速想超车，那跟蛤蟆吃天鹅肉似的，一样没戏啊！ NONONO，经过我个人实测，君越的中后段加速表现依旧不俗，120-150的速度区间内，动力随踩随有，响应非常快，7-8秒的时间，车速可以从110提升到130左右。和2.0T相比可能没有优势，但超超一般的车，请尽管放心！ 综合来说，1.5T君越的表现，绝对是没有任何问题的，可以说是同级别性价比最高之一。 当然，小问题也是有的。比如换挡顿挫，熄火后奇怪的异响，卡顿的车机，但这些小毛病，并不是不能接受。是车就有问题，无需过度担忧。 君越已经不是以前的君越，油老虎、毛病多的帽子该摘一摘了。各位大侠，小生每日科普君越实在是叫苦不迭，如果您没有亲自体验过新款君越，还请高抬贵口，咱们不能拿老思想看新事物啊，你说对不？
#用车感受【当前情况】 三月底买的车，中间疫情放了两个月，上个月底刚做首保，目前7000公里，主要是出差和回老家用，高速70%，市区30%。个人驾驶风格比较稳定，路况好没车，基本都是定速巡航，偶尔赶时间或者路怒症，会激烈驾驶一段。首保前综合油耗接近9个，首保后正常驾驶不超过8个，可变缸技术YYDS，我最低开到4.5个油（高速下山） 【动力操控】 君越这个车，最夸张的就是作为一辆商务车，居然匹配了运动型轿车的动力。7.2秒破百的加速，没有上路上80%的油车没有任何问题 方向盘有一些虚位，但主要考虑到作为商务车舒适性第一，应该是这样设置的。但是虚位仅限于直线行驶的时候，轻微的左右打方向盘，不会变方向而已。城市道路行驶或高速驾驶的时候，指向精准，小的颠簸都可以过滤掉。换到运动模式之后，因为保持高转速的原因，明显感觉整个车没有之前那么笨重了，而且方向盘会变重，轻轻的踩一两脚油门就已经上了100迈 【空间感受】 五米的车身，车内乘坐空间自不用说，我181cm的身高，在前面开车和在后面乘坐都没有问题，只是后排因为车身弧度的原因，如果坐的太直，我的头部离车顶有点近，膝部空间比帕萨特要差点（领导专车），空间给后备箱留了很多。 后备箱纵深很长、空间很大，放比较长的物件很方便，上次拉了个一米六的展板，把后排一放放在里面，美滋滋 【配置内饰做工】 整体配置只能说够用，并不能说优秀。可能上汽的人跟英伟达的老黄学的刀法，你看： ①360可以没有，但是连前侧雷达都没有 ②发动机底护板、后备箱隔音棉都没有，感情是要让利于淘宝商家 ③车漆比较薄，随随便便的小擦碰，就能刮花、搞到白色底漆上 个人比较喜欢按键，毕竟可以盲操方便，所以很多人讲君越的中控和方向盘很落后，个人感知并不是很强。整体感觉君越的内饰比同级别的车都好一点，能摸到的地方基本都是软包，游艇式的设计给人感觉很简洁大气，我想要的感觉。 整体的做工还是可以的，毕竟上汽不是某北方汽，接车到现在没有异响，整体车感也比较扎实。 【舒适性】 1、道路驾驶 在城市里面开的时候最难受的就是等红绿灯，因为没有自动驻车，所以每次要么自己按手刹，要么就是挂P档，很多说淘宝上有改装模块，但是怕不兼容，导致更多问题，所以没加装。 在乡村小路也开过很多，好一点的柏油路和水泥路，基本上和城市道路开没有区别，对小坑小洼的过滤很好，问题就是底盘很低，在不熟悉的道路上，一定要减速慢行，因为你一个不留神，可能这个坑就能让你磕的很响 高速，个人感觉应该是君越最适合发挥性能的地方，因为我大部分时候也是在高速，君越高速上开起来很舒服，最长的时候开了八个小时，腰部最好还是拿个腰靠支撑一下，毕竟不是艾维亚 底盘整体感好，个人感觉不软不硬还可以（一开始感觉车身重心高，悬挂偏软，但实际上，激烈驾驶的时候支撑性，没有问题） 2、换挡体验 我不知道9AT是对脚法的水平考验高，还是本来就是这个样子，我开同事途昂的时候，从起步到减速，基本上感觉不到档位的存在，就像我同事说的，他的车基本上都是在滑行，就跟空挡的感觉一样。