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    2022-03-09回复

    大家好,我就是十里八乡有名的喷子,提车快一个月了,看车友圈天天都有人在分享提车贴,把车的好坏都说明白了,所以我就不重复造车轱辘浪费大家时间,说说最近买/用唐dmi配件的一些心得和踩过的坑,希望对大家有帮助。 问题一、要不要贴膜,贴什么膜 答:要贴,但尽量不要贴四儿子送的膜。四儿子本身并不会销售膜,也不会贴膜,四儿子一般和外部的“精品公司”合作,由精品公司提供所谓的“龙膜”,膜有好有次,里面水深不是你我一般人可以搞定的,建议如下: 1.不要四儿子送的膜,也不要轻易买四儿子精品公司的膜,因为他们会套路你,给你看xx膜红外隔绝效率的一个数字仪器,如果你相信你看到的,那恭喜你中圈套了,因为我就这样傻兮兮额外花了钱买了“更贵的膜”。 2.贴膜找无尘车间施工(不会有颗粒),靠谱的师傅很重要,有必要给包烟或者给个红包,特别注意驾驶位目所能及的视野内,不要留下贴膜的划痕,会让你很抓狂,无比鸡肋,最好在现场监工,发现立马要求整改,不然会各种嬉皮笑脸让你放过他。 3.外卖买的膜靠不靠谱?不知道,我没买过,估计水更深,大几千起步,其实最强的贴膜群友反馈隔热率也才能达到50%水平。所以不要迷信那种仪器。该热还是热,空调是否制冷才是关键,dmi是电空调,坐标深圳告诉你,绝对过关! 4.前排主副驾侧窗贴膜不宜深色膜,夜晚行车安全没保障,特别是后方来车没开灯或者灯光昏暗,你变道会因为看不清没有信心,所以就算贴深色膜,请自己坐在驾驶位,调节自己舒适的开车位置后,留一个小窗不贴膜。 5.如果不幸发现贴的膜起泡了,请毫不犹豫去花钱撕掉洗净,说明这个膜释放有害气体。 6.贴膜后才建议办理ETC,不然顺序颠倒etc得重新安装激活。 二、偏振光墨镜/夹片墨镜 1.有必要买,强烈推荐,谁用谁知道,可以看看下面我自己拍的图效果。 2.如果不近视,买直接佩戴的,如果近视,买夹片式的,我在某东买的京造牌50元左右,还可以,丰俭由人。 3.夹片式的缺点是有可能长期反复使用会导致眼镜片划到,磨损,但比起开车舒适来说,毛毛雨啦。 4.唐dmi头上的眼镜盒并不大,放的时候有些局促,里面有绒毛,所以不担心磨损问题。还有个缺点就是进暗光或者无照明隧道会很黑,得自己手动拨起来,不然容易追尾,不安全。 三、汽车脚垫 1.四儿子一般会随车赠送,奇丑无比,应该是人造革的,我暴晒通风了两天,无气味了,不是全包围的,够用。 2.我自己淘宝买了tpe脚垫,塑料的,全包围,尺寸正好,就是有点不那么高大上,但对于我这种经常跑工地的人来说,泥泞的雨天非常实用,很好打理,而且暴晒一天后就气味。 3.你要是很讲究,可以买高档点的,不过丝圈脚垫我看网上说容易积水,发霉滋生细菌,自己考虑。 四、炭包和新车除味 1.唐dmi新车绝对气味感人,不通风可以把你“送走” 2.怎么除味呢,我的做法是直接开到阴凉的露天停车场,记得不要掉鸟屎和果子那种,开所有的窗户和后备箱,阴凉通风两天,效果惊人。 3.为什么不能开窗暴晒,因为汽车玻璃可以隔绝紫外线,紫外线是造成内饰损伤的元凶,所以暴晒虽然效果好,但是没事老化不可逆,特别是真皮座椅之类的。 4.要不要买木炭包,可以买,可以不买,因为我发现通风效果最佳,比亚迪高端车(唐汉)对内饰气味控制要求严格,以前之所以没选择宋,也是这个原因。买的话不用太多。 5.可以使用高温杀毒功能,高温气体闷一下,然后开窗通风,反复几次。 总之最好效果就是开窗通风。 五、要不要做底盘装甲(底盘喷塑) 1.强烈建议做,如果你看过唐dmi后轮底盘那些地方,你就明白了。 2.市面价一般五六百,买车可以找销售谈,让他们送,一般喷五六瓶即可。 3.喷了后第一天别洗车,喷的材料有毒,要远离。 4.喷了好处:一定隔音性能提升,对裸露的钢板保护作用,防水性能提升一丢丢。 4.如果要装底盘护板,请提前早几天喷好底盘装甲。最好让喷的人负责些,毕竟自己的爱车。 不知道是不是心理作用,感觉喷了后静谧性更好了。(下图有,注意看) 六、要不要去网上买底盘护板,保护底盘。 1.推荐装,装上后底盘更可靠,不怕一般的烂路,底盘也更规整美观,附图安装前和安装后。 2.原车电池底部原本就有底盘护板,所以问题不大,发动机下面的护板是塑料的(师傅掰弯我才发现),这次买了四块,发动机,线头接头,电池,油箱护板,材质是“钛合金”,厚度3mm,据说四片加起来80斤,是不是钛合金我持疑,整套下来1500元多,安装选的是天猫线下店,一片30元工时费,还可以。安装时自己把护板拉到门店,预约师傅安装,耗时一个半,最好自己监工,今天原本觉得装完了,最后发现尼玛还有块板子没装,尴尬死人。

