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#买这车你后悔了吗4年前我和一个工友兄弟差不多是同时期买车,由于长期跑工地,所以我选了VS7,不图别的,就图它底盘有装甲。我这个兄弟选了和VS7 几乎是同级别的某品牌的车,空间价格都差不多,今天去保养,我看了它的底盘,由于长期跑烂路,该锈的地方都锈了。 但是他当初买车时就一直给我炫耀他的悬浮屏加液晶仪表,还有整车的软包,还有鸡腿挡把等等。我是觉得车把成本花在这些地方了,那肯定你看不到的地方成本就省了。我不知道他有没有后悔,反正我是没有后悔我的选择。
#爱车吐槽25款奔驰GLC在24年底就更新了,我和你们讲一个笑话,落地四十多万的奔驰GLC大灯不如十来万的捷达VS7,好笑不?你们悄悄知道就行了,以后不是顶配可以放心嘲笑。 最近回老家晚上开车始终觉得夜晚开车视线不是那么好,我以为眼睛又近视了,散光增强了。我怀疑过自己都没怀疑过车。 后面回城后换捷达VS7去山上公园玩,发现我又看得清楚,我以为我眼睛又好了?直到昨天看到看到一个吐槽评论,说奔驰GLC除了顶配大灯带透镜,其他全是反光碗。我都不敢相信,后面去确认了,300L动感确实不带透镜。 当时试驾GLC看的顶配,看了眼大灯有透镜,我寻思着捷达VS7这种十万左右的车都是标配LED带透镜的大灯,我默认为透镜应该是很普及的,现在只要是个LED大灯都应该有透镜,结果万万没想到。 大灯带透镜和不带透镜,平时市区不怎么区别的,因为有路灯照明,周围光线补光,加上市区用远光很少,不怎么能发现。 但是夜晚在山路,或者高速路就会有明显感觉,反光碗的光源相对分散,聚光效果不行,虽然照出去一大片,但是照面距离短。 带透镜的大灯光线相对比较集中,射程距离更加长。所以如果开习惯带透镜的车,再开那种不带透镜的,就会有那种眼睛近视增加的错觉,始终感觉视线差点意思。
#点评我的车🙋🏻 情况介绍 本人是22年底的白色捷达VS7自动悦享版,(真后悔没有买黑色,气场完全不一样),目前行驶还不到20000公里,平均油耗8.3L,➕95油,六毛多一公里了。刚提车那两年开得比较少……最近才开得稍微多一点。 当时也是朋友买了台VS7,开了一年又推荐我去买的。落地好像差不多12万,有点记不太清了(当时都准备贷款上探岳,现在想想节约这几万还是挺值的,便宜几万开起来还是大众车的感觉)。 工作原因,我跑高速比较多,每次基本都是三四百公里,对于动力这块我觉得有一定发言权。 🗒 真实感受 很多人会以为这车这么大,有小马拉大车的疑问,实际上动力中后程爆发力不错。 低速出发的时候,说没有顿挫那是假的,低速换挡变速箱没有DSG那股聪明劲儿,中高速问题不大。AT主打的还是耐用实惠。踩油门还是稍微有一点延迟感,我一般并入主路的时候都稍微有点提前量,一鼓作气,只要舍得踩油门,顿挫直接可以忽略不计。 高速上超车很轻松,踩油门马上转速就拉起来,而且还可以用更激进的方式,挂S档。不需要像有的车要超车还要提前开始做准备…… 但是高速上确实风噪就比较大了,我对比过家里亲戚的探岳,确实探岳要安静很多。听点音乐还是能缓解的。 空间大,我说是中型车的标准,很多人还犟,坐进去自然就懂了,后备箱大,有几次赶路,在高速上我都是把后排座椅直接放倒,睡得香得很。 三年的车了,目前没有发现任何生锈漏水的地方。不知道其他品牌生锈不,当时就是被大众的空腔灌蜡给折服了。作为通病的轮速传感器我也还没坏。 🔎 槽点反馈 第一想吐槽的是这车的汽笛喇叭,我开了几个月就花了几十块钱换了,原车喇叭确实太温柔小气了。 第二是车机比较拉挎,听歌导航没问题,但是想要语音控制的话,那基本别抱太大希望。 第三是这车为了走性价比路线,内饰可以说是毫无档次可言,到处都是硬邦邦的塑料,还是四儿子给我做的仪表软包。 第四,新款都可以加92的油了,发动机一样,为啥我们的油箱上还是➕95,膈应人。 第五,感觉轮胎是不是比较薄?我一年补了三次胎! 第六,虽然这车空间大,但是后排凸起部分也挺高,我用手机专门测了一下,我的手机小米13是15厘米,差不多18厘米高,好在这车后排空间很大,可以基本掩盖这一缺点。 ✏️ 独家秘籍 我的经验是这车在60-80这个区间是最省油的,如果平时跑快速路或者大直道的话,那非常爽,基本能做到6个多油耗。高速上了120以上油耗也得7个多。 过烂路完全不用心痛车,一是底盘比较高,二是独立悬挂,而且下面很平整,好几次我都以为把底盘磕到了,后来发现啥事没有…… 跑坡一定舍得踩油门,老家的山路代急弯的我可以在弯道踩停了,再直接一脚油门踩走,毫无压力。我舅舅家门口的S回形弯加陡坡,好多车都上不去,我这个都是一把过,秘诀就是感觉难度比较大的就提前S档,屡试不爽! 总结,这车更适合老司机!!毕竟现在就10万块了,机器三大件还是经得起考验的。有里子但是没面子,好开省心,但是配置低……
#说出你的购车故事作为一名老车主,抛开捷达VS7最大的优势三大件来说,当初21款捷达VS7荣耀版本,内饰硬的不要不要的,还有即便是顶配,其实配置也就那样,放在现在看也不会觉得很高,其实同价位,同样空间的还有很多国产可以选择,但是我依旧还是选择了捷达VS7.因为看不到的地方捷达确实做不错,当初参观的时候很震撼,以至于后面最终订车,当然你们可以认为我被洗脑了,但是不可否认的事实是很多东西在其他同级,或者同价位车上就几乎看不到。 看不见的地方捷达VS7是花了很大的成本的,所以导致在看得见的地方做了阉割。可能这样说的不是很懂,举个例子,同样是120平的房子,同地段,同样的价格,但是一个是毛坯房,一个是精装房。精装房固然看着舒服,用着也爽,但是精装房的底下,一些看不见的地方,比如楼板薄,梁柱小,或者防水差等,同样一碗水分成5份,要想其中一份看着多点,那么必然剩余4份中就有部分要少分一点。 抛开三大件,车身里面那些看不见的地方用料和工艺都很扎实的。首先就是车顶激光焊,这些很多就是点焊代替,然后像什么空腔灌腊,PVC喷涂就不多说了,现在很多人都知道了,也有部分车企也在用,但是三者都在用的目前还没发现,即便现在捷达VS7推出的好运版活动车型8万多,配置很低,织物座椅,手动调节,360全景也没有,好比就是毛坯房,(当然说毛坯有点过分,简装吧,毕竟低配也是做了皮质软包的),但是这些工艺技术都是用上了的。 还有就是捷达VS7这车身里面确确实实用了很多高强度钢,(淬过火的黑钢)这也是当初为啥不在意它硬塑料十足的原因,当初参观时候很震撼,因为看到很多,像什么前后纵连,中通道,AB柱等等都是黑色的。至于一些车企说高强度钢多少多少,拿个喷漆后的渲染图,或者压根就不展示。
#智商税产品大合集现在很多车前盖底下都没有那个所谓的隔音棉,网上很多说这是车企都减配了,没有隔音棉隔音效果不好了,我起初也以为这样,于是自己在网上买了一个隔音棉来自己安装。 先说下效果,不能说一点作用都没有,简直就是然并卵用,我没感觉到丝毫变化,可能原理上有点,只是波动范围不在我的感知范围内,后面来的车友可以不用去花费那几十百八块了,留着买排骨吧。 然后还有个说法是用来隔热的,防止前盖油漆被烤糊,这个机舱那么大,还有车漆不是本来就要经过烘烤才出来的么? 说实话十来万的车谈隔音就是个伪命题,车辆噪音的地方无非就是发动机噪音,风噪,胎噪这些。捷达VS7发动机噪音还可以,怠速声音很小,只有高转速时候声音大,然后风噪方面,本身就是个SUV造型,风噪本来就大,想要降噪音,不得换上双层隔音玻璃,不得加厚车身钢板厚度,或者对里面进行隔音材料填充?至于轮胎条件好的换个米其林静音轮胎还是可以的。 所以说幻想着通过网上买一些隔音棉,泡沫填充包裹等,就想把隔音做成几十万的效果,那是不可能的,纯粹是浪费钱,还不如用来买排骨,或者将来换个好点轮胎再则换个轿车,轿车风噪要比SUV低很多。