而君越这个车，从起步的时候你就能感觉到这个档位的顿挫，问题在哪里？就是速度已经上去了，但是档位还没升，就相当于一个刚学会开车的人开手动挡，30码还在2档上，换档有点慢。在较高速度时急踩刹车，速度降下来了，但是档位降的更快，转速高的很，然后踩油门速度一时还上不去。总体来说，就是比你想象中的换挡要慢半拍，因为我之前开的手动挡，所以对换挡的逻辑和时机要求比较紧。 3、车身静谧性 整体NVH控制的比较好，发动后和行驶途中，基本上外界噪音能隔绝80%，秒杀同级甚至越级。低速主要是发动机的声音相对大一点，高速的时候也就是点风噪。 综合来讲，为什么当初选择君越？ 同级别的帕萨特，凯美瑞，天籁，雅阁都看过，也试驾过，感觉君越更耐看一些，整体乘坐的舒适性也好一些，加上降噪，个人感觉同级别的商务轿车，也就是它了。 从07款到10款到16款再到19款，君越的外观更加年轻了，从视觉和乘坐体验上，它依旧是一辆看起来和做起来都相对来讲比较符合美式豪华的车型。 最后，希望跟我一样选择君越的朋友们，大家事业蒸蒸日上，一路平安 对了，提一嘴，御瓷青是真的帅 辛苦李云落圈主帮忙推荐加精，感谢
#用车感受简单写下自己用车的感受，给大家做些参考。 2021款2.0豪华版，去年8月份提的车，到现在一年零一个月，行驶了1.7w公里，主要在市区上下班，接媳妇，以及回丈母娘家使用，由于是第一辆车＋新手，比较佛系开车，该快了快，该慢了慢，合适速度行驶，毕竟安全第一。 1.动力以及操控感受 2.0君越动力毋庸置疑，刚买车回来就试了下0-100提速速，起步6000转滑胎，推背十足。高速行驶，120往后的提速还是很随意的，自己最高开过150，朋友开我的到180说是再往后就差点意思了，高速行驶真的很稳，有几次有甩尾的感觉，不知道是走到不平的路或是雨水，不过我基本都是市区上下班开5km 10个红绿灯，市区开的话，起步肯给油的话还是有推背感，但我一般佛系，慢给油，输出比较线性，也比较舒适，发动机也没那么大声，最近开这顿挫略微明显，在提速20左右，明显的降档顿挫，或者是速度快滑行自己降速在40，20左右都有顿挫，急刹之后给油空转没动力也是个小毛病，可能需要升级变速箱程序或是该保养了？个人开的比较佛系觉得操控上没毛病，急加速车子也很稳，单手就可以完成，方向盘虚位也合适，50左右的转弯速度还ok，再快侧倾感觉就来了，副驾驶体验更明显；车子略长，市区掉头侧方的确不是很方便，车头的盲区也比较大，但这都不是啥问题，熟能生巧，开熟了都没问题。 2.配置内饰做工 在这个满是大屏的环境下，君越这个内饰设计恰恰深得我心，比较简约大气，中控屏幕够用，实体按键也相比在大屏中去点空调音量什么的安全的太多。车内整体用料够意思，基本都是软包，提升一些豪华感。但是做工就比较粗糙，尤其是中央扶手右边那个拼接条，缝隙很大，很多车主都这样。豪华版配置够用，并线辅助，座椅加热，倒车影像，无钥匙进入都很实用。最垃圾的是车机硬件太差，和10年前玩的平板一样启动慢，不过我现在基本是用VIVO的车载，听歌导航没问题就行，最需要的是座椅通风，那样夏天开车就更舒服了，20w还要什么自行车？ 3.