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#新红旗HS5智驾体验作为一个汽车博主，线下被朋友咨询最多的问题，莫过于推荐车，甚至还要陪朋友去试驾。当然，主要是为了蹭饭，不过最近到是试驾了一台让我印象比较深刻的车，还是值得记录一下的。起因是朋友小郭问我，“20万左右，有哪些性价比高的SUV？”我研究了近一年的SUV销量排行榜，发现前十名里面，似乎只有一台能体现出“性价比”这3个字，就是2023款的一汽红旗HS5。上个月发布了改款车型，而改款前这台车的销量就不错，平均月销在1万台以上，现在据说升级换代了，但是价格没变。朋友听了也很心动，所以我们约了个工作日时间，特地请假去4S店试了一下。 这次改款的HS5最大的直观改变，就是把红旗的家族化设计“直瀑式”隔栅前脸，给HS5安排上了。这样把它和红旗H9、E-HS9放在一起，就更像是“一家人”了。毕竟从销量上来看，HS5才是整个红旗H系列的主力车型。而且这个车头还有个小细节，就是解锁车子的时候，车头直瀑隔栅中间的“旗标”会有一个上升的发光效果，简直仪式感拉满，非常的酷炫。 其次只要是中配以上车型，都搭配了20吋的轮毂，从侧面来看整个车的视觉效果更加沉稳，也比改款前更大气！有点它大哥E-HS9的气质了。但是20吋轮毂也有一个小弊端，就是买轮胎的时候，可选的品牌没有19吋的多，所以价格会稍微贵10%左右，不过为这个颜值买单，我觉得还挺值的。 内饰方面给我的第一印象，是一种“中庸的豪华感”。没有盲目追随现在流行的所谓“极简内饰”风格，也没有特别突出、浮夸的造型，但是用料的扎实感，和传统的豪华品牌风格有些类似。比如用了真木纹一体化抛光饰面，搭配镀铬装饰条，当然，如果你不想要木纹饰面，还能选碳纤维或者激光纹理的。 而且我发现了一个非常酷的细节设计，就是车头的“旗标”和车内中控扶手箱上的面板装饰条，是一个内外呼应的中轴线设计，这个就是典型的“中式美学”的运用，我真的非常喜欢。其次是主驾驶的座椅明显感觉，要比我以前开过的大多数SUV要长，所以腿部的支撑感给的很到位。搭配Alcantare+Nappa打孔真皮座椅，再把座椅通风一开，非常适合我这种每天要开1个小时车以上的人了。 虽然我孤家寡人一个，但是朋友说他家里人比较多，所以更加在乎后排的体验，我也大概试了一下。可能因为新款的红旗HS5本身轴距、尺寸，在同级别里就偏大的原因，这台车的后排真心大。而且相对于同级别的途观L和CR-V，红旗HS5没有7座版本，所以内部空间布局上，能把更多的空间留给第二排，这样对于普通家庭来说还是很友好的，很适合长途旅行。 最后我和朋友都试驾了一下，感觉动力方面确实猛，重新调校的高功率版2.0T发动机，比老款HS5要更加带劲！基本上市内红绿灯起步和超车的速度随叫随到，动力储备很足。而且把老款的6AT升级成了8AT，平顺性比之前好很多，而且档位更多了，发动机的转速能控制的更加稳定，理论上也会更加省油，这一点大家可以参考已经提车老哥们发的车友圈。 除了动力不错之外，另一点值得说的，是HS5的噪音控制让我比较意外，我们在市内开了2圈，速度时快时慢，但是除了深踩油门的时候，其他时间都没听到过发动机的声音，胎噪也压制的不错，风噪的话这次没试出来，毕竟没开上高速，不过我相信应该也啥没问题，毕竟驾驶位是双层玻璃，隔音效果是有保障的。语音助手“小七”的交互体验做的比较流畅，调节空调温度、开关窗户、导航都能语音完成，配合W-HUD抬头显示投影，基本上杜绝了低头操作，这一点确实对行车安全性有很大提升。 所以在20万这个价格区间段，新款红旗HS5的配置还是非常能打的，各位如果也是这个预算，我还是很推荐大家试驾一下的。
#新红旗HS5智驾体验当下消费者选购汽车前除了“口口相传”的推荐车型，其实还是会习惯性上网了解具体销量，毕竟销量意味着口碑和市场认可度。 而豆哥今天要和大家分享的这款车型，有着相当不错的销量表现，它就是新红旗HS5。 红旗HS5在B级豪华SUV的细分市场里一直都...查看全文
