凯越

🚙🚙开了13年的别克凯越，要报废真舍不得！这老伙计陪我走过太多日子
家人们，今天想跟大伙儿聊聊我的老伙计——一台2010款的别克凯越，上汽通用的合资车。说起来买它的时间，我印象特别深，当时是2012年（之前手误写成20112年，别笑哈），在咱们县城提的车，落地花了119800块。那时候买车哪儿有现在这么多讲究，啥车机、大屏想都不敢想，车上能有个收音机，能听听歌、听听新闻，就觉得老满足了。而且那时候凯越特别火，路上跑的不少，我能买到手，当时心里还挺得意的。
一晃眼啊，13年半就过去了，日子过得是真快。这台车我开得不算狠，总里程现在是142922公里，平均下来一年也就1万公里左右。还记得刚把它开回村里的时候，那场面别提多热闹了，它简直就是村里的“明星”！那会儿村里能开上别克的人家没几家，大部分人出门还是骑摩托车，不少人骑的还是二手的。不是大伙儿不想开好车，主要还是那时候条件有限，穷啊。我把车开回家那天，邻居们都围过来瞅新鲜，你一言我一语的，全是赞叹声。为了这事儿，我还请关系近的亲戚吃了一顿饭，家里添了这么个“大件”，高兴嘛！
不过说起来也挺惭愧的，从买来到现在，我都没开着它出过四川省，总觉得有点对不起这老伙计。平时也就是从家到县城跑跑，或者打工的时候开一下，活动范围是真不大。
🏎🏎但有一说一，这凯越是真耐造！我本身不是那种特别爱惜车的人，我平时开大货车，累了一天回到家，哪儿还有精力去打理它啊？可即便这样，它的性能还是一级棒。这么多年，我从来没去过4S店，就连正常保养都没去过，基本上就是在路边熟人的修理店里换个机油就完事了。13年里，我大概每2年换一次机油，变速箱油都没换过，就换过一次空气滤芯和刹车片——毕竟开车安全最重要，这俩部件可不能马虎。
更值得说的是，13年里这台车一次事故都没出过，保险也没报过。所以现在一年的保险费还不到2000块，特别省心。最让我佩服的就是它的发动机，我开大车常年跟修车师傅打交道，多少懂点车，偶尔打开发动机舱看看，里面干干净净的，一点乱七八糟的毛病都没有。我想，这大概就是那时候合资车能风靡一时的根本原因吧，质量是真靠谱。
🏎🏎再跟大伙儿说说驾驶感受，总结下来就一个字：稳！动力方面，1.6L的发动机配手动挡，只能说“够用”。在村里或者乡镇上开，0到100公里/小时的加速，日常代步完全没问题。但要是想急加速超车，就得退个档，再深踩油门才行。一到夏天开空调，动力衰减就挺明显的，尤其是上坡或者车上坐满人的时候，就感觉有点吃力。不过只要不猛踩猛开，开着还是挺舒服的，油耗也还算省，至少在同级别里不算高。
操控上呢，方向盘有点沉，毕竟是机械液压助力，手感也比较模糊，没什么路感反馈，刚开始开可能得适应适应。悬挂调校得偏舒适，过点小沟小坎的，能把颠簸化解得挺好，坐着不难受。但要是遇到大颠簸或者连续的烂路，它就有点力不从心了，后悬挂动作会显得生硬，车身晃动也比较多。不过高速稳定性是真不错，开快了车身也不飘，让人心里特别有底。就是弯道侧倾有点大，肯定不适合激烈驾驶，稳稳当当开最舒服。
隔音方面，新车的时候在同级别里还算说得过去。但车龄一满10年，各种噪音就都冒出来了。比如发动机的噪音，跑高速的时候风噪也特别明显，胎噪就得看路面和轮胎了，有时候底盘还会传来路噪。现在整体静谧性就比较一般了，尤其是跑高速超过110公里/小时的时候，车里噪音特别大，得把音乐开大声点才能盖过去。可偏偏车上的喇叭也不咋地，音乐音质听着就很一般，凑活能听个响。
这13年里，老凯越跟我风风雨雨，立下了不少汗马功劳。最让我难忘的是2020年到2023年那两年，我跟人合伙开了个养鸡场，每天都得开着它跑200多公里送鸡蛋，从养鸡场到商场、超市、代销店，一天得跑四五个来回。也正是这两年，跑的里程占了总里程的六成还多，它是真没掉过链子。
🏎🏎可岁月不饶人啊，车也一样。13年的日晒雨淋，老凯越早就没了当年的模样，车身漆面到处都是裂纹，看着特别斑驳。车内的内饰老化也很严重，尤其是座椅的假皮，都掉得差不多了，我现在只能套个廉价的布座套，凑活着用。
其实我一直舍不得把它卖掉，一方面是跟这老伙计有感情了，开了这么多年，早就习惯了它的存在；另一方面，主要是女婿想换车，现在不是有报废补贴嘛——得是车龄满12年的车，才能拿到2万块的国家补贴。而且有老车置换新车，还能享受车企的置换补贴，我最近看的几款车，置换补贴都在6000到10000块之间。我自己已经是海豚车主了，对这类车也比较了解，想着让老凯越再发挥发挥余热，等换车的时候让它发挥更大的用处。虽说现在这老车本身不值啥钱，但加上国家补贴和置换补贴，一共能有3万块，直接报废其实还挺划算的。
总有一天我得跟这老伙计说再见，但在那之前，我想好好珍惜跟它在一起的日子。