空间感受 买这车我最看中的一点是颜值，第二点就是空间，本人180高200斤，驾驶位置调好，我坐在后排都还是绰绰有余的，后排地台也比较平整，中间座位的舒适度也不错，不过后排头部空间不咋地，给人有点压抑感觉。储物空间我觉得也够用，副驾驶的储物盒比较大，放点零食都不错，但是档把下边那个空间略窄，拿取东西不方便，驾驶位电子手刹下边那个小盒也不知道设计放啥的，我放个驾驶本竟然卡主，弄了好久拿出来。后备箱是真的大，深度完美，后排座椅也可以放倒与后备箱联动，最多一次回丈母娘家，放一袋面粉，n多蔬菜，杂物满满一车，需要注意后备箱上方是裸露的，可以自己买个隔板。 4.油耗表现 目前开了1w7，一直加的中石油中石化，表显油耗9.2，实际油耗没测过，自己开市区油耗11-12，高速120油耗6-7,100-110开6左右，高架快速路开也比较省油6-7个，最低一次是高速5.4，最高是那次下班高峰期加上节假日车子超级多，20个油，哈哈。 如果真正为了油耗，起步缓给油，做好预判利用油门控制车速，尽量少踩刹车，但这么开又有啥意思呢，市区车多红绿灯多，都是白扯。高速是这个车正确打开方式，油耗低，舒适度高。 5.舒适度，隔音 家里没别人会开车，我基本没坐过我的车，自己开的话座椅调节好，高速连续3-4小时不怎么累。今年高温假自己和媳妇俩人从西安去川西自驾一圈，全程高速，国道，君越座椅比较软，主副驾驶长途蛮舒适的，我也没有腰靠头枕之类。后排中间位置高一点，头部空间局促，好在地台比较低，倒也还行。 隔音因为没开过别的车，没法对比。由于前排双层玻璃，升起来明显外边声音小了许多，但低速起步发动机声，以及高速的胎噪，后排风噪还是明显的，我开车必听歌，总体来讲不错的隔音。 整体来讲，虽说有些小毛病，顿挫，异响，但并不影响我对第一辆车的满意度，尤其是自驾游一圈更能够发现君越在动力，舒适度，安全性，配置上都是很优秀的，个人认为豪华版性价比真滴高，今年买购置税减半再省7.8000，美滋滋。就这些分享给各位。 最后辛苦李云落圈住帮忙推荐加精。
#提车作业提车背景 房地产小职员一枚，之前开小奇瑞。住在城乡结合部，哈哈。开了五六年手动挡嫌累了，而且多少有点爱慕虚荣了。身边的朋友也陆陆续续换车了，于是萌生了换车的打算。 预算的话一开始就打算控制在25万-30万之间。陆续看了凯美瑞 君越 蒙迪欧 CT5。不知道为啥对BBA没啥兴趣，总不能二三十万买个1.5T 2.0T低功率吧。于是乎背地里开始做功课，先是出去玩的时候顺路带老婆去广丰家看了看凯美瑞，2.5自然吸气。开起来还不错，比我的小奇瑞是好开多了。但是回家之后想了想，二十多万买个自然吸气不太甘心，于是PASS掉。五月份我们这搞了个小型车展。看了看蒙迪欧，话说BO的音响不是盖的，内饰的大连屏也彻底震翻我。但是外观实在喜欢不起来，用老婆的话说，这车更适合二十岁出头刚毕业的小年轻开。 软磨硬泡（主动做家务）下，老婆同意跟我去凯迪4s开始看车，试驾了超级超级帅的CT5。好开！真的特别好开，给我的感觉比3系都好开。外观也炸裂，但是老婆对钢铁直男的审美根本不感冒，坐进车里就开始吐槽后排空间，确实很难受。回来想了想，买车确实不能自己开的爽，还得照顾到家人乘坐的感受。于是也PASS超级帅气的CT5 回家之后转头就去了当地别克4s店，外观内饰配置价格，全部符合我的要求。唯一让老婆不满意的就是米白色的内饰，好在我平时比较爱干净，唯一的问题这时候也不算啥问题。于是开始跟4s谈价。（买车急不来）先后去了4次，在老婆跟我的配合下。终于谈到了比较满意的预期。 