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共20条内容

VANWILDER

为何顶级豪车没有电动的？

顶级豪车品牌在电动化方面的确存在一些挑战，但这并不意味着它们完全没有涉足电动车领域。以下是一些可能的原因和挑战： - **技术成熟度**：虽然电动车技术已经取得了长足的进步，但对于顶级豪车品牌来说，他们需要确保电动车的性能能够满足其品牌的高标准。这包括不仅仅是加速性能，还有续航里程、充电速度、车辆稳定性等多方面的考量。 - **市场接受度**：顶级豪车的客户群体对车辆的性能、舒适性和独特性有着极高的要求。电动车是否能够提供与传统燃油豪车相同的驾驶体验和品牌价值，是这些品牌需要考虑的问题。根据宾利的内部研究，有40%的客户考虑使用电动车，这表明市场对电动顶级豪车是有一定需求的。 - **成本问题**：开发一款新的电动车型需要巨大的研发投入，而对于顶级豪车品牌来说，他们还需要在电动车上实现豪华和高品质的内饰和配置，这进一步增加了成本。同时，电动车的市场普及程度还不够高，销量可能无法快速达到预期，这也是品牌需要考虑的风险因素。综上所述，尽管存在上述挑战，但顶级豪车品牌也在逐步推出电动车型。例如，阿斯顿·马丁已经开始生产其首款纯电动车型Rapide E，这表明即使是超豪华品牌也在向电动化转型。随着技术的进步和市场的逐渐成熟，未来可以预见更多的顶级豪车品牌会加入到电动车的行列中。

为何顶级豪车没有电动的？图

为何顶级豪车没有电动的？图

02-16回复

用户1047702258518

提问21款日产天籁被老鼠咬断线后，关上4S店重新接回后没开多久就又出现发动机故障灯常亮，但车无故障是怎么回事？

21款日产天图

21款日产天图

2023-10-09回复

Brauy

老古董。。。

扑面而来的复古呀。平均30多个油养不起呀,但声音还是挺好听的。

老古董。。。图1

老古董。。。图1

老古董。。。图2

老古董。。。图2

老古董。。。图3

老古董。。。图3

2023-06-20回复

xiao海洋1

热门车帝大众关心，车友会我会一直关注，保

热门车帝大众关心，车友会我会一直关注，保图1

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热门车帝大众关心，车友会我会一直关注，保图2

热门车帝大众关心，车友会我会一直关注，保图2

2023-02-27回复

露露布隆

汽车之家5号

#我的保养日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得

汽车之家5号图

汽车之家5号图

2022-12-30

韩熙哥哥

这个车子帅哦

这个车子一看就很拉风，可惜买不起

这个车子帅哦图

这个车子帅哦图

2022-11-16

n183812874

说的太对了

#分享你的表显油耗

2022-06-08

一号太阳石

这车400万能拿下吗？

这车400万能拿下吗？

2022-06-03

拿捏720

2022-04-23

最后的拥抱

马丁首款纯电动四门跑车Rapide E ，WLTP续航里程321.9公里！#2019上海国际车展

2022-04-18回复

pipipi静

坐等爱车哈哈

#分享你的表显油耗

坐等爱车哈哈图

坐等爱车哈哈图

2022-03-25

用户哦的娥眉粉

用户哦的娥眉粉图1

用户哦的娥眉粉图1

用户哦的娥眉粉图2

用户哦的娥眉粉图2

用户哦的娥眉粉图3

用户哦的娥眉粉图3

2022-03-17

澳门小姐姐搞车

#开车去过的“最远方”#澳门塞车手带你去兜风#快上车

#澳门塞车6959565077389246498视频

#澳门塞车6959565077389246498视频

2022-01-02回复

用户7254114637827

。。，。，，。。 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享

2021-08-05

澳门小姐姐搞车

#曾经拥有的几辆爱车你们认识几台

#曾经拥有6981335810398224418视频

#曾经拥有6981335810398224418视频

2021-07-05

九月文案

不要留遗憾

不要留遗憾6933342709390245892视频

不要留遗憾6933342709390245892视频

2021-05-03回复

陪着我心疼

再见V12 纯电动了...

