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    捷达VS7后备7410276526714781705视频捷达VS7后备7410276526714781705视频
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    兄弟后悔没我不清楚反正我没有后悔图1兄弟后悔没我不清楚反正我没有后悔图1
    兄弟后悔没我不清楚反正我没有后悔图2兄弟后悔没我不清楚反正我没有后悔图2
    兄弟后悔没我不清楚反正我没有后悔图3兄弟后悔没我不清楚反正我没有后悔图3
    4天前回复
    40多万GLC大灯不如十来万的捷达VS7图140多万GLC大灯不如十来万的捷达VS7图1
    40多万GLC大灯不如十来万的捷达VS7图240多万GLC大灯不如十来万的捷达VS7图2
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    40多万GLC大灯不如十来万的捷达VS7图440多万GLC大灯不如十来万的捷达VS7图4
    6天前回复
    6天前回复
    用车这些年交了不少智商税图1用车这些年交了不少智商税图1
    用车这些年交了不少智商税图2用车这些年交了不少智商税图2
    7天前回复

    #点评我的车🙋🏻 情况介绍 本人是22年底的白色捷达VS7自动悦享版,(真后悔没有买黑色,气场完全不一样),目前行驶还不到20000公里,平均油耗8.3L,➕95油,六毛多一公里了。刚提车那两年开得比较少……最近才开得稍微多一点。 当时也是朋友买了台VS7,开了一年又推荐我去买的。落地好像差不多12万,有点记不太清了(当时都准备贷款上探岳,现在想想节约这几万还是挺值的,便宜几万开起来还是大众车的感觉)。 工作原因,我跑高速比较多,每次基本都是三四百公里,对于动力这块我觉得有一定发言权。 🗒 真实感受 很多人会以为这车这么大,有小马拉大车的疑问,实际上动力中后程爆发力不错。 低速出发的时候,说没有顿挫那是假的,低速换挡变速箱没有DSG那股聪明劲儿,中高速问题不大。AT主打的还是耐用实惠。踩油门还是稍微有一点延迟感,我一般并入主路的时候都稍微有点提前量,一鼓作气,只要舍得踩油门,顿挫直接可以忽略不计。 高速上超车很轻松,踩油门马上转速就拉起来,而且还可以用更激进的方式,挂S档。不需要像有的车要超车还要提前开始做准备…… 但是高速上确实风噪就比较大了,我对比过家里亲戚的探岳,确实探岳要安静很多。听点音乐还是能缓解的。 空间大,我说是中型车的标准,很多人还犟,坐进去自然就懂了,后备箱大,有几次赶路,在高速上我都是把后排座椅直接放倒,睡得香得很。 三年的车了,目前没有发现任何生锈漏水的地方。不知道其他品牌生锈不,当时就是被大众的空腔灌蜡给折服了。作为通病的轮速传感器我也还没坏。 🔎 槽点反馈 第一想吐槽的是这车的汽笛喇叭,我开了几个月就花了几十块钱换了,原车喇叭确实太温柔小气了。 第二是车机比较拉挎,听歌导航没问题,但是想要语音控制的话,那基本别抱太大希望。 第三是这车为了走性价比路线,内饰可以说是毫无档次可言,到处都是硬邦邦的塑料,还是四儿子给我做的仪表软包。 第四,新款都可以加92的油了,发动机一样,为啥我们的油箱上还是➕95,膈应人。 第五,感觉轮胎是不是比较薄?我一年补了三次胎! 第六,虽然这车空间大,但是后排凸起部分也挺高,我用手机专门测了一下,我的手机小米13是15厘米,差不多18厘米高,好在这车后排空间很大,可以基本掩盖这一缺点。 ✏️ 独家秘籍 我的经验是这车在60-80这个区间是最省油的,如果平时跑快速路或者大直道的话,那非常爽,基本能做到6个多油耗。高速上了120以上油耗也得7个多。 过烂路完全不用心痛车,一是底盘比较高,二是独立悬挂,而且下面很平整,好几次我都以为把底盘磕到了,后来发现啥事没有…… 跑坡一定舍得踩油门,老家的山路代急弯的我可以在弯道踩停了,再直接一脚油门踩走,毫无压力。我舅舅家门口的S回形弯加陡坡,好多车都上不去,我这个都是一把过,秘诀就是感觉难度比较大的就提前S档,屡试不爽! 总结,这车更适合老司机!!毕竟现在就10万块了,机器三大件还是经得起考验的。有里子但是没面子,好开省心,但是配置低……