加上6月烟台政府补贴5000元，置换补贴5000元，和突如其来的购置税减半。把最终花费控制在23以内裸车215800，税9300，保险5700。上牌300，服务费问我要5000，我说就两千多了不给。给老婆省了一个包包。我的车竟然是5月份出厂膜都没撕的新车，用销售的话说把仪式感留给我。已经打算贴个车衣了哈哈。交上钱以后等了两天特意选了个日子去挂牌，我是保留了原号牌。所以也不用纠结选号，贴心的销售顺便帮我安装了发动机护板和底盘装甲。但是其他也没什么东西好送了。 外观配置 颜值没的说，这个价位相当能打。不止一个人告诉我。这车有点像捷豹的一款车。雪茄流线型车身，配上梅洛酒红的颜色。6的一批，回头率也挺高。而且我本身就比较喜欢听歌，Bose音响确实不错。前后倒车雷达，侧面雷达。流媒体后视镜等一系列高科技配置，有人有东西在车旁的时候座椅还会震动，特别好玩。刚开始还吓我一跳 内饰做工 豪华！所到之处全是真皮。相较于我朋友的某4简直就是全方位吊打。有可能没开过好车，所以感觉哪哪都很满意。就是白色内饰确实需要小心打理。 动力 没毛病，绝对没毛病。不算电车的话已经秒杀路上大部分车了。当然地板油也会打滑，这跟轮胎是城市静音轮胎也有关系。当然这车定位本身就是家用的同时兼顾商务。主打舒适。 油耗 话说现在别克应该不怎么费油了，油老虎的帽子早就该扔了。而且我本身就不关心油耗。我一年都跑不上一万公里。没有油就加，有想办法怎么省油那功夫多挣两个钱没毛病吧？ 驾驶感受 同价位nvh给绝对好评，跑起来异常安静，底盘很有质感，没有多余的震动。百年车企还是有自己的东西的。行驶质感相当优秀。 保养 不知道各位兄弟提车的时候4s推没推荐2980四次保养的套餐，我反正没买。不买的话760保养一次。后期保养的时候再跟大家分享。 不足之处 车机真的很蠢，每次连完car play再启动都是收音机在响，比较烦，连我的密码都记不住。再就是自动启停不能永久关闭，我们这小城市这玩意没用啊。能把自动启停去掉，加个自动驻车。就完美了。当然，人无完人车无完车。目前我已经很知足了，以后有什么情况再继续跟大家分享 请李云落圈主帮忙推荐加精华
#提车作业【购买背景】为什么会选择君越，首先家里亲戚有2辆别克，一辆老款凯越，一辆GL8，两辆车里程基本都超10万公里了，基本没有看他们操过什么心，所以对别克印象不错，耐用。最开始看车的时候带着老婆一起本来是去看君威的，结果在展厅一眼看上君越，之后就不断的了解君越，潜伏于君越车友圈200多天之后，国家出台购置税减半政策后，果断决定提车 【提车经过】由于身在小县城没有4S店，只能通过2级车商了解本地的价格优惠，条件合适也可通过2级车商提车，如不合适再去4S店，由于第一次买车经验不足加上被车商忽悠，没有比价，以23万落地价格，签了购车合同，交了2万押金，车商承诺3天可以交车，因为当时签合同时候是上午，加上我们贷了7万的18个月无息贷款，销售跟我说下午要办贷款手续让我们回家等他通知，于是我跟老婆就在家等待，搞笑的地方来了，下午5点，眼看要到下班时间了，还没有让我们办理贷款手续，于是我老婆打电话询问一下是什么情况，结果被告知他们出去团建了，咨询中途突然被一男的（后来知道是他们老板，团建路上堵车，堵了好几个小时）劈头盖脸一顿骂，搞得我们莫名其妙，然后直接跟销售说了退款事宜，跟老婆商量之后决定上4S店提车。 【提车作业】 1.