#你的车续航打折了吗1️⃣基本信息 我的捷达VS7是老款的,21年的,油箱容积是51L,排量是1.4T,最大马力150匹。日常加油习惯是用到100公里续航以下后去加满,以前都是加95的油,每次加满是油费大概是330块左右,这后面油价涨了,都在说加92的油也行,加一次基本在310块左右。 2️⃣油耗与续航 油耗低的时候可以开到5个左右,油耗高的时候能开到11个左右,日常市区行驶大多数油耗在7个左右。满油续航方面,经常市区跑的话基本上就是600公里打底,要是上了高速就是800公里起步。 3️⃣普通油耗 市区普通油耗,基本在7个左右,早上上班时候,走得早不怎么堵车,温度20多度,然后空调也没有开启,就是打开窗户正常开,红灯提前松油门,绿灯也不去争跑第一啥的,最高速度控制在80码以下。 4️⃣高油耗 高油耗时候,主要集中在夏天,尤其是周五时候,空调制冷没敢停过,然后去学校门口接娃,一路都是走走停停,红绿灯基本上等个两三个,这种路平均油耗好点的时候9个多,很多时候干到11个左右也很正常。 5️⃣低油耗 说下超低油耗怎么来的,市区只有凌晨时候开得出来,不用空调,路上车少,红绿灯路口基本就是自己,速度70码时候遇到红灯,大概150米就把油门松开滑行,要是速度在40码左右大概在50米就把油门松了,同样起步时候要慢,靠拖长时间来慢加速。高速低油耗秘诀,就是保持90公里左右,关键点不让让转速太高,尽量保持在2000转附近。但是不管是高速还是市区,想要油耗低,前提就是道路通常,然后不要急躁,建议车少的时候尝试,车多了容易被吐槽。 6️⃣续航问题 至于续航问题,这是根据前一个阶段平均油耗计算的得来的,之前一直在市区跑,如果堵车严重,那么这个续航显示就在六百一二,好点时候就是六百五六,遇到差的时候五百八九也不是可不可能。要是刚跑完高速,或者高速跑到一半去加油,表显续航基本就是800多公里。所以也会遇到这样一种情况,市区出发续航显示500公里, 结果跑了一百公里后,回头一看续航还有490公里。
#经历车祸是种怎样的体验?网络视频上捷达逆行撞上正面行驶的坦克500,结果双方车头都撞的稀烂,安全气囊两个车都弹出来了,可见最终的撞击速度并不小,好在双方的车辆内的人员并无大碍,一个七八万的捷达对撞30,40万的坦克500,坦克500可是硬派越野的典范,号称陆地最强,最后还是个55开的局面,说明捷达的被动安全还是值得认可的, 因为我是大众捷达配件厂家的员工,工作关系时常进入大众公司内,曾经看到过捷达的解剖车,当时还是不是特别相信厂家宣传的,什么材料,能承受多少大的撞击力,解剖车不同颜色代表不同强度,黄色代表高强的钢,红色防撞梁强度更上一层楼,ABC柱的深红色就是最高强度的材料,当时拿手敲了敲,只能感受到挺厚,现在看来,强度确实挺高的,大众捷达的车身强度确实配的上厂家的宣传,感觉传统汽车企业再营销上确实比不上新势力造车的宣传能力,各种数据包装得天花乱坠,各种配置数据一大堆,还是余大嘴说的有道理安全才是最大的豪华,有钱了,就买主动安全被动安全都强的,便宜的车最起码还是要看看重要的被动安全能力,捷达,稳住不浪,好样的。
#买这车你后悔了吗这车开了两年多了你问我后不后悔,我只能是故作坚强吧……其实现在最后悔的点是什么呢?就不应该买悦享版,应该买最低配进取版性价比才最高。多了一两万,直观感觉就是多了个皮座椅和无钥匙进入这俩功能,别的功能没啥存在感,买这车本就是买个三大件图好开省心,高配低配三大件都一样的啊,真是多余花这钱。 而且现在的低配加量不加价,VS7入门就有液晶仪表,VS5好运版入门就有电尾和360影像,随便选哪个低配都比选我这冤大头好
#改装案例库我的是老款的捷达VS7,之前说在考虑置换,或者二手车卖掉,然后上个新款!有朋友提出改装,于是特意去咨询和了解了下改装。 结果一个仪表就把我搞得头大,这是初步了解的!原车4针机械仪表,改个普通液晶仪表的的话,大概价格在1500元-2000左右,还给我刷隐藏,软件优化! 到了店子后!这个液晶仪表又分全液晶仪表和办液晶仪表,全液晶这个就是4000元-5000元。 这并不算完,有的还需要更换主机中控,啥三代866A,什么仪表320A,320B,还有790B,说什么以太网和光纤信号,一大推,最后价格小一万! 这个是改装水太深,还是升级真的费钱呢?我看之前原厂的加装液晶仪表才1000元左右!感觉好多改装店就是先低报价,吸引来,然后后续再谈具体费用!各位谨慎!还不如原厂选装来得痛快!