    提车后配件心得分享(适用于准/新车主)图1提车后配件心得分享(适用于准/新车主)图1
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    2022-03-03回复

    💘实用车品 唐DMI驾驶感第一点静,这个不管有电亏电都好静,发动机参与工作几乎察觉不到(我要看能量流才知道发动机是否工作),可能因为唐的前排玻璃是双隔玻璃隔音效果好,又或者隔音棉之类起到效果。因为少了发动机声音车上的风声胎噪声就被放大。风声就没办法解决,胎噪声只能试试换胎。我是从汽油车换混动车,我是觉得唐的静音声比我之前的燃油车提升了几个等级所以不再做任何降噪设施。 第二点稳。唐的自身车重就摆在那2吨多重的车身。过年回老家在高速上过大货车也好稳,对比之前的飞度过大货车有种被吸进去的感觉。 第三点动力强。在城市道路各种超车好轻松,主要是电力系统在低速的输出动力好强。还有点关于HEV和EV模式,首保前建议长期HEV模式就行,因为只要你有电的情况下你低速行驶发动机也是不参考工作的,长期EV行驶发动机就不工作。汽车不怕开坏,最怕放坏了。 第四点底盘问题。我不是专业车评人,我从用户感觉去说。因为我目前跑的道路全是城市道路和高速,我感觉底盘没多大晃荡的感觉。我也不是说唐底盘好,可能它的差需要在泥土的烂路才明显出来。 还有几个准车主问我要不要装电池护板和发动机护板。我个人觉得你要经常跑山路或者工地之类的地方就建议装。如果像我一样城市通勤为主就没必要了。发动机自带一个保护板,发动机在前,电池在中,并且发动机离地比电池小,如果发动拖底也是先碰到发动机护板。厂家也想好的。 唐DMI的定位,它是台不错的家用车,省油,配置丰富,拉人拉东西能力出众。在20万左右的7座车性价比感觉就是唯一的存在。如果买车需要装面子20万的二手BBA也是好多选择。买车买适合自己的就好,没对错。

