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    这几天的天气真是格外不错,气温顺一下子从零度左右上升到了十五度左右,这下子就非常适合出去游玩了,约上好友开着他的大途昂X,我们一起去感受一下春天的温暖。今天的阳光也是格外的好,天空中飘着几朵云彩,更衬托出蔚蓝的干净。 动力: 我们驱车行驶在道路上,不得不说车子大了就是会感觉很稳,并且380的车子动力确实很棒,提速超车随踩随有,开起来感觉非常好。这台是2.0T高功率版的车型,动力有220牛米,所以很多人说2.0的动力,完全可以满足人们对于动力的需求真是没错的。 外观: 途昂X的前脸也采用了传统式的大众前脸,稳重又大气,它比途观L看起来更霸气,又比途昂看起来更灵动。略带溜背式的造型使整车看起来又不失年轻和时尚。我尤其喜欢这个熏黑式的轮毂带红色的卡钳,看起来尤其的性感。 操控: 虽然这台途昂X的轴距超过3米,车长也将近五米,但是并不妨碍它是一台特别容易上手的车子。一个方向得易于大众底盘的调校,本来它就是这方面专长,方向盘的指向性非常非常精准,并且很方向盘轻重合适,即使一个小女生也可以轻松的单手打动方向盘,车速提高后它也会根据车速加重方向盘。另一个方面它还搭载了360全景影像等功能,即使在狭小的路段,我们也可以将我们视野范围外的车周边的物体看的清清楚楚。让我们可以及时躲避障碍物。 空间: 这个就不用说了,途昂X这么大的一个车子,空间肯定是没有问题的,尤其是将后排座椅放倒后,铺上垫子,就完成可以当成一个房车躺在里面休息一下。 油耗: 车子大了油耗一定会高一点,这个是肯定的,但是经过这么长时间的用车,我发现途昂X的油耗并不像想的油耗那么高,基本上也就是在9个多点,当然市区内堵车的时候油耗会更高一点,对于这么大的车型,这个油耗我觉着也是完全可以接受的。 功能: 这台途昂X的功能还是很齐全的,我只说几个我们日常生活中会经常用到的一些功能,比如说座椅电动调节和座椅记忆功能,只要把自己舒服的位置记住,就不用怕别人老会调自己的座椅了。另一个是座椅按摩功能,司机累了也可以舒服的休息一会儿。还有就是电子档杆,给车内省了不少的空间。当然还有无线充电功能等等。 缺点: 说了这么多优点,当然也要说说它的缺点。1、车子太大,在市区内停车非常不方便,如果 不是有360全景影像,那更是一个新车司机停车的噩梦。2、触摸式按键,这个我不是特别喜欢,可能算不上缺点,行车过程中去找这一个个的触摸式按键非常不方便,也不安全。3、胎燥较大,尤其在高速行车过程中,回头换个静音胎试试不知道行不行。 说了这么多,其实每台车都有它的优缺点,我们只需要找到适合自己的就可以,总体上来说,这台途昂X就非常适合我,我也很喜欢这台车带给我的驾驶感觉。

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    🚗最近一直在易车查看关于途昂X的用户体验,确实在30万这个价位的五座车型里,途昂X绝对算得上是霸主的存在,无论是外观的霸气,还是空间的空旷,加上这台车现在我看优惠力度挺大的,销售员也给了我一个不错的报价,偶然间被一款车型深深吸引——途昂X。这款中大型SUV以其独特的轿跑造型、卓越的性能以及丰富的配置,让我无法忽视。于是我决定深入了解这款车型,并分享我的探店体验。 📝首先,途昂X的外观设计独特,跳脱了传统SUV的固有设计。它的前脸部分看起来非常犀利,尤其是大灯的设计,比途昂收窄不少,搭配LED日行灯样式,显得更加简明、犀利,同时这台全新的途昂X,不光车标是可以发光的,并且延车标向大灯两侧延伸,行成一个贯穿灯带的效果设计。中网镀铬也变得更细,粗壮的下唇换成了曲线造型。车身侧面则采用了溜背设计,为车辆增添了几分轿跑的感觉。车尾部分,途昂X的尾灯造型与前大灯相呼应,整体看起来非常协调。 🚘进入车内: 途昂X的内饰豪华质感十足,且不乏人性化设计。中控台布局简洁大方,大尺寸中控屏、多功能方向盘等配置一应俱全。座椅舒适度极高,尤其是后排座椅的腿部空间非常宽敞,为乘客提供了极佳的乘坐体验。此外,途昂X还配备了多项高科技配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等安全系统,以及全景天窗、电动尾门等便利配置。 ⚙️在性能方面: 途昂X尊崇豪华版搭载了一台2.0T四缸的发动机,最大功率达到220马力,峰值扭矩高达350牛·米。在传动系统方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这样的动力组合使得途昂X在加速和超车时表现得游刃有余。此外,四驱系统的加入也进一步提升了车辆的操控性和通过性。 💺座椅记忆: 这个配置对于家里多个驾驶员的家庭来说,这是一个非常实用且方便的配置。触控式按键的多功能方向盘,看着挺高级,但是实际没有物理按键来得直接。 🚗在探店过程中,我还了解到途昂X在安全方面的表现同样出色。它配备了多项主动安全技术,如车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等功能,为驾驶者提供全方位的保护。 🎬总体来说,途昂X尊崇豪华版以其独特的轿跑造型、卓越的性能以及丰富的配置,让我留下了深刻的印象。它不仅满足了我在视觉上的需求,更在驾乘体验和安全保障方面给我带来了超越期待的惊喜。如果你也在寻找一款与众不同的豪华SUV,那么途昂X绝对值得你去了解和体验。

