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#提车作业这款车是2020年5月21日购买的1.3T轻混精英版国六，快一年了才跑3000多公里，给大家分享下用车体验。本人80后，工作15年了攒了点积蓄，一直对车情有独钟，准备入手一台爱车，看了好多车型，轩逸，朗逸，宝来，试驾多次动力都一般。看朋友买的科鲁泽1.3T用着不错开了一圈动力充足。去看科鲁泽，旁边别克外面有台英朗，车标比雪佛兰的好看。英朗外观LED日行灯吸引了我，价格优惠力度还很大，优惠5万，保险5000，购置税8000元，上牌200，落地9万元，送的太阳膜，底盘护板，装甲，同级别车型中比较划算的。 动力： 发动机搭载1.3T三缸涡轮增压发动机加轻混系统，启动平稳一些，163匹马力，马力够用，比轩逸1.6，朗逸1.5.，1.4T，宝来1.5，英朗1.5强太多了。匹配6速手自一体变速箱，听说是通用自主研发的，40左右的时候有顿挫感。懂车帝百公里加速数据8.45秒，相当不错的成绩。 外观： 吸引我的就是两个LED日间行车灯和自动大灯，晚上太漂亮了。飞翼式的中网延伸至大灯，家族氛围。白色车漆为了以后好保养，洗完车特别干净漂亮。镀铬式16寸轮毂很有档次感，车身凸起的肌肉式腰线，具有美系范，尾部后备箱盖翘起的小鸭尾配备LED尾灯和中间位置的后雾灯，有点小运动。 油耗： 平时上下班开，离的也近，表显7.6L/100公里，自己算了一下不止这些，冬季得1块钱1公里，夏季也得7毛钱1公里，可能跑的少，高速就跑一次，综合表现不错，之前开的手动朗行跟这个油耗差不多，毕竟这是自动挡的。 内饰： 导航，倒车影像，安吉星，网络音乐（终身享受），手动空调，皮革座椅，电动天窗，储物格很丰富，眼镜盒，雨伞格，副驾驶化妆镜，后排出风口，2640MM的轴距空间表现也不错，中间凸起的也不高，家用5个人很宽松。 操控： 配备电子助力，转向很精准，轮胎205/55/16的，过弯也很轻松。 配置： 车身稳定系统，ABS防抱死系统，胎压数字显示监测，牵引力控制，主副驾驶4气囊，上坡辅助，这些配置安全有了保障。 悬挂： 四轮独立悬挂，走坑洼路段减少颠簸，同级别车没有的。 隔音： 发动机舱隔音处理得很好，驾驶室隔音效果不错，跑高速很80-100的时候不是很吵，放点音乐听不到外面声音。 下面说下这个车的优缺点 优点： 1.LED远近光一体自动大灯，晚上自动开启，实用。 2.导航地图，实时更新，不用手机导航了。 3.倒车雷达和影像，倒车时提高安全性。 4.后视镜加热和后挡风加热功能同步的防止起雾。 5.胎压显示，随时监测胎压状况，防止缺气。 6.独立悬挂，增加舒适度。 7.LED尾灯，提高亮度和加快点亮时间，给后方更好的警示。 缺点: 1.方向盘塑料的，摸起来容易出汗沾手，强制让你套个方向盘套。 2.多功能方向盘按键，老款还有按键，定速续航，4S店说可以加装，2000多块钱。 3.空调减配了手动的，吹玻璃模式强制外循环，内外转换开关失效，改不了内循环，早上启动尾气的味道容易进到驾驶室。 4.安全带不带高低调节，只能靠调节座椅高度，要不容易嘞到脖子。汗 5.后排座椅不能放到就算了，头枕都是固定的，后面乘客舒适度就很差了。 6.仪表台塑料材质，热胀冷缩就会异响，比较让人反感。 7.自动启停，上车就得关掉，能不能改成启动后自动关闭的，还得手动关。 8.车门控制按键没有背光，晚上都看不见。 9.机械手刹，现在的车型一般都是电子的了，英朗还是老样子。 10.顶棚灯改成卤素的了，这也就算了，后排顶棚灯还取消了。 这就是我一年来用车体验，都说三缸车抖，现在没有什么感觉，整体表现还不错，主要外观非常引人注目。现在改款车型加上了多功能方向盘，定速巡航，还是值得购买的，推荐1.3T车型。
#提车作业本人2月9号（正月28）4s店提车，改款1.3T自动精英型，截止到昨天，刚好1个月，也刚刚好跑了3030公里，还有半箱油，总加油1569元，一直都在中石化加，买来车自己装了个零度的行车记录仪，其余的就是小摆件，方向盘套，座椅套都没有弄，感觉裸感舒服一些。下面来谈谈买车的感受。 1. 本人在上海工作，其实年前（11月份）以一个比较低的价格在一家汽贸公司交了预付款（三万多），等了接近两个月一直没有车，当时不知道是什么套路，现在想来是价钱太低了他们也拿不到吧，由于本人是刚需，回到山东直接去4s店谈了两天，最终拿下，当天自选号上牌（话外提：自选的号刚好是自己生日哈哈） 2. 车辆外观方面，白外黑内，这个纯黑内饰比我朋友没改款前的米内要好看太多，总体我还是比较满意的，就是主驾门把手钥匙孔我看的好别扭，我就买了贴画盖住了，至于这个塑料感的中控台之类的，我感觉还好吧，毕竟价钱摆在这，不过有一点，后排座椅不能放倒了，我记得老款的可以，感觉有点失望了哈哈。 3. 行车感受方面，这个英朗开起来还是比较稳得，乡间道路，城市道路还是高速高架，没有那种轻飘飘的感觉，1.3T三缸动力还是要好一些，再加上我也是那种舍得给油的，绿灯了我都是窜出去，至于抖不抖的吧，肯定有点得了，我感觉我还能接受，多功能方向盘啊之类的用着还比较顺手，不得不说，其实这个档把摸着感觉还不错，放茶杯的地方，也感觉挺好，跑了3000公里，一半市里，一半高速，感觉车子还是比较合我意，对于我这种常上高速的人来说，挺好，定速巡航功能我也试了，就定的110，也是不错，不过自己要注意安全，超速报警我定了120，跑的时候提醒一下也是不错，但是我感觉最好设置了120后就加不上去油门最好，可惜没有。 