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#辣评新车之前我已经静态体验过第四代CS75 PLUS Ultra了，正好去年秋天我开了几天新款哈弗H6，这俩车都算是国产10-15万紧凑SUV的常青树了，我俩把两台车静态部分简单对比一下。(下文简称CS75PU) - ★【价格方面】⬇️ 如果预算有限还想要更充沛的动力，那大概率得买哈弗H6。 2.0T版本哈弗H6已经上市半年了，就算把在售的老款车型销量都算里，H6的销量也无法再回到当年榜首的程度了，更何况2.0T车型本来价格更贵，买的人相对就更少了，所以H6 2.0T现在优惠幅度挺大的，或者说全系优惠都不少。而刚上市一个来月的CS75PU的优惠幅度估计不会有H6那么大。(具体政策和落地价得看当地经销商) ★【外观方面】⬇️ 我个人更喜欢CS75PU，虽然换代后厂家依然定位为紧凑型SUV，但这车在路上跑时，看着和偏小的中型SUV体格子差不多。车头这俩车设计得都有些乱套，车尾和车侧我更喜欢CS75PU，H6有些太翘了。这俩车前脸都是“泪眼”，不过H6的会更明显点。 ★【内饰部分】⬇️ 这俩车内饰都是当前较为流行的设计风格，CS75PU是三联屏设计，好处是跟问界M9风格几乎相同，花小钱换来更高级车的视觉效果，还有副驾屏有面子；不好的点是三块屏之间的黑边太宽了。 H6内饰就两块屏，悬浮式仪表盘+中控互联屏。 我个人更喜欢哈弗H6的设计，看着更简洁些，副驾屏对我而言用处不大。但不可置否的是，CS75PU的内饰确实新意更足，尤其是放在10-15万的车型上，H6这种设计语言在现在很多车上都能看见。 内饰配色上，CS75PU更丰富，既有黑色这种最常见的颜色，还有米色、橙色和红色这些偏豪华且在这个价位没那么常见的配色，选择性更多，这点好评。而H6有黑色、米色和棕色三种配色，选择性少了点。 ★【内饰做工用料】⬇️ 做工上这俩车都差不多，现在国产车做工普遍都可以的，或者说是表面上能看见的做工都不错。 用料方面，我个人感觉CS75PU更棒些，主要是软质材料面积更大，车门和中控面板还有大面积那种类似于绒毛的材质，摸上去十分柔软。H6中控台和车门上虽然没全都用硬塑料，但不少区域是铺了一层皮子，下面是硬的，所以说视觉效果不错，但实际摸起来差点意思。 ★【空间方面】⬇️ CS75PU乘坐空间和装载空间比H6大。 两台车主驾均调到我身高187合适的驾驶坐姿，CS75PU后排腿部空间大约比H6大了1/2指吧。 后备箱空间不论是目测，还是看数据，都是CS75PU更大更宽敞，而且CS75PU后备箱里两侧还都有不小的下沉储物空间，这点必须好评。而H6空间虽说够用，但没有CS75PU那么大。 ★【座椅舒适性】⬇️ CS75PU表现更出色，全车座椅填充物更柔软，有很明显的下陷感，全车座椅坐垫承托更出色。H6全车座椅对我而言，坐垫都偏短些，对我这种身材的人的腿部承托差点意思，座椅填充物不硬，但没CS75PU那么宣乎。 CS75PU的座椅样式看着比H6高档，菱形格样式；而H6座椅靠背中间还断了一条。 - ★【总结】⬇️ 综合来看，CS75PU更为全面，空间更有优势，外观更显大，配置上也比H6丰富。H6其实从上市时我就感觉这台车就是从老款第三代上改过来的，整体新意不多；而第四代CS75PU与老款相比，变化可谓天翻地覆，几乎是一点老款的影子都看不出来，以相近的价格，我相信更多人会选择外观设计更棒、视觉效果更显大、空间更大的车吧，而且辅助驾驶和舒适性配置，CS75PU配置也要比H6更全面，说的直白点，为啥消费者不花同样的钱买更全面的车呢？ 至于这两款2.0T车型的驾驶感受，我个人感觉没有静态方面重要，毕竟这个价位买车的消费者可能对动力的要求没那么高，更在意的是油耗、舒适性和空间吧。