费用明细：第一次买车，不太懂优惠啊，裸车什么的，跟4s店谈的22.87落地，送全车太阳膜，首付应该是15.5，贷了7.4，18个月无息，这里兄弟们要注意，我们这里无息要求有社保缴纳记录，工作证明，开始准备上老婆户口，因为老婆没有社保缴纳记录，最后上的自己的户。 2驾乘体验：空间很大，后排传动轴凸起很小。由于是新车皮子味很浓，建议多通风，大概1个礼拜之后就没有味道了，内饰做工跟圈里大多数一样，别太在意细节就是满意的，可能运气比较好没有异响，口哨声这些。车机系统启用还是挺难受的，开机20秒之后才会流畅，而且别克账号无法自动登陆，每次都要重新登陆，我每次选择都是关掉，登不登都一样。 【用车感受】 1.后排空间和尾箱空间是真的大，比想象中还大， 2. 2.0T的动力就不赘述了，高速120基本2000转不到，目前是2700公里，高速3成，油耗9.0，相当满意了 3.驾驶操控非常灵活，说是5米多的车长但是驾驶感受还是没那么笨重，方向灵活，动力随脚，辅助驾驶的前后雷达，后视镜下翻等基本该有的都有 4.还是提几点缺点，火炉城市加上这个夏天持续高温，座椅通风就尤为重要了，但是，君越的座椅通风效果是真的差，背部应该是没有通风的难受，还有就是通病，白内不耐脏（特别有小孩的），刹车鼠标声，后备箱没有隔音棉，没有护板，等等，这些都在我能接受范围。 【必备配件】这个想跟车还没到手的兄弟分享一下，发动机下护板，膜别要4s店送的贴了跟没贴一样，后备箱隔音棉，车机膜，还买块舒肤佳，基本就这些了，其他看个人喜好吧。 【维修保养】新车一血是出去露营，然后被山羊撞了，驾驶侧2扇门有不同的小凹陷，油漆划伤，开始打算报保险后来一想算了，外面修，一共是700，一扇门全漆，一扇抛光，加修复。新车10天不到，难受好久。 祝各位早日提上自己的梦中情车 请李云落圈主帮忙推荐加精华
#提车作业#君越22款先享提车作业 先跟圈主说明下，这个提车作业之前是我另一个号发过一次，但是那个号没有注册车主，帖子都删掉后废弃不用了。这个账号特意注册了君越车主，再发一次，希望李云落圈主加精。 1、 买车背景 买车是个比较漫长的过程，2021年底开始萌生换车的想法。之前的第一辆车是别克的17款英朗，陪了我5年，没有大毛病，但是毕竟A级车，隔音没法提，而且带着一家老小在高速上明显力不从心，因此那会就想着换一个舒适性、安全性提升一个台阶的B级车。 2、 对比车型 从2021年底开始陆陆续续关注B级车，当时主要是在懂车帝、某某之家上简单看看配置、车友的感受等等。先后了解了S60、君越、CT5、A4L、蒙迪欧等等一长串的车。过年后，还是慢慢看，直到6月购置税减半的消息出来，开始正式提上日程。这其中首先排除日系，S60和CT5后排实在不敢恭维，也排除了。蒙迪欧大屏幕接受不了，特别是没有实体按键，也排除。最后锁定了A4L、迈腾、君越。A4L想来想去，豪华动感得30左右，超出预算太多，迈腾330和380试驾了一次又一次，最终还是被大众的前脸和硬邦邦的座椅劝退了。综合考虑到君越的颜值、配置、价格优势，最后还是锁定了它。 3、 提车价格 坐标南京，具体4S店不说了。开票价20.3w，保险6500，购置税9000，落地价22.7，再加上市里有3000补贴，所以最终落地价是22.4，无息贷款10万，一年期。这个价格跟其他车友比不算低，不过达到我心理预期了，就直接下定金了。隔了3天通知我车到了，然后就去办了贷款，顺便看看车，大概6月底的车，还没撕膜，太阳下帅的很。然后网上选了个号，告诉销售装好车牌、贴膜什么的，7月底就提车回家了，前后不到一周时间吧。 