2021-02-06回复

如果情1

五菱宏光车主·车龄6年

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2020-09-29

直率荷叶hi6

阿斯顿马丁首款量产纯电动跑Rapide E在上海车展全球首发阿斯顿·马丁首款电动车型——Rapide E限量生产155辆 Rapide E采用800伏动力电池系统，具有更高的充电效率双后置电动机输出610马力的最大功率和950牛·米的峰值扭矩阿斯顿·马丁旗下首款纯电动量产车型Rapide E于2019上海车展全球首发。Rapide E是阿斯顿·马丁电气化战略中的一款至关重要的车型，并推动阿斯顿·马丁进入纯电动领域。作为一款特别版车型，Rapide E由阿斯顿·马丁与威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作开发，限量生产155辆。 Rapide E代表了阿斯顿·马丁为实现广泛的电气化战略迈出了开创性的第一步，其将是阿斯顿·马丁领先的全新圣安森（St Athan）工厂制造的首款车型，新工厂未来也将成为全球首个零排放豪华汽车品牌——Lagonda的生产基地。阿斯顿·马丁设计与工程团队一直努力确保 Rapide E在具有优雅外形的同时，还拥有绝佳的空气动力性能。传统的金属材质前格栅叶片被引人注目的蜂窝式前格栅取代。由于电动汽车动力总成对冷却的要求不高，阿斯顿·马丁空气动力学工程师得以优化车头的孔缝，最大限度减少穿过车身的气流，从而提高车辆的空气动力效率，进而延长续航里程。经过重新设计的车身底板将气流从前分流器，导向Rapide E全新的加大后扰流板——由于电动车无需排气系统，因此相应的位置被设计用来专门改善空气动力效率。Rapide E的锻造铝轮毂也经过了重新设计，在提升空气动力效应同时不影响制动器冷却，配备定制的低滚阻倍耐力P-Zero轮胎，也带来更高的效率。这一切都使得Rapide E的空气动力性能比之前的内燃机车型改善了8%。 Rapide E的内外均采用了与阿斯顿·马丁首款电动车型匹配的材料和技术。传统的机械式仪表被一个10英寸液晶显示屏取代，为驾驶者提供行驶过程中所有的关键信息，包括电池电量、当前电动机输出功率、再生性能和实时能耗。碳纤维材质的使用遍布整个车身，以便于达到阿斯顿·马丁的工程团队从一开始就设定的严格轻量化目标。一个专属的APP能够让车主从移动终端上时刻掌握车辆的关键信息。包括剩余的续航里程、电池电量水平、充电时间，还能将导航目的地从APP直接发送到车辆，轻松进行路线规划，并查看车辆的停车位置，并提供步行方向导航，以便于在拥挤的停车场里快速找到车辆。除此之外，APP还能追踪Rapide E的车况，为车主提供车辆维保情况的信息提醒。在整个开发过程中，阿斯顿·马丁和威廉姆斯联合工程团队首先专注于在Rapide E的结构内寻找电池系统和发动机的封装解决方案，并实现电池和发动机的有效冷却。Rapide E采用800伏电气系统电池，安置于原6.0升V12发动机、变速箱和油箱位置的碳纤维和凯芙拉储藏盒中。整个电池模组采用了5600多颗锂离子18650圆柱电池，安装容量达65千瓦时。定制的电池组800伏系统使得充电更高效，热力性能与现有的系统相比显著提高。该电池系统为后置的两个电动机提供电能，综合输出功率达到610马力，峰值扭矩高达950牛·米。 Rapide E在NEDC测试程序下的续航里程超过360公里，使用通常的400伏50千瓦充电器，充电速率达每小时297公里。不过，凭借800伏高压电池系统，如果使用输出功率为100千瓦以上的800伏电源，充电速率可达每小时498公里。对于目的地充电，Rapide E具有行业领先的高功率交流车载充电器，最快仅需三个小时即可充满。 Rapide E的最高速度为250公里/小时，从静止加速到100公里/小时仅需4.2秒，从80公里/小时加速到112公里/小时仅需1.5秒。这些性能数据不受电量水平或气温的限制，得益于尖端的800伏架构，Rapide E将提供稳定、可重现的性能，如同其他阿斯顿·马丁车型一样，在沿着纽博格林赛道疾驰一圈后，它的电池和电动机的性能表现不会有丝毫衰减。 Rapide E的电动动力总成和底盘经过了精心调校，提供三种驾驶模式选择——GT、Sport和Sport +，后轮驱动的Rapide E的双电动机搭配限滑差速器，再加上经过调整的弹簧和减震率，车辆保持了汽油版Rapide AMR的纯粹操控性，完全可以再现备受赞誉的Rapide AMR的驾驶感觉、特征和动力传输表现。阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr Andy Palmer）在Rapide E上海车展全球首发前表示：“Rapide E的发布对于阿斯顿·马丁来说将是一个非常重要的时刻。作为我们的首款纯电动量产车型，它是我们迈出的真正具有历史

阿斯顿马丁图1

阿斯顿马丁图1

阿斯顿马丁图2

阿斯顿马丁图2

阿斯顿马丁图3

阿斯顿马丁图3

阿斯顿马丁图4

阿斯顿马丁图4

阿斯顿马丁图5

阿斯顿马丁图5

阿斯顿马丁图6

阿斯顿马丁图6

阿斯顿马丁图7

阿斯顿马丁图7

阿斯顿马丁图8

阿斯顿马丁图8

阿斯顿马丁图9

阿斯顿马丁图9

2019-04-17回复

电动湃

#阿斯顿·马丁Rapide E纯电动跑车发布，601马力/续航200+英里（321+公里）/限量155台# 今天早些时候，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁正式发布了旗下首款量产纯电动跑车——Rapide E。Rapide E采用后轴双电机驱动，输出601马力（448千瓦）和701磅尺（950牛米）扭矩。定制的800V电池组由凯夫拉纤维和碳纤维包裹，内部由5600多个锂离子电池组成。阿斯顿·马丁表示，其0-60mph（0-96kph）加速4秒，最高车速限制在155mph（250kph）。阿斯顿·马丁估计，在WLTP标准下，Rapid E续航将超过200英里（321公里）。它支持400V 50kW充电器快速充电，或者使用更快地800V 100kW超级快充，在一个小时内充入310英里（499公里）续航。普通的车载交流充电器可以在3小时内充满电池组。阿斯顿·马丁还重新设计了这款车，以期提供更好的空气动力学性能，如车头更流线，车身底部更平整，新的后扩散器，低风阻轮毂和刹车冷却系统。车内，新的10英寸全液晶仪表取代了此前的机械仪表。

#阿斯顿·图1

#阿斯顿·图1

#阿斯顿·图2

#阿斯顿·图2

#阿斯顿·图3

#阿斯顿·图3

#阿斯顿·图4

#阿斯顿·图4

#阿斯顿·图5

#阿斯顿·图5

#阿斯顿·图6

#阿斯顿·图6

#阿斯顿·图7

#阿斯顿·图7

#阿斯顿·图8

#阿斯顿·图8

#阿斯顿·图9

#阿斯顿·图9

2019-04-16回复

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# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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