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    前几天去表弟女朋友家帮着定亲,谈谈彩礼、酒店、流程什么的,正好姐夫开着他的东风本田URV来的,同为五座中大型SUV,选上汽大众途昂X之前也有认真考虑过URV,就和大家简单分享下这两款中大型SUV的车型对比和两车选择上我的几点看法,有说的不对的地方还请大家批评指正。一、外观篇途昂X: 个人觉得途昂X的颜值更胜一筹,途昂X是属于那种耐看型的,外观设计上依旧延续了大众家族式的设计风格,不像领克之类的车型,亮点特别突出。途昂X是那种说不出哪里特别好看,但整体特别协调,在传承经典、稳重大气的外观基础上,2021款的途昂X在细节设计上比老款更加运动和战斗,稳中有动。URV:之前挺喜欢URV的,但外观一直让我很纠结。喜欢老款URV(图片这款)的前脸,但不喜欢尾部,主要是尾灯附近,新款的尾灯附近改的好看多了,但前脸怎么看怎么像xrv,感觉像是放大版的xrv。他的设计初衷可能是增强运动感,但实际效果就是没多运动,却丢了老款大气的前脸。二、动力途昂X: 我的途昂X是380TSI四驱尊崇豪华版,动力方面只要肯踩油门,伴着推背感超车就是嗖的一下,很满意。URV:他的车是1.5T的,没什么可比性。按他的日常使用来讲,1.5T动力不行、提速慢,我也没试过URV2.0T的就不再赘述。三、油耗途昂X去单位的路60多公里、一小时左右路程、限速70码,百公里油耗7-9个;市区走走停停12个油左右。油耗可以接受但油价不能接受。URV:不挑食的发动机,加92油。姐夫加的95,说动力感受能稍微好点。油耗7个左右,省油是本田的优点,我之前开的xrv油耗五六个,是真的省,和本田的发动机还有车辆重量轻有一定关系。四、配置因为他的是两驱1.5T,价位不同、不做横评,就纵向对比下自身的车型配置单。途昂X:我买的21款途昂X四驱尊崇豪华版,配置很丰富,最高配多的几个配置只有6项调节航空头枕和双L型日行灯对我比较有吸引力。URV: 简单粗暴。你买低配花二三十万要啥没啥就买了个壳子,配置单引导你上顶配。我比较喜欢URV拨右转向中控上显示右侧盲区画面这个配置。五、空间都是大五座SUV,车内空间都很大,同价位空间无敌。URV: 优势在于后排没有地台,全平,且后排空间更大一点,后排坐一排人还能跪一排人不是吹的。途昂X:后排有地台但不高,完全可以接受。空间也很大只是没有URV那么夸张,后排座椅靠背角度可调,座椅比URV舒服。六、安全性换车时主要是因为安全性排除的URV。之前开的本田xrv,平时小剐小蹭就得钣金喷漆,换车前雪天失控二三十码速度正面撞击拳头粗的水泥桩,撞了个稀巴烂,直接干到了发动机下护板。途昂X买回来倒车时撞墙上,一声巨响也没啥事儿,拿牙膏擦了擦就再没管。以上就是两车对比全部内容,有换车需求的可以看看,个人推荐途昂X,哈哈!

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    25万-35万SUV总榜

    NO.35

    超过65%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.58

    内饰

    3.72

    配置

    4.61

    空间

    4.37

    外观

    3.84

    舒适性

    3.75

    操控

    3.79

    动力

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