4. 轻吐槽一下，差不多零度左右我冷天启动，坐在车里明显闻到汽油味太大；平时喷玻璃水的时候，还满车的乳化剂的味道，还挺重，下次我换瓶玻璃水试试；后排没有阅读灯，每次去后面找东西不是很方便；还有就是油耗了，我从山东到上海，1000公里左右，夜间高速几乎车很少，停的也少，油耗也只能最低拉到7.0，高于预期了；对了还有一点，女朋友力气小，总是在车内关不上车门，都需要再关一次。 总结一下，这个车这个价位，买到就要心宽一些，开着舒心一些，无论车怎么样，只要没有什么故障不断，就很可以了，后面的几年为自己及家人遮风挡雨，毕竟对我现阶段来说，只要开的稳，油耗不是很高，冬暖夏凉，雨能挡，晒能遮，让自己及家人都舒心一些，就很不错了，不过也要加油，毕竟君越啥的也是真香，量力而为，共勉了各位。
#提车作业# 提车作业 车无完车，只有找到最适合自己的车才是最幸运的。我想我应该算有点幸运吧，所以来这跟大家分享一下我的提车经历。 首先介绍一下个人背景，江苏 泰州人，刚结婚没多久，手里也算有一点闲钱。工作在上海浦东新区，所以全程都是在上海看车的。打算买车后就先敲定了自己的预算在12万左右，以内最好。 一开始比较喜欢丰田的卡罗拉和日产轩逸，但是有一次去朋友那里玩看到刚买的最新款的顶配卡罗拉后就放弃了。配置是很高，L2自动驾驶，全车8个气囊，但是车身真的很单薄，看不到任何质感再加上内部空间那叫一个挤。心里就想说两个字“小家子气”。后来由于种种原因又去看了哈佛H6，地盘太高，设计不够时尚和年轻，不喜欢，而且算下来没个十二三万也提不走。回家的途中还去看过现代的瑞纳和新款伊兰特。瑞纳差点就买了，奈何那个销售一个劲给我们推销伊兰特根本不想我们买瑞纳，所以没谈成。新代伊兰特确实漂亮，而且用料也很足。成也线条败也线条，整车线条非常凌厉，一看就是钣金师傅噩梦，这车像我这样的普通家庭还是别买，修不起。 期间因为住的地方里二手车市场比较近，还自己去看过二手车，无意中看上一个16年的英朗，报价要五万二，差点就要交定金了，就在人家店铺门口打开懂车帝查了查最新款的英朗真是车主成交价。妈呀，优惠五万多，落地八万多，还要啥二手车。 从此开始各种懂车帝上刷视频，看车评视频。周末一有空就去找4S店看车。第一家是去的公司旁边的4S店，我直接问销售是不是能优惠5万多，结果这个家伙跟我打哈哈，说什么要我老婆来了一起定才能出最终价格。第二家是去的东昌4S店，这家主要那个销售是同事买完车推荐的，所以啥也没问，直接谈的底价，除了行车记录仪和膜，啥也不送。（注意，脚垫和二次保养都是原厂随车的不算送的）。因为是年关他们销量也好，试驾车都没有了，我们也着急想过年前拿到车，所以连试驾都没试就定了。现在回过头算了一下总共的话费，还是贵了一千。买车时口头算出来是8万6千，但是实际最终开销是8万7 大概等了一个月左右车才到了，验车时还出现了小插曲，颜色搞错了，不过销售很给力，硬是调了一辆别人的给我。其实不是很懂验车，就是挨个检查了玻璃的出厂日期，大灯的出厂日期，还有车架号拍下来，里程数看了一下，各个功能挨个试一试，没发现啥猫腻就签字确认了。后面就是等保险生效贷款放款。 拿到车那几天，一有空就到处转练车，练了一个星期后去苏州上了牌照。为了过年买的车，结果政策一出不推荐回家过年，还是没能回家，就在上海带着老婆老妈到处玩，哈哈哈。 来说说这个车的行驶感受和优缺点吧。 优点： 1. 转向稳准狠，几乎没有虚伪，无论低俗还是高速都很稳。 2. 动力一般，低速有点顿挫，高速提速快。说低速顿挫很严重的建议去试驾一下卡罗拉，看看那个CVT顿不顿，就这价格都顿挫，而且个人感觉英朗这方面调的还可以，有顿挫感，但是不是特别难受。高速动力很足，100码再提速超车也很给力，不犹豫的。 3. 地盘舒适。期间无论是一个人开还是满载五个人去买菜，过坑坑洼洼时很软，没有一点颠簸感，即使车速开到50左右。 4. 配置实用。定速巡航，后视镜加热，自带导航，自动大灯，后视镜加热，后排出风口都是经常要用的配置。 5. 外观内饰都很时尚。外观圆润，车身低，车头有个小前铲，再配上这个飞翼式前脸 显得有点年轻运动的范。内饰虽然塑料比较多，但是座椅和扶手都是皮制，很舒服。档把出还设计了一个曲线看起来很时尚。点个赞 缺点： 1. 阉割版安吉星。在我看来就是个骗下载流量的玩意，注册困难不说，安装完APP啥功能都没有。 2. 没有无钥匙进入和远程启动。都是2020年了，这种配置还是有一个才好，才像这个年代的车，不然感觉跟五年前的 车没啥区别。 3. 冬天水温升温慢。不建议北方的同学购买，你会受不了的。 4. 新车异味大。三个月了还没散尽，到现在空调吹出来的风还有异味，也不知道是不是要换空滤。 最后单独说油耗吧。我的是1.5的四缸L2B，目前表显油耗是7.1，最低的时候有过表显5.1，最高8.0.分享一下我的用车感受吧，首先高速只需要5个油，这个绝对不吹不擂，实打实的测试了好几次都是这个油耗。正常上海浦东这边上下班，是7.7个油左右，高的时候7.9，低的时候7.4，为啥呢？我总结下来就看两点：低速起步的时候怎么踩油门，踩的猛，油耗就高一些；红绿灯期间怎么开，频繁踩刹车就要油耗高一些，提前做预判松油门就会低一点。 总的来说，这个价钱，合资车还是个别克能买到这个配置很值。家用 新手，都推荐购买。