    唐DMI真实用车反馈图1唐DMI真实用车反馈图1
    唐DMI真实用车反馈图2唐DMI真实用车反馈图2
    2022-03-02回复

    10月3号去深圳松岗某盛付完定金,等了大概4个半月,终于在2月中旬提车(PS:年后貌似来了一大波新车),等车的纠结心情就不说了,太漫长了,买这个车的理由就两个:空间大、绿牌,但最近深圳一直下雨而且又冷,没咋开车出去跑,体验有限,好容易出个太阳,拍几张照片说下本人目前的使用感受: 【空间表现】 内部空间很大,第二排放置完安全座椅依然觉得还有不小的空间,也是作为新晋奶爸选择这个车的第一要素,第三排放倒空间很大,以后带小宝出门放东西不用担心空间不够的问题,纵向高度不是很高,但家用也是够用的,空间表现我是比较满意的; 【配置】 优点:配置齐全,车道保持、座椅加热、大屏中控、360度全景、智能语音....反正各种你能想到的基本配置他都有,好不好用暂放在一边,反正用的时候他都有;语音控制太方便了,虽然才开了几次车,但是音乐、空调、导航等常用操作已经习惯用语音来控制了,可以专心开车了,剩下的事情交给小迪操作就行了!华为手机NFC解锁/上锁很方便,没带钥匙也可以临时打开车门放东西,好评!内饰好不好看因人而异,反正我感觉看多了也就那样,不好不坏! 缺点:1.音响不行,虽然不是很懂音质,但这个音响听音乐怎么都听不出来高级感,低音几乎没有,感觉还不如我之前十多万的骐达,差评;2.中控很容易刮花,才用了没几次,中控已经沾满了指纹和灰尘,还有细小的划痕,网上说的钢琴漆容易刮花的都是真的,所以赶紧提车后买中控膜贴上;3.底盘的支架和线束裸露太多,感觉很low,忘记拍照了,无力吐槽! 【驾驶感受/动力表现】 我个人不喜欢激烈驾驶,所以对于这个车的动力我是十分满意的,在市内100km以下的速度行驶,不管是EV还是HEV模式下,超车还是很丝滑的,dmi系统不用过多解释了,省油,偏经济实用,对于我这种没法装充电桩的用户来讲,完全没有任何里程焦虑,而且对我来讲日常驾驶动力绝对是够的! 缺点:1.高速的胎噪有点大,静谧性不是很好;2.刹车不线性,我选择的动能回收为标准,前半段偏硬,后半段偏软,跟车很容易出现刹不稳的情况,还得时间适应,轮胎齿轮偏小,总感觉这个这个体积的车不搭;3.内饰味道有点大,买完车就一直下雨,里面的味道很大,买了炭包但目前效果不明显; 还有一点:前两天是最近深圳最冷的两天,但温度相比北方算是好很多了,在关了车没咋动的情况下,电量从之前60多掉到50多,样本太少,也不能说明太多的问题,仅限个人分享! 目前体验时间不长,更为专业的车评也说不出更多了,总体来说,Dmi系统是最大的亮点,整体做工有点粗糙,有好有坏,但作为家用车,这个价位挺值~~~

    唐Dmi尊荣 提车小结图1唐Dmi尊荣 提车小结图1
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    2022-02-28回复
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    2022-02-23回复

    #用车感受从提车到现在1个月不到,2900公里,其中ev行驶占用95%。hev只是为了磨合,不然总感觉到时候首保做的没啥意义。深圳充电地方太多,太方便,回家也能充上电,基本相当于当电车开了。油耗啥的,等下说说一些自己的看法。 小结如下:1.容易打滑,低速上坡或者走泥泞道路容易出现打滑现象,轮胎转的飞快,就是上不去。但通过雪地模式可以解决,其他车友说后期也可以换个轮胎可以有效降低打滑的情况 2.音质,车子是唐dmi尊荣,试过网上各种调试方法,都总觉得差点意思,为此还开通了各种音乐播放软件的会员,其实对于我来说,能听个声响就可以满足的人,都总觉得哪里不对劲,但又缺乏专业术语去描述,就是感觉差点什么,说不出来哪里的问题。如果在不添加其他设备的情况下,设置可以解决的话也可以分享出来,感谢。 3.天窗遮阳帘异响,过不平路况时,右后总能听到塑料的碰撞声,用东西顶着遮阳帘,声响没了。这个也不知道是不是装配问题还是什么东西坏了,到现在没去处理。 4.车道保持功能受限制,这个我也搞不懂为啥出现,虽然出现的的频率不高,但也遇到过2次,群里车友说是前感应器脏了,擦下就好,但这个是不是脏的也太随意,灵敏度如此之高?一点脏都不行?导致我现在上车前都会擦下那块黑色的东西,避免它行驶过程中出现这个故障。 4.悬架有点软,这个感觉是个例,试过其他的唐dmi,过同一路段,明显我的摇晃程度要大过他的车子,离心力有点高,速度过了45,过弯幅度大点,感觉我会被扔出去,不知道这样描述是不是跟离心力有关,就感觉没有之前小车过弯那么有底气。 5.掉电问题,车子处于停放状态,通过app查看车子状况,会出现掉电的情况,咨询了app的在线工程师,的到的解释是这样的,通过app操作车子会用到低压系统,所以会掉电,下面有图,具体解释可以看下,但我还是感觉哪里不妥,这每天固定掉1%,实际上跟我有没有操作好像没有任何关系。 6.油耗,我虽然基本纯电行驶,没怎么用过油,但还是很多人在谈论油耗问题,我也想发表一下个人的看法。唐dmi毕竟是混动车,综合起来看,油耗才真实,25%的电到70%之间,如果用强制保电油耗会高,但毕竟还是有电的,要把这70%纯电行驶把电用完,才能得出综合油耗,之前跑长途测试过车子,电量90%,设置强制保电70%,跑了大概320公里,上了高速就hev下了高速就ev,最高时表显示8.9l,但纯电用到25%,停车到达目的地时候显示5.2L。仅供一个参考。 之后用车过程遇到什么事也会分享出来,不为别的,只为让比亚迪更好,毕竟可是从秦换到唐的车主。

