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    17.98万起的唐DM-i荣耀版都有啥配置? 作为一款性价比超高的新能源SUV,唐DM-i荣耀版以其出色的性能和丰富的配置备受消费者青睐。在17.98万元的起售价下,它提供了一系列令人惊艳的配置,为消费者带来了全方位的驾乘体验。 唐DM-i荣耀版在动力系统方面的配置。这款车搭载了一套先进的混合动力系统,包括1.5T发动机和电动机的组合,为车辆提供了强劲的动力输出和出色的省油油经济性。这一动力系统的运行不仅带来了流畅的驾驶感受,还能满足日常驾驶的各种需求,既环保又经济。 其次,在安全配置方面,唐DM-i荣耀版也毫不逊色。它配备了一系列先进的驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能,提升了驾驶安全性和舒适性。此外,还采用了高强度车身结构和多重安全气囊设计,为车内乘员提供了全方位的保护。 在科技配置方面,唐DM-i荣耀版也颇具诚意。它配备了超大屏的娱乐系统,支持导航、蓝牙连接、语音控制等功能,操作简便,界面友好,为驾驶者提供了丰富的娱乐和信息资源。此外,还搭载了智能手机互联、无线充电等实用功能,提升了车内的科技感和便利性。 在外观设计方面,唐DM-i荣耀版采用了时尚动感的设计语言,配以流畅的车身线条和精致的细节处理,展现出强烈的视觉冲击力。内饰方面,采用了高品质的材料和精湛的做工,营造出舒适、豪华的驾乘空间,为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。 综上所述,17.98万元起的唐DM-i荣耀版不仅在性能、安全、科技和外观设计等方面均有出色的表现,而且还具有超高的性价比,为消费者提供了一款既实用又具有品质保证的新能源SUV选择。它的出现,无疑丰富了市场竞争,也为消费者带来了更多的选择空间。

    17.98万起的唐DMI荣耀版配置图117.98万起的唐DMI荣耀版配置图1
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    7小时前
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    11小时前
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    14小时前
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    15小时前
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    16小时前

    一辆唐DM-i,全家出行带来舒适 这款唐DM-i到我家也有段时间了,我觉得这辆车的综合实力还是可以的,作为比亚迪旗下的一台非常有实力的美系混动SUV这台车子的价格的确比较实惠,而且所带给我们的实际驾驶体验也非常棒,不管是动力还是底盘质感都是非常不错的,同时这套混合系统在续航能力上的表现也相当出色。空间表现相当不错,它拥有宽敞的乘坐空间和充足的行李厢容量。无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的头部、腿部以及肩部活动范围都非常充裕。而且后备箱储物能力也相当强,足以满足家庭出行的需求。动力是比较充沛的,在起步的时候感觉它的提速很迅速,而且不会有什么顿挫感。方向盘握着也比较有手感,转动起来比较省力灵活。隔音效果和减震的效果也很不错,平时开车出门挺安静的,即便车速达到100码以上也不会觉得车内有任何噪音。底盘调校得也很扎实稳健,跑一些烂路时车身不会有太明显的晃动感。总的来说这车做的不错,开着省心实用。 外观的设计风格也是我喜欢的那种类型,整体的设计看起来非常时尚。车头部分的造型比较有气势,中网设计得很别致耐看。大灯看上去也很精致漂亮,打开以后的效果更震撼了。车身侧面线条流畅饱满,轮毂造型酷炫无比 内饰设计我觉得还行,整体看上去比较大气。不过它的做工和用料我感觉还可以进一步提升一些细节的处理。中控台上的液晶屏尺寸挺大的,看起来科技感十足。空调出风口的造型也比较别致,具有很强的未来感与科幻气息。 智能化配置的多,驾驶辅助功能高。有车身稳定控制、车道偏离预警系统和全速自适应巡航等实用性强的功能,开着操控简单轻松。还有15.6英寸中控屏大屏幕上面搭载卫星导航系统,车载电话,手机互联,语音识别控制系统等功能都有配备齐全了