#提车作业年前10份开始打算买辆代步车，就下载了个懂车帝，在上面了解车！开始预算买个10万以下的车！天天在没事在网上了解各种牌子以及性价比！开始看的名爵5和科鲁泽这两款！就去店里面看！我老婆两人去看车，第一眼就看中名爵5的颜值，很喜欢，但是没啥优惠，所以放弃了；又去看了科鲁泽，感觉外观是中年人开的！而且也没出新款，我就问我周边的朋友，我朋友说科鲁泽老款！给我推荐的合资英朗！这款优惠幅度大，性价比高！于是我就在网上看配置后！再去店里看了实车！想着准备入手，考虑年前降价力度小，最后年后初十提了车，裸车价79000，保险4800，剩下自己搞定！提车一月说下感受。 动力： 大家都说以后三缸会抖动，我为了保险起见，就买了1.5L自吸精英版！在红绿灯路口起步比较肉！经常会被后面的车滴滴催，搞得我很尴尬，因此经常红灯提前一两秒就开始往前溜；高速上得不多，70公里以后提速比较慢，发动机噪音会变大很多，超车的时候心里没有底，感觉还没有旁边的大卡车加速快！ 油耗： 我家（农村）离市区比较远，都是水泥路，基本上不堵车，可以轻松提速到60，平均速度也能到30，目前表现油耗平均7.3，听说首保以后会降低点吧！个人还不是很会用油表清零功能，也不知道计算一段路程的平均油耗，希望有懂的车友们指点一下！ 空间： 空间对于我这个1.72米的个子来说，是挺大的，坐在驾驶座上离顶有一拳头的距离！后排座三位175的男士一点也不挤，但是中间位置没有头枕，坐个把小时头就很累了，没办法解决，正在想着后期加装一个头枕，其他两个位置的头枕比较硬，而且不能上下调整，坐着没那么舒服。后备箱偶尔放点东西，过年去拜年的6个亲戚家的礼品也够放！ 后续：自己去上牌照时，在路边停车！错把油门踏板当刹车踏板，把车头的中网撞坏了！那叫一个心疼！因为没走保险！自己掏钱修，最后去售后换了个中网！花了650元
#2020年度用车总结每一年都有新的收获，今年也不例外。今年收获很大，多了一个家庭小成员！于是我出去浪的小英朗也要变成了他的专车；在他出生之前我就用英朗搬了家，搬离了住了三年的狗窝，那次也是我第一次使用英朗的后排放倒功能，也是我第一次发现英朗的空间不够使用了，也许是我贪心！ - 料想着他出生以后，没空去收拾我的小红，于是在六七月份我就提前对车进行了保养，保养的时候我发现店里的员工并没有那么专业，以前给我的国六的英朗加的是5w-30的机油，而厂家的要求是0w-20的机油，我提出了质疑，售后小姐姐也满口答应更换0W-20的机油，不放心的我在保养期间溜进保养车间对他们进行了监督，发现虽然我千叮万嘱，但是最终给你保养的学徒小哥还是有可能给你加错机油！ -期间我还把轮胎进行了对换，拆下轮胎的时候却发现固特异的轮胎在2万公里的时候，前轮和后轮的磨损程度差不多，没有太多更换的必要；公里数上来后固特异噪音倒是变大了不少，后期我考虑会换上米胖子轮胎。 初为人父的我也不知道如何把刚出生的小家伙安全带回家，于是也像其他家长一样，买了个提篮从医院接他回家。英朗的车里味道比较大，我尽量不开车带他出去溜达；每次要出去，也会提前十分钟下楼把窗打。提篮果真和差评说得一样，小家伙一天一个样，三四个月的小家伙很快就塞不下，就这样几百块钱的提篮就只能放在家！ 带他出去溜达都要带着他的全尺寸婴儿车，后备箱将将可以放得下！由于后备箱门接缝处没有包围，所以放置婴儿车的时候经常容易刮掉漆！随着他长大，出去溜达也要开始加上小帐篷等，后备箱就更加放不下了，在有限的条件下，只能准备先给换个小的婴儿车！ 想着今年过年可能要跋山涉水回老家，于是重新给他添置了一个可360度旋转的安全座椅，安装安全座椅的时候，我才发现19款英朗还是比较良心的，后座左右两边都有2个儿童安全座椅接口，也就是说可以同时放两个儿童座椅，而且都可以进行ISO硬连接。虽然回不去老家，但是现在出去可以直接用得上！ 买了两次的安全座椅，我发现千金难买爷乐意的道理！如果小家伙不想坐，谁都奈何不了，但是上了高速，即使他再不乐意也得把他绑在椅子里！ 今年英朗没有出过远门，最长的一次也就是三四十公里带着他去了植物园，所有的一切都围绕着小家伙转；不知道多年以后，小家伙是否还会记得这样一个陪着他跑东跑西的老伙计！
#2020年度用车总结别克英朗典范精英1.5L 2020年过去了，让人欣喜的是买了人生第一辆车，别克英朗。起初对美国合资车不敢兴趣，看中的大众的抗造和丰田的省油，之所以买它，其实看中了它的价格，7万的裸车价格确实很便宜，在加上它有一个大气时尚圆润的外观，让我更坚定了想法，买它了。 从买车到现在，车开了两千多公里了，因为我是新手，逐渐对车况的有了自己的认知，刚刚上路时，可能是新车磨合的缘故，起步刹车时，车身很多地方有异响，现在平顺多了，方向盘，档把儿的操作也没有皱皱巴巴的感觉；内部仪表台的按键布置也很顺手，很容易识别出各个功能。 说到它的外观，让我很欣慰，很多朋友亲戚看到了，都说很好看，都认为这车得十几万，我很不好意思说落地才8万多点，中间的logo两边点缀着翎羽式的翅膀，延伸至LED大灯，贯穿硬朗的身线条到后部的LED尾灯，车尾的微微上扬，展示了出很强的运动感，4609*1798*1464的车身与同级别的宝来、卡罗拉尺寸相当，205/55/R16轮胎符合A级轿车标准。 每次开车时，坐到车里面没有任何欣喜的心情，内部装饰平平淡淡，很low的感觉，没有任何高端、大气、上档次的感觉，到处是硬塑料，没有任何软质材料包裹。仪表盘也没有层次感，这点做的跟国产车比起来差了很多，当时买的的时候仿皮座椅还只有白色的，光秃秃的方向盘也没有任何物理按键，看这装饰拉低了整个车的档次。 