    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图1两年的捷达VS7,该吐槽一下了图1
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图2两年的捷达VS7,该吐槽一下了图2
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图3两年的捷达VS7,该吐槽一下了图3
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图4两年的捷达VS7,该吐槽一下了图4
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图5两年的捷达VS7,该吐槽一下了图5
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图6两年的捷达VS7,该吐槽一下了图6
    8天前回复

    #说出你的购车故事作为一名老车主,抛开捷达VS7最大的优势三大件来说,当初21款捷达VS7荣耀版本,内饰硬的不要不要的,还有即便是顶配,其实配置也就那样,放在现在看也不会觉得很高,其实同价位,同样空间的还有很多国产可以选择,但是我依旧还是选择了捷达VS7.因为看不到的地方捷达确实做不错,当初参观的时候很震撼,以至于后面最终订车,当然你们可以认为我被洗脑了,但是不可否认的事实是很多东西在其他同级,或者同价位车上就几乎看不到。 看不见的地方捷达VS7是花了很大的成本的,所以导致在看得见的地方做了阉割。可能这样说的不是很懂,举个例子,同样是120平的房子,同地段,同样的价格,但是一个是毛坯房,一个是精装房。精装房固然看着舒服,用着也爽,但是精装房的底下,一些看不见的地方,比如楼板薄,梁柱小,或者防水差等,同样一碗水分成5份,要想其中一份看着多点,那么必然剩余4份中就有部分要少分一点。 抛开三大件,车身里面那些看不见的地方用料和工艺都很扎实的。首先就是车顶激光焊,这些很多就是点焊代替,然后像什么空腔灌腊,PVC喷涂就不多说了,现在很多人都知道了,也有部分车企也在用,但是三者都在用的目前还没发现,即便现在捷达VS7推出的好运版活动车型8万多,配置很低,织物座椅,手动调节,360全景也没有,好比就是毛坯房,(当然说毛坯有点过分,简装吧,毕竟低配也是做了皮质软包的),但是这些工艺技术都是用上了的。 还有就是捷达VS7这车身里面确确实实用了很多高强度钢,(淬过火的黑钢)这也是当初为啥不在意它硬塑料十足的原因,当初参观时候很震撼,因为看到很多,像什么前后纵连,中通道,AB柱等等都是黑色的。至于一些车企说高强度钢多少多少,拿个喷漆后的渲染图,或者压根就不展示。

    捷达VS7抛开三大件还剩什么?图1捷达VS7抛开三大件还剩什么?图1
    捷达VS7抛开三大件还剩什么?图2捷达VS7抛开三大件还剩什么?图2
    捷达VS7抛开三大件还剩什么?图3捷达VS7抛开三大件还剩什么?图3
    捷达VS7抛开三大件还剩什么?图4捷达VS7抛开三大件还剩什么?图4
    9天前回复
    网购捷达VS7隔音棉感觉是智商税图1网购捷达VS7隔音棉感觉是智商税图1
    网购捷达VS7隔音棉感觉是智商税图2网购捷达VS7隔音棉感觉是智商税图2
    网购捷达VS7隔音棉感觉是智商税图3网购捷达VS7隔音棉感觉是智商税图3
    9天前回复
    一汽大众捷达VS7黑锋版图1一汽大众捷达VS7黑锋版图1
    一汽大众捷达VS7黑锋版图2一汽大众捷达VS7黑锋版图2
    一汽大众捷达VS7黑锋版图3一汽大众捷达VS7黑锋版图3
