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#车手启航计划在参加“车手启航”活动的过程中，我携带 BRZ 走进赛道，系统地学习了许多基础的赛道知识。从正确的驾驶坐姿、刹车点与入弯线路的选择，到油门控制与出弯加速的时机，每一个细节都让我受益匪浅。在实际下场体验中，我更加直观地感受到了车辆在高速行驶和弯道中的动态表现，体会到精准操控带来的驾驶乐趣。通过教练的讲解与反复练习，我不仅提升了对赛道驾驶的理解，也加深了对 BRZ 性能特点的认识。这次活动既专业又充满激情，让我对赛道驾驶产生了更深的热爱。 #车手启航计划 #懂车帝app #天马赛道
#八城达人卡丁车 -重庆站年少时，心中总有一辆 Dream car，那是追逐的方向，是梦想的模样。而现在，我竟真的拥有了它！曾经的憧憬变为现实，这份喜悦难以言表。它不仅是一辆车，更是岁月的见证，是梦想照进现实的璀璨光芒！＃8城达人卡丁车-重庆站
#八城达人卡丁车 -重庆站刚收到交管12123的短信时心里一紧，点开一看……居然有点想笑？不得不说，现在的电子眼抓拍角度真的很刁钻（图2）。 虽然心里在滴血，但这动态姿态、这车身线条、人车同框，确实比我自己摆拍的还要帅几分。，这张照片能不能入选年度最佳抓拍？ 既然车都洗干净开出来了，当然不能只为了给摄像头当模特。约了朋友，把车凑到了一起再拍一张！（图3）
#村GT昨天下午群里车友发了一张拉了几条轮胎的照片，说要去贵州晴隆参加村GT，当时很吃惊。后面了解到一个人、一辆车、四条胎直接出发。这种玩车的态度确实值得点赞。最后一张照片是车友在路上遇到另外一位车友，也是一个人开货柜车，拉着他的战车mini出征村GT。这种精神值得敬佩。
#车手启航计划2.4 BRZ进阶日记：避震/刹车/底盘的操控蜕变 作为2.4L BRZ车主，开了很久还原厂脾性后，才针对性敲定了这套“操控强化套餐”——TEIN FS2避震、AP 9440刹车、竞技油冷加可调下摆臂，改完跑山赛道双体验，彻底激活了这台小跑车的潜力。 先聊核心的避震升级，选TEIN FS2完全是看中它的16段压缩/回弹双向可调，还带H.B.S.装置。原厂避震过弯侧倾明显，刹车点头也重，现在把阻尼调到前10后8，高速变道车身几乎不晃，过减速带的滤震比想象中舒服，兼顾了街用舒适性和竞技支撑性，跑山赛道双兼顾； 刹车必须重点说，AP 9440四活塞卡钳搭配划线盘，比原厂两活塞脚感扎实太多。原厂刹车跑山连续制动后明显软脚，现在重刹时制动力线性释放，信心直接拉满。不过要提醒下，换完记得做刹车通风，而且9440活塞面积比原厂小，脚感会偏冲，适应后反而更跟脚，搭配R皮更好； 动力保障靠竞技油冷，之前原厂机油在赛道跑3圈就超温，现在加装后油温始终稳在110℃以内，配合油温表实时监控，激烈驾驶再也不担心机油衰减。底盘部分的可调下摆臂更是点睛之笔，降低车身后原厂几何被打乱，这玩意能精准调整轮距和主销后倾角，还能修复侧倾中心，过弯时轮胎贴地性好了不止一个档次。 现在这套配置跑街灵活，赛道有底气，每一处改动都踩在需求点上。玩BRZ果然还是得先改操控，底子打好了才对得起这台纯血跑车的乐趣，欢迎大佬交流更多调校心得！
#下一辆车还会选现在的品牌吗有幸通过斯巴鲁驾驶学院，在赛道和金卡纳，都深度体验了WRX的激烈驾驶表现。 可能是BRZ太过于优秀了吧，因此显得这个车并没有达到心中的期待。 首先是动力，虽然这个2.4有涡轮，外加四驱，账面数据是很领先BRZ的，但是体感上确实感觉没有brz的加入快，还不止我一个人这么觉得。可能是因为车重外加涡轮起压晚，以及比较密的齿比（对手动挡不熟练的人不友好）。 其次就是弯道动态了，感觉还是比较普通，入弯中规中矩，弯中比较模糊，没有brz的那种灵动感，感觉还是无法脱离四门轿车的框架（可能我要求太高了吧），和锐志比较像，但是有没有锐志那种后驱的出弯轻快感。 还有就是换挡手感，比较松垮垮，旷量有点大，不像BRZ那种很精准，严丝合缝的换挡手感。这个嘛不算缺点，见仁见智，挺多人不喜欢的，但是我个人非常喜欢这个换挡手感，有点点旷量会使容错率变高，在激烈驾驶时不容易挂错档。 最后点评下这个车，感觉没有到达心中的期待，但是车还是不错的，虽然大赛道有点吃不开，但是机械素质很好，里面空间也大，玩乐性估计山路会更好玩。感觉这个车，适合给需要兼顾家庭的人，可能当我们BRZ车主结婚有小孩后，在想玩到水平对置的性能车，应该就会换这台了吧。
#车手启航计划Hi 这台是我的车「卡比」，是我人生中的第一台车。 它在23年底来到我身边，24年7月第一次我带它去天马下赛道，至今陪我500多天，他用温柔和引导的方式，包容着我的错误，支持着我的进步。见证我从赛道萌新到入门的过程。 【【【萌新阶段 （2...查看全文
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共84人评价
3.85
综合
3.30
内饰
3.36
配置
2.86
空间
4.44
外观
4.01
舒适性
4.63
操控
4.36
动力
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