#真车主吐槽大会我开的是24款三代大白，这一年多下来，确实发现了几个让人头疼的问题，不过也都慢慢找到了解决办法。今天就分享这些缺点和我的解决小方法。 一、这车跑高速时，车速一超过100公里，A柱附近的风噪特别明显，就像有个小鼓风机在耳边呼呼吹。尤其是冬天开着暖气，关紧车窗还是能听到呼呼的风声，说话都得提高嗓门。我试过在网上买密封条自己贴，把B柱、C柱和中控台的缝隙都密封了一遍，花了几十块钱，效果还挺明显的。现在跑高速风噪至少小了一半，车内安静多了。不过要注意，密封条得选质量好的，不然容易脱落、老化。 二、车机系统平时用着还行，语音控制也挺灵敏，但同时开导航和音乐的时候，就会突然卡顿，反应慢半拍。有一次导航到一半突然黑屏，差点错过出口。我去店里升级了系统，又把不必要的软件卸载了，还恢复了出厂设置，现在流畅多了。另外，无线充电功率只有15W，手机充半天都没多少电，我现在直接用有线快充，充电速度快了好几倍。 三、在市区早晚高峰堵车时，油耗能到8.5 - 9.5L，夏天开空调更费。不过我发现，只要不急加速、急刹车，稳住车速，油耗能降到8L左右。高速上就省油了，定速100 - 120，油耗能跌到6.5 - 7L。有次我跑长途，保持90公里的时速，油耗居然到了6.2L。所以，油耗高低真的和驾驶习惯关系很大。 四、晚上走没有路灯的乡间小路，车灯照不远，两边的路都看不清楚，只能慢慢开。我去改装店换了LED矩阵模组，虽然花了好几千，但亮度提升了好几倍，现在晚上开车心里踏实多了。 五、这车的悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感特别明显，坐在后排的人能被颠得弹起来。我在网上买了ABM减震器，十段软硬可调，安装后过减速带明显舒服多了，颠簸感减轻了很多。不过，改装减震器需要一定的费用，大概一千多块，但为了舒适性，我觉得还是值得的。 六、新车刚提回来的时候，车内有一股刺鼻的味道，特别是夏天暴晒后，味道更重。我买了几包活性炭放在车里，每天开车前先通风几分钟，还定期更换空调滤芯。大概一个月后，味道明显减轻了。另外，我还试过用防臭剂喷在空调进风口，效果也不错。 七、有时候开车能听到咯吱咯吱的声音，像是哪里松动了，但停车检查又找不着原因。后来我发现，可能是内饰塑料件热胀冷缩导致的。只要仪表盘没报警，不影响正常行驶，我也就没太在意。如果异响实在严重，可以去店里检查一下，调整一下塑料件的间隙。 总结：虽然这车有这些缺点，但整体来说还是挺实用的。动力足够日常使用，空间宽敞，配置丰富，性价比很高。通过一些简单的改装和调整，这些缺点都能得到有效改善。如果打算买这款车，建议先试驾一下，根据自己的需求来衡量优缺点。如果已经买了，也不用太担心，按照我的方法试试，相信能让你的用车体验更好。 最后提醒大家，保养的时候要注意，店里可能会推荐一些不必要的项目，比如发动机清洗、刹车片打磨等，这些项目其实没必要做，按时换机油机滤就可以了。希望我的经验能对大家有所帮助，祝大家用车愉快！
#长期用车体验2024款三代长安CS75Plus冠军版劲航型长期用车体验：这车开了一年多，跑了14000多公里，日常通勤、周末郊游、偶尔跑高速，算是把它摸清楚了。以下全是我真实的用车感受，优缺点都说明白。 一、动力方面：这车搭的是1.5T蓝鲸发动机，188匹马力，配爱信8AT变速箱。实际开起来，市区通勤，绿灯一亮，轻轻踩油门，车一下就蹿出去了，超车的时候深踩一脚，变速箱反应特别快，换挡丝滑平顺，基本感觉不到顿挫。堵车的时候，跟车也很顺，不会有向前闯的感觉。