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#大保养，都要保什么？刚买车的时候，总听一些老司机教导: 比如6万公里，把油液更换一遍（变速箱油，刹车油，冷冻液…），顺带把火花塞一并换了，让爱车容光焕发。 其实，用户手册就是最有经验的老司机，更换周期都是有数据支撑（台架测试，场地测试，路测），相当于医药的三期临床。 所以不存在某个时间节点，将油液换一遍，又不是请客吃饭，凑一桌。 不过度保养，发挥油液和耗材最长寿命，长期怠速，拉货，非铺装路面行车…可以酌情提前一点，常规家用车按手册保养即可。
#油价下调，你加油了吗通过懂车帝优惠加油，总能优惠2-8毛。 中石油/中石化 价格比较坚挺，不太参与活动。 中海油/中化石油 经常参加活动，实惠。 “四桶油”指央企加油站，质量有保证，中海油/中化石油也都是四桶油。
#说说这车的通病福特锐际2019年末开始交付，芯片用的是恩智浦iMx8，10-年前的技术，28纳米制程。目前主流芯片是高通8155、5259，6纳米制程，低发热量、高算力。 一、车机前世今生 锐际车机时常卡、黑屏、重启，逐步暴露出芯片拉胯。OTA更新以年计，百度地图都是几年前的版本，老车主希望能够更新导航地图版本，支持车道级导航，红绿灯读秒…最不济解决手车机互联问题，不指望车机升级，能投屏就好，多好的铁杆老车主啊! 厂家在26款蒙迪欧车机上用了8155芯片，导航支持车道级，红绿灯读秒，手车机互联支持carlife，老客户的诉求在新款蒙迪欧上完美实现。厂家反手给老客户一击: 对不起，和你们无关。 蒙迪欧老车主（22-25款），锐界L老车主联合在车质网、黑猫等平台投诉，黑榜直接晋级三甲，厂家迫于舆情，承诺芯片升级。 二、优等生作业 极氪001，小鹏，小米，华为问界，蔚来，极狐，哪吒…等等厂商都有为老客户免费升级芯片的案例，甚至有些还众筹升级辅助驾驶（芯片，探头，传感器，线束…）。 汽车是耐用品，不能指望和手机快消一样，2-3年换一次，针对车机拉胯，厂家有责任/义务帮老客户升级。 针对芯片升级，有些厂商投入重金（比如蔚来），研发插拔式架构模块，使得算力提升更便捷。 三、不走寻常路 优等生作业抄写在黑板上，抄作业都不会宁愿交白卷。内在原因主要是经营理念的不同，一种是工业时代思维，经营财务报表，眼里盯着损益报表，一锤子买卖；另一种是消费主权思维，经营客户，客户创造客户，口碑创造销量，满足客户需求，圈粉产生二次销售（复购）。 消费者的诉求就是企业成长的方向，迭代改进产品，创造性满足客户需求，方法总比困难多。反之就是面对客户诉求，“等，拖，磨”，消耗客户的耐心，粉转路，这是最大的悲哀。 好销量不是来自于自我陶醉，自我吹捧，而是实实在在的解决客户诉求，口碑好了，销量自然就有了。 四、商业文明 会哭的孩子有奶吃，事情搞大了，我就关注，好好讲道理，我就束之高阁。这是一种基于丛林法则，落后的商业文明。 诚实守信，童叟无欺，这是永恒的商业文明，看人下菜碟，欺负老实人，不是一个绅士做派。
#用车期间遇到的故障锐际ST机械素养尚可，触屏响应和导航拉胯。 一、算力拉胯 车机启动时间比较长，触屏响应滞后。恩惠浦iMX8芯片拉胯？还是装载了外卖、电影票这些垃圾软件挤占了内存导致？ 二、导航陈旧 百度地图还是几年前的版本，车道级导航，红绿灯读秒这些功能缺失。OTA升级都是按年计算，主打一个岿然不动。 三、不抄作业 极氪001给老客户免费升级芯片到8155，提升算力。现在又众筹给老客户升级辅助驾驶（厂家补贴50%费用）。极氪是一家有态度的厂家。 福特不走寻常路，主打蒙头赶路。现成的答案在黑板上，也不抄宁愿交白卷，这就是调性。 四、喜新厌旧 老客户的诉求也酌情采纳，对不起，俺用在新车型上。新客户要照顾好，直接带来销量。老客户都贡献产值了，短期内也不会复购，先放一边吧。 殊不知，新客户也会变成老客户，喜新厌旧，如何能够走长远？ “诚实守信，童叟无欺”，做生意亘古不变的道理。
锐际 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共750人评价
12万-18万SUV总榜
NO.36
超过80%的同价位车系
3.87
综合
3.67
内饰
3.76
配置
3.58
空间
3.88
外观
3.94
舒适性
4.08
操控
4.20
动力
圈子热议
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