    一汽大众捷达VS7黑锋版图4一汽大众捷达VS7黑锋版图4
    一汽大众捷达VS7黑锋版图5一汽大众捷达VS7黑锋版图5
    一汽大众捷达VS7黑锋版图6一汽大众捷达VS7黑锋版图6
    08-25回复

    目前开了4600多公里了,刚拿到车的时候各种不喜欢,甚至有点后悔,因为手动变速箱没有我以前的晶锐顺滑,底盘不如,隔音不如,铁皮和油漆都不如老晶锐。可能是跟大众比确实不如亲儿子,连斯柯达都比不过。可能是还没发现捷达的优点,开一段时间后,感觉捷达在不经意间提高我的好感,可能相互了解更深入了,也可能是技术提高了。 首先以前诟病的油耗问题最近找到技巧了,市区缓行也能开到7升了,高速,城市,郊区综合油耗可以开到6升内。调到瞬时油耗界面,尽量控制好每脚油不超过7升,平路行驶一般2_4升,油耗会非常低。瞬间觉得这个ea211发动机素质很高,只要掌握技巧,suv也可以开到小车油耗,但空间和通过性远胜小车。 其次低配版AB柱缺两个高音喇叭,装上后音质有提升,更通透,配合无损音乐,对于要求不高的我能接受了。让我开车的时候专注听音乐不像以前噪音加沉闷的音质让人难受。对抵消异响也有作用。 再次后备箱加个魔盒,可以纯平,周末带娃去露营,也是不错的体验。 最后有安全感,开150_60公里每小时不会紧张。除了减震硬点,方向虚点,底盘没有大众的厚重,其余还好。 总个结,8万多块钱,油耗低,空间大,机械素质良好,任何路边摊都可以保养维修,符合老百姓用车需求,可以干

    捷达VS7手动挡是一辆好工具车图1捷达VS7手动挡是一辆好工具车图1
    捷达VS7手动挡是一辆好工具车图2捷达VS7手动挡是一辆好工具车图2
    08-25回复
    入手捷达VS7先锋自动版(三)图1入手捷达VS7先锋自动版(三)图1
    入手捷达VS7先锋自动版(三)图2入手捷达VS7先锋自动版(三)图2
    入手捷达VS7先锋自动版(三)图3入手捷达VS7先锋自动版(三)图3
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    入手捷达VS7先锋自动版(三)图5入手捷达VS7先锋自动版(三)图5
    入手捷达VS7先锋自动版(三)图6入手捷达VS7先锋自动版(三)图6
    入手捷达VS7先锋自动版(三)图7入手捷达VS7先锋自动版(三)图7
    入手捷达VS7先锋自动版(三)图8入手捷达VS7先锋自动版(三)图8
    08-24回复
    捷达VS7后备7321337608540258323视频捷达VS7后备7321337608540258323视频
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    捷达VS7手动省油小心得图1捷达VS7手动省油小心得图1
    捷达VS7手动省油小心得图2捷达VS7手动省油小心得图2
    捷达VS7手动省油小心得图3捷达VS7手动省油小心得图3
    08-18回复
    其他的挺好图1其他的挺好图1
    其他的挺好图2其他的挺好图2
    08-15回复

    #你的车续航打折了吗1️⃣基本信息 我的捷达VS7是老款的,21年的,油箱容积是51L,排量是1.4T,最大马力150匹。日常加油习惯是用到100公里续航以下后去加满,以前都是加95的油,每次加满是油费大概是330块左右,这后面油价涨了,都在说加92的油也行,加一次基本在310块左右。 2️⃣油耗与续航 油耗低的时候可以开到5个左右,油耗高的时候能开到11个左右,日常市区行驶大多数油耗在7个左右。满油续航方面,经常市区跑的话基本上就是600公里打底,要是上了高速就是800公里起步。 3️⃣普通油耗 市区普通油耗,基本在7个左右,早上上班时候,走得早不怎么堵车,温度20多度,然后空调也没有开启,就是打开窗户正常开,红灯提前松油门,绿灯也不去争跑第一啥的,最高速度控制在80码以下。 