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#2025车圈有多卷？开着标致新408龘龘款，我也在琢磨一个问题：降价还增配，车圈这么卷，对我们来说，到底是福还是祸呢？ ⭐先说甜头吧，这可是实实在在的，我这台408，早些年朋友买的时候，落地要十五六万；过了几年，降到十一二万；等到我入手时，竟然八万多就开回家了。价格几乎腰斩，配置表上还多了些花哨的功能，说没尝到甜头，那肯定是假的。 💔但这种内卷真的健康吗？我慢慢觉得，事情没那么简单。就拿我的408来说吧：价格是低了，配置表也长了，但有些细节悄咪咪地变了。最让我哭笑不得的是，喇叭居然从两个变成了单个！提车那天按了下喇叭，那声音单薄得让我愣了好几秒，很像电动车喇叭。后来看了看一些车友的分享，才发现不少零部件的供应商都换了，一些不太显眼的地方，用料质感确实不如早期的版本。 ❤️好在标致408在安全结构和车内环保这些核心环节上，似乎还守着底线，没什么缩水。但我听说有些品牌卷着卷着，连安全配置都悄悄减配，环保材料也换成有异味的基础料。 ⭕️我觉得，车圈这种降价增配的内卷，恐怕不是长久之计： 1️⃣卷到最后，可能卷掉的是品质。车企总要赚钱，价格战打到一定程度，成本压力一定会转嫁到供应链和生产环节上。今天可能是喇叭变单音，明天可能就是隔音棉变薄，后天说不定哪里又换个更便宜的零件。消费者不是专家，很多隐性减配根本察觉不到，但时间一长，小毛病多了，耐用性差了，吃亏的还是我们自己。 2️⃣过度内卷会拖垮整个行业。如果所有车企都只顾着拼价格、堆配置，谁还有精力和资金去投入真正的技术创新？最后大家的产品越来越同质化，你有的我也有，但谁都没有突破性的进步。短期看是消费者得益，长期看整个行业可能停滞不前。 3️⃣我们可能陷入虚假满足的陷阱。更大的屏幕、更炫的氛围灯、更花哨的语音助手，这些配置增加让我们觉得赚了，但车最本质的驾驶体验、安全性能和长期可靠性，反而在宣传声中被淡化了。我们是不是用更少的钱，买了一堆并不真正需要的功能，却忽略了车作为出行工具的核心价值。 ✅所以，作为一个普通车主，我倒希望车圈别继续无脑卷下去了。与其拼命压价堆配置，还不如： 1️⃣理性竞争，差异化生存，有的车可以主打安全耐用，有的可以专注智能科技，有的可以死磕驾驶质感。消费者各取所需，车企也能有合理的利润空间去提升真正的品质。 2️⃣价格透明，减配也要明说，如果因为成本调整了某些部件，大大方方告诉消费者。让我们自己权衡选择，而不是玩文字游戏，这才是对用户基本的尊重。 3️⃣回归本质，别只做表面功夫，少一点冰箱彩电大沙发的内卷，多一点在三大件、车身结构、能耗管理上的扎实投入。车归根结底是用来开的，不是用来比谁家屏幕多的。
#十万级家轿你选谁现在无论是国产车还是合资车价格都出现大跳水，现在有各种补贴，旧车置换补贴，国补省补还有车厂自本身的优惠，所以现在十万块钱可以选择一台A十+级的国产车或者合资车，以前十万块钱合资基本上只能买低配车型现在十万块钱合资我觉得买个中配车型完全是没有问题的，不知道大家如果去选择十万级家用轿车会关注那些点呢?市场上有很多车系代表，美系有别克英朗德系有大众的朗逸，韩系有伊兰特，法系有标致408，国产有长安V还有吉利帝豪等等，所以现在十万块钱的家用车选择性能挺多的，以前选车的话都是能进口不合资，能合资不国产，现在不一样了国产车发展也比较迅猛，在底盘方面也做的很不错的，但是我觉得买车主要是看个人喜好喝需求，首先价格定下来了就考虑车辆安全性，空间，还有动力性能以及车辆的环保用料，各方面综合考虑吧，最重要的还是看自己喜欢，毕竟花的是自己的钱。
#买车要不要买高配买车选高配还是低配，是否后期加装，确实没有标准答案。高配版省心省事，但价格高；低配版性价比突出，但后期加装可能影响车辆质保，甚至带来电路隐患。 以标致408为例，先看优点：1. 动力表现不错，1.5T发动机搭配6AT变速箱，加速顺畅；2. 底盘调校偏向运动风格，过弯时车身稳定；3. 内饰用料相比同级车型更为厚道；4. 车内空间够用，后排乘坐不显憋屈；5. 法系车设计感强，外观颜值在线。 缺点也很实在：1. 保值率较低，在二手车市场认可度不高；2. 维修保养费用相比日系车更贵一些；3. 车机系统反应速度较慢，操作逻辑有时不符合习惯；4. 后排中间地板凸起较高，影响中间乘客舒适性；5. 品牌4S店网点相对较少，部分地区的售后服务可能不便。 综合来看，如果你的预算充足，且希望一步到位、减少后期折腾，建议直接选择高配版本。如果你更看重性价比，愿意花时间精力进行后期加装，那么低配版是更经济的选择。但必须注意，像主动刹车、车道保持等主动安全配置后期很难加装或加装效果不理想，而倒车影像、雷达这类配置则可以相对方便地自行加装。此外，法系车可能存在的些微小毛病需要有心理准备，这款车更适合注重驾驶感受和设计感的用户。最终决策请结合自身实际需求、预算以及对车辆缺点的接受程度来权衡。