动力方面，1.5L排量，113马力83kw足够我上下班使用了，起步时有明显的顿挫感，感觉油路供应不足，收油时，车明显往前冲一下，不过经过这么长时间的人机磨合，我也逐渐适应了车况，0-60公里高速时没有加速推背感，60公里以上动力才明显增强，超车很轻松。 空间方面，2640的轴距，为后排提供了充足的空间，对于170cm的我，可以随便翘起二郎腿了，另外后排高岗相比德系车低了不少，中间坐人也不显着过于拥挤，这也是我不太喜欢德系车的原因之一。不过有一点让人匪夷所思，就是第三排不能放到，导致原本不大的后备箱更加捉襟见肘了，放一个收纳箱和几个玩具就占了一大部分空间。 配置方面，这车还算是有人情味，不算寒碜，倒车影像，胎压监测，LED灯，后视镜加热，电动天窗等等配置满足日常使用，不过比较鸡肋的是有自动启停没有一键启动，看来上不了高端也是情有可原了，自动启停每次上车都得关上它，尤其是市里堵车的时候。 油耗方面，这也是我买完车最关心的问题，都说美国车是油老虎，其实我认为大部分跟个人开车习惯有关系。我在某熊油耗中有记录，表显2200公里，加了160升油，油耗7个，目前观察表显在6.7-6.9之间震荡。我认为属于正常油耗了。 总结一下吧，初次买车的我，实用，耐用，省心是我迫切需求的，如果既在乎经济压力又在乎外面的面子，英朗绝对是不二之选，个人感受，多望大家指点。
#提车作业英朗黯影灰。 八零后，湖南农村户口，出身一个小山村，初中文化，16岁南下深圳打工，目前在深圳待了十多年，干的最长的工作不超过2年，最高月薪6500，如今月薪4500。 18岁遇到那个她，20岁生娃，如今女儿已经11岁，儿子四岁，年轻时大手大脚，基本不会有存款，生完女儿第二年开始省吃俭用，为了工资高点，我基本会找能没日没夜加班两班倒的工作，工厂一旦没班加，我就会选择辞职另寻工作，时光荏苒，在深圳这十多年基本就是这么活过来的，虽然过得窝囊，却并没有靠父母帮我养育儿女，也没有背负啥外债，当然，存款自然也是没有的。至于这种情况为什么还要买车，各位看官来听我细细分说！ 22岁拿的驾照，拿了驾照十多年的我对买车的欲望不言而喻，想的时候就忍着，会去想一大堆不买车的理由，我也会经常去算一笔账，关于买车后的种种花销，不是理性，而且穷病。生活的压力让我觉得自己20岁之后就从未年轻过，为什么这样说呢？还是因为穷，为了工资高点，加班加点的工作，只能不断的出卖自己廉价时间和体力，赚取那一个钟十块或者20块，不再聚会，不再消遣，不再吃喝玩乐，所以，自然也就不再年轻了。 2017年，我开始在汽车之家，懂车帝，易车网泡论坛，看别人的提车故事，听各个车评人的说车报告，似乎看车成无形之中成为了某种精神支柱， 2018年，自己开始有一点微薄的存款，我开始有计划的打算买车，车价自然也就是我第一考虑的因素，最初看的是丰田的威驰，当时落地自动挡9万，这是丰田最便宜的入门小型车，不谈内饰，不谈安全，车价偏高还是触碰我最敏感的神经，都说开不坏的丰田，省油经济，是我对这个车最后的信仰。 第二台看了现代瑞纳和起亚焕驰以及雪佛兰赛欧，落地当时7万出头的样子，内饰丑空间小动力弱，虽然符合自己的预算，也知道也不可能会有比这些车更便宜的合资车了，但是实在对外形喜欢不起来，。 国产看了荣威i5，长安悦翔，吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽，瑞虎3x和5x，却不知道为什么通通喜欢不起来。 后面看了现代的悦动，车展去看了，4s店也去看了几次，空间够用，动力尚可，外形不丑，我基本就已经把这车内定了，自动最低配落地8万出头，我可接受的范围。 直到英朗的出现，才把内定悦动这款车推翻，我一直关注的是落地7万多8万多的车子，超过这个价格的车我基本不怎么关注，别克这个品牌在我印象里可不便宜，是远远超出我预算的存在，直到有一天在之家看到别人的提车价，我才开始真正关注英朗。 2020年，通过四处比价，跟东莞销售达成了共识，。9月的时候刚好英朗小改款，增加了多功能方向盘，座椅也改成了黑色皮座椅，可我定的旧款没货，销售叫我加价改订了改款。 贷款6.7万，首付刷的信用卡一万多，购置税和保险也是刷的信用卡，没出一分现金，和零首付差不多，走的是上汽通用金融。 颜值，是这车最后的倔强，目前是越看越爱。很多人反映这车1.5四缸发动机是通用用了十多年的老东西，试问，用了十几年的老东西没出过大毛病是不是从侧面印证了她的成熟耐用呢？没开过好车，舒适性对我来说不错，动力够用，一脚油门说走就走，只要舍得给油，高速超车没有压力。 .空间是我也最满意的地方，两个字能装，不管前后还是后备箱，比同级别绝对够点意思。 油耗目前平均7，高速5.3。市区8左右。 八九万的价格，不是值，是超值，作为一个要养家养孩子的男人，真的很满意。 内饰部分也没啥好挑剔的，只能说对的起合资这个价格。 后独立悬架，自动大灯，多功能方向盘，自动驻车，倒车雷达和倒车影像，电动天窗，led大灯，皮座椅，配置已经能够满足需求。 总的来说，这样一个价格的合资车，除了英朗，再无第二，综合空间，动力，油耗，外观毅力内饰，都是算良心的了。也算是圆了鄙人穷屌丝的梦。虽然这个梦不值钱，但好歹也实现了，你说呢？ 之前都是看别人的帖子，对我选车帮助很大，所以才会花这么多时间写一些心得分享，愿能给诸位一些参考的价值。同时也希望版主给个精华，不甚感激。