4️⃣高油耗 高油耗时候,主要集中在夏天,尤其是周五时候,空调制冷没敢停过,然后去学校门口接娃,一路都是走走停停,红绿灯基本上等个两三个,这种路平均油耗好点的时候9个多,很多时候干到11个左右也很正常。 5️⃣低油耗 说下超低油耗怎么来的,市区只有凌晨时候开得出来,不用空调,路上车少,红绿灯路口基本就是自己,速度70码时候遇到红灯,大概150米就把油门松开滑行,要是速度在40码左右大概在50米就把油门松了,同样起步时候要慢,靠拖长时间来慢加速。高速低油耗秘诀,就是保持90公里左右,关键点不让让转速太高,尽量保持在2000转附近。但是不管是高速还是市区,想要油耗低,前提就是道路通常,然后不要急躁,建议车少的时候尝试,车多了容易被吐槽。 6️⃣续航问题 至于续航问题,这是根据前一个阶段平均油耗计算的得来的,之前一直在市区跑,如果堵车严重,那么这个续航显示就在六百一二,好点时候就是六百五六,遇到差的时候五百八九也不是可不可能。要是刚跑完高速,或者高速跑到一半去加油,表显续航基本就是800多公里。所以也会遇到这样一种情况,市区出发续航显示500公里, 结果跑了一百公里后,回头一看续航还有490公里。

    捷达VS7市区续航600,高速800起步图1捷达VS7市区续航600,高速800起步图1
    捷达VS7市区续航600,高速800起步图2捷达VS7市区续航600,高速800起步图2
    捷达VS7市区续航600,高速800起步图3捷达VS7市区续航600,高速800起步图3
    捷达VS7市区续航600,高速800起步图4捷达VS7市区续航600,高速800起步图4
    捷达VS7市区续航600,高速800起步图5捷达VS7市区续航600,高速800起步图5
    08-14回复
    看捷达解剖车就知道为什么对撞坦克500图1看捷达解剖车就知道为什么对撞坦克500图1
    看捷达解剖车就知道为什么对撞坦克500图2看捷达解剖车就知道为什么对撞坦克500图2
    看捷达解剖车就知道为什么对撞坦克500图3看捷达解剖车就知道为什么对撞坦克500图3
    08-13回复
    后不后悔只有自己知道图后不后悔只有自己知道图
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    捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图1捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图1
    捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图2捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图2
    捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图3捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图3
    捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图4捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图4
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    早年经济有限,没有太多选择买了斯柯达两箱1.4L手动挡。刚开始驾驶的时候顿挫感强,遇到堵车时手忙脚乱,甚至也感觉手动挡就是便宜货没有自动挡高级。但慢慢的随着对车子性能的了解越多,操控起来越得心应手。顺滑的档杆,稳重的底盘,阻尼适中的方向盘,一切都很自然,除了满载时动力不足和空间小点。随着时间的推移,人总会有喜新厌旧的坏毛病。当一个人变心了,一点小问题都可以放大成大问题。ea111发动机容易烧点火线圈,我换了8个;追尾一次换了机盖水箱和前唇后,感觉发动机噪音变大了,可能是因为换的副厂件吧。