在高速路段，跑到120，发动机转速大概2200转，发动机噪音不算大，但风噪和胎噪很大，动力储备也很充足，超个货车轻轻松松。但满载爬坡的时候，得把油门踩深点，不过变速箱会主动降档，动力马上跟上，也算勉强够用，不过动力和2.0T没法比。 二、油耗方面：油耗这事，得看咋开：市区拥堵路段，早晚高峰堵车，加上频繁启停，油耗能上到8.5 - 9.5L夏天开空调更费）。但只要别猛踩油门、急刹车，稳住车速，油耗能降到8L左右。高速或快速路上，定速100 - 120，油耗能跌到6.5 - 7L，有次我跑长途，车少的时候保持90，油耗居然到了6.2L，把我惊到了，毕竟这是台1.6吨的SUV，喝92号油还这么省，养车成本真不算高。 三、空间表现：后排空间非常宽敞，我1米83的个子，坐后排能跷二郎腿，头部空间也有一拳多。更好用的是，后排座椅能调角度，长途坐车能躺着，老人小孩坐久了也不觉着累。 后备厢：后排座椅正常状态下，放两个28寸行李箱+婴儿车+杂物，还能剩缝隙；把后排座椅放倒，直接变成纯平大床，我试过装洗衣机、自行车，甚至搬家时的纸箱子，都能放的下，空间方面够用了。 座椅舒适度方面，前排座椅是打孔皮的，夏天透气不闷汗，冬天坐上去也不冰屁股；填充物特别软，像家里的大沙发，腰部支撑也到位，开长途腰不酸背不痛，比我朋友的合资SUV强太多。缺点是坐垫有点短了。 四、配置方面：配置10万级SUV里它算很高的了，L2级辅助驾驶：全速自适应巡航+车道居中，高速上简直是解放双手神器，跟车的时候，车会自动加速、减速，还能稳稳贴在车道中间，但别完全撒手，安全第一。跑长途的时候，右脚能歇一半，太好了。360全景+透明底盘，在停车、过窄路的时候，车周围的坑洼、石头看得一清二楚，再也不怕刮蹭轮毂和保险杠。有次我过乡村小路，路中间有个大坑，靠着透明底盘，稳稳绕过去了。车机系统，双12.3寸联屏看着特别高级，语音控制也方便，喊打开空调，导航去饭店，马上执行。但缺点也有：同时开导航和音乐，偶尔会卡顿，反应慢半拍；无线充电功率只有15W，手机充半天，电量涨得非常慢，应急还行，真想快充还是得插线。其他实用配置，电动尾门伸手一按，后备厢自动开，搬东西方便、自动驻车等红灯不用一直踩刹车、座椅加热冬天上车屁股不冰，这些配置在合资车上，至少得加钱选装，这车直接标配。 五、长期使用下来发现的缺点：异响、风噪、车灯不亮等，车无完车，这些小毛病得给大家提个醒： 车身异响：偶尔能听到咯吱咯吱的声音，像是哪里松动了，停车检查又找不着原因。后来发现，可能是内饰塑料件热胀冷缩导致的，只要仪表盘没报警，不影响开。 高速风噪：车速超过100km/h，风噪就大起来了，尤其是A柱附近，有点吵。我在网上买了密封条，贴在B柱、C柱和中控台缝隙，能起到些作用，花几十块钱解决大问题。车灯亮度不行，晚上走乡间小路，总觉得照不远。后来改了LED矩阵模组，效果嘎嘎好。 4S店保养套路：二保的时候，4S店推荐发动机清洗，刹车片打磨，要收好几百块。我直接拒绝了，这些项目根本没必要，只要按时换机油机滤，车没那么容易坏。 六、总结：优缺点都很明显 优点：动力够日常用，变速箱平顺。空间超大，座椅舒服，家用太合适；智能配置丰富，辅助驾驶、语音控制都实用；加92号油，保养便宜，养车成本低；外观耐看，白色车漆耐脏，开一年还像新车。 缺点：车机偶尔卡顿，无线充电慢；高速风噪明显，车灯亮度不够；1.5的满载爬坡时动力稍微有点肉，底盘悬挂偏硬，转弯侧倾有些严重。 如果预算在10 - 12万，想买台空间大、配置全、省油好开的家用SUV，这台车绝对值得考虑，它不一定完美，但在这个价位里，这车主打的就是家用，虽然有点小缺点，但家用过日子绝对靠谱。🚗
