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    23小时前
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    03-11
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    03-07

    2023年很可能是纯电动车在国内市场的高光时刻。因为一方面今年年初的冰雪极寒天气,以及随之引发的高速路被困多日等极端情况,令很多人开始重新衡量电动车的弊病;另一方面,欧美近期纷纷推迟碳达峰时间,随之而来的是欧美车企也推迟了电动化车型的计划,也可能对电动车的短期发展造成利空。 而且,纵观国内中高端新能源市场,卖的最好的几乎都是混合动力汽车(增程或者插电)。因此上汽通用此时选择押宝发展插电车,很有可能是赌对了风口。一旦产品对路,还是极有可能重新崛起的。 3月1日,上汽通用汽车总经理庄菁雄在上汽通用汽车合作伙伴峰会上表示,上汽通用汽车要做合资插混技术的引领者。 尽管上汽通用旗下目前并没有插混的现售产品在售,然而从该公司的产品发展史上,此言并不算虚。从2006年凯迪拉克凯雷德双模混动、2008年别克君越Eco-Hybrid、2010年雪佛兰VOLT沃蓝达增程混动、2016年别克VELITE 5混动,再到2020年别克微蓝6插混,通用在混合动力车型方面已经历多轮技术迭代,并积累了大量的产品开发和制造经验。而且,上汽通用要做的不仅仅是简单的模仿,而是抓住了用户痛点的创新: 针对现有插混产品匮电状态下动力表现受限的痛点,其新产品的加速表现依旧和满电情况下的加速体验基本一样。而且,电池的安全性也得到了有效保障,其一是因为采用了与奥特能平台同标准开发的插混电池,拥有更加安全稳定的特性领先;同时采用行业独创的“AI智控算法”,能实现全时域、全工况、全场景下的稳定动力性能输出和精准长效的电池能量管理。不仅更节能省油,而且全工况下都能保持高性能表现。

    全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图1全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图1
    全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图2全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图2
    全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图3全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图3
    全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图4全力押宝插混,上汽通用的“弯道超车”?图4
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    02-01
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    微蓝6 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.12

    超过57%的同价位车系

    3.65

    综合

    3.48

    内饰

    3.56

    配置

    3.67

    空间

    3.97

    外观

    3.67

    舒适性

    3.56

    操控

    3.65

    动力

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