再加上娃娃也大了,想着带娃出去露营住车里方便些,所以决定舍弃旧爱另寻新欢。 预算在12万左右,于是开始间歇的在网上了解,实体店试车。以前预算7-8万只能选手动,现在可以选自动,混动等,所以都去体验一下网上吹得很神的车,比如丰田锐放,瑞虎8,银河L6,L7,高尔夫等,由于当地没有马自达和标志雪铁龙所以遗憾没有试驾。我换车的原因很简单,比我老车,空间大点,动力强点其余保持不变就好,但要找到一个手动挡,排量大点,空间大点,大众系的好难几乎没有,如果有就是二手车。试驾一圈后我才发现几个真相,一,10万左右的大部分车噪音控制还不如老晶锐。二,用料也没有老车实在。所以降价的代价一定降低了质量标准的。其次流行的自动挡让我没有了慌张,也没有了肾上腺飙升的感觉,真的像一个工具车,感觉它操控着我。自动挡的高尔夫也没有给我想要的。电车和混动就更先进了,L2几乎标配,没有大屏幕和智能车机的混动车,大概率要被嫌弃的。有什么需求语音一下就可以实现,虽然偶尔无故冒出来吓人。但没有实体按键这让我慌忙时抓瞎可能都没有机会。尽管科技都这么智能了,为什么我和车的沟通却没有了。像一个秦朝的大内高手穿越到了现代,你信仰的人剑合一却抵挡不了一颗子弹。那天晚上我很烦闷,载着好哥们儿开着老晶锐,在环城路上暴力驾驶了试驾一圈,有不干,有无奈,也有告别。后来还好有捷达VS7手动让我还能再续前缘,虽然没有了晶锐灵活的身姿,但更有了回归家庭的稳重,国道上偶尔降档超车仍然有当年开着小晶锐驰骋在若尔盖草原上追逐落日的纯粹。

    都在奔向智能电车的时代我却还停留手动年代图都在奔向智能电车的时代我却还停留手动年代图
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    #用车心得现在10万就能落地的中型 SUV,还值得买吗,已经使用两年,我来评价一下 优点,空间大,后排腿部空间特别宽敞可以翘腿坐,后备箱空间更是大得离谱,完全满足日常钓个鱼,露营装备这些需求了,孩子的自行车,滑板车全部都可以轻松收纳进去。 动力成熟可靠, 大众的经典EA211发动机,1.4T高功率,150匹马力,250多的扭矩,所以后劲很足。涡轮增压的发动机比自然吸气的动力确实充足灵敏了很多,特别是体现在中后程,我觉得爆发力很足,超车加速很轻松。 油耗方面也还可以 ,我日常上下班+周末偶尔跑个一百公里以内左右, 平均油耗一直在8.5以内,合五六毛的样子,这么大个车在不牺牲动力的情况下,油耗没上十个算是很省油了。 操控性好,方向盘力度很轻盈舒适,底盘支撑性可以,转弯,高速稳如老狗,但是悬挂调得略微有点硬,过减速带就比较颠一点。 实用的配置还是比较丰富的,自动大灯,倒车影像,电子手刹,多功能方向盘,中间也还是有个屏幕能连手机,大天窗,皮质方向盘无钥匙进入,无钥匙启动,对于我个人来说很够用了,但是跟国产车比配置上是会稍微逊色一点,但是这车的驾驶品质及三大件素质又比国产好很多。 缺点,我这是老款了,内饰上硬塑料还是偏多,质感差了一些,新款貌似又增加了很多皮质包裹,内饰设计也还有提升空间。 速度120以上,风燥会比较大,反正这个级别车都这样。 品牌知名度不如大众,开出去很多人都不认识这车标,还好围标有个一汽大众。 总的来说,买捷达VS7或者 VS5这俩车的,都是比较懂车的实用主义这,对我们来说绝对是一辆好车,花小钱办大事。空间虽大,但是好开灵活,油耗不高,维护起来方便便宜。

    捷达VS7用车心得,只有一个短板图1捷达VS7用车心得,只有一个短板图1
    捷达VS7用车心得,只有一个短板图2捷达VS7用车心得,只有一个短板图2
    捷达VS7用车心得,只有一个短板图3捷达VS7用车心得,只有一个短板图3
    捷达VS7用车心得,只有一个短板图4捷达VS7用车心得,只有一个短板图4
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    VS7轮胎开裂图1VS7轮胎开裂图1
    VS7轮胎开裂图2VS7轮胎开裂图2