4、 动力操控感受 2.0T的动力没的说，我试驾的时候就明显感受到200多匹的马力起步冲劲很足，自己开的时候，确实很猛。以前开英朗，不狠劲踩油门车子冲不动，现在开君越先享，得收着劲才行。轻轻松松到80的时速，超车更不必提。提车当天走了一次高速，动力在100时速后，踩着油门依旧很容易继续加速，稳得一匹，跟自己之前的英朗是质的飞跃。 5、 空间感受 5米的车长，空间没的说，本人身高172，前排调整好后，后面有2拳多的空间。但是得承认，美系车一贯不会设计空间，后备箱深的一匹，浪费了5米车长的优势，后排跟我试驾的迈腾比，空间还是有一些差距，大众实在太了解国人了。 6、 配置内饰做工 内饰是我喜欢的白色，感觉比黑色要优雅得多。不过车友群里也有不少人被白色劝退的，这个见仁见智吧。总体来说，美系车的配置没得挑，这个价位的合资车，流媒体、前排座椅通风加热记忆，后视镜倒车下翻，无钥匙进入，远程启动，BOSE音响，等等等等。不敢说性能多灵敏，但是功能上都给足了。中控屏幕8寸也比预想中好用，在我用的近一个月时间里面没有出现卡顿死机等等问题，稳定性待我以后继续更新。 最喜欢的当然就是BOSE音响了，上下班通勤必开，另外HUD、座椅通风加热、辅助驾驶等等都好评。 最不爽的减配在于后备箱隔音棉和底盘了，后备箱的线路、音响，底盘的发动机、线束，都裸露在外面，很掉价，还需要自己花钱加装，虽然不贵，就2、300块钱，但在这种地方减配属实不应该，另外雨刮像是喝醉酒，回头得找4S店看看。 另外群里有看到21款车主反馈面临电池、中控等问题，目前我车子还比较新，尚未碰到。 7、 舒适度+隔音 君越隔音不错，在我试驾的一众同级别轿车和SUV中，隔音性排名绝对靠前。特别是前排，窗户打开和关上是两个世界。后排坐过一两次，体会不深，感觉前后差距不像网上说的那么大。即便过减速带也是砰砰两声就没了，过滤的很干脆。但是加速时候，如果转速高的话，发动机噪音会比较清晰的传进来，在速度提上来后，发动机噪音也就没了。还有就是过一些边沿凸起的井盖，震动明显。其它道路就还好，滤震不错。 8、 油耗感受 目前为止只开了不到500公里，全部是市内通勤，而且都是早晚高峰期，平均车速20公里左右，油耗10.5L/100km，在预期范围内。据说过了首保和上高速国道会显著降低，等有机会试试。 9、 综合评价 目前来说，两个字，满意，三个字很满意。在这个价位条件下，综合了外观、配置、动力、舒适性，我始终认为君越是我的最佳选择。当然车子缺点也有，目前就是大灯、发动机护板、后备箱隔音棉减配，但是都在接受范围内，毕竟选车就是要接受缺点。 最后请李云落圈主帮忙推荐加精
#用车感受�我们熬过了寒冬，终于迎来盛夏，随着时间的推移和季节的变换，又有很多新奇发现 一、动力方面 2.0T发动机搭载9AT变速器，在市区行驶绰绰有余，动力随叫随到，提速换挡响应超快，平顺性也非常好，没有窜车抖动现象，行驶途中加速超...查看全文
#用车感受用车分享：购车3月有余，跟大家分享下用车体验，给予购买电车或者看上这车但还在纠结的小伙伴一些参考信息。 个人情况 本人购车时间为今年4月，652t豪华 用车里程 4200公里，2000公里高速2000公里城市道路。已进行首保...查看全文