#东风标致1.6T发动机烧机油1.00 22款标致408国六B发动机烧机油 22款标致408国6B 的5G06发动机，目前开了46,000公里，距离上一次保养开了6000公里以后，出现了明显的烧机油问题，到4S店保养检查，发现只剩下一升机油了，车子还在保修期，全程都在4S店做的保养，加的油都是两桶油为主，最近6000公里加的都是中石化95， 面对这个问题4S店没有给出任何的一个实际的解决办法，只是要求用户去花钱除积碳和进行发动机清洗。这个已经是欺骗用户了，请东风标致厂家给出正面的解释和合理的解决办法
#点评我的车标致408这台车确实优缺点很鲜明。先说优点：外观设计非常法系，獠牙式日行灯辨识度很高，内饰用料在同价位里比较厚道，小尺寸方向盘握感出色，操控起来很顺手。1.5T发动机动力够用，高速超车感觉比较从容，底盘调校偏向运动风格，过弯时支撑性良好，开起来有点驾驶乐趣。配置方面也算良心，入门版本就提供了液晶仪表和自动空调，日常使用足够。 缺点同样突出：首先是保值率比较低，开三年可能折价一半左右，不适合频繁换车的用户。后排头部空间对于高个子来说有点局促，容易顶头。车机系统不太好用，菜单逻辑复杂，操作起来像走迷宫，而且CarPlay连接不够稳定，偶尔会断开。低速行驶时顿挫感明显，尤其在堵车情况下，1挡和2挡之间的切换会有闯动感，影响舒适性。另一个实际使用中的问题是4S店网点相对较少，保养维修可能不太方便，需要专门跑远路。 总的来说，如果你是冲着颜值和驾驶感受去的，408值得考虑，但如果有频繁的家庭使用需求，建议重点体验一下后排空间。法系车往往如此，喜欢的人会非常欣赏它的独特个性，不理解的人则可能觉得不够实用。购车前最好根据自身需求权衡清楚。
#爱车做工吐槽现在的标致408确实给人感觉漆面没有以前的308厚实，薄了不少。老308那漆面多扎实，开几年都依旧亮堂堂的。现在408价格降低了，新车十万出头就能拿下，比当年308落地十五万左右便宜了不少。价格降了约三分之一，厂家自然得在其他地方控制成本，漆面变薄只是其中一个方面，内饰的塑料感也比以前更明显了。 不过平心而论，在这个价位能买到合资品牌的A+级车，性价比还算可以。对于预算有限的消费者来说，408的空间和基础配置还是很有吸引力的。但话说回来，买车不能只看价格，整体品质和长期使用体验同样重要。 408现在价格确实诱人，但如果能保持老308的扎实做工和用料水准，竞争力肯定会更强。毕竟很多消费者还是看重车辆的耐久性和细节质感。希望厂家能在控制成本的同时，尽量保持核心品质，让消费者真正感到物有所值。毕竟市场口碑和长期信誉，最终还得靠扎实的产品力来赢得。
#6.97万元的标致408值得买吗今年年初购入标致408已经行驶了快2万公里，两次保养感受到标致4s店工作人员的热心服务细心解答车辆出现的问题，网上说的法系车售后保养困难问题完全不存在。平均油耗7个左右完全符合心理预期，这一年驾驶408去过很多地方有繁华的城市有安静的山区每次驾驶都能感觉到车辆稳定的地盘调校水平。希望明年能引进旅行版车型 ，推出更多适合车型的原厂改装包
标致408 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共1041人评价
8万-12万轿车总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
3.69
综合
3.48
内饰
3.39
配置
3.87
空间
3.83
外观
3.70
舒适性
3.81
操控
3.77
动力
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