#提车作业小白跟随我已22个月，跑了10500公里，我的车是19款18T旗舰版国六排放，厂家下发的最后一批车型，店里上的试驾车，觉得配置不错，动力也可以。早就想买一台属于自己的车，对英朗一见钟情就自己买了下来。 动力方面： 发动机搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，功率120KW，马力163匹，最大扭矩230N.m，同级别还是排于前列的，匹配通用GF6手自一体变速箱，相比1.0T 6速双离合好很多。百公里加速8秒多，也能秒杀同级别车型。 外观方面： 配备LED自动大灯，日间行车灯，中网飞翼形进气格栅很大气家族范，下中网带镀铬亮条，玻璃窗下侧也带镀铬亮条，很帅气，腰线从车头贯穿车尾，后面还带个小尾翼，具有运动气息，白色车看起来特别干净。 油耗方面： 我平时上下班路程比较少，表显9.8L每百公里。跑过几次高速显示6.8L每百公里，综合油耗还是可以。 内饰方面： 座椅，门衬板包裹，都是棕色真皮的。别克顶配车型一般都是用棕色的真皮，很有档次的感觉。多功能方向盘带定速巡航，操作起来非常方便，还有个运动模式，加快换挡速度。座椅加热是北方很实用的功能，比暖风来的快。中控7寸导航，多媒体,蓝牙电话，百度 carlife和苹果的carplay都是很实用的功能。OTA升级，车联网，语音识别功能，安吉星远程启动，解锁等功能也不错。自动空调带PM2.5空调滤芯过滤，双USB接口。充电很方便，电动天窗，顶棚灯LED的，主驾驶还有眼镜盒，副驾驶遮阳板带化妆镜，还有照明灯光！座椅六项调节，上下前后调节，靠背前后调节，座椅带电动前后调节功能。后排带空调出风口，座椅可以4/6放倒，带头枕调节。车内储物空间也很丰富，放些杂物，水杯，雨伞等。 操控方面： 配备电子转向助力，转向很精准，走平路都不用扶方向盘！配备固特异205/55/16 91V级别轮胎，抓地力不错。 配置方面：主动安全ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，并线辅助。被动安全配置主副驾驶安全气囊和座椅气囊，胎压监测，倒车雷达，倒车影像。 空间方面： 车身长*宽*高 4609MM*1798MM*1486MM 轴距2640MM，前排空间很充足，后排空间表现不错。 悬挂方面： 配备四轮独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆。同级别车一般都是后扭力梁非独立悬挂，舒适度，没有多连杆得好。 隔音方面： 美系车对隔音还是很上心的，机舱盖加装了隔音棉，降低发动机的噪音，车身内部有隔音板，地盘我自己做了装甲隔音，效果不错。 舒适方面： 跑高速很稳，定速巡航100公里每小时，放上轻音乐，感觉很舒适。过坑洼路段不是很颠簸，没有左右摇晃得感觉。 优点： 1.LED大灯自动大灯，自动开启，高低可调节，实用。 2.座椅加热，在东北相当实用。 3.远程启动，安吉星远程控制，提前热车，免费使用5年。尤其钥匙被锁车里可以远程解锁，不用回家拿备用钥匙或者无损开锁了。 4.导航地图，倒车影像，倒车雷达。 5.后视镜电动折叠，停车时收起来很方便，还带加热功能，雨雪天防止起雾。 6.定速巡航，跑高速解除脚的疲劳。 7.胎压数字检测，随时查询轮胎状况是否亏气。 8.语音控制，提高驾驶安全，不用手动调节空调和音乐选歌，还有导航。 9.并线辅助，侧面来车或者行人提前预警，防止侧面剐蹭。 10.后视镜防炫目功能，后车开远光灯时可以防止晃驾驶人眼镜，影响驾驶安全！ 缺点： 1.没有无钥匙进入，上车前先拿出钥匙解锁，进去还是一键启动的，钥匙又放回口袋里，比较麻烦！ 2.车门上的按键没有背景灯，节约这个觉得不怎么地道了，靠摸索寻找，尤其晚上看不见按键！ 3.座椅电动调节只有前后，靠背和上下调节靠体力手动调节，厂家真会算计，前后电动调节为了行车中调节方便！ 4.安全带上下不可调节，个子矮的伙伴可就遭罪了，防止嘞到脖子，只能把座椅调到最高位置了！ 5.手刹机械的，又一节省成本的功能，北方天冷手刹拉线容易进水冻上，洗完车不敢拉手刹，换成电子的，电机控制就好了！ 6.自动启停，每个伙伴对这个功能都觉得画蛇添足，没有用。尤其过路口等对方车过去时，熄火了，想来个急加速过去，还得启动一下，又过来车了！汗！上车启动后第一件事先关闭自动启停！ 7.仪表台塑料材质的，走颠簸路段异响，冬天冷，开暖风，热胀冷缩异响！尤其改完导航的，异响更加严重！ 8.菜单按键调节在转向开关上，行车使用时很不方便，比较碍手，设计在方向盘就好了！ 9.后悬架异响，北方的车友感觉明显，平衡杆胶套天冷变硬干摩擦，走颠簸路段，咯吱咯吱响声，涂上黄油就好，时间长了油没了，异响又出现了！ 10.底盘低，走坑洼路段或者上马路台阶容易刮底盘！ 10万左右的合资A级车里，英朗是很不错的车型，无论配置和颜值，都是值得推荐购买的。 还有什么优点缺点，车友们可以补充！