    一辆唐DM-图1一辆唐DM-图1
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    18小时前

    电车唐好还是油车好,我给大家分享自己感受 本人买电车也有小半年了(之前开的是油车)看到论坛有好多人在纠结买电车还是油车,就写下个人使用感受供大家参考~另:本人住三线小城市,政府这边对于电车优惠政策比较多:1.电车停车费半价。2.晚上11I点到次日早上7点电费最低能到6毛。3.充电桩/站很多。(图三,附近2公里有10个充电站) 先说下电车优点: 1.省钱。 这是最大感受。我的车是605续航。 充低谷时段电费充满40元,差不多50分钟充满。这个可能不太直观,说个直观的例子。从洛阳到重庆2200公里,一共花费477.77,充的还是峰谷电。如果换成油车(以byd宋plus纯油车款为例)2200公里高速,每公里差不多0.6元,2200公里差不多花费1320元。 2.空调想开就开。 这还是属于省钱类,但为什么要给它单独列出来,是因为并不是所有时候都能想开就开(稍后会在缺点中详细说明)。 因为电费便宜,即便夏天天没那么热,开车也会开空调。在车上坐着等人的时候,也会不熄火,一直开空调。(以前开油车,就会开窗,为了省油) 3.有外放电。 露营的时候带个排插可以给别的设备充电。 下面说下缺点: 1.充电焦虑。 本地还好,因为知道哪里有充电桩/站,但是出去玩,就要提前规划好,要不随时都有可能冲不上电。 2.开空调续航打折。 夏天开空调电量能打个7~8折。冬天5折。雨天6~7折。走高速快没电的时候不敢开空调。 3.充电时间长。 加油5分钟满,充电要40分钟。 4.节假日高速上抢充电桩。 不过,一般下高速附近都会有充电站,要是服务区没位置了,建议马上下高速找个附近的充电站。 5.低谷电只有晚上11点到次日7点。 半夜要去充电,要等充满才能走(因为充满不走要掏占位费,比电价贵)。 6.小区不让个人安充电桩。 这个要看小区吧,我是没车位,物业不让安。 7.走不熟的路要小心。 生怕剐蹭到电池。毕竟电池噶了,整个车就噶了。

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    电车唐好还图2电车唐好还图2
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    电车唐好还图7电车唐好还图7
    18小时前

    比亚迪唐开了半年我有话想说 比亚迪唐开了半年我有话想说 半年用唐dmi体验.给蠢蠢欲动却犹豫不决的朋友一点参考(如果买的是同价位燃油车还真没什么好说的,但介于是游走在风口浪尖的dmi,就分享下) 1、智能化座舱体验:一句“你好小迪”基本就是解放双手了,除了不能激活智能驾驶设置,别的都能聊着天就把活干了,比如开启后备箱等一系列机械操作。语音交互的找歌,只能是酷我或者酷狗,其他软件可以下,但是需要手动打开播放。 2、电机使用:现在在市里我就用纯电跑,但凡让我用一点油,我都感觉“天塌了”,一公里也就七分钱电费, 纯电使用也就75公里这样,其实也能跑100km但不建议把电池跑空了,强制保电25%后,燃油发动机与电机就被一起启动了,燃油配合电机跑高速,油耗大概在5.6区间(每公里四毛五这样,加92号汽油),对于两吨的中型suv,也可以接受了,但没达到我预期的极致化省油。 3、因为买的最新款的23年冠军唐,底盘的减震用了自适应fsd,也换了铝合金,转移了不少来自后三连杆的行驶压力,但20多万车实属不应该用三连杆,但跑起来还是有操控感的,转弯虽有提升,但50-60迈过弯,不是很有自信,有点晃,但不至于侧倾很大,不知道是suv通病还是调教欠妥。 4、加速:0-100需要8秒,这个成绩对于一个七座中型suv算是用上吃奶的劲了,城市道路超车毫无压力,轻轻一踩就80了,但车内并不会感受到加速感,柏油路面的避震没话说,非常稳而且过滤得比较好,但速度高了,超车时我有点控不住,不知道是没习惯,还是底盘打磨的不够,在高速140后无发动机撕扯怒吼出现,还是会有强劲动力输出,很线性,加速一点都不愣,可参考2.5自吸,高速上超大货车很有自信。一脚轻松过 5、具体不再多做赘述,21-23这个价位,七座中型dmi油混,单指定这几个标签去买车,这个车性价比极高,空间挺大的,七座不用就放下当五座,整体功大于过,如果这个价位把油车也考虑进去,那可选的就太多了,这个适合家里人多,且通勤距离不短不长,可以安装私人充电桩的考虑,每天上班也就花个往返公交钱成本

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    比亚迪唐开图3比亚迪唐开图3
    比亚迪唐开图4比亚迪唐开图4
    18小时前
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    4天前
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    4天前
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    18万-25万新能源总榜

    NO.36

    超过54%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

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