    VS7轮胎开裂图3VS7轮胎开裂图3
    VS7轮胎开裂图4VS7轮胎开裂图4
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    选捷达的人,是真务实还是穷?图选捷达的人,是真务实还是穷?图
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    #用车心得我的捷达VS7是21款的荣耀版本,也就是顶配版本,相当于现在售的旗舰版,一晃就快4年了,已经过了3年质保期了,但是还是舍不得换,虽然一部分是经济原因,但是车本身也没啥问题。 【用车日常】 目前虽然家里面有两个驾照,但是说来惭愧,只有1台车,日常上下班用车,还好和媳妇儿上班的地方比较顺路,要么是她上下班接我,要么是我上下班接她。除了上下班我们也经常带着家人回农村老家,或者偶尔的一下周边旅游,除了第一年跑的比较少,只有5千公里左右,后面的都是在1万公里左右徘徊。 【选车理由】 我和我媳妇儿老家都是农村的,经常回去需要带点礼品,看望老人,或者出来时候带很多蔬菜水果。于是就想买个空间大SUV,但是前提又要油耗小,动力不差的,又耐造,还便宜的,最后各种对比了解,最开始看的捷达VS5,后面来回纠结,最后选的VS7. 【担忧的问题】 其实当初买这个车我们也是犹豫过的,毕竟算是中型SUV了,但是排量只有1.4T,配VS5一点毛病没有,但是VS7当时很多人在网上说小马拉大车,动力不足等等,说最少来个2.0T的发动机。当时也咨询了有没有更大的排量,但是没有。我想说的幸好没有,要不然就选2.0T的了,那么估计后面会后悔。这车咋样,老车主最有发言权了。 因为不管怎么说,我这是家用车,还是在城市用车比较多,大排量跑高速或者超车动力确实很充沛,很舒服,但是日常上下班完全毫无作用,根本跑不起来,而且还会非常费油,毕竟排量在那儿,而且油车本来就是低速用车费油,双重效果下,可想而知油耗。 【实际使用感受】 但捷达VS7的1.4T,说动力十足,推背感十足太假了,但是可以负责的说够用,毕竟再怎么说有150匹的马力,换算日系马力,怎么也是2.0自吸。像市区用车,基本最高就在80速度内,猛踩油门,加速感不说多快,但是还是能明显的感觉到速度在迅速爬升,250的扭矩也不小了,不像CVT那种,光吼不走,这点还是不用担心的。而且即便高速上,想要超车,只要舍得给转速,依旧能让你轻松超越前车,前提是发动机吼得有点厉害,车内明显感受到噪音的增强,当然这是小排量SUV难以避免的,毕竟排量小,油耗低,动力不差,还能指望高转速低噪音,那太不现实了。 【爱车的吐槽点】 说到这里,不得不吐槽一下21款捷达VS7的内饰,尽管我的是顶配荣耀版本,但是仪表台,车门板子周围全是那种肉眼可以看出来的黑色硬塑料材质,根本没有丝毫掩饰的裸露,也就是直到24年那会才全面升级皮质软包,真的坚挺。 【用车心得体会】 还有点配置方面的东西不要过度追求,当初买个顶配是寻思着想一步到位,害怕用几年后面配置太低,想着高配的多个几年也不过时,但是实际是配置越多只能说是越贵,并不代表越好,像现在动不动就按摩座椅,冰箱什么的,先不说耐用问题,想一想待在车里的时间有多少,家用车真没必要,当前不缺钱的主当我没说,还有像车机方面其实没必要花太多功夫,现在的车机各种功能,都快赶上平板了。像捷达VS7这个车机一样,虽然本身功能就不咋的,比较少, 但是我仍然觉得有点多余,唯一好处是有时候语音导航不用去输入地址,然后屏幕要比手机屏幕大点,但是放个手机支架后, 我基本上没看过中控屏幕。 【老车主建议】 还有什么座椅加热,从买车到现在只有新车时候用过,那会纯属好奇,看看座椅加热效果,后面才发现我这西南地区压根可以不用座椅加热,哪怕最冷的时候热风空调就足够暖和了。所以在面对一些配置选择时候,不要一股脑全上。 【车辆整体状况】 当然捷达VS7整体来说也是对得起它皮质耐造的外号了,虽然不能完全说是原版原漆,但目前还在坚挺。换过中网,换过后包围,修复过钣金,都是些小事故,且对方全责。像什么轮胎,刹车片等都是原厂,发动机,底盘等关键部位,都还是看起来比较干净清爽,还有就是所谓的颗粒捕捉器,从来没有堵过,我基本上感觉不到它存在,有人说我21款没有。 【油耗方面】 油耗真的要看个人,或者路况了,我最厉害时候开过4.8的油耗,市区堵车9.8也开过,整体平均油耗长年在7个左右,也就5毛多一公里。 综合总结:捷达VS7其实作为家用车挺不错的,基础东西用料都很不错,油耗还低,而且不用担心动力不足,事实上选择它也就是接受内饰和配置的事。