#提车作业2021改款典范1.5自动精英提车作业 大家好，我是英朗车友圈的新人，大家可以叫我王老师。我的小英朗于2021年1月7号提车，到今天已经两个月时间了，通过这两个月的用车感受，简单谈谈英朗这款车。这台别克英朗是我家第二辆车，不属于刚需购车，为什么买的英朗呢，由于摇到天津指标，又不想花太多钱买车，所以提的英朗。 买英朗前看了宝来传奇和东风启辰D60，感觉宝来传奇外观过时了，而且配置很低，空间比较小，启辰D60的内饰、外观都比较奇葩，不能接受这造型设计。 和同事聊天听说英朗恢复了L2B四缸发动机，而且优惠力度空前，整车优惠五万多，落地才八万多，于是去看了这款车，试驾了一下感觉各方面都不错，老婆喜欢这款车的外观设计，外观比较大气，一点不像A级车，空间中规中矩，够用了，内饰设计比较好，就是全车几乎都是硬塑料。经过对比，英朗的性价比最高了，最后决定入手别克英朗2021改款典范1.5自动精英，指导价125900这款，经过软磨硬泡的谈价，最终优惠54000，裸车71900，加上购置税，保险，服务费等，最终落地价86000，赠送脚垫，后备箱垫，全车玻璃膜，发动机护板，底盘装甲，感觉还不错，很符合我家的购车需求，于是2020年12月28号定车，最后2021年1月7号提车了，用车两个月，说一下这车的优缺点。 先说说英朗的优点：前面已经提到了，这车最大的优点就是性价比，同级别简直无敌了，2015～2017款英朗大家应该知道当时的落地价格是12万多，现在卖8万多，真的很香，同级别的轩逸，朗逸，卡罗拉，宝来等都得13万左右落地，而英朗由于之前三缸销量低降价促销的原因，现在恢复四缸后优惠力度并未缩减，还保持三缸的优惠力度继续卖，八万多落地的A级车，与其他品牌相比可谓是错位竞争了。八万多你最多可以买到，丰田的威驰，上汽大众的桑塔纳，起亚的K2等A０级车，而别克的诚意非常足，能够给到英朗这种A级车。除了价格低，英朗自身条件也还不错，1.5自然吸气发动机和第三代通用6AT这套黄金动力组合，加持厂家推出的“国六车型均可享动力总成8年或16万公里原厂质保”（不管是不是噱头，总给消费者一种踏实感）。每年100G车联应用终身免费流量，感觉英朗的诚意满满。 配上同级别少有的前后独立悬挂（虽然这个后独立悬挂比较低端，但是舒适度比同级别扭力梁悬挂要舒服，过一些坑坑洼洼路面表现比较好，转弯时的信心还是比较大的。）别克高速表现比较稳，在高速上英朗的优势体现的淋漓尽致，底盘比较扎实，配上前后独立悬挂，定速巡航120，过年期间开过三个小时高速，感觉很轻松。 这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。 再来说说英朗的缺点：英朗接近“半价”优惠力度，导致一些配置减配了，比如说轮胎品牌从固特异安乘减配到玛吉斯MS1，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶的品牌从瓦尔塔减配到德科电瓶。后排座椅比例放倒减配成固定座椅，后排可调头枕减配成固定头枕，前机盖液压支撑杆减配成普通支撑杆，四门玻璃不能一键升降，不过这些配置都是一些无关紧要的配置，三大件没有减配就够很良心了，毕竟企业也得生存。这车隔音比较差，底盘光秃秃，没有任何防护涂层措施（4S店给我喷了四罐底盘装甲），变速箱低速有些轻微顿挫感，可能AT变速箱都有些顿挫，可以接受。 方向盘比较重，女生单手开车有些吃力。 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。 我的小英朗目前陪我两个月了，共行驶了2300公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格，最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，表现还是很不错的。都说别克英朗这台老发动机费油，其实还是可以接受的，说不上很费油，相比同级别日系车多一个油也就差不多了。虽然这款车有很多缺点，但也有很多优点，总体来说这个价位对比来说性价比还是非常高，整体比较满意，另外这车造型很帅气，外观比较大气。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。以上就是我的提车作业与用车感受，希望给打算买这车的朋友提供帮助。
#2020年度用车总结分享一下买车前前后后的事情吧，本来我对于车的需求是不大的，单位离我住的地方也就5分钟的路程，但是由于处了对象，而她和我不在一个地方，于是便有了买车的念头。和家里商量了一下决定买一个合资的代步车。说句题外话，当时也考虑过国产车，比如长安逸动什么的，后面还是否了，比较国产车现在还是有那么些或多或少的问题。 回归正题，其实我的预算是10w到15w之间，最开始的目标就是轩逸，朗逸，卡罗拉这几款车，于是就在我休年假的时候回家和父母一起去看车。先说轩逸，给我的感觉就是车皮薄，关门像铁皮在对碰一样，首先就让我否了。朗逸，各方面都挺满意的就是后排座位中间凸起太高。卡罗拉，也挺满意的，就是车内空间太小感觉很压抑。后面都几乎敲定就买朗逸了，在我年假的最后一天，我和父母又去了一趟4s店，无意之中就看到了今天的主角—英朗。首先英朗给我的第一印象不错，大气，喜欢这种风格，车内空间也大无论是前后排还是后备箱的空间都可以说相当让人满意，最让人心动还是它的价格，当时报的价格是落地价格是89600元这是轩逸，朗逸，卡罗拉都不能达到的地方，而且加装了360全景。然后我就打开懂车帝看了一下配置，发现1.3t的是3缸机，当时就觉得有点排斥， 然后秉承着试一试的心态分别去试驾了1.3t和1.5自吸的两款英朗，发现1.3t英朗明显比1.5l的感觉好太多了，但是其实还是在犹豫三缸的问题，因为网上铺天盖地都是吐槽三缸机的言论，后来在我爸的说服下，我接受了这款三缸的1.3t英朗，后来就和4s店的销售开始商量价格和一些细微的地方，现在想想其实还是有点亏。因为我是在2020年12月去买的车，而他店里的车是2021款的车，不是21款改款的英朗当时就在好奇为啥懂车帝上显示有多功能方向盘而现实的车没有，当时也不知道咋的没问，后面才发现原来买的是库存车，只是销售当时没说，自己了解也不够。