#新红旗HS5智驾体验以前，说起20万元级SUV汽车市场的标杆，可能不少人会想到德系的途观L、或是日系的荣放RAV4，抑或是美系的昂科威。如今，在20万元SUV市场中，红旗HS5凭借着均衡的实力，也在这个细分领域站稳了脚跟。 红旗HS5上市整整4年了，2023年累计销量51055辆，在中型SUV中销量排名第8名，前4个月的总销量甚至一度超过了途观等热门合资SUV，并直逼丰田RAV4荣放和本田CR-V，妥妥的红旗SUV“销量担当”。 而前段时间，红旗HS5更是推出了2023款车型，新车在设计、智能化、动力等方面全面升级，产品力更上一层楼。作为红旗品牌的主力车型，23款HS5到底有没有足够的实力，与一众合资品牌SUV比拼呢?今天，咱们就来体验一下。 外观设计气场更足，中式豪华意味更浓 2023款红旗HS5看起来最大的特点，就是精气神。尺寸更大的中网，填充的是更为修长的竖向格栅，红旗标志性的LOGO也得到了进化，画龙点睛的效果更明显。不过我认为最成功的设计当属两侧大灯，全新灯腔配合分体式设计，气场十分强大。此外，车身侧面轮眉以及镀铬饰条更加自然，体现出了年轻化、时尚化。 2023款车型在贯穿式尾灯的基础上，增加了镀铬装饰以及熏黑效果，看起来更加厚重，流畅感更足，辨识度更高。下方镀铬饰条和排气布局更加柔和，更能打动年轻消费者。 内饰更注重细节，智能科技加分多 红旗HS5内饰用起来很细节，双12.3英寸的中控屏幕科技感满满，半悬浮式的设计能有效地遮挡阳光，减少反光。内饰面板采用了高级合成材料，看起来质感很足。另外，新款车型的空调控制换回了传统的旋钮式，试驾过程中这种旋钮式的控制可以盲操，避免误触。与此同时，新款车型优化了档杆处的空间布局，增加了无线充电功能，更能适配当前主流的手机使用场景。 坐进后排，我们能够感受到2870mm轴距带来的空间福利，180cm左右的小伙子跷二郎腿没有压力，头部还有10cm左右的空间，乘坐起来并不觉得压抑。 在新款红旗HS5身上，科技为驾驶加分体现得很充分。新款红旗HS5高配车型，采用L2级别自动驾驶，支持全速自适应巡航，并线辅助、车道保持、停车车侧预警都有配备。值得一说的是，试驾的红旗HS5配有自动泊车入位，在地下停车场能够节省不少时间。 高功率2.0T+爱信8AT，省油才是硬道理！ 这样一台车长接近4.8米，车重接近1.8吨的大家伙，动力够不够，油耗高不高？这是很多人关注的。2023款红旗HS5最大提升的地方是在“动力系统”，虽然依旧是配备2.0T发动机，但是，最大马力提升到252Ps，最大扭矩380N·m，基本看齐“BBA”2.0T高功率发动机。而最主要变化的还是变速箱，由原来的6AT换成如今的爱信8AT变速箱。 落实到体验，有着更多挡位的梳理，当你在日常驾驶的时候，它的升档动作很积极，一直保持在一个较低的转速（2000rpm左右）。80km/h左右，基本就能够到达8挡。 不过，如果你的驾驶喜欢比较激进，那么我建议你调到“运动模式”，在运动模式下，它的油门变得灵敏，此时的变速箱更多的会放在低挡位，去保持一个高转速随时爆发！ 当然，红旗HS5的本质还是一台舒适的家用车，包括它的底盘调校是完全舒适化取向，偏软的悬架能将大部分路面的信息给过滤掉，在一些路况不那么好的路面下，也能有一个不错的舒适表现。 同时，驾驶过程中也能感受到，新款红旗HS5对于噪音的抑制也做得不错，包括风噪、发动机噪音。在车厢内能听到的绝大部分的噪音，只有来源于路面的胎噪。这是由于这台试驾车配备的是255/45 R20的大轮毂，如果是入门的小轮毂版本，那么噪音抑制，以及舒适度都会有更好的表现。 作为一次比较重要的改款升级，2023款红旗HS5的燃油经济性也是改进的重点。新款红旗HS5的官方油耗成绩是百公里7.34L（WLTC工况下），在同级别来说这也是相当不错的成绩。试驾过程中，红旗HS5油耗表现不错，虽然车重达到1.8吨，动力也很猛，但实际的油耗表现，常规模式下基本在7.5L/100km左右。 综合评价 总的看来，红旗HS5的表现很有特点，独具特色的外观设计，厚道细致的内饰做工，智能科技更是一个加分项，整车所体现出来的质感，在同级别车型中是佼佼者。尤其是2023款红旗HS5强化了动力部分的软肋，动力输出更强，燃油表现更省，这对于普通消费者来说无疑是最有诱惑力的。
红旗HS5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共1460人评价
18万-25万SUV总榜
NO.79
低于65%的同价位车系
3.81
综合
3.89
内饰
3.63
配置
4.11
空间
4.34
外观
3.58
舒适性
3.56
操控
3.57
动力
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