#用车心得现在10万就能落地的中型 SUV,还值得买吗,已经使用两年,我来评价一下 优点,空间大,后排腿部空间特别宽敞可以翘腿坐,后备箱空间更是大得离谱,完全满足日常钓个鱼,露营装备这些需求了,孩子的自行车,滑板车全部都可以轻松收纳进去。 动力成熟可靠, 大众的经典EA211发动机,1.4T高功率,150匹马力,250多的扭矩,所以后劲很足。涡轮增压的发动机比自然吸气的动力确实充足灵敏了很多,特别是体现在中后程,我觉得爆发力很足,超车加速很轻松。 油耗方面也还可以 ,我日常上下班+周末偶尔跑个一百公里以内左右, 平均油耗一直在8.5以内,合五六毛的样子,这么大个车在不牺牲动力的情况下,油耗没上十个算是很省油了。 操控性好,方向盘力度很轻盈舒适,底盘支撑性可以,转弯,高速稳如老狗,但是悬挂调得略微有点硬,过减速带就比较颠一点。 实用的配置还是比较丰富的,自动大灯,倒车影像,电子手刹,多功能方向盘,中间也还是有个屏幕能连手机,大天窗,皮质方向盘无钥匙进入,无钥匙启动,对于我个人来说很够用了,但是跟国产车比配置上是会稍微逊色一点,但是这车的驾驶品质及三大件素质又比国产好很多。 缺点,我这是老款了,内饰上硬塑料还是偏多,质感差了一些,新款貌似又增加了很多皮质包裹,内饰设计也还有提升空间。 速度120以上,风燥会比较大,反正这个级别车都这样。 品牌知名度不如大众,开出去很多人都不认识这车标,还好围标有个一汽大众。 总的来说,买捷达VS7或者 VS5这俩车的,都是比较懂车的实用主义这,对我们来说绝对是一辆好车,花小钱办大事。空间虽大,但是好开灵活,油耗不高,维护起来方便便宜。
#今年你多大,开什么车很多人都说买捷达VS7的都是务实的,会过日子的人,至少我不是,我其实就是因为穷。 三十来岁, 当时手里就十二三万,想买个空间大点的SUV. 又不想按揭背上车贷,毕竟还有一大家人要养活。最好还要质量靠谱一点,想开个十年八年的,其实选择就不多了,大众便宜的小,大的贵,说到底还是穷,自己啥条件就只能选择啥样的车呗。 如果说非要去按揭,搞得自己穷巴巴的,真没必要,目前两万公里,除了保养,没额外花过一分钱!车嘛,能遮风挡雨不容易开坏就行了。
#用车心得我的捷达VS7是21款的荣耀版本,也就是顶配版本,相当于现在售的旗舰版,一晃就快4年了,已经过了3年质保期了,但是还是舍不得换,虽然一部分是经济原因,但是车本身也没啥问题。 【用车日常】 目前虽然家里面有两个驾照,但是说来惭愧,只有1台车,日常上下班用车,还好和媳妇儿上班的地方比较顺路,要么是她上下班接我,要么是我上下班接她。除了上下班我们也经常带着家人回农村老家,或者偶尔的一下周边旅游,除了第一年跑的比较少,只有5千公里左右,后面的都是在1万公里左右徘徊。 【选车理由】 我和我媳妇儿老家都是农村的,经常回去需要带点礼品,看望老人,或者出来时候带很多蔬菜水果。于是就想买个空间大SUV,但是前提又要油耗小,动力不差的,又耐造,还便宜的,最后各种对比了解,最开始看的捷达VS5,后面来回纠结,最后选的VS7. 【担忧的问题】 其实当初买这个车我们也是犹豫过的,毕竟算是中型SUV了,但是排量只有1.4T,配VS5一点毛病没有,但是VS7当时很多人在网上说小马拉大车,动力不足等等,说最少来个2.0T的发动机。当时也咨询了有没有更大的排量,但是没有。我想说的幸好没有,要不然就选2.0T的了,那么估计后面会后悔。这车咋样,老车主最有发言权了。 因为不管怎么说,我这是家用车,还是在城市用车比较多,大排量跑高速或者超车动力确实很充沛,很舒服,但是日常上下班完全毫无作用,根本跑不起来,而且还会非常费油,毕竟排量在那儿,而且油车本来就是低速用车费油,双重效果下,可想而知油耗。 