因为4s店有熟人所以虽然价格没谈下来，但是东西还是谈得挺多的，最后是1.3t精英型落地89600元，加装360全景影像，全套的龙膜，外加6次免费保养。当天下午就把定金交了。 在2020年的12月18日，我父亲去提的车，因为是全款嘛，所以手续什么的比较快就办完了，因为工作的原因，我没在现场，现在想想也是一个遗憾。而且年末了，工作比较忙，加上准备要在2021年上牌，懂二手车的都知道，虽然只有十几天的差距，但是上牌的时间对以后卖车是会有一些影响的。只到2021年的1月3日，我心心念念的英朗终于正式交接到了我的手上，平时我爸帮我跑跑磨合，也跑了500公里了。 第一次驾驶那天就是跑的高速，发现1.3t的英朗确实动力强劲，感觉没怎么踩油门速度就蹭蹭蹭的上去了，说出来大家可能不相信，不到10w的车居然能给我推背感，缺点就是在我开高速的时候明显感觉到噪音有些大，变速箱在急加速的时候有些顿挫感。后来在我开多了之后发现，因为有48v轻混系统的介入发动机其实介入的时间是比较慢的，这就导致了油门踩深了车有点容易弹射起步，而且有明显的感受到涡轮迟滞，变速箱也不如cvt那样顺滑而且方向盘比较重，一开始单手打方向还有些不习惯，不过总体来说驾驶感受还是不错，毕竟这车连9w都不到，不能要求它更多了。说说内饰，确实像网上说的那样，塑料感满满，还是那句话不到9w的车不能要求太多了，只能说够用。因为英朗前后都是独立悬挂，在过减速带的时候还是挺好的。最让我爽的还是加装的360全景影像，这对于我这种驾照拿了几年但是摸车摸得不多的人来说真的是太友好了，平时开车都没啥问题，要说不熟练的就是倒车了，不过由于对车熟练度的提升，也不是啥问题了。 反过来说说我对于三缸车的理解吧，其实我开了1600公里，在怠速的时候也不会觉得很抖，当然可能有些人要说了，现在不抖隔几年就知道了，其实我想说的是，有多大能耐办多大事，我在我的能力范围内，买到了我满意和喜欢的车，隔几年没准我就换车了，谁还管他抖不抖呢 最后还是得吐槽一下自己当时为啥没想到这算半个库存车呢，因为生产日期是2020年4月，害得我1500公里的时候就去把首保做了。最后希望我分享的东西能对大家购车有作用，今天是元宵节，也祝大家元宵节快乐。
#提车作业别克英朗2021改款自动精英 【写在前面的话】分享一下本人的生活吧。楼主是个山东汉子，毕业后找工作，一心想要去南方看看，后来去了武汉，虽然不是心里想的北上广，但是也是大城市了，带上行李就坐上了南下的火车。一晃过去了四年多，总算是勉强在城市里站住了脚，工作稳定了，还遇到了很有好感的女孩，开始有了定居的想法。 都说天不遂人愿，去年年底的大事也算是发生在自己身边了。公司重组，楼主这种普通员工一下就失业了，坐在阳台上，考虑再三后，打包行李回了家，走之前朋友问我，你喜欢的姑娘怎么办，我说还能怎么办，就让一切停留在初识的那天吧。 【选车过程】 本人家在威海，回家以后重新找了个工作，公司位置很远又偏僻，也就有了提车的需求。从8月份开始在网上看，预算就是落地10到12万左右，毕竟是上下班代步，再贵就舍不得了。这个价位的车确实很多，让楼主这老新手眼睛都挑花了。在懂车帝上看了将近一个月，考虑到我个人需求更多在空间油耗还有配置上，就看上了排行榜的几个车。等到周末休息，就迫不及待去了我们这里的汽车城看车，最后看上两个车子。 一个是轩逸经典，外观确实不如新轩逸甩两条街，但是家用车的话个人觉得还是经典外观更朴实一些，动力就1.6的正常水平。空间是真的大，我在主驾驶调好位置，后座还是一样的宽敞，材质也可以，各种皮和软包围，经典高配裸车不到10，性价比很高，缺点的话也很明显，车子整体感觉很薄(个人感觉)，然后他这个方向盘，我个人觉得好丑啊… 别克就在旁边，进店第一眼就看到一辆白色的英朗，外观和亲戚的16款相差不大，据说是改款英朗，原来的米色内饰换成了黑色再加一个多功能方向盘，增加了不少运动感，白外黑内很漂亮。坐进去调好坐姿，空间虽然和同级车比没有优势，但是头部空间很足，我182，调好了还有4指，配上天窗，感觉一点也不局促。内饰也是这个级别的塑料感，但是中控的设计看起来很不错。试驾了之后，虽然是1.5，但是开起来还行，日常代步足够了。 看完车以后，考虑到上下班主要是省道，对油耗的感知也不是很强烈，研究了下价格和配置，再加上美系车感觉会更安全点，于是下定决心提英朗。楼主和妈妈一起去谈的车子，和坛友们的价格没法比，全款落地大概9个左右，送了贴膜脚垫啥的。 【行车分享】 先说说大家应该都最关注的油耗吧，前面提过我上班的位置比较偏僻，基本上都是省道和不堵车的市区路，限速主要80，还有少量60路段，我驾照有六七年，但是开车比较少，平常基本是50到70之间的车速，没怎么踩深过油。提车到家表显14.3L，里程47km。开了两个星期，现在里程460km，表显6.8。 动力的话1.5L的排量没想过开快车，平常转速大概在1000到2000之间，深踩一下能听到发动机声音迅速变大，不是轰鸣声，更像是抬东西你嗓子用力的那种声音。加速车子要肉一些，没有以前开的手动挡速度快，听说切换手动挡会快一些，不过我暂时还没学会，从1到40急加速的话能感知到变速箱换挡，有轻微的顿挫感。 配置我觉得还可以，最喜欢的是自动大灯，设置以后基本就不用管它了，对经常忘了开关灯的人来说真是棒极了，内置倒车影像分辨率不错。后视加热在冬天很实用。