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    2022-02-19回复
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    2022-02-16回复
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    最喜欢外观,这车从18年龙脸上市开始,就特别喜欢它的外观,三年多,从来没有改变过,中间也觉得魏派VV7,长安CS95,长安CS75plus挺好看,但是看了一年就不觉得好看了,而且这三款都是油车,唐dmi是插混车,先天有好多油车没有的优势。唐dmi一上市,价格比原来便宜了好多,而且亏电油耗相对来很低,适合家用,经济性好,房子装修完入住后就折腾着换车了。9月25号下定尊荣白,中间去店里转悠,看到了灰色实车,跟老婆商量后改了灰色。11月17号的时候通知到车。对于这个车优缺点了解的也比较多了,好的坏的都能接受,唯一担心EV受限扔路上,鉴于有车开不着急,就没提,说等下一批,虽然很不舍,想着厂家一直在优化,等等可能会优化的更好。这一等就等12月29号提的车,因为疫情西安封城,怕过年用不上新车还挺着急。好在2021年12月29号提车了,这天还是我阳历生日,也算是是给自己的一个大礼物吧。 到现在开了一个多月了,跑了1635公里了,整体还是挺满意的,一直市内通勤开的,充电桩还没安装,一直蹭的单位的电,过年期间一直亏电跑的,前前后后跑了600公里,基本上都是下道,亏电油耗在6个多,如果给电机充电的话可能在七八个。高速跑了有六七十公里,试了一下,加速到165就没敢再往上跑了,感觉动力还可以,够用。市内通勤纯电开的话,质感很好,完全就是一辆电车,起步加速都很快,没有刻意,红绿灯起步的时候发现别的车都在屁股后很远了。上下班来回22公里,一周冲2次电,纯电跑一共1毛钱,比坐公交还便宜好多。优点太多了就不说了,大家也知道,说一下缺点吧,冬天冷,亏电开的时候,发动机一边驱动车子一边给电池充电,可能是唐静音好,声音显得有点大,不像试驾的时候亏电发动机介入感觉不到,而且这个声音有点儿闷,没有油车的声音听着好听,后来天气没那么冷的时候,也不太能感觉到发动机的介入,或者声音很小。胎噪确实是有点儿大,但是感觉比单位的老款GL8好一点儿。至于刹车,我都是提前松油门,倒没觉得刹车疲软。过坑洼路面时,感觉车身晃动比较大,没开过别的啥好车,不知道这个底盘在同价位里啥水平。前排储物空间有点儿少,尤其是驾驶位门把手那里少一个。最烦恼的是轮毂外凸,右侧前轮蹭花两次了,心疼😭 先说这么多吧。