【实际使用感受】 但捷达VS7的1.4T,说动力十足,推背感十足太假了,但是可以负责的说够用,毕竟再怎么说有150匹的马力,换算日系马力,怎么也是2.0自吸。像市区用车,基本最高就在80速度内,猛踩油门,加速感不说多快,但是还是能明显的感觉到速度在迅速爬升,250的扭矩也不小了,不像CVT那种,光吼不走,这点还是不用担心的。而且即便高速上,想要超车,只要舍得给转速,依旧能让你轻松超越前车,前提是发动机吼得有点厉害,车内明显感受到噪音的增强,当然这是小排量SUV难以避免的,毕竟排量小,油耗低,动力不差,还能指望高转速低噪音,那太不现实了。 【爱车的吐槽点】 说到这里,不得不吐槽一下21款捷达VS7的内饰,尽管我的是顶配荣耀版本,但是仪表台,车门板子周围全是那种肉眼可以看出来的黑色硬塑料材质,根本没有丝毫掩饰的裸露,也就是直到24年那会才全面升级皮质软包,真的坚挺。 【用车心得体会】 还有点配置方面的东西不要过度追求,当初买个顶配是寻思着想一步到位,害怕用几年后面配置太低,想着高配的多个几年也不过时,但是实际是配置越多只能说是越贵,并不代表越好,像现在动不动就按摩座椅,冰箱什么的,先不说耐用问题,想一想待在车里的时间有多少,家用车真没必要,当前不缺钱的主当我没说,还有像车机方面其实没必要花太多功夫,现在的车机各种功能,都快赶上平板了。像捷达VS7这个车机一样,虽然本身功能就不咋的,比较少, 但是我仍然觉得有点多余,唯一好处是有时候语音导航不用去输入地址,然后屏幕要比手机屏幕大点,但是放个手机支架后, 我基本上没看过中控屏幕。 【老车主建议】 还有什么座椅加热,从买车到现在只有新车时候用过,那会纯属好奇,看看座椅加热效果,后面才发现我这西南地区压根可以不用座椅加热,哪怕最冷的时候热风空调就足够暖和了。所以在面对一些配置选择时候,不要一股脑全上。 【车辆整体状况】 当然捷达VS7整体来说也是对得起它皮质耐造的外号了,虽然不能完全说是原版原漆,但目前还在坚挺。换过中网,换过后包围,修复过钣金,都是些小事故,且对方全责。像什么轮胎,刹车片等都是原厂,发动机,底盘等关键部位,都还是看起来比较干净清爽,还有就是所谓的颗粒捕捉器,从来没有堵过,我基本上感觉不到它存在,有人说我21款没有。 【油耗方面】 油耗真的要看个人,或者路况了,我最厉害时候开过4.8的油耗,市区堵车9.8也开过,整体平均油耗长年在7个左右,也就5毛多一公里。 综合总结:捷达VS7其实作为家用车挺不错的,基础东西用料都很不错,油耗还低,而且不用担心动力不足,事实上选择它也就是接受内饰和配置的事。
#2025我的用车感受【车辆信息】 我的是21款捷达VS7,荣耀版本,如果换算过来相当于现在的旗舰版,最高配的,今儿我们大家聊一下这车开起来到底怎么样,都快开了4年了,我觉得我算是比较了解它。 【用车环境】 用车环境,市区路况,高速路况,国道省道,乡村道路,差...查看全文
#点评我的车【现况】 我的是23款捷达VS7,用车快两年了,接近2万公里,这两年出去浪全靠它,当初选择它外观好看,空间大,然后省油,然后就是图便宜。在实际使用中,我曾经也嫌弃过它,也考虑过卖掉,但是后面又想了下,上下班,或者在周边用车还是可以的,低调,便宜。 🐎🐎 【里程】 目前这车跑了19790公里,然后这个累计的平均油耗是7.2L/100KM,我觉得这个平均油耗基本上不动了,除非是又去跑个几千公里长途,或者市区堵个三天三夜低速行驶,要不然这个平均值很难变化了。 💰💰 【保险】 我目前保费上面的车损险保价是10.7万,估计几个月后下次保价就是9万多了,然后我在平台二手车标价是9万多,有个2万多多公里标价9万多,我这不到两万,卖个8万多不过分吧,结果车贩子说我中网换过最多给7万,我就没卖,继续开,只要我没卖就没亏。 