不过也有吐槽的地方，塑料感这个价位的合资车大部分都有，但是中控台排档左右的两个塑料拱桥（自己起的名）太硬了而且还挺高的，腿长的人顶腿顶的可疼了。再就是这个天窗的开关，它关闭不是卡死，而且关上再往后退一步，总是担心没关上，后来索性不用这个了。 驾驶感受新手的角度来看挺满意的，底盘开起来挺扎实，转向有余量，开起来不费劲，在国道上有提过速，到100了车子也很稳定（再往上不敢踩了，毕竟新手）。 我觉得最不满意的应该就是噪音了，我平常走的路有一部分是老路，车速到40以上，就会有轻微的噪音，到60之后有点明显，尤其是前几天上了次国道开到平均90的时候，我音乐音量都开到30了都有点听不清歌词，个人感觉像是胎噪和路面的声音，因为后面有其他车辆超车的时候按了喇叭，喇叭声音我可以听出来是被隔了一部分，说明隔音是好的。当我走新路的时候噪音会小很多，后期看看换轮胎的时候有没有变化。 车内还有些设定挺遗憾的，第一就是后排头枕没了，还有这个车机系统，新英朗不能注册车主，很遗憾，好多功能用不了，定位功能感觉没啥实际意义，车放哪我还是记得住的，不过还好能用导航。 【总结】本人第一辆车，总体上很满意。价格不用说了我打十分，外观和内饰都很好看，空间满意，带几个朋友也可以，动力够用，油耗中规中矩，家用车也就是图个省心省油省钱，朋友的别克十年了都没什么问题，相信我的也是。试驾的时候其实还试了君威（真香），希望能早日把它也提回来。定英朗的那天也是我新工作入职的第一天，好在一切重新开始的时候我才28，还有时间继续努力。也祝所有的车友们前程似锦，生活幸福。
#2020年度用车总结2020庚子年已经悄悄的过去了，为了庆祝本命年的到来，自己在一月份的时候给自己购买了大的礼物——别克英朗2021款1.5自动精英版。一月19日谈好价格，125900优惠48000，购置税6893，保险4000，服务费2000大众金融贷款，上牌500，落地91000，送两次保养（工时），全车四面玻璃质保三年膜，前后行车记录仪，地垫，座套，落地9.1w。新车提车时候六公里，怀着激动喜悦，忐忑的心情开车回家，一路导航96公里市区加省道，因为第一次开自动挡，红绿灯很是小心翼翼，刚出四儿子店的时候加满油箱，就这样一路的走走停停的安全回家。回来后，安装了大包围，做了底盘装甲和安装了护板。有几次过不平的路，清楚的听到托底的声音。前500公里基本上都是市区加省道，也算是磨合车吧。基本上速度没有超过八十的时候，六十到八十很多。上下班的大概单趟20公里，因为临近春节时间，有了心爱的车子。然后就各种出去得瑟，购物，慢慢的有了感情，再一千公里的时候特意去高速试了试，120的时候感觉很沉稳，到了一百三后发动机就会有撕心裂肺的喊声，虽然入手一个月但也跑了两千多公里了，用的感觉很不错，没有说的那么夸张，只是感觉方向盘有点重，但是高速上很稳，时速120迈的时候声音也就在25，不知道是不是因为我装载了嘟嘟桌面的原因感觉声音比不装的时候小，油耗从最初的7.9，7.3跑到5.3/5.6到现在基本上稳定在六个左右，对于油耗表的显示不知道是不是油耗表显示有问题，还是我实际真的显示这些油耗我感觉可能跟个人行车习惯和路况有很大关系。年后跑了几次高速，用了定速巡航确实感到真心不错，可以解放脚，而且还能节省燃油。感到闹心的就是天窗，一按按键要么全部打开，要么就关不上，还的下车查看确认一下，不知道是是不是因为我操作问题。
#2020年度用车总结购车3个月了，开了4000公里了，和小英朗也开始有一些默契度了，给大家分享一下吧！ 平整的外观，线条感很强，整车就是圆滑平顺的感觉，车头中网网格的双胡须设计，给人的感觉就是那种高端车，我的是白色，显得更大更长，尤其从高处往下看，真的觉得很美！ 中控：有点太过简约，屏幕也只有7寸，感觉很小，能把安吉星阉割，酷狗不能搜索，我就问问这样的中控，能满足谁呢？要不是能稍微破解一下，这个中控真的是废的存在，而且二维码不停的弹出，烦都烦死了！大神们教了安装嘟嘟桌面，还是能解决很多问题！ 配置：无可厚非的配置，16寸车胎，铝合金轮毂，前后独立悬挂，倒车影像，导航，倒车雷达，该有的功能都有了，但是启停这种废功能，真的别浪费钱了，完全可以消失的功能，非要加上去！换个一键启动，不香？哈哈 动力：现在来说，最不满意的就是这个动力的了，1.5l+1.2吨的车声重量，提速是想都不敢想，大货车，公交车都能比英朗快吧，都说没有肉车只有肉人，但是英朗却却是雷声大雨点小的存在，地板油你也只能听到个发动机轰轰的声音，速度并没有明显的提上去！ 空间：一家五口人出行，是肯定没问题的，后排松松的，翘个二郎腿也是没啥问题的，1.85的大个坐进去也不会顶头，储物空间也太少了！放不了很多东西，但是后尾箱就很满意，能放大行李箱，毕竟要回老家的，这个尾箱也是我选择的英朗很主要原因！ 油耗：渊源流长的油老虎标签，一直的存在，新车提车的时候，油耗高达12.7个，这个还能体谅，新车油耗都高，回来经过800公里的洗礼之后，油耗降到了8.2，开回去老家过年的时候，拉了一趟高速之后，油耗降到了5.7，还是非常的舒坦！ 最后补充的是，长时间开的话，腰部和脖子真的好痛！长期开的时候，希望大家能多注意休息！
英朗 · 懂车分（口碑）
3.36
“良好”
共1108人评价
3.36
综合
3.20
内饰
3.27
配置
3.49
空间
3.80
外观
3.28
舒适性
3.32
操控
3.14
动力
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