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    2022-01-15回复

    目前我的唐dmi 已经行驶了6500公里,准备赶在年前做首保,趁这个节点和各位车主交流一下使用感受。 先说结论:整体体验低于预期。 优点:确实比较省钱。我离单位路程十公里,开到25%,一周充满一次电即可,总费用15元左右。馈电油耗6左右。反复起步刹停油耗会增加,一直开的话油耗显著下降,甚至会降到4点几。 💔爱车吐槽 剩下的全是吐槽,仅为个人感受,各位车友嘴下留情。 1.质量。行驶一千多公里时感觉地盘有异响,去检查发现前轴承损坏,更换轴承。更换轴承时把我装轮胎的地方敲变形了,也是无语,我估计更换过程很暴力。 2,还是质量。轴承修好了,开回来又有其他地盘异响,关了窗就听不到,因此判断是底盘异响。去了4s店检查,工程师也发现了异响,基本上转一圈轮胎响一下,更换轮胎无法解决,至今无法定位,也未修好。 3,静谧性。说实话,一般。走平坦的沥青路面很安静,胎噪也很低。走那种表面稍微粗糙的沥青路或者水泥路面,胎噪很大。车内感受有两点,一是直接听到的胎噪,二是轮胎振动经过底盘传递到车内,感觉整个车厢都是嗡嗡嗡的,这个影响更大。 4,底盘。底盘滤震很差。一是前面说的,轮胎传进来的震动,整个车厢嗡嗡嗡嗡响。二是走差点的路或者地上画的减速标线时车震动的厉害,晃得也厉害。3.4两点整体感受不如宋plus dim,我坐同事的宋感觉要好太多。 5,车内饰。第一眼看到唐的内饰感觉还行,长时间使用下来感觉还是很糙的。举几个例子。原车地毯缝隙。原车地毯与中控和b柱等地方的塑料件直接没有封口处理,手可以伸进去,东西也可以掉进去,我同事叼个牙签掉进去了,也不知掉哪里去了。 副驾底部地毯有个开口,也不知道干嘛的,用一个塑料片盖起来。我的车这个地方地毯是折起来的,塑料片盖不住,我发现的时候塑料片已经脱落了,卡扣也折断了。 整体内饰给人很松散的感觉,我把车内的所有东西都清空,安全带卡住,头枕按倒最低,尽最大可能消除可能的碰撞,但过减速带或者不平坦路面时感觉二三排或者后备箱传来松散的响声。前排座椅下方各种电机线束乱糟糟的,没有遮挡人很容易碰到。第二排也能看到前排座椅下方的乱象。 6,其他问题。副驾车窗声音偏大,而且很沉闷,升降时伴随轻微震动,4s店说正常。无论怎么设置怎么踩刹车刹停时车都会顿一下,没法做到无感停车。只有打开舒适刹车且重踩刹车时,反而没有顿一下的感觉,但是重踩刹车给后排感觉更容易晕车。出现过两次解锁时后备箱自动打开的现象。

    唐dmi 6500公里使用感受图1唐dmi 6500公里使用感受图1
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    唐dmi 6500公里使用感受图3唐dmi 6500公里使用感受图3
    2022-01-12回复

    还是很准时的,说三个月就三个月。最近终于有时间去把车提回来了,油耗各方面还待考量。 当天就把油箱加满,原本纯油还有126公里,加了51L。好像是53L的油箱 总体驾驶感受还是可以的,底盘滤振还算可以,感觉比别克商务es还要好一点,开高速也挺扎实的,提速也不差。但是就是隔音不算很好,质量方面还待考量。 车身尺寸感觉还是差点意思,7座车感觉二三排都是很局促,要是5米就好了,后备箱是真的小啊,地台太高了,感觉空间利用率没有特斯拉的好,前排储存空间也是少,中控下面现在很多都是镂空的,还有就是好像方向盘不能伸缩,想舒服点坐后一点都不行。 车漆很不错,刹车感觉也是够的,因为开车习惯会提前刹车,看前面路况比较多,刹车够用。车身能长一点,高一点就好了,因为开习惯霸道了,现在新能源感觉缺少一款,霸气一点的大型suv,理想的话三电不是很信赖,也不是很喜欢那个大圆头,感觉呆头呆脑的。 现在好像dmp要出了,车头以后可能都是那种悬浮车标,我个人而言还是喜欢现在的样子,比较精致霸气,dmp四驱的话,我也是很有想法的,看看出来之后也想去试驾一下,不知道置换的话,唐dmi开一年会不会亏很多,新能源不保值是个很大的问题,我也是当油车开,因为充电桩的话,感觉装也是要大几千,也不是想能省多少钱,车都开了,本来6L左右,跟我家大排量摩托车,三箱的油耗都差不多。没多在意。 希望不要出什么质量问题就好,保修呢,浪费时间就不太好了,时间才是金钱啊。