👍👍 【内饰点评】 我以前嫌弃过捷达VS7的内饰,软包太少,像仪表台那坨全是硬塑料,不像后面得4款是皮质软包,还有整个内饰颜色以及装饰件都是黑色的,不像国产什么米色,白色看着那么舒服,和现代清爽。但是后面发现了一个问题,就是周边跟我同期买的新能源电车,他们座椅便面,还有门板附近全部都包浆了,一眼看过去,感觉脏兮兮的。所以内饰方面我明白了一个道理,好看都是虚的,实用才是王道。 👍👍 【磨损度】 目前座椅表面看不出明显的痕迹,因为是灰黑色的,我平时也没放坐垫,因为本身就是皮质的,然后座椅棉花有点轻微折痕,算是正常耗损范围,不仔细看,基本看不出来。过了就是主驾门把手附近,由于那个位置做了一个灰白色的翻毛皮材质的软板,颜色有点浅,所以这个地方起了轻微的包浆,后面打算空了用牙刷清理下。(深色才实用) ✅ 【关注点】 之前我也听说这个颗粒捕捉器可能会堵,起初也担心过,然后我用车快两年,从来没遇到过,我总结了下,颗粒捕捉器堵的人很多是北方,气温低,然后平时基本在市区开慢车,很少,几乎不跑高速,过了就是听说加了便宜的水油,或者去外面用了优惠的机油也有堵的。我基本都是加的中石化和中石油,目前在外面做过一次保养,高速和市区都在跑,所以后面就敞开了跑,再也没担心过这个问题。 ❌ 【缺点1】 说点这些年用车觉得不好用的问题,就是那个无线充电真的很鸡肋,充电很慢,而且还要找位置,还不如用USB接线,或者干脆放个充电宝,然后360车机冬天启动的时候画面有点卡,要等一会画面才流畅。 ❌ 【缺点2】 然后就是后排中间那个凸起,在满座情况下,中间那个人确实不舒服,如果进场遇到满座的可以考虑平地台的,如果不经常满座,这个地方可以忽略,毕竟换来的是平整的底盘和整车刚性的增加。这样有好有坏吧,毕竟奔驰宝马这些,造了那么多年还是保留造了这个设计。 🎙🎙 【总结】 总结了下油耗也就算下来6毛左右,如果加92更便宜,我92和95都加过。然后内饰虽然看着不那么时尚,软包不那么多,但是比较实用,不怕脏,耐磨,搬家装货一把好手。然后只要正常用车,也不担心堵,加上6AT也算是皮实耐造吧。
#点评我的车现在很多朋友问我为啥买这个车,配置内饰都落后了,我想说在21年那会有个360全景影像和手机互联的车,还是算过得去了,更何况还有电动座椅,,后视镜折叠加热这些。 我的捷达VS7是21年的顶配,自动荣耀版,是你们想买也买不到的版本了,哈哈,中控台纯硬塑料,你们那没有丝毫软包,绝对经久耐用,不像现在新款还弄个皮子包起。 虽然,可能,也许,大概我这个配置和内饰和现在的捷达VS7,或者其他国产车比起来,确实很菜,这点我承认,(虽然我还对后备箱做了软包处理)但是除了经久耐用啥也不是。 但是该说不说的,我这个底盘在十万级别的车中,有几个比的过,车生产日期铭牌是21年底,原厂轮胎,生产日期是21年45周,也是年底的,时间算下来目前3年多。 可是这个底盘除了一些泥巴和灰尘,其他地方毫无生锈痕迹,即便排气管那个看起来像锈,但不是锈,那种高温烤过后的颜色,之前我都以为是生锈了。而且毫不夸张的说后悬架螺丝都没生锈。 也别说公里数开不开得多的问题,环境怎么样,就是有些车吧,不开放原地,那些要生锈的怎么都要生锈,不生锈的咋的都不生锈。 当然也是有烦恼的,一直想换个车,卖了呢给不上价格,觉得亏太多,但是又一直不坏,又不好提,有点恼火。
3.75
“良好”
共273人评价
8万-12万SUV总榜
NO.36
超过65%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
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