#一人N条购车避坑建议2024年11月13日提车到现在刚好半年时间，虽然不敢说对车子很懂，但是作为一个真实的四代车主愿意以随笔的方式将这半年以来车辆使用中的一些心得体会与各位车友分享，希望对大家有所帮助。 这篇文章我就简单粗暴来说一下我所体会到的这辆车子的优缺点。 一、外观及内饰方面 优点：1、颜值在线。相信大家之所以能够选择这款车，那颜值方面肯定是我们所能认可的。我所选择的炫晶白外观大气且不呆板，迎着阳光还会呈现出星星点点的炫晶光泽，配合上可点亮的V字徽标灯，十分惹眼。2、内饰简洁大方，时尚感强。我选择的黑色内饰不同于其他颜色，采用的是纯皮工艺后期比较好打理（其他颜色内饰配以翻毛皮）。3、座椅较软，乘坐舒适感不错，可以有效缓解长时间乘坐的疲劳感。 缺点：1、车漆较薄。五一期间自己动手为爱车清洁打蜡发现，车门下坎处有被小石头崩掉漆的情况，虽然是很小的一点点，但是通过观察仍然可以发现车漆还是比较薄。而且车友群其他车友也有反馈自助洗车后漆面有明显划伤的现象。2、座椅填充物回弹不好容易变形。很多车友反馈座椅的变形问题，虽然我体重轻且每天驾驶时间短，但是座椅也有了少许变形，后续还要继续观察，必要时需要去售后反馈更换。3、隐藏式门把手上车时不方便。尤其后排乘员上车时操作不方便，而且单边翘起的设计恐后期有故障风险。 二、驾驶与乘坐方面 优点：1、空间大，驾乘舒适感强。虽然定义为紧凑型，但是从车辆数据到实车体验都已到了中型车的感觉。尤其后排空间很大且后排靠背支持两档调节，正常驾驶位情况下后排成员也有宽敞且舒适的乘坐体验，后排地台是纯平设计，所以后排中间成员也不会感到不适。2、动力足，反应快。三种驾驶模式可以选择，且在行车途中即可通过多功能方向盘甚至语音操作变换。尤其ITM及运动模式下油门灵敏可以快速响应，我认为整体还是比较优秀的。3、配置高，科技感强。一体化大连屏看上去甚至不像是油车配置，绝大多数功能都可以通过语音操作；360全景影像配合全车雷达对新手特别友好；支持L2级别智能辅助驾驶可以有效降低高速驾驶疲劳感；我的旗舰版车型全车支持座椅通风加热，舒适感拉满；副驾女王座椅还有按摩功能更是高逼格。 缺点：1、紧急制动功能感觉比较生硬。有时候我已经主动降速到安全范围但是偶遇行人车辆依旧会触发紧急制动功能，有时甚至会很生硬的直接突然紧急刹停。2、冷车起步怠速较高时会发生前窜现象，且冬季尤为明显，容易产生安全隐患。3、减震偏硬。过减速带时候车内还是可以感觉到明显震动。4、开启智能辅助驾驶时候车辆不能完全居中。使用过程及其他车友均有反馈车辆靠右现象，虽然未发生问题，但是右侧有大车经过时候还是比较担心。 三、油耗方面🚗 目前引力域APP中我的长期行驶油耗显示为9.1L/100公里，根据加油量及行驶里程计算后得出实际油耗约为10+L/100公里。也许很多车友看到这个数字觉得车子油耗很高，但是抛开实际用车场景谈油耗我认为是不合理的。而我的主要用车场景就是通勤代步，而且通勤时间均为高峰时期拥堵路段，具体油耗情况大家可以翻看我以往分享的油耗专题，每月我都会与大家分享最新油耗情况，这里就不过多赘述。 以上就是这半年以来我的些许用车体会，希望对选择中的车友或者已购车的车友有所帮助。随想随写，也希望各位车友可以留言交流。
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1888人评价
8万-12万SUV总榜
NO.43
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
长安CS75 PLUS热门话题
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