老丁1592

十几年的感情弄去报废真的有点舍不得

13年别克凯越1.5L经典版这油耗怎么样？

梦醒的微笑627

11年的凯越  闲着没事改着玩  大神给点意见。

人情淡薄怎抵世态炎凉135

从2006年，拥有了真正属于自己的凯越，当时就被外观所惊艳，试驾在当时1.6的排量也够用，选择它的最重要的还是看中了安全性，时光荏苒，一晃15年过去了，在2001年选择了自己的第二辆车，当时也看了很多，比如RAV4，奇骏，途观和柯迪亚克等等，最终还是选择了别克，昂科威28T，LTG发动机最后的绝响，充沛的动力让人爱不释手，内饰也比较高级，最重要的价格，相比同价位，美系的配置用料要好太多，2004年，儿子大学毕业，经过努力顺利上岸，再选择一辆车用上了议事日程，几番周折，儿子坚定的选择了美系凯迪拉克CT5，外观依然惊艳，安全性拉满，如果昂科威退役，如果中美关系依旧，也行美系还会是我的选择[呲牙][呲牙][呲牙] 另，都说美系质量不行，这里我可以负责人的告诉你，美系不错，我的凯越经过了19年的风风雨雨，依然在服役，只要按时保养，它对你忠贞不渝[可爱][可爱][可爱]

海阔天空99051

三辆美系，不后悔

这个应该是11款的别克凯越，家人们这个可以用什么听歌啊[流泪]，我看有插内存卡的地，可以用吗这个，还有这个能插cd光盘听歌吗[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

敏锐柳叶OAI

我决定了，这辈子我换车，包括我儿子、亲戚朋友，我的生活圈亲戚朋友买车换车，我永远都不会推荐别克系列车。

如此安好7728

别克系列车这辈子我都不会再买

整体挺好的，当年提车9W多，14年来兢兢业业，为我们家立下功劳，后来17年买了迈腾，凯越一直放在地库，偶尔出来溜一次…
相比于其他车，凯越方向盘大的像脸盆…转向虚位有，但还行，胜在整体好开
14年来，坏过氧传感器，怠速马达，左前转向灯（因设计失误，没有防尘罩导致进灰连电），前仪表台（通病），门锁（总是乱跳），雨刷电机（铜丝磨损），后减震胶套（老化），节温器，气门室盖也有漏油，不想换了。
相对于同年的日系车，这应该不算省心。
优点：车身覆盖件比较厚（至少比雷凌的好），底盘反馈的路感很好。车外噪音隔音不错，但发动机声音基本没有隔开，也能接受，尾灯是LED的 必须点赞别克。
不能接受：11款较以前减配了好多，如自动控温空调，自动雨刷等，油耗高到离谱，目前在我开过的轿车里是最高的，懂车帝上看有车友开到过5.9，不知道怎么能开得到，LX版居然用185的胎，（我后来改成了195）其他还好。
近几年开得越来越少，但一直留着没卖，发动机依然有力，封闭区域专业场地轻松上140。
国籍问题：有的人说凯越是韩国车，是垃圾，去他的，吾以为凯越是一台全球车 ，不能说是多么好的车，但是满足了正常家用的需求。
即使国补有2W，
我目前仍不会处理掉凯越，争取把凯越开到20W公里。

用户20113229

14年了，浅谈下凯越

11年跑了20万公里，每年有往返1000公里的高速，高速经常135时速巡航。
最近一次自己换火花塞发现被机油泡了，考虑垫子老化了，自己淘宝买了垫子50元，找相熟的师傅换一下80元工时费，老垫子拆下来已经脆了，新垫子是21年生产的，现在装车，看能用多久。
11年的车，一直全合成机油、长效防冻液、单铂金火花塞、每5000公里加一次燃油添加剂，其他按手册保养。全合成机油8000公里左右换一次。以下是坏件更换情况。
第3年引擎盖拉锁坏了，打不开引擎盖，自己绑了用到今天；
期间换了n次前摆臂，平衡杆拉杆；
第6年离合器总泵坏了，一路2挡开回修理店；
第7年助力高压油管漏油，更换至今；
第8年换主驾门锁块；
第9年变速箱严重跑油气，换变速箱盖，老盖子换挡位置磨出一圈圈的凹痕；
第9年节温器老化，全开时间早了，跑高速保不住水温，自己更换；
第9年水箱上水管老化，爆了，离家1公里，车凉了后自己开到修理店，更换；
第10年雨刮间歇挡偶尔没有，换了雨刮电机，用一年，用不行了，先将就着用；
第11年顶棚老化维修；
其他正常保养的有：自己换了led大灯，换了全车平衡杆胶套，四条避震3个老化漏油，全换了，顶棚老化维修。目前曲轴后油封渗油，还没处理，等下次换离合三件套的时候一起处理吧。

真實不虛

11年20万公里换气门室盖垫

2015年凯越MT夏天市区油耗13.5是哪里有问题呢？有没有老师指导一下？[捂脸]

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