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#新车情报局近日,北京现代ENCINO昂希诺纯电动版正式上市。新车共推出3款车型,补贴后售价17.28-19.88万元。外观上,新车整体延续了海外原型车现代KONA EV的设计风格,整体造型看起来非常有设计感。内饰方面,新车的整体布局与燃油版基本保持一致,下方空调区采用了银色面板作为装饰,换装了按键式的换挡机构,提升了整体科技感。动力方面,昂希诺纯电搭载的永磁同步电机,最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m。NEDC工况续航为500km,作为目前合资电动车中续航最高的纯电车型,昂希诺纯电版未来会有怎样的市场表现呢?
#这车惊艳到我了【续航最长的合资纯电动车即将登场!补贴后不到18万,网友:考虑入手】近日,北京现代ENCINO昂希诺纯电动版(简称:昂希诺EV)车型正式上市。新车共推出3款车型供消费者选择,补贴前售21.63-24.23万元,补贴后售价区间为17.28-19.88万元。作为KONA/昂希诺的纯电动版本,新车整体延续了海外原型车KONA Electric的设计风格,动力系统则换装了宁德时代的64.2kWh锂电池,容量比海外规格车型更大,NEDC续航里程达到了500km。外观方面,昂希诺EV基本延续了燃油版昂希诺的设计语言,保持了小巧精致的设计风格。前脸依旧采用分体式大灯组,而前中网则改为封闭式设计,中网下方的大尺寸梯形进气口为该车增添了几分运动气息。车身侧面同样延续了燃油版车型的设计思路,但是换装了一套低风阻造型的轮圈,更符合新能源车型的特点。车尾部分,昂希诺EV造型犀利,后包围处采用了新式设计,层次感更强。尺寸方面,新车长宽高为4195×1800×1580mm,轴距为2600mm。内饰方面,新车基本延续了燃油版车型的主体设计,拥有很强的质感和视觉效果。相比之下,新车最明显的变化在于采用了按键式换挡机构,使得车内的科技感得到了明显提升。配置方面,高配车型提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、中控大屏以及7英寸仪表盘显示屏等配置,进一步提升了车辆的实用性。空间拓展方面,新车的后排座椅支持4/6比例分割放倒,后备厢容积可由332升扩容至1114升。汽油版车型后备厢地板下方的隔层在纯电动版上被取消了。动力方面,昂希诺EV搭载了一台Vitesco Technologies三合一集成电驱系统,最大功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛·米,搭配一组容量为64.2千瓦时的宁德时代三元锂电池组,NEDC续航可达500km,官方电耗为13.8千瓦时/100公里,极速可达170公里/小时。
#新车情报局【续航达500km!北京现代昂希诺纯电动SUV上市:补贴后17.28万起售】11月4日下午,北京现代昂希诺纯电动版正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为17.28-19.88万元。新车造型上与海外版KONA EV保持一致,前脸为封闭式格栅设计,以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感,内饰采用了专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘,除常规行车数据外,还具备EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能。中控区域去除了传统换挡杆设计,改为SBW电子换挡;配备10.25英寸全触控大屏,集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统。动力上将搭载三合一集成电驱系统,最大功率150kw(204Ps),最大扭矩为310N·m,配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组,NEDC续航可达500km,官方电耗为13.8kWh/100km,极速可达170km/h。在近似价位的合资品牌纯电动小型SUV中,当属近期上市的东风本田X-NV和广汽本田VE-1,二者分别基于东风本田XR-V和广汽本田缤智“油改电”而来,动力上都共享163马力的电机,NEDC续航里程同为401km,相比之下,昂希诺纯电动在新鲜度和性能指标上均优于本田的两款竞品,如果说“油改电”而来的伊兰特EV只是用于应付政策,那么此次上市的新车可以说是北京现代实打实的纯电动车型了!
#只看品牌行不行据北京现代官方透露,ENCINO 昂希诺纯电动版将于11月4日正式上市。 外观方面,新车整体沿用了海外版车型的设计风格,小巧精致而不乏运动气息。新车内饰基本维持了燃油版车型的主体设计,不过其采用了按键式换挡机构,进一步提升了科技感。 配置方面,该车提供了前排座椅加热、电子手刹、自动驻车系统等配置。 动力方面,新车将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统,最大功率150kW(204Ps),最大扭矩310牛·米,NEDC续航里程将达到500公里。
#新车情报局【最大续航500km!北京现代昂希诺 EV将于10月上市】日前我们获悉,北京现代ENCINO昂希诺纯电动版将于10月上市,新车整体与海外版现代KONA EV保持一致,采用了分体式大灯组与其专属的封闭式格栅,下方大尺寸梯形进气口增添了运动气息,侧面设计了专属的银色脚踏板。内饰基本维持了燃油版车型的整体造型,换装按键式换挡机构,配备主/副驾驶座椅加热、电子手刹、自动驻车系统以及7英寸仪表等。动力上搭载一台永磁同步电机,最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米,NEDC标准下最大续航可达500km,快充模式下将电量从30%升至80%,时间为40分钟。在2019年底,将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场,可以看到此前在这块表现不佳的韩系品牌,有望重新发挥其性价比的优势,找到新的机会点!大家觉得有戏吗?
#新车情报局【三种动力配齐!现代昂希诺混动版官图发布】现代KONA是现代在2017年推出的一款SUV,在国内由北京现代国产并更名为ENCINO昂希诺,在继燃油、纯电动版相继发布并推出相应的国产版本后,现代日前又发布了混动版官图,新车将于今年8月在欧洲上市销售,预计将在今年内在中国投产。1、外观方面新车和海外昂希诺版本的KONA车型外观保持基本一致,前进气格栅采用了双层结构,下方是传统的六边形设计,官图车型为蓝色涂漆,并配备了上下分体式大灯组造型,车侧为悬浮式车顶设计,车尾采用隐藏式排气布局。2、内饰设计延续了燃油版设计,并将提供双色搭配,混动版将搭载更大的仪表盘用于显示混动信息,另外还配备了10.3英寸中控屏以及智能驾驶辅助功能,3、动力上将搭载由一台1.6L自吸发动机(77kW/147Nm)、电动机(32kW/170Nm)和一块容量为1.56kWh的锂电池组成,传动系统匹配6速双离合变速箱,百公里综合油耗约为3.3L。4、北京现代昂希诺是KONA的国产版本,其纯电版车型也将在今年10月份上市销售,无论是插电式混动还是油电混动,咖哥觉得都在使用便利性、性价比上优于目前纯电动车型,那么,现代昂西诺能否为北京现代带来销量增长转机?我们拭目以待。
3.74
“良好”
共11人评价
3.74
综合
3.61
内饰
3.80
配置
3.30
空间
4.00
外观
3.78
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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