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#你对变速箱有啥吐槽捷达VS5用的爱信的6AT变速箱，这个很多人都知道！AT变速在常用几大变速箱成本中是最贵的，毕竟这玩意儿也是最耐造和最稳定的，机械结构复杂，看着就打脑壳！发明者真是个天才！ 好多人疑问，为啥不买8AT版本的，首先我想说的是捷达VS5没有配备8AT的变速箱，只有6AT！哪怕有8AT的我也不会要，毕竟8AT的成本几乎是6AT的一倍！那么对应的车价也会提高！对于经常在市区跑，或者山区，高速限速120KM的我来说6AT就够用了！ 8AT确实要厉害点，换挡逻辑更多，可以应对的场景也多，但是并不是所有车档越多越好！像8AT比6AT贵那么多，实际用到的却只有前面部分！而且档位越多，变速箱越重，体积越大，我一捷达VS5也就是紧凑级的SUV配8AT纯粹浪费！它变速节约下来那点油用不知道够它自身消耗不！所以不要盲目的以为所有车都是变速箱档位越多越好！适合的才是最好的！
#用车心得🚘 车型名称 我的这辆捷达VS5已经开了快三年了，是2023年买的自动悦享版当时落地11万多呢，目前开了22000多公里。 🔴平时开得不算多，但每次用车都是100多公里的小长途。这也就是我买捷达VS5的原因，我用车的环境比较两极分化，经常在山里或者高速跑，所以对动力和操控就要求比较高，最终买它就是觉得1.4t动力比较好，高速又稳又快，而且独立悬挂相对来说也更能适用山里的路。 ⚠️⚠️三大缺点吐槽： ❶内饰硬塑料多，隔音一般 ❷车机几乎没有娱乐性，鸣笛喇叭，单音很掉档次 ❸刹车偏软，重油起步略有延迟，悬挂偏硬。牺牲了舒适度提高了底盘运动感。 🔎 内外造型 •当时看车看到捷达这个品牌的时候，也看了捷达VS7，但是我自己觉得VS5虽然尺寸小一点，但是也更协调一点，我就喜欢这种尺寸比较精致的车型。 •捷达VS5这车，对车了解一点的人来说一眼都能看出来跟大众有点关系，因为设计风格就很大众。尾灯是一个设计亮点，点亮了很有辨识度。 •车标是一个集中吐槽点，开了几个月才算看顺眼。 📏 空间体验 •内部空间方面，对于我这个身高171，体重135斤的人来说，不管是前排还是后排都够用，但是后排中间的凸起部分，确实比较影响使用，如果车里坐满人的话，最难受的无疑就是中间这一位，放脚比较尴尬。 •后备箱空间，也比较大，日常够用，装5个20寸行李箱应该是轻轻松松，而且suv车型比轿车还有个优势，就大件物品一样能装进去，我还有一辆速腾，就经常会因为大件东西不管是后排座椅还是后备箱都放不进去而苦恼。 💡 用料质感 •我们这一代捷达，可以说是啥都赶上了，用料几乎到处都是硬塑料，我常常自我安慰，硬塑料最抗造。新款都已经升级了仪表台软包了，质感完全不一样。 •因为前面的隔音材料做得也不是很充足，没有很多的隔音棉，所以我自己实测高速超过110左右，风噪胎噪就比较明显了，反正这个价钱的车大概也都这水平吧。 📝动力和油耗 1⃣我在网上最看不惯说1.4t动力不好，机器老旧的，我们这种开过的才更有发言权，相反我觉得是技术更成熟，经历过市场的验证。由于搭配的是AT变速箱，那必然就没有双离合的顿挫感。 除了我感觉2-3档之间有一点动力迟滞，别的速度都是响应很及时，高速超车很轻松的，即踩即有，不用像有些肉车，超车得提前好几秒就做准备。 2⃣油耗方面，❶我大概总结过，短途油耗还是比较高的，那种几公里的市区通常在8个油左右，差不多6毛钱一公里。❷高速油耗就比较给力了，在120左右的速度巡航的话，就是6个左右的油耗，甚至也能达到5个多，基本也就是4毛多一公里。我觉得作为suv来说，动力保持的情况下还是比较猛的。 📋 总结 •买捷达VS5这车其实就是图三大件，另外，大众的工艺和造车技术比较成熟，质量更能信得过。但是你要是追求配置和娱乐，对不起，几乎没有什么在同级别有优势的配置，但是同级似乎也没有捷达VS5这样的机械素质，就看你侧重哪方面了。 🔴✅总的来说，捷达VS5这车只适用于打算一台车开很多年不计划换的人，我感觉是偏向于30岁以上的人群，追求稳定性，是要买个工具而不是买个祖宗回家。如果是要频繁换车或者对智能化配置要求高的人，就直接劝退吧，既没有冰箱沙发大彩电，也没有太多的智能化配置。
#捷达VS5好运Plus版上市捷达VS5更新了2个2025款车型，手动好运PLUS版和自动好运PLUS版，可能很多人看不明白。其实就是对低配车型加配了，之前很多吐槽捷达VS5低配车型配置太低，而且没得什么可选择的，这次更新相当于是打个补丁。 最主要的方面就是好运PLUS版是增加了360全景影像和电动尾门的。对于这个价位来说，不管是厂家或者是消费者增加或者减少配置都是需要精打细算的。 但是消费者角度来说，比如有的人本来就是老司机，尤其是开习惯手动挡的老司机，技术好，你什么倒车影像，360全景影像，电动座椅，人家根本不稀奇，觉得这些配置没啥用，以前那些老车都没有，照样停车技术一流。所以普通好运版就够了。 当然并是不人人都是老司机，对于一些新手司机或者技术不是很好的人来说，尤其只是想买个便宜的代步车，或者过渡车，停车技术没有那么好，去买个高配又觉得不划算，买个低配360都没有一个，停车啥的不方便。此时完全就可以考虑好运PLUS版，还带语音控制电尾门，真高级，23款高光车主实名羡慕。 所以说好运PLUS版是捷达VS5打的一个补丁，要不然当前配置中就顶配才有360全景影像怎么玩？中低配都没有，消费者选择性太少了，好比自助餐厅，菜都没几个怎么玩？虽然很羡慕，但是确实值得点赞。
#你为什么坚持手动挡？没想到都2025年了，竟然买捷达VS5的还有将近一半的人是选了手动挡？？8万块钱在市场上是买不到自动挡吗？ 而且手动挡总共两个配置，就是中低配 落地8万的车，确实不贵，有性价比，但是不够极致性价比。你大众发动机牛，手动变速箱也没有对手，也不至于只有雷达却没有倒车影像，天窗也没有嘛！电动皮座椅，液晶仪表，电尾门更是不敢想。至少给个倒车影像或者360，真把买手动挡当老司机专属吗？或者真皮座椅，自动空调你好歹给一点甜头呀 多给点配置才能用极致性价比来彻底收割手动爱好者，毕竟市面上能选到好的手动波箱可能越来越少了。
#捷达VS5爱车日常正文在照片下面 刚提新车没几天，很兴奋。 想说说感受。 买的是vs5最低配手动档 落地谈到8万1送行车记录仪，倒车影像脚垫，300油卡贷款 3.7厘。等本等息。4s保证之后再无任何隐形消费。 考驾照花了3750+学车期间一些开销200。 为...查看全文
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共498人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
捷达VS5热门话题
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