#提车作业之前哈弗h6手动档开了五年半,出去的时候高速堵车,油离配合真的累... 想换车,但是h6原版原漆,比较在意,七万多公里,什么毛病没有 正开的时候就没着急换.六月出台了购置税减半的政策,就想随便逛逛4s店,随便看看,没想到一看,把车订了. 同期看了君越,蒙迪欧,CC猎装。对比下来，cc猎装有点太超预算了,后来就没看,而且感觉车型过十年以后四十多不适合那种车型了,蒙迪欧也看了两家店,第一印象不错,三联屏.外观也说得过去,动力合适,但销售给我演示前网动态效果的时候,一下就没好感了,太非主流了,太花哨了,也不知道为什么厂家竟然给没用的地方下这么多功夫,车机是联合百度的,会弹广告,而且三联屏副驾那边操作要伸着手够,噱头大于实用,网上说高速噪音大,碰巧那天试驾车开走了,去上门试驾了,后来就没再考虑 提车是22.4艾维亚先享,分期不到六万2年免息.保险5500+店里车损880,880车损感觉没啥用.还没完税上牌,旧车抵4S了,指标还没腾出来.提车的时候白内饰门板那有点脏,后来销售喷了喷泡沫擦了擦,开出4S直接贴车衣去了，第二天晚上贴好去取的车。 这车动力加速没的说，以前H6手动挡是1.5T老三菱发动机，百秒12.8.这车直接7字头，只要稍微深踩一点，推背感直接上头。超车无压力。高速开160跟之前H6开100的感觉差不多。转弯侧倾什么的自认为很好了，支撑性很到位，转向没有虚位，总体给人感觉开的时候很从容，各方面都不会让你失望。 本人身高体重都是180,头部空间距离车顶一拳,车九成九都是我开,家里老爷子175,开也不会局促,应该是刚刚好,后排母亲大人跟老婆大人加孩子也刚刚好,很宽松,要说美中不足就是后备箱太大太深了,应该再匀点空间给后排更完美. 做工一流,坐车里面感觉有一种被西装暴徒抱着的感觉,很不错,软皮跟木纹都提升档次,而且内饰奶白色更显高档.有脏的地方拿大力橙之类的一擦就掉,只要勤打理打理,这车绝对不会让坐的人失望.比某田什么的内饰个人感觉强太多了. 目前没驾驶过远程.最多的也就30公里左右,静音有主动降噪加持绝对完美,外边车的声音根本听不见,但是胎噪声音跟发动机声音有点大,不过能接受,我爱人说这车开起来100迈车里说悄悄话绝对没问题.过减速带颠簸的时候会声音有点大,不过绝对是能接受的水平. 美系车总给人油老虎的老印象,但是现在这么多年技术革新,可变缸技术也发展成熟,同类2.0T已经很省油了，高速6个油左右，市区大概11左右，综合平均9个，在一个雅阁都8个油的时代，2.0T 237PS的平均9个油，我觉得可以了。 总体5分的话，打分可以大概4.3左右的水平，优点前面都说了，就不再赘述，缺点主要是车机实在拉跨。。BOSE音响有一点点电流声，但是也可能是我太吹毛求疵了，后备箱弄的有点太深了，有那空间不如给后排，别的目前没什么问题，很完美。 请李云落圈主帮忙推荐加精。
#提车作业一、选买背景 2021年，开腻了某腾，想换车了，日本车不考虑，不想买豪华品牌，也不想跟朋友同事开同款，东北这地方也不太适合电车，懂车帝看了挺长时间，也没决定买什么车。12月的某天，滑完雪回来的还早，就想去4S随便转转，我去的那一片是一汽大众...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 今天距离提君越艾维亚先享也六个多月了，跑了3340公里，今天也来说说自己的用车感受，给还没有入手的朋友们一个参考，此文句句属实，不恰饭不带货 ，童叟无欺，完全是自己的感受。 🗒 真实感受 第一：先说说大家都最...查看全文
#我的保养日记☘️ 开 篇 茫茫人海中，我们大家能够在懂车帝这个大家庭中相识，实属缘分！借助懂车帝这个优秀的平台，结识了一群来自五湖四海志同道合的车友们，在这里感谢懂车帝平台给予的机会。其次也真心的感谢咱们君越圈的圈主——李云落。他是一个非常热心的人，...查看全文