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    年前提车唐dmi尊荣图2年前提车唐dmi尊荣图2
    2022-01-12回复

    关于省的感受。12月7日提车,到现在总共跑了1700公里,每天主要是上下班用,20%左右为高速行驶,总共加了2箱油,充了6次电,按照使用说明,全程ECO+HEV模式,油箱表显剩余913公里,电量还剩63%,简单算了下平均下来只有2毛多一公里,比我原来的威驰车还要省,对1台2.2吨的车子来说能耗确实很不错。 这几天看到出台了新能源车保险和2022年底后新能源车补贴取消的官方消息,自己能够赶在这之前提到车,还是挺幸运的,应该是节省了部分💰。 关于绿的感受。在重庆主城区由部分路段工作日限号限时行驶,以前开燃油车不小心在上述路段未安规定行驶被处罚过。现在换绿牌车了,终于不用再担心限号了。在路面停车场(有的地下车库也可以),可以享受3小时免费停车,瞬间有种VIP的感觉。别看每次钱不多,一个月的洗车费都可以省出来。 关于顺的感受。因为没有了变速箱,提速正如车友们说的那样没有一丝顿挫感。开车和乘车提速阶段就有点坐高铁的感觉。但在制动方面,有一点体验不太好。我开的是标准的能量回收模式,绝大部分情况下,丢下油门车子平缓减速,轻踩制动踏板正常情况下能量回收制动效果不明显,我有几次在车速60左右突然遇到前面急刹和变道,速踩一脚大的刹车总感觉刹车反馈慢半拍,有种不踏实的感觉。 关于静的感受。同事买了一台ES6,我们同在车库里行驶,ES6的电机声音要比唐的DM-i电机声音要大。行驶起来,铺装路面平整的时候,确实比较安静,但遇到路面比较粗糙时,闷响的噪音确实比较大。有的车友换了255/50的轮胎,说是舒适型和制动有改善。下步换胎也想换这个尺寸的,顺便想把四个轮胎处的隔音再加强下,期待更好的静音感受。 关于大的感受。这是个相对的概念。我平时三排放倒不用,二排和后备箱空间的确挺宽敞的。由于后溜背设计,二排、三排高度相对稍显低,但还好二排支持角度调节,可以弥补高度上的不足。 关于车机系统的感受。虽然用的是科大讯飞的语音识别,但实际使用效果确实很一般。目前新势力中的小鹏车机交互做的不错,期待比亚迪今后能够在这方面有更好的表现。 总体来说,对于一台20来万的车,综合各方面表现来讲,确实很不错了!买车之前,每次看到车评人和车友说唐DM-i这样好那样好的,特别激动来劲。买车后,对唐DM-i的各方面都挺满意,虽然也不时看到吐槽的。但一台车也不能要求太高了,不能期待它每一方面都比其他车强,关键是适合自己就好。