    我这个快4年的捷达VS7依旧舍不得换图1我这个快4年的捷达VS7依旧舍不得换图1
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    我这个快4年的捷达VS7依旧舍不得换图3我这个快4年的捷达VS7依旧舍不得换图3
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    #点评我的车【现况】 我的是23款捷达VS7,用车快两年了,接近2万公里,这两年出去浪全靠它,当初选择它外观好看,空间大,然后省油,然后就是图便宜。在实际使用中,我曾经也嫌弃过它,也考虑过卖掉,但是后面又想了下,上下班,或者在周边用车还是可以的,低调,便宜。 🐎🐎 【里程】 目前这车跑了19790公里,然后这个累计的平均油耗是7.2L/100KM,我觉得这个平均油耗基本上不动了,除非是又去跑个几千公里长途,或者市区堵个三天三夜低速行驶,要不然这个平均值很难变化了。 💰💰 【保险】 我目前保费上面的车损险保价是10.7万,估计几个月后下次保价就是9万多了,然后我在平台二手车标价是9万多,有个2万多多公里标价9万多,我这不到两万,卖个8万多不过分吧,结果车贩子说我中网换过最多给7万,我就没卖,继续开,只要我没卖就没亏。 👍👍 【内饰点评】 我以前嫌弃过捷达VS7的内饰,软包太少,像仪表台那坨全是硬塑料,不像后面得4款是皮质软包,还有整个内饰颜色以及装饰件都是黑色的,不像国产什么米色,白色看着那么舒服,和现代清爽。但是后面发现了一个问题,就是周边跟我同期买的新能源电车,他们座椅便面,还有门板附近全部都包浆了,一眼看过去,感觉脏兮兮的。所以内饰方面我明白了一个道理,好看都是虚的,实用才是王道。 👍👍 【磨损度】 目前座椅表面看不出明显的痕迹,因为是灰黑色的,我平时也没放坐垫,因为本身就是皮质的,然后座椅棉花有点轻微折痕,算是正常耗损范围,不仔细看,基本看不出来。过了就是主驾门把手附近,由于那个位置做了一个灰白色的翻毛皮材质的软板,颜色有点浅,所以这个地方起了轻微的包浆,后面打算空了用牙刷清理下。(深色才实用) ✅ 【关注点】 之前我也听说这个颗粒捕捉器可能会堵,起初也担心过,然后我用车快两年,从来没遇到过,我总结了下,颗粒捕捉器堵的人很多是北方,气温低,然后平时基本在市区开慢车,很少,几乎不跑高速,过了就是听说加了便宜的水油,或者去外面用了优惠的机油也有堵的。我基本都是加的中石化和中石油,目前在外面做过一次保养,高速和市区都在跑,所以后面就敞开了跑,再也没担心过这个问题。 ❌ 【缺点1】 说点这些年用车觉得不好用的问题,就是那个无线充电真的很鸡肋,充电很慢,而且还要找位置,还不如用USB接线,或者干脆放个充电宝,然后360车机冬天启动的时候画面有点卡,要等一会画面才流畅。 ❌ 【缺点2】 然后就是后排中间那个凸起,在满座情况下,中间那个人确实不舒服,如果进场遇到满座的可以考虑平地台的,如果不经常满座,这个地方可以忽略,毕竟换来的是平整的底盘和整车刚性的增加。这样有好有坏吧,毕竟奔驰宝马这些,造了那么多年还是保留造了这个设计。 🎙🎙 【总结】 总结了下油耗也就算下来6毛左右,如果加92更便宜,我92和95都加过。然后内饰虽然看着不那么时尚,软包不那么多,但是比较实用,不怕脏,耐磨,搬家装货一把好手。然后只要正常用车,也不担心堵,加上6AT也算是皮实耐造吧。

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