#用车感受用车分享：21年10月尾，感觉过年没车不方便，刚好手里有余钱，就开始看车之旅了。 个人情况： 21年尾，到车，625t豪华，平常开的勤快，1.1w公里了。 车动力：2.0t的没的说，237匹马力还是比较猛的，轻点油门就能冲起来。高速上超车真的稳，安全，120的速度超车加速，还是动力充足。平常上高速就来运动模式，除了超车，基本可以轻松拿捏方向盘了，特别稳。 车配置和做工：内饰还是很喜欢，全是皮革，包围感，当时看车时候对比其他，感觉君越用料还是最实在。 异响暂时还没听到，唯一就是水杯架打开，过减震带时候会有点，关上就好。然后稍微有点点皮革的味道，这个现在上车还是有点，不过影响不大。 空间感受：大且舒适，本人身高170，前排调到舒适位置，后排还是有个三四拳的样子。后备箱，是真的大，比我看过的轿车都大很多，感觉后备箱做小点，再多给点位置给后座就无敌了。 后备箱最多时候，正常搬家没有大家具的话，两个人生活用品，被子电脑行李箱，衣服等等，可以一次全部带完。 隔音效果：前排的隔音满分，市区80码以下隔音拉满了，特别安静，尤其车多时候，关上窗户可以过滤掉绝大部分噪音，跑高速80-120会有点噪音，不过不是很大，另外会有80时候有点轻微的口哨声，一直没发现哪里传来的。总体特别满意， 油耗分享：平常高速和市区一半一半，现在1.1w里程，油耗在9.2个。感觉还可以 吐槽： 车调教的可能偏运动了，滤震效果是真的不太好，砰砰砰地，感受不到开船的感觉。但是偏运动的好处就是操控性好了点。个人感觉还是偏舒适好点。 大灯，这车最不满意的就是大灯的亮度，但是自己打开机盖，调高了，就也还好，正常使用。 车机，总是显示登录界面，不知道啥情况。平常用carplay，还是特别舒适，但是偶尔拉动了会掉线。黑屏暂时还没遇上过。 用车感受： 马力真的大，外观也好看，平常带家人出去玩，还是很舒适的，总体觉得ok特别满意。 最后请李云落群主帮忙推荐加精。 发几张自己拍的图
#我的保养日记前言 越过寒冬，迎来盛夏，君越先享型从去年11月提车到现在，刚好6个月，这期间除去被狐朋狗友借车跑高速，我自己驾驶也有1000公里了吧，4S店几次三番电话联系，向我声明汽车要3000公里或者3个月一保养，我权当废话，在我看来，无非是想让你赶...查看全文
#提车作业〈前言〉 作为一个有着十年驾龄的“老”司机，常年浪迹于公交地铁等各大交通工具，城市交通我最精通。一直以来交通只不过是我通勤和嗨购的工具，我也很享受坐车的感觉，但在近年疫情打击下，不是密接就是城市停摆，我也最终决定买车，不仅为...查看全文
#用车感受鄙人从去年7月份在杭州各处各个品牌选车试驾，最终逛了一圈选下君越，21.7万喜提爱车。不到一年跑了一万三千多公里，使用下来，最大的感觉就是：对于一台不到22万就能落地的商用家用均可的B级车来说，君越的性价比无疑是很高的了，不仅表现在动力方面...查看全文
君越 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共992人评价
12万-18万轿车总榜
NO.9
超过90%的同价位车系
3.93
综合
3.65
内饰
3.55
配置
4.24
空间
4.30
外观
3.93
舒适性
3.93
操控
3.95
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司