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    用车篇 一句话总结,真香。 第一个要说的,空间真的大,收纳空间也多。当五座用,没的说,一个字,爽。当七座用,也很轻松。作为一个合格的迪粉,这里必须要吐槽一下特斯拉,model3的地板实在是太高了,衷心地对model3的用户说一句,你们辛苦了。 还有就是真的很安静,特别是纯电行驶的时候,即便是发动机启动后,也没有太大的噪声。不过呢,有一说一,轮胎实在太差了,速度一快,胎噪还是很明显的。 加速性能完全够用,毕竟到现在速度还没超过130。起步线性平顺,感觉舒适。路上开着,动力随叫随到,不拖泥带水。 📉能耗分享 聊DMi,不能不提油耗。3个月行驶里程共4847公里,共充电381度,加油206升,剩余80%油量,综合能耗7.8度+3.4升/百公里,充电效率85%左右,折合实际能耗6.6度+3.4升/百公里,和表显6.1度+3.4升/百公里相差不大。十一长途专门测了高速亏电油耗,从满油满电到满油满电,充电17.8度电,加油100.5升,行驶里程1630公里,综合能耗1.1度+6.2升/百公里,全程3大+1小外加一堆行李,全程空调,全程走高速,但是没法全程高速跑。应该说能耗非常优秀了。 至于能耗的问题,也不要那么纠结了,毕竟那么重的车。和众多家混动相比,大家发动机效率差不多到极限了,油耗就看车型与用电逻辑,所以对专做混动的车型来说,能耗大同小异了,用油的话,省钱也有限。而DMi的优势在于可纯电,有自己的充电桩的话,还是能省不少银子的。另外,DMi结构简单,同等技术水平下,能做到更高的可靠性和更低的保养费用。 还有一些其他的优点,360真的很实用,停车一点不焦虑;NFC巨方便,虽然我喜欢用钥匙,但是偶尔忘记拿,却一点不方;移动电站功能真的很实用,十一的时候救了一下急,烧烤计划也要尽快开展起来了;有DiLink远程控制,即使忘记锁车也不焦虑。 💔爱车吐槽 当然,还有很多不足之处:没有第三排空调,用七座的时候很不友好;至今没搞明白感应后尾门怎么用;门把手上的锁车键偶尔会失灵;小迪真的挺傻的;悬挂真心不给力,路不平就像开船;后视镜下翻以后有时候会回位不完全;纯电开的话,制热速度慢了些;混动开的时候,不缺电的情况下,停车状态,会出现发动机启动却不充电的情况,不知道是什么逻辑。 还有一个买车前很关注的刹车问题,现在觉得对于我这种开车比较怂的人,已经足够了,安全最重要嘛,保持好车距,完全没问题。 买车之后生活方式真的变化很大。买车之前,周末大多是要宅在家里的,现在说走就走,不可避免的花费也蹭蹭上涨,怪不得都说养车花钱。 最后总结,手握方向盘,坐在车里,就是一种享受。

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    2021-12-22回复

    定妆了,暂时不折腾了,玩一段时间再说 使用感受: 开了1000多公里,初步有体验,从初步优缺点来分享下,仅代表个人观点和个人使用情况,不能代表任何人 优点: 1、很安静,低速的时候很安静,跑到80以上开始有胎噪风噪,120胎噪声音很大,和轮胎又宽又薄有很大关系,美观外总得牺牲些,鱼和熊掌的关系吧,没长期开过好车,这个价位能接受了 2、车漆很硬,尤其是清漆层。没上牌时一血,被鬼探头摩托装了,做无损钣金,划痕还未处理,抛光时漆是真的算硬的 3、内饰还算不错,夏天塑料件难免吱吱呀呀,全车钢琴漆TPU伺候,新车不弄过段时间就没兴致了,自己贴了,现在手艺也上来了 4、外观上青菜萝卜,个人觉得挺大气,尤其一排车的时候真显大,当然停车就不太好停,小车位的时候停边位要自觉给旁边留点位置,有360老司机还算友好,新手非常不友好,要习惯段时间 5、油耗!目前1000公里用了300元的95号,平时充电比较勤快(实在无法忍受发动机的声音,后面会讲),混动油耗不太好算,个人情况又不同,只能算参考。 6、FSD避震很不错,完全没有大型SUV的摇晃,尤其过弯,应该和车也是运动倾向设定有关 7、4.3的加速要在路况好的地方,路况差的就算了吧,刚上手把自己蹦眩晕过没适应,虽然大家说4.3有必要么,但大家娶老婆为啥喜欢漂亮的,一个道理,能快能佛系,但不建议飙车 其他有优点不再赘述 说说大家关心的缺点! 1、比亚迪出厂塑料件和车身色差很大,作为一个大厂有点不应该,去店里办事看了一圈都一个样,不是个案,灰色/白色肉眼很明显可见,红色还好(也能理解为啥有些店里喜欢放红的展车,官方应该自己也发现了),塑料和金属有色差能接受,过大就不太能理解 2、车内听发动机声音,真的太难听了,喇叭模拟了3种声浪,算恳求下比亚迪官方把这模拟声音改了吧,实在不行关了也行,无力吐槽。。。 3、中控屏无故蓝屏,断电重启解决,目前暂未发现第二次,希望软件问题,去店里测排队时间非常长非常长,长到你不想去 4、说说22寸大轮毂轮胎,好看,好看还是好看,用起来要留意,绝对是教人好好开车的车子,关键没备胎,这个不算缺点也不算优点,看个人吧 5、出厂方向盘是往右有点歪,不正,待解决 6、左侧灯光近光有锯齿状,出厂没调好,待解决 7、停车关空调,中控面板按空调关闭只能关闭前面的,后面的还需要再中控屏内关闭,个人习惯下车前会把所有空调关闭,算是从油车过来的习惯吧 7、小迪语音,存在误识别的情况,特别在很多人讲话比较嘈杂的时候,误识别率较高 8、APP和车子的联系不是实时更新,打开APP车子状态仍然是上一次的状态,刷新也没用,不知道逻辑是什么 暂时就这么多吧,人无完人,车无完车,总体是不错的,有些缺点可能是个人使用习惯问题,有些确实是出厂时不应该,别说消费者挑剔,这些小错误纠正完全是加分项,总得积极向上看吧 下一步计划出远门看看,各个自媒体上看到各路车友天南海北,各种的羡慕啊

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    2021-12-16回复

    上周成都天气不错,想这磨合一下车,尽快把hev里程跑够,就尽量用电。所以在12月1日的时候跑了一趟四姑娘山。往返400公里,海拔从480到3800,用时8个小时。(8个小时400公里,很多人可能要开始嘲讽了,我在群里面发的时候有人表示了不削,不过在嘲讽之前,建议你们亲自跑一趟,或者有多次川西自驾经验后再来)现在进入正题。 一、整体情况 单边大约30公里市区快速路,50公里高速,120公里山路,总共200公里。车出发时,燃油显示还有433公里,电23%,这箱油只充了一次电,正在测试满油满电能跑多远,结果大概在900公里左右,如果跑到到电和油都没有了,也许可以到950公里。 1、油耗 出发的时候看见还有433公里,心想单边不到200,再咋滴也可以到了山顶在返回的路上加油。结果433公里只支撑到山顶就续航为0。所以以后跑山路,得关注续航情况,提前加满油。 油耗情况。车机显示。上山197公里,油一共用了16.4升,下山205公里油一共用了6.1升。都显示没有用电。综合下来5.625升百公里。符合预期和比亚迪的宣传。下坡太爽了,相当于100公里,一点油都没有用。 2、动力 动力完全够用了,超车随心所欲。不像我以前那个车,超车要酝酿很久,找到合适的时间,油门踩到底才能超过。 3、噪音 到山顶的时候噪音比较大,一个是馈电,二个是爬坡。出发的时候电量23%,高速强制保电到了50%,开始爬山的时候也是强制保电,后来改成智能保电,快打山顶的时候,电量只有22%。还有一个,爬山,耳朵很容易耳鸣。当时耳朵已经耳鸣了,声音再大也听着不明显了。 二、注意事项 今天自驾遇到两件事 冷汗都给我吓出来了,给大家说说,提醒大家以后注意。 1、光线不好,注意观察 巴朗山隧道,光线不好,我确实没有看见啥东西。突然一声金属撞击的巨响,然后是金属翻滚的声音在车外响起。车不知道撞到啥东西了,有可能是一个金属管。我第一反应是是握紧方向盘,观察仪表盘,看会冒出什么故障码,然后好随时停车。最后车没有没有冒故障码,车也没有什么异常。开到加油站加油的时候,外观没有发现撞击的位置,有可能是轮胎撞击也有可能是底盘撞击。所以建议大家在视线不好的地方要多观察路面,其次最好还是按装底盘护甲以防万一。 2、冰雪路面,谨慎驾驶 巴朗山的背阴面有些地方有暗冰。经过第一个暗冰点的时候(大概2,300米),不是很在意,速度大概在4,50左右经过,这个暗冰点有个弯,过弯的时候偏移了,魂都吓飞了。还好对象没有车(返回的时候,这个点有人在卖防滑链,货车和客车基本都绑了)。后来注意了,开了冰雪模式,看见觉得有冰的地方,开2,30,没有发生这个情况。不过翻过隧道,下山的时候,发生更惊险的。下山一直踩着刹车,经过一处暗冰(很短,不容易发现是暗冰),车居然加速往前,还好暗冰短,暗冰过了,刹住了,前面就是悬崖。下坡用的ev模式,想打开冰雪模式,提示不能打开,要换成hev模式才能打开。切外hev,打开冰雪模式。后面没有出现了。所以大家以后经过有暗冰的地方,一定慢,一定hev打冰雪模式。 分享到此为止,有问题留言。

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    唐DM-i · 